Посмотрел вчера документальный фильм о российской баттл-сцене. Понравилось, хотя и не репрезентативно. С одной стороны, хорошо рассказано про конфликт площадок SLOVO и SLOVOSPB и кроссоверы Versus и SLOVOSPB. С другой стороны, ни слова про женские баттлы, баттлы между блогерами и прочими Сявами на Versus и многочисленных филиалах SLOVO. Ну и сам фильм хоть и свежий, делался он явно более полугода назад. Последнее по хронологии мероприятие, которое там упоминается - баттл Окси с Дизастером. Как следствие, нет ни слова о четвёртом сезоне Versus Fresh Blood, а он очень интересный, я сам с интересом смотрю. Но в целом, повторюсь, интересно.

Ни недели без маяков

Вчера ездили в Суурупи (Suurupi) к их маякам. Верхний маяк Суурупи я видел неоднократно и вообще, это первый маяк, который я увидел в своей жизни (я проезжал мимо него каждый раз, когда ехал в Таллинн). Внешне мне он очень нравится: невысокая (22 метра) и толстенькая круглая башня. Вчера впервые побывал внутри. Там небольшая экспозиция, посвящённая обоим маякам Суурупи, в целом весьма интересно. Если вас не пугают 123 ступени, можно выйти на верхний балкон, откуда открывается шикарный вид с высоты 63 метра (сам маяк стоит на большом возвышении). Оценить вид можно через веб-камеру, доступную на сайте посёлка.

Если окунуться в историю, то это, вроде как, старейший материковый маяк Эстонии. Он был построен в 1760 году по предложению адмирала Николая Семёновича Мордвинова и носил имя Верхний Суроп. Первоначально (по предположениям) огонь был открытым, а высота маяка составляла 16 метров. В 1792 году описывается, что на маяке стояла 10-футовое (примерно 3 метра) фонарное помещение, где горели свечи и масляные фонари. В 1812 году маяк снова подвергся реконструкции и получил катоптрическую систему освещения. В 1879 была установлена новая катоптрическая система с 17 отражателями, а в 1904 - с 19 отражателями.

План верхнего маяка Суурупи, 1925 год.

До 22 метров он "подрос" в 1951 году, когда его реконструировали после повреждений, полученных во время Второй Мировой войны. Деревянное фонарное помещение сменили бетонное служебное помещение и лентерна из металла над ним. Тогда же освещение было переведено на электричество.

Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» 1835 года.

Mihkel Piigart, Mihkel Kogri, Meindorf и Armas Luige у верхнего маяка Суурупи, 1935 год.

В 1998 году в ходе ремонтных работ на маяке заменили фонарное помещение, а в 2003-м был сделан капитальный ремонт стен. Установленное сейчас в фонарном помещении осветительное оборудование не функционирует и является экспонатом, а функционирующее ныне освещение было установлено на крыше в 2011 году. Благодаря новому месту, высота фонаря над уровнем моря увеличилась на 2 метра. Свет фонаря, работающего только в тёмное время, видно на 360⁰.

• 
  Верхний маяк Суурупи.
• 
  Верхний маяк Суурупи.

Нижний маяк я видел впервые. Субъективно он мне почему-то не нравится. Возможно, из-за очень нетипичной внешности - он больше похож на жилой дом. Учитывая, что рядом находятся дачные кооперативы, маяк почти не выделяется среди разношёрстных построек. Тем не менее, нижний маяк Суурупи – это старейший действующий деревянный маяк в Северной Европе и один из двух сохранившихся деревянных маяков Эстонии (второй – в Кясму). Он был построен в 1859 году в 2245 метрах от верхнего маяка. Это было двухэтажное деревянное строение высотой 11 метров. Высота огня на уровнем моря составляла 14,3 метра. Изначально стены маяка были желтого цвета, и только восточная стена выкрашена белой краской, а крыша – красной. Высота маяка оказалась недостаточной и в 1885 году ему достроили третий этаж, увеличив высоту до 15 метров. Высота френелевского фонаря 4 разряда над уровнем моря уже составляла 18 метров. В 1888 году обновили обшивку и покрасили маяк в белый цвет. Именно в таком виде маяк и существует по сей день. С 26 мая 2018 года маяк доступен для посещения.

План нижнего маяка Суурупи, 1925 год.

Как писал Армас Луйге, в 1940 году маяк было решено заменить на типовой каменный, но война этому помешала. Каким-то образом деревянный маяк её пережил. В 1967 году ацетиленовое освещение, установленное в 1931 году, было заменено на электрическое и синхронизировано с верхним маяком. В 1990 году на маяке был установлен фонарь ЛС-210, а в 2005 его заменили на светодиодный.

Судя по всему, на маяке стоит какое-то мощное радиотехническое оборудование, так как мой Мавик терял связь почти сразу после взлёта. Весь полёт выглядел примерно так: отлёт на пару десятков метров, потеря связи, перезапуск пульта, восстановление связи и отключение возврата домой и полёт ещё на пару десятков метров. После третьего круга я решил сворачивать удочки, вдобавок какие-то люди пальцами в небо тыкали, что добавляло мне нервозности.

• 
  Нижний маяк Суурупи.

Оба маяка Суурупи фигурируют в фильме 1988 года "Государственная граница. Солёный ветер".

Дополнение от 27 августа 2018

На прошлой неделе удосужился посетить нижний маяк Суурупи. Достаточно необычное сооружение. На первом этаже там помещение с печью, на третьем - просто пустое помещение, где до 1885 года стояло осветительное оборудование, на четвёртом этаже нынешнее фонарное помещение со старым фонарём и балкончиком (нынешний LED-фонарь очень компактен и установлен на окне снаружи). А вот второго этажа как бы и нету. Вместо полноценного помещения, там лаги и перекрытия.

• 
  1-й этаж.
• 
  2-й этаж.
• 
  4-й этаж.

Вероятнее всего, это самый неинтересный из посещённых мною маяков. Вдобавок, вся территория вокруг маячного городка истыкана табличками "частная территория" и чтобы пройти к морю, мне пришлось с кирпичным лицом "не замечать" их. С одной стороны, я прекрасно понимаю, там живёт семья и ей совершенно не в радость, чтоб чужой люд по двору шатался. Но с другой стороны, меня не покидало ощущение, что деньги за визит с меня взяли, но, тем не менее, мне там совсем не рады. Усилило это ощущение следующий инцидент. Чёрт меня дёрнул в первый раз в жизни проявить тактичность и спросить у девочки-билетёрши можно ли поснимать с дрона. Она спросила у хозяина и ретранслировала мне его отрицательный ответ. Я спросил почему, девочка ответила: "Мне так сказали". Ситуация получилась кривая. С одной стороны я знаю, что законодательно мне запретить полетать не могут. С другой, раз уж я спросил и получил ответ, как-то совсем некорректно будет нагло проигнорировать этот ответ. Потом, мы дошли до моря и я увидел летающий Инспайр в полусотне метров от маяка. Правда, снимал он какую-то мамзель в купальнике на пляжу. В этот момент я понял, что надо было летать, но идти в машину за Мавиком было далеко. Осенью наверстаю.

Дополнение от 9 января 2019

Полетал у нижнего маяка Суурупи (выкусите, хозяева), надеялся рождественский вид снять, но двор у маяка, вопреки моим ожиданиям, не особо украшен. Проблем со связью не было вообще.

• 
  Нижний маяк Суурупи.

Изредка (2-3 раза в год) у меня случаются выходные дни, когда я начинаю выпивать с утра. Это всегда следствие бурного предыдущего вечера. В такие дни я много думаю о близких. О бабушке (дай Бог ей сил и ещё лет), о маме (дай Бог ей сил, лет и не меняться характером), об отце (почему у нас всё так сложно) и о себе в контексте отца. Это своего рода инвентаризация души. И я очень рад, что в последние годы по её результату мне не надо делать кардинальных изменений. Чего и вам желаю.

В последние дни Ютьюб несколько раз подсовывал российские пародии на последний клип Childish Gambino. Музыканта я этого знаю, но не слушаю и клип тоже прошёл мимо меня. Сейчас посмотрел и чем-то зацепило. Так весело, что страшновато. Ну и в злободневности ролику не откажешь. Огнестрельный беспредел и его последствия - тот разряд новостей, который американские власти очень стараются удержать в рамках местных и не выпускать эту информацию за пределы страны.

Твою-ж душу в тряпки за ногу!

Бесит так что аж зубы сводит. Уже в который раз наш волшебный рабочий склад "забывает" переслать роллер с техникой в очередной ресторан, Отмазок я за последние полгода слышал столько что на книжку стихов наберется, излюбленная это -Не влезло в машину, спрашиваешь водителя оказывается что машина шла полупустая, но сегодня было вообще шедеврально. На прошлой неделе мы работали в Пярну, Ц.У куда пересылать технику дальше были выданы, машина загрузила роллер в пятницу, времени на пересылку до Тарту куча (график помывок мы составляем исходя из возможностей логистики) вчера техника должна была прибыть в нужный ресторан, ехать туда планировалось сегодня, утром спрашиваю водителя и получаю ответ, что всё поедет Завтра в Пярну. На вполне логичный запрос по этому поводу получаю ответ, внимание.... Пярну Тарту Какая разница. Отменно, разница млин в 100 монет в моей зарплате..