11 Сентября

Маяки острова Сааремаа - часть 1

Sõrve
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1960
Высота маяка (м)53
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
53

В плане маяков, ни один остров Эстонии не сравнится с Хийумаа, но его южному соседу тоже есть, что показать. Всего на Сааремаа 6 действующих маяков, 1 светящий знак и 2 заброшенных маяка. Расположены они все на южном берегу, причём, 5 объектов сконцентрированы на 30-километровом полуострове Сырве. На юго-западной оконечности полуострова находится одноимённый маяк, являющийся самым известным маяком Сааремаа. Это самый высокий маяк Эстонии (маяк Пакри уступает ему всего на 80см). Мне попадалось также утверждение, что это самый высокий маяк в Балтийском море вообще, но это не так. Есть как минимум три маяка выше, чем Сырве: задние створные маяки Лесной Мол и Кронштадский в России и маяк Микельбака в Латвии.

Сырве - настолько красивое место, что я посетил его уже 4 раза. С 15 июня 2018 маяк открыт для посещения. Положа руку на сердце, смотреть там особо нечего. На первом этаже какое-то старое радиооборудование и блок для подъёма топлива наверх, далее 243 ступени (плюс 7 на крыльце снаружи) и выход на балкон. Собственно, вся экспозиция.

В самом начале 2000-х маяк тоже какое-то время был открыт для туристов. Сейчас инфотабличка с ценами за посещение в эстонских кронах хранится в военно-историческом музее Сяяре, который находится недалеко от маяка.

Информационная табличка маяка Сырве.

История маяка Сырве (Sõrve) начинается в 1645 году, когда вскоре после образования Шведской Ливонии, судовладельцы, ходившие из Риги в Голландию, попросили губернатора этих земель Габриэля Бенгстона Оксеншерна (Gabriel Bengtsson Oxenstierna) о строительстве маяка на Сырве. До этого для ориентира использовался шпиль часовни Сяэре (Sääre), построенной примерно в 14 веке. В сентябре 1646 года началось строительство деревянного маяка под руководством голландца Иоганна Роденбурга (Johann Rodenburg). Строительные работы проводили 24 солдата из гарнизона Курессааре и закончены они были в начале октября. Маяк стоял на маленьком островке недалеко от Сырве и имел вид колодезного журавля, к концу жерди которого подвешивали решетчатую ёмкость с дровами или углём. Ёмкость периодически опускали и заправляли топливом. Уже через месяц маяк пришлось переносить на место повыше, так как его основание часто оказывалось в воде и банально негде было топливо складировать.

Первый маяк СырвеПервый маяк Сырве

Я нашёл в книгах две версии дальнейшего этапа развития маяка. По одной из них, в 1650 году деревянную постройку сменила 30-футовая (около 9 метров) каменная башня по проекту Генриха Стангеля (Heinrich Stegeling). В 1737 году маяк был национализирован, а в 1770 году надстроен, так что общая высота составила 50 футов (около 15 метров). Башня быстро ветшала и спустя 37 лет, в 1807 году, был построен первый каменный маяк. Это была массивная каменная башня высотой 110 футов (около 34 метров) конической формы с двумя фонарями: первый катоптрическмй наверху башни, второй - на высоте 15 метров. Наличие двух фонарей позволяло оценить расстояние до берега.

В 1860 году катоптрический (зеркальный) осветительный аппарат был заменён на вращающийся. Непонятно по какой причине, но в 1863 году был построен новый маяк, тоже из камня, но теперь четырёхугольный, высотой 33 метра. Внешне маяк немного напоминал маяк Кыпу в первоначальном виде без контрфорсов. Рядом с маяком было построено большое двухэтажное здание, которое и стоят по сей день.

В 1891 году на башне было построено новое фонарное помещение, благодаря чему, высота маяка увеличилась до 37 метров. Тогда же был установлен огромный аппарат Френеля 1 разряда.

Маяк Сырве Маяк Сырве. Фотография приблизительно 1900 года.

В первые дни Первой мировой войны, примерно за месяц до начала немецкого наступления (2 июня 1914), начальник маяка по приказу демонтировал всё осветительное оборудование и отправил его в Ревель, но уже в октябре следующего года оно было установлено обратно захватившими полуостров немцами. 14 октября 1917 года, в ходе Первой мировой войны, маяк сгорел, лишь стены остались. Вот как это было описано во втором номере морского журнала Laewandus за 1920 год: «Маяк в Сырве был полностью сожжен, и только четыре стены были похожи на печь для обжига извести. Снаружи пули пушки сносили стены кубического ствола с углов. Для того, чтобы начать ремонтные работы, потребовалось много времени, чтобы покопаться и вытащить все ловушки внутри и вокруг башни. Жилища были разграблены, а колодцы осквернены». Восстановлен маяк был в начале 20-х годов XX века. Тогда же было установлено новое осветительное оборудование на ацетилене от шведской компании AGA.

Маяк Сырве Ремонтные работы на маяке Сырве. Ориентировочно 1920 год.

В 1944 году маяк был полностью уничтожен отступающими войсками Вермахта. После войны, в 1949 году, была построена временная восьмиугольная коническая башня из дерева высотой 38 метров. Очень похожий маяк стоял с 1946 по 1960 годы на острове Найссаар.

Временный маяк Сырве Временный маяк Сырве. 1946 год.

И только в 1960 году была построена та 48-метровая башня из железобетона, которую можно видеть сейчас. Общая высота маяка составляет 53 метра. В качестве светового оборудования был установлен мощный вращающийся светооптический аппарат ЭМВ-930М. С тех пор фонарь несколько раз модернизировался, последний раз в 2014 году, когда на смену вращающейся лампе TRB-400 была установлена проблесковая LED-люстра.

Ну и в качестве лирического отступления. Во время этой поездки я впервые смог пофотографиравать маяк в тёмное время и мне немного взгустнулось от того, что никогда мне не сделать шикарных ночных кадров с лучём, пронзающим тьму. Вращающихся фонарей на маяках в Эстонии нет.

10 Сентября

Осень. Осень.

Неудивительно но как всегда настала осень, для меня это означает одно, я становлюсь на год старше. Вот уже неделю как мне 42, ничего не поменялось, даже обидно.

Хотя я наконец-то выбрался из состояния делирия в которое добровольно забрел волею случая, история для меня в принципе обычная, более подробно описывать не стану. Главное то что я вернулся, опыт был интересным.

9 Сентября

Церкви-маяки

Даже и представить не мог, что такие сооружения существуют, но, как оказалось, они и правда есть. Воображение сразу рисует непривычный гибрид церкви и маяка. Такие здания тоже есть, но не в Эстонии. Ниже фотография церкви Вознесения Господнего на Соловках.

Церковь Вознесения Господнего на Соловках

Harju-Madise церковь-маяк
КатегорияСветящие знаки
Год постройки
нынешней башни
1767
Высота маяка (м)35
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
33

У нас же всё проще - совершенно обычные на вид лютеранские церкви, но с "расширенным функционалом". Первая эстонская церковь-маяк, о которой я узнал - Церковь Святого Матфея Харью-Мадизе (Harju-Madise Mattiase kirik). По легенде церковь здесь построил в XV–XVIII веках некий капитан по имени Маттиас (Матфей), которому удалось уцелеть в кораблекрушении. В пользу этого говорит то, что она расположена недалеко от берега, главный вход находится со стороны моря. Нынешняя церковь, судя по всему, построена в 1764-1767 годах на развалинах той церкви. Не нашёл, когда именно церковь начала выполнять функции маяка, но по сей день это действующий светящий знак. Высота шпиля - 35 метров, а фонарь расположен на высоте 16,6 метра от основания и 33 метров от уровня моря.

Paluküla церковь-маяк
КатегорияНедействующие и разрушенные маяки
Год постройки
нынешней башни
1820
Высота маяка (м)29
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
41

Позднее, из книги Армаса Луйге Eesti Tuletornid я узнал о ещё четырёх таких церквях. Первая из них - Церковь Палукюла (Paluküla) на Хийумаа. Строить её начали в 1820 году потомки венгерского графа и предназначалась она для упокоения членов этой семьи. По ходу строительства возникли проблемы с высоким уровнем вод в этом месте. В итоге строительство продлилось 9 лет, а сама церковь (иногда она упоминается как часовня) использовалась в качестве вспомогательной церкви, при ней не было ни кладбища, ни пастората. При советской власти церковь была передана военным частям, которые использовали ее в качестве склада и даже тира. В 1974 году на высоте 17 метров от основания и 41 метра от уровня моря был установлен светящий навигационный фонарь красного цвета. В 1990 году (по другим данным в 1989) башня церкви сгорела. Шпиль восстановили к концу 1990 года и он стал использоваться как несветящий знак. В этом статусе он и по сей день. Церковь пережила пожар в 1989 году и была реновирована в 1996 году.

Kihelkonna церковь-маяк
КатегорияНедействующие и разрушенные маяки
Год постройки
нынешней башни
1270
Высота маяка (м)56
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
35

Следующая - Церковь святого Михаила в Кихельконна (Kihelkonna Mihkli kirik) на Сааремаа является уникальной по нескольким причинам. Во-первых, стена алтаря и кафедра этой церкви являются старейшими в Эстонии. Во-вторых, это единственная в Эстонии лютеранская церковь с кампанилой - отдельно стоящей колокольней. Кстати, кампанила эта - старейшая сохранившаяся в странах Балтии. В-третьих, орган, установленный в церкви в 1805 году, является старейшим в Эстонии. Ну и, в-четвёртых, она на протяжении нескольких столетий использовалась как навигационный знак. Башня церкви была построена в 1897–1899 годах. Изначально для навигации использовался флюгер на её шпиле. Это был медный петух размером с жеребёнка, сделанный из части корпуса корабля. В 1927 году в окно церкви на высоте 31 метра над уровнем моря был установлен автоматический ацетиленовый фонарь. Тогда же был поставлен первый светящий знак Кихельконна и вместе с церковью они образовали створ Кихельконна. В 1994 году световое оборудование с церкви было демонтировано и до 2009 года она использовалась как несветящий знак. Сама церковь была построена во второй половине XIII века (предположительно, в 1270 году) и изначально башни не имела. Она была пристроена к церкви позже, в конце XIX века.

Там же на Сааремаа находилась и церковь Ансекюла (Anseküla kirik). Она была построена в XIV веке, а в 1560 году расширена. Использовалась в том числе и как вспомогательная церковь, а в 1850 году она упоминается, как самая бедная церковь в Прибалтике. В 1864 году произошла самая серьёзная перестройка, фотографии этого варианта сохранились до наших дней.

Anseküla створный верхний
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1953
Высота маяка (м)31
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
44

Церковь Ансекюла Церковь Ансекюла. 1922-1927 годы.

А вот сама церковь не сохранилась. Сначала в 1941 году советские войска сожгли на ней крышу, а затем в 1944 году её полностью разбомбили фашисты. Так как с начала войны она выполняла функции маяка, в 1953 году на её развалинах был построен типовой маяк из бетона высотой 22 метра. В последствии он несколько раз модернизировался. В частности, в 1996 году он был переведён на солнечную энергию. Далее с ним произошла ровно та же история, что и с маяком Юминда: подросший лес начал скрывать свет маяка и в 2006 году его надстроили конструкцией из металла (на фото). К сожалению, потолок каменной части маяка не был рассчитан на такую нагрузку. Через год надстройку демонтировали и установили в качестве светящего знака на полуострове Сандла. А на маяк Ансекюла была сделана и установлена новая 9-метровая надстройка с упором на стены каменной башни. Общая высота маяка составила 31 метр.

Маяк Ансекюла Маяк Ансекюла. Фотография 2006 года.

Наращивание маяка Ансекюла, 2007 год "Наращивание" маяка Ансекюла, 2007 год.

Следующий объект - часовня Осмусааре (Osmussaare kabel). Сейчас она сохранилась в виде развалин с восстановленной колокольней. Сразу скажу, что кроме упомянутой выше книги, нигде больше информации о маячных функциях этого сооружения я не нашёл. Когда был на острове, спрашивал гида, он ответил, что да, было такое. Церковь была построена в 1766 году, на месте старой деревянной часовни, в то время как полноценный маяк в северной части острова был закончен годом ранее. Сегодня от часовни уцелели только колокольня и часть фасадной стены, так как она сильно пострадала во время Второй мировой войны. В 1994 году колокольня часовни была реконструирована.

Часовня Осмуссаар, 2019 год

Часовня Осмуссаар, 2019 год.

Дополнение от 20 января 2021

Обязательно читайте, как я побывал у маяка Ансекюла ещё раз, там много интересного.

6 Сентября

Мамкин пивовар #16

Я пил не очень много сортов имбирного пива, около полудюжины. Были среди них как вкусные, так и совершенно неприятные (как H.F.Puls Ingveriõlu), но всех их объединяло одно - вещь специфическая, много не выпьешь. Поэтому я до сих пор не знаю, зачем я решил сделать аж 23 литра этого напитка. Сорт купил Mangrove Jack’s Ginger. Примечательно, что как и у сидров, тут в комплекте идёт подсластитель. Мой любимый сорт имбирного пива, Ginger Joe очень сладкий. Для себя я хотел получить чуть менее сладкий напиток и использовал примерно 2/3 подстастителя (всего было 10г). Как выяснилось потом, не прогадал. Пиво получилось хорошим, освежающим, в меру сладким, но, зараза, всё равно больше трёх бутылок не лезет. Именно по этой причине больше не буду его делать. Кстати, содержание алкоголя по аэрометру получилось 4,86%.

Mangrove Jack’s Ginger

6 Сентября

В минувшие выходные отдыхали (если можно так назвать) на Сааремаа. Вообще, история этой поездки долгая и началась ещё в прошлом году. Изначально планировали поехать в феврале, но проявил себя тупорылый эстонский маркетинг и решили перенести на осень. Для проживания я выбрал Georg Ots SPA и для этого была очень конкретная причина. Вскоре после того, как я устроился работать на E-Betoonelement, мы делали там панели для этого отеля. Они были весьма замысловатыми: сначала отдельно заливалась часть из жёлтого бетона, потом она ложилась на специально переделанный стол под углом (на вскидку, градусов 30) и поверх этого заливалась панель с изгибом из обычного бетона. С тех пор мне очень хотелось посмотреть куда такое идёт и как в конечном итоге выглядит. Оказалось, что это стены меж номерами, а загнутая часть - разделители балконов.

Что сказать про сам Georg Ots SPA? Чистенький, уютный, номера просторные и современные. Всё хорошо, но пара косячных мелочей всё портят. Если вечером сходили в бассейн и собираетесь ещё утром, то, скорее всего, пойдёте в мокрых плавках, так как никаких полотенцесушителей нет. В номере нет холодильника, но есть большой снаружи, маленький внутри и совершенно ничего не охлаждающий минибар. В итоге, впечатления от отеля весьма средние. Уже после подумалось: зачем мы сняли номер в SPA, если весь день в разъездах и почти не пользуемся тем, за что заплатили? Надо было хостельчик снять. Кстати, Georg Ots SPA - идеальное место для маячного туриста. Там на крыше установлен светящий знак! Я его случайно вечером второго дня заметил.

Georg Ots SPA

Из достопримечательностей Сааремаа и Муху смотрели только маяки и церкви. Островные лютеранские церкви весьма специфичны - они большие, массивные как крепости и предельно аскетичны внутри. Мы посетили церкви Муху, Пёйдэ, Кихельконна, Каарма и православную Метскюла. В последнюю очень хотелось попасть внутрь (видел красивые фотки), но не получилось. А в паре лютеранских побывали. Больше всего понравилась церковь Каарма. Во-первых, там красивая кафедра. А во-вторых, там можно было посетить абсолютно всё. Я впервые в жизни увидел рабочее место органиста, впервые заглянул внутрь органа, впервые поднялся на колокольню и впервые увидел каменные своды "с изнанки", со стороны чердака.

Церковь Каарма

Поездки по маякам тоже преподнесли несколько сюрпризов. Подробнее расскажу о них, когда буду писать непосредственно о маяках. Началось тут всё с места в карьер: сразу за портом на Муху мы свернули с шоссе и попали на незабываемую брусчатку - камни там торчали вверх острыми зубами. Уже покидая острова, я увидел, что эта дорога, оказывается, ещё является и достопримечательностью - брусчатка Выйкюла. За двое суток мы увидели все 50 оттенков просёлочных дорог: песчаные, гравийные, с крупной галькой, земляные с глубокой колеёй, с подложкой из щебня, подготовленной для асфальтирования. Наша бедная "пежошка" тряслась, шаркала брюхом, разок нас даже чуть вынесло с дороги. Короче, отдых был не особо расслабляющим, хотя в целом поездка получилась отличной.

Цитировать
в комментарии