Трудности выбора...

Про Hubsan я писал уже не раз, но в моём плане он всего лишь промежуточное звено на пути дальше. Сегодня расскажу об этом "дальше". Свой следующий квадрокоптер я выбирал из трёх возможных вариантов:

• DJI Phantom 2 - самый популярный квадрик. Изначально "заточен" под съёмку и DJI выпускает для него специальный подвес (стабилизационную систему) для камеры. Кроме того, "Фантик" использует проприетарные аккумуляторы, которые позволяют летать свыше 20 минут, но стоят безбожно дорого. Цена квадрокоптера вместе с подвесом - €730-770.Вообще, DJI - азиатская фирма, выпускающая отличную навигационную систему для самосборных квадрокоптеров, которая пользуется огромной популярностью.



• Blade 350 QX - первый (если не ошибаюсь) квадрокоптер американского производителя, уже давно известного своими радиоуправляемыми вертолётами, а так же пультами (радиопередатчиками). Цена - €470 + подвес.
• Walkera QR X350 - китайский ответ. Цена сразу с подвесом - без малого €500.

Кроме этих трёх, есть ещё целая армия малоизвестных клонов, но их я в расчёт не принимал. Кстати, число 350 в названии двух коптеров из трёх не случайна. Это расстояние между моторами по диагонали в миллиметрах. Длина и ширина таких моделей 27-29см. Это самые крупные массово выпускаемые квадрокоптеры и единственные, которые позволяют нормально таскать подвес и камеру (а это около 400-600 грамм дополнительного веса).

Все из вышеупомянутых моделей "умные" донельзя и имеют навигацию по GPS и функцию возврата домой при потере сигнала с пульта, бародатчик для удержания высоты и прочие акселерометро-гироскопы. Началось "курение форумов"... Walkera отсеялась сразу: кЕтай, подражание, не самое высокое качество и надёжность. Blade тоже имеет некоторый недостаток: стандартные пропеллеры крайне хрупки и их однозначно надо менять. В итоге, Phantom показался самым соблазнительным вариантом, но... он часто ни с того, ни с сего улетает от своего пилота "в сторону китайской границы". К contra`м плюсуются уже упомянутые дорогие батареи и пульт, который в случае потери квадрика нигде больше использовать не получится.

... и радости первого полёта

В итоге я заказал Blade 350 QX без пульта в местном магазине. Не ожидал, но прислали за 2 дня. Полутора месяцами ранее я заказал пульт в Америке. Выбирал с прицелом на будущее и взял достаточно дорогой Spektrum DX8 (с растаможкой около €320).

Позавчера получил квадрик и начал разбираться: час ушёл на то, чтобы связать (забиндить) пульт и леталку (читайте инструкции и сэкономите время), 15 минут разбирался с зарядкой iMax B6 (было не совсем очевидно, что толстые "колбаски" в изоляции - это "крокодильчики", которые надо цеплять к клемме батареи). Полетать удалось только вчера. Сложно сказать, чего я ждал, но точно не того, что получил. Hubsan, на котором я летал до этого, постоянно надо как-то подруливать-удерживать. На Блэйде я выставил "зелёный" режим, который расчитан на новичков, взлетел и... можно было уходить домой пить чай. Я на 100% уверен, что по возвращении (если батарея не села бы) я бы нашёл квадрик точно в том же месте и на той же высоте. Висит, как гвоздями прибитый! Вдобавок в этом режиме квадрокоптер сам выравнивается и вообще летает не спеша и вальяжно. Короче, очень понравилось, готов к новым свершениям!

Давно лежала у меня в загажнике эта прелесть, но нет больше сил скрывать всё от вас... Очень интересные и подробные истории о том, как снимались культовые советские фильмы:

• "Место встречи изменить нельзя"
• "Ирония судьбы, или С лёгким паром"
• "Джентльмены удачи"

Вообще ЖЖ достаточно интересный и там ещё и про другие фильмы. Рекомендую.

Российских геймеров лихорадит. Причина более чем серьёзная, но начинать тут надо издалека. World of Tanks игра архипопулярная и слышали о ней все, кто хоть изредка играет в компьютерные игры. К слову сказать, своим разработчикам, компании Wargaming.net она принесла $372 млн, а это 4 место среди всех MMO-игр на планете (World of Warcraft, если что, на 7-м). Сам я играю в неё почти 2 года, так что меня нельзя обвинить в поверхностном знакомстве с игрой. Некоторое время назад у меня появились претензии к разработчикам и тому курсу развития игры, который они выбрали. Аналогичные крики недовольных геймерских душ я встречаю нередко, что даёт повод думать, что "армия несогласных" велика. Причём, большинство из них имели Надежду с большой буквы, ибо российская студия Gaijin уже достаточно давно корпела над своим "ответом Чемберлену". Речь, понятное дело, идёт об аналогичной MMO-игре под названием War Thunder. Игра, кстати, вышла достаточно давно, но в ней была только авиация, а нам, танкистам, подавай землю-матушку, ниже которой никуда не упадёшь. Спрос рождает, так что появилась в War Thunder и наземная техника. Сначала в форме закрытого бета-тестирования, доступ к которому можно было получить по акции или купить (второй способ меня откровенно покоробил, хотя в игровой индустрии и не такое бывало), а с прошлых выходных началось открытое бета-тестирование. По сути, это нечто вроде раннего релиза: ошибки есть, функционал не весь, но весь контент в основном клиенте игры и все получают его по умолчанию, а самое главное, уже можно прокачивать технику, никаких обнулений больше не будет (оно было при переходе от ЗБТ к ОБТ).

Я играл в War Thunder и на закрытом бета-тестировании, и на открытом и некоторое мнение о проекте у меня сложилось (возможно немного скоропалительное, спорить не буду). Так как World of Tanks и так знают все (а кто не знает, вряд ли читает этот опус), я не буду описывать его особенности, я лишь опишу отличия War Thunder от него, а так же своё мнение по их поводу. И разумеется речь будет идти только об аркадном режиме.

Встречают по одёжке...

Школьники на форумах пишут, что War Thunder использует немецкий движок cryENGINE, но это не так. В любом случае, графика War Thunder на нынешнем этапе более приятна глазу, чем у World of Tanks. По собственным наблюдениям скажу, что она больший акцент делает на спецэффектах. Эффект столба огня из люков башни меня просто пленил! Производительность на максимальных настройках у War Thunder тоже заметно лучше. Звук в War Thunder тоже намного лучше и приятнее, чем у белорусского конкурента.

... провожают насовсем

Собственно, на этом все плюсы наземной техники в War Thunder и закончились... Игра имеет одно фундаментальное отличие от World of Tanks: после гибели танка вы снова садитесь на него или другой танк этой же нации и возвращаетесь в тот же самый бой. Это в корне меняет геймплей. Если в World of Tanks львиная доля боёв завершается уничтожением всех танков одной из команд, так что каждый "фраг" идёт в копилку победы. В War Thunder же уничтожение единиц техники такой большой роли не играет. Единственное, что может случиться, игроку, "слившемуся" на всех своих танках данной нации, уже не на чем будет вернуться в бой. Но это ситуация редкая. Поэтому весь геймплей War Thunder сосредоточен на захвате и удержании контрольных точек. Не могу сказать, что это плохо, просто это совсем иначе, чем в World of Tanks, а на практике ещё достаточно неорганизованно (скорее всего это временное явление).

Так как уничтожение техники противника не главная цель, то и карты тоже не имеют каких-то конкретных направлений для атак. Из тех карт, что доступны для танков сейчас, городских мне не попадалось вообще, а прочие достаточно равнинны и на большинстве их территории можно кататься беспрепятственно. В результате "кто в лес, кто по дрова" и на низких уровнях побеждает менее хаотичная команда. Кстати, про уровни: я вообще не понял систему прокачки техники в War Thunder. Никакой официальной информации тоже не нашёл, благо на форуме добрые люди разъяснили. Оказывается, вся техника в War Thunder (и авиация тоже) разделена на 5 эр. К новой эре можно перейти только исследовав всю технику предыдущей эры. Исследовать новую технику можно на чём угодно, главное зарабатывать очки исследования. Выкупать предыдущий танк, перед покупкой следующего тоже не надо. То есть, если я правильно эту систему понял, можно на самом первом танке "открыть" все остальные и купить сразу, например, ИС-3, просто на это годы жизни уйдут. Короче, система непонятная и не логичная.

Совершенно поставила в тупик физика игры. Почему на скорости 30 км/час 25-тонный трёхбашенный гигант Т-28 с лёгкостью уходит в занос??? При этом школьники в игровом чате уверяют, что это нормально, мол "сам попробуй". Посмотрите покатушки современных танков в каких-нибудь военных выставках в Эмиратах. У нынешних танков гораздо больше л.с. на тонну веса, но даже они вытворяют подобные вещи только на соответствующих грунтах вроде песка или пыли. По управлению танки тоже практически идентичны. Тот же Т-28 не отличить от 8-тонного Т-26. Дальше - больше. С деревьями вообще лотерея: какие-то можно сломать и "пинать" потом танком, а какие-то остановят ваш танк на полном ходу.

Короче, моё мнение, что ближайшие 8-12 месяцев War Thunder совершенно не конкурент для World of Tanks. Игра недоделанная, а главное, не интересная.

Отряд не заметил потери бойца!

Пострелушки воскресные, шарики с кислотой для экстрима, ну и собственно результат.

Повоевали неплохо, жаль основную площадку заняло местное "ополчение" пришлось отойти подальше, в итоге играть получилось только в лесу, немного не хватало разнообразия, но народ остался доволен, повезло с погодой, да и собралось человек 20 так что воскресеный день прошёл неплохо.

А блоггеры кто?

Узрел сегодня видео полугодовой давности, раскрывающее миру глаза на клоаку, именуемую блогосферой. Смотрел и всё опасался, как бы из наушников фекалии не полезли - такую хуйню в видео городили. Сначала видео, а потом некоторые мои комментарии.

Из вышеупомянутых, я регулярно читаю только двоих. Алекс Экслер и правда живёт часть года в Испании. Он пишет много обзоров техники (как гаджетов, так и бытовой). Это нормальная журналистская работа, соответственно брать за неё плату - более чем нормально. Какого-то неуважения к своим читателям с его стороны я не замечал. Так же бываю у Сергея Доли в первую очередь из-за отличных профессиональных фотографий, тех, которые "чуть лучше" Тёминых. Например, там есть отличный и объёмный фотоотчёт о прошлогоднем "Париж-Дакаре".

Тёму не посещаю, хотя теперь, вероятно, начну. Он человек специфический и действительно материт всех и вся (возможно, именно так он видит русскую духовность). В любом случае, все посетители его ЖЖ об этом знают и, раз они продолжают заходить, их все в этом устраивает.

Не совсем понимаю откуда столько желчи у создателей ролика: зависть или указания свыше? В любом случае, если ты сделал свой личный сайт популярным, публикуя на его страницах фотографии, описание испанского быта или систематизированные матюки в адрес всей планеты, ты имеешь право получать от этого деньги. Причин тому несколько, но самая главная - потраченное время. Даже если вы просто берёте что-то с других сайтов (разумеется не нарушая их авторское право) и собираете у себя - всё это требует времени, которое в этом мире не бесплатно. Кстати, зарабатывать тоже можно по-разному: можно обвешать сайт рекламой и баннерами (как на "варезниках"), а можно писать заказные посты. Кстати, в случае с действительно заказными постами, большинство блоггеров маркирует их надписями вроде "пост проплачен" или "на правах рекламы", так что в данном случае их нельзя обвинить в некой неэтичности.

В одном в этом видео не приврали - "ВКонтакте" это действительно авгиевы конюшни, в которых можно найти дерьма всех сортов. И никакому контролю это не поддаётся, хотя несколько месяцев назад правительство и совершало какие-то потуги.