Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

23 Января

Пирогом наружу

На прошлой неделе пришло на смартфон обновление до Android 9 Pie. Вообще, платформа Android One - хорошая штука. Купил телефон с Android 7, потом обновился на 8 версию, а сейчас вот "девятка". Из изменений заметил шторку и новые приложения: радио (в 2019-м, вы серьёзно?) и Google Lens. Ну и файловый менеджер сильно обновился. На первый взгляд, не густо. Дабы ничего не пропустить, нашёл хороший ролик, показывающий все нововведения конкретно на моей модели смартфона.

Вчера файловый менеджер изрядно позабавил, предложив удалить мемы. Я сначала не понял, что он имеет в виду, но можно было нажать на специальную иконку и увидеть пояснения. Да, он имел в виду именно мемы и демотиваторы, коих нашёл на телефоне неприлично много - 9 штук. Всё это навело меня на мысль, что изменений в прошивке больше, чем кажется на первый взгляд. Нейросети и машинное обучение сейчас повсюду, в отдельных приложениях используются уже давно, видимо, и в прошивке этого дела будет всё больше и больше.

Кстати, сейчас дюже популярен челендж, когда надо опубликовать свою сегодняшнюю фотку и 10-летней давности. Кто был его инициатором не столь важно, но что многие компании сейчас используют эти фото для компьютерного обучения, читал не раз.

Размышлял: Lentyay
22 Января

Маяк Соргу

Sorgu
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1904
Высота маяка (м)16
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
19

Первый навигационный знак на острове Соргу (ранее известном как Соркхольм, а ещё ранее - как Сорма) был построен в 1880 году. Деревянный несветящий знак был сооружен на южной оконечности острова и обозначал вход в Пярнуский залив. В 1894 году его заменили на новым. Это была четырёхугольная деревянная конструкция высотой 14 метров. Нижняя его часть была окрашена в белый цвет, верхняя - в темно-красный.

В 1903 году начались работы по строительству каменного маяка в центральной части острова. Проектированием маяка занимался военный инженер и архитектор Александр Иванович Ярон (1875-1935). Башня из красного кирпича цилиндрической формы имела высоту 16 метров. Одновременно с этим из такого же кирпича были отстроены здание смотрителя и керосинохранилище. В качестве осветительного оборудования на маяке Соргу бы установлен светооптический аппарат Френеля 4-го разряда. В эксплуатацию маяк был пущен в 1904 году. В 1906 году фонарь заменили на ацетиленовый.

Манилайд

Во время Первой мировой войны маяк и служебные здания (количество которых в 1913 году увеличилось) были серьёзно повреждены, и в 1927 году был проведен их капитальный ремонт.

Но несмотря на все меры навигационной безопасности, 2 сентября 1931 года, в 3,5 мили от Соргу гибнет латвийское грузовое судно «Балва». Глубина в месте гибели парохода была 10,6 м, и поэтому над водой остались торчать мачты, дымовая труба и надстройки. Судно не удалось поднять, и тогда в 50 м от корпуса «Балвы» был выставлен зеленый предупреждающий буй с зеленым же проблесковым огнем, а красный сектор огня маяка Соргу был увеличен так, чтобы охватить затонувшее судно. Позднее полузатопленный пароход разобрали на металлолом, а место гибели «Балвы» было протралено на глубину 7,6 м, чтобы ничего не мешало движению судов.

Маяк Соргу Маяк Соргу. 1935 год.

Маяк Соргу Маяк Соргу. 1935 год.

После Второй мировой войны, из-за постоянного разрушения кирпича, стены башни были покрыты цементной штукатуркой. Больше реставрационных работ со стенами не проводилось и сейчас маяк выглядит не лучшим образом: облупившаяся штукатурка, из-под которой виден крошащийся кирпич. С 80-х годов XX века маяк работал на радиоизотопных батареях, которые были демонтированы в 1993 году. В 1996 году маяк перешёл на солнечные батареи и ветрогенератор. Вероятно, предыдущие 3 года фонарь работал от аккумуляторов. В 2008 году освещение маяка было заменено на светодиодное.

Размышлял: Lentyay
21 Января

Открыл маячный сезон, причём, весьма феерично. Вообще, начать надо с того, что погода похерила все мои наполеоновские планы касательно ледовых дорог. Зима уже перевалила за свой экватор, а на море ни ледышки. Были у меня планы доехать по льду до острова Манилайд и оттуда слетать к маяку Соргу. Перед поездкой начал обдумывать "план Б". Провёл замеры расхода батареи на километр пути у квадрика и, вроде как, получилось, что и с материка долечу до Соргу, но это будет уже на грани. 7,5 км в один конец.

Ехали в порт Муналайд (на материке), всё не мог на погоду нарадоваться - ясно и безветренно. Приехали в порт, а там ветер, и неслабый, 6-8 м/с. Крепко задумался, что делать. Самым опасным было то, что назад пришлось бы лететь строго против ветра, и рассчитать заранее расход батареи в этом случае невозможно. Короче, полетел, как обычно зимой - из машины. С самого начала связь была не очень, а через два километра начала часто пропадать. Всё говорило мне: "Лёша, не лети". В итоге вернулся, сделав крюк и сфоткав светящий знак Муналайд.

Забыл сказать, что между материком и Манилайдом море замёрзло. Ни о какой ледовой дороге речи не было, но пока я делал пробный полёт, заметил, что народ по льду на остров и с острова ходит. Зарядил в машине батарейку квадрика и вперёд на лёд к новым достижениям. Дошли с супругой до острова (1 км) и по самому острову до его южной стороны, что позволило мне сократить общий путь полёта аж на 3 км. Нашёл пригорок, с которого и полетел. Сам полёт прошёл совершенно спокойно, связь держалась отлично. Когда я долетел до Соргу, оставалось ещё 76% заряда, остатка однозначно хватало на обратный путь и я совсем перестал волноваться. Покрутился, пофоткал и назад. По пути назад против ветра расходовалось примерно 9% на 1 км. Приземлился я на 19%. Новый рекорд - почти 13 км. Сделав несложные вычисления, видно, что батареи хватило бы для полёта с материка, лишь связь могла бы быть проблемой.

Манилайд

По пути по льду назад на материк, пообщались с жителем Манилайда. Почтенный господин по имени Марк, которому Санта-Клауса без грима играть можно. Приятно, что люди на маленьких островах так открыты и общительны. Ну а рассказы о сфотканных в этой поездке маяках появятся в ближайшее время.

Размышлял: Lentyay
18 Января

Мамкин пивовар #21 (часть 3)

В плане собственного пива, я как саранча, изничтожаю всё и сразу, ничего не оставляя на потом. Пиво с выдержкой месяц? Не, не слышал. А с пивом с дубовыми опилками приключилась такая фигня, что пару бутылок я пообещал знакомому на дегустацию и ехал он за ними слишком долго. Как следствие, он получил одну бутылку вместо запланированных двух, а я невиданную доселе возможность попробовать пиво с выдежкой более месяца (35-37 дней после бутылирования для вторичного брожения). Несмотря на то, что в умных статьях пишут, что после вторичного брожения, пиво должно вызревать в холодильнике, я отказался от этой практики. Да, были сорта, которым это шло на пользу, но были и такие, у которых появлялся неприятный металлический привкус. По этой причине я всё время держу пиво в тепле (21-23 градуса), а за десяток часов до употребления ставлю в холод. Этот способ ни на одно пиво ещё негативно не повлиял.

Вернёмся к Finlandia Tumma с дубовыми чипсами. Мне сложно понятными терминами описать изменения, произошедшие с ним, могу лишь сказать, что вкус стал богаче, раскрылись полутона, появилась лёгкая бархатистость. Действительно хороший эксперимент.

Дубовые чипсы

Размышлял: Lentyay
17 Января

Как оказалось не только у нас.

Только с утра прочитал Лёшин ипост про круги на воде, и практически тут же наткнулся на это.

Явление сие имеет место быть в каком-то штатовском городишке. кому интересно то тыцать сюды.

Интересно есть ли в этих ваших интэрнетах какоё нить сервис который определяет твоё местоположение на другой половине земли? Насквозь так сказать, а то мож какой портал открывается и пора сматываться?

Размышлял: Дмитрий Мастер
Цитировать
в комментарии