Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    16 Сентября

    Не думали, не ждали, а меж тем сайту "ньюKAMIKAZE" сегодня исполняется аж 16 лет. По меркам интернета это много. Отмечу годовщину просто, но со вкусом: без особых технических подробностей расскажу несколько фактов об этом сайте.

    • Концепция сайта со временем сильно поменялась. Изначально, в сентябре 2002 года, сайт делался как стенгазета одного небольшого рабочего коллектива, но с годами идея трансформировалась и сейчас это обычный блог двух людей, которые нечасто пересекаются в реальной жизни. По этой причине большое количество раннего контента (в основном фотографии) сейчас недоступно.
    • Данный сайт - мой личный тестовый полигон. С самого момента его создания я учился на нём и по сей день опробываю новые технологии и тенденции. В среднем "копаюсь" в коде 3-4 раза в год. Бывает, что какие-то нововведения не приживаются, бывает, что они что-то ломают и я замечаю это только спустя месяцы. Производительность сайта в текущем состоянии я считаю хорошей.
    • Я планирую публикацию постов. Считаю регулярность очень важной и дня за 3-4 планирую о чём я напишу и когда это опубликую. Изредка, под настроение, могу написать и три сообщения за день, так как прекрасно понимаю, что если отложу хоть одно из них, потом уже не будет того настроения, а значит и самого сообщения.
    • Некоторое время я считал себя графоманом, но почитав симптомы понял, что это не так. Я пишу сюда много по нескольким причинам. Во-первых, я так компенсирую нехватку общения. Приём давно известный - что-то вроде письма воображаемому другу. Во-вторых, это, в некотором роде, хроника моей жизни и этот сайт очень помогает, когда надо вспомнить какие-то уже прошедшие события. Ну и в-третьих, когда я пишу какие-то статьи и заметки об одном из своих хобби, я сам активно ими пользуюсь. Да и посещаемость показывает, что народу нужны такие статьи.

    Вот такой вот он, этот сайт.

    Размышлял: Lentyay
    12 Сентября

    Маяки острова Сааремаа - часть 2

    Продолжу, как ни странно, недействующими маяками. Причина проста: второй по популярности маяк Сааремаа - заброшенный маяк Киипсаар (Kiipsaar). С ним получилось всё забавно. Я видел много его снимков, читал несколько отчётов о поездках к нему, но нигде не отмечалось (а может и я проглядел), что дорога заканчивается в 5 километрах от маяка. Пришлось идти пешком, а все дальнейшие планы на день сдвинулись.

    История маяка ничем не примечательна. Первый деревянный вариант был построен во время Первой мировой войны, а в 1933 году компания Arronet & de Fries построила там железобетонный маяк по проекту Армаса Луйге. Его высота была 25 метров, а от воды он стоял на расстоянии 100-150 метров. Маяк благополучно пережил войну, но не устоял против сил природы. Песчаный берег размывало и в конце концов маяк оказался в воде. В начале 90-х годов прошлого века башня вдобавок начала крениться, сделав маяк Киипсаар эстонской Пизанской башней. Так как процесс продолжил усиливаться, в 1992 году с него было удалено всё оборудование и он продолжил работу в качестве несветящего знака, а с 2009 года стал полностью неработающим. Как ни странно, примерно в 2008 году башня немного выровнялась и сейчас её наклон заметно меньше.

    Маяк Киипсааре

    О следующем маяке я узнал случайно - увидел в интернете почтовую марке с его изображением. Маяк Лайдунина (Laidunina) был построен в 1907 году. Он представляет собой 24-метровую круглую башню из красного кирпича с шестиугольной нижней частью из плитняка. Маяк имеет уникальный внешний вид из-за непривычно больших арочных окон, делающих его похожим скорее на водонапорную башню. Так как света фонаря не хватало, в 1915 году на маяк установили более мощный светооптический аппарат Фрезнеля 6-го разряда, работавший на ацетилене.

    Во время Первой мировой войны маяк пострадал и был восстановлен в 1923 году, но уже через год признали, что место для его строительства было выбрано неудачно и всё оборудование было демонтировано и перенесено на новый маяк - Кюбассаар. Лайдунина продолжил работать несветящим знаком и остаётся им и по сей день. Чтобы избежать разрушения, в начале XXI века фонарное помещение было демонтировано (оно сейчас стоит рядом с маяком), а верх башни был закрыт жестяной крышей.

    Ну и раз уж речь зашла о маяке Кюбассаар, расскажу и о нём. Первый вариант маяка был построен во время Первой мировой войны, примерно в 1916 году. Это была деревянная конструкция высотой 26 метров. В 1922 году в неё попала молния и маяк полностью сгорел. Через два года на этом месте была построена новая железобетонная башня. В неё-то и было установлено оборудование с маяка Лайдунина. Высота фонаря составляла 11 метров от основания. Этого было мало и в 1939 году маяк был надстроен. Его общая высота составила 18 метров, а высота фонаря от основания - 16 метров. Во время Второй мировой войны маяк Кюбассаар пострадал, но был восстановлен в прежнем виде и таким стоит и по сей день.

    Размышлял: Lentyay
    11 Сентября

    Записки доморощенного фотографа #19 (продолжение)

    Очень меня увлекла тема с совмещением снимков и я продолжил эксперимент. Вчера полетал в сумерках и пофоткал,а сегодня совмещал, обрабатывал и сравнивал. Картинок, как в прошлый раз, постить не буду, опишу всё словами.

    • Режим съёмки AEB, с последующим объединением HRD stack в Lightroom, с шумами борется не очень эффективно. Насчёт извлечения деталей, пока ничего не скажу, надо делать новую съёмку, чтобы в кадре одновременно были и светлые и тёмные участки.
    • Как я уже писал, при совмещении в Photoshop, режим Median даёт лучшую детализацию, чем режим Mean. Однако, открылся ещё один нюанс: движущиеся объекты Median пытается удалить, в Mean - накладывает друг на друга.
    • Ну и, пожалуй, самое важное. Снимки получаются не идентичными, а со смещением на полпикселя во все стороны. При совмещении контуры становятся чуть более размытыми. Ручное или автовыравнивание не помогает, ибо субпиксель. Единственный вариант, удалять наиболее "неровные" снимки. Это помогает, но чем меньше снимков в стэке, тем больше шумов.

    Вывод, который я сделал для себя: надо снимать в режиме Burst сериями по 7 снимков, чтобы было пространство для манёвра в плане отбраковки. Обработка - только Median stack в Photoshop.

    Размышлял: Lentyay
    11 Сентября

    Маяки острова Сааремаа - часть 1

    В плане маяков, ни один остров Эстонии не сравнится с Хийумаа, но его южному соседу тоже есть, что показать. Всего на Сааремаа 6 действующих маяков, 1 светящий знак и 2 заброшенных маяка. Расположены они все на южном берегу, причём, 5 объектов сконцентрированы на 30-километровом полуострове Сырве. На юго-западной оконечности полуострова находится одноимённый маяк, являющийся самым известным маяком Сааремаа. Место там настолько красивое, что я посетил его уже 4 раза. С 15 июня 2018 маяк открыт для посещения. Положа руку на сердце, смотреть там особо нечего. На первом этаже какое-то старое радиооборудование и блок для подъёма топлива наверх, далее 248 ступеней и выход на балкон. Собственно, вся экспозиция.

    История маяка Сырве (Sõrve) начинается в 1645 году, когда вскоре после образования Шведской Ливонии, судовладельцы, ходившие из Риги в Голландию, попросили губернатора этих земель Габриэля Бенгстона Оксеншерна (Gabriel Bengtsson Oxenstierna) о строительстве маяка на Сырве. Осенью следующего года началось строительство деревянного маяка под руководством голландца Иоганна Роденбурга (Johann Rodenburg). Почти сразу маяк пришлось переносить на место повыше, так как его основание часто оказывалось в воде. В 1650 году деревянную постройку сменила 30-футовая (около 9 метров) каменная башня по проекту Генриха Стангеля (Heinrich Stegeling). В 1737 году маяк был национализирован, а в 1770 году надстроен, так что общая высота составила 50 футов (около 15 метров). Спустя 37 лет, в 1807 году, был построен новый 110-футовый (около 34 метров) маяк с двумя фонарями: первый наверху башни, второй - на высоте 15 метров. Наличие двух фонарей позволяло оценить расстояние до берега. Это была массивная четырёхугольная каменная башня, немного напоминающая маяк Кыпу. В 1891 году на башне было построено новое фонарное помещение, благодаря чему, высота маяка увеличилась до 37 метров.

    Маяк Сырве

    В 1917 году, в ходе Первой мировой войны, маяк сгорел изнутри и был восстановлен в начале 20-х годов XX века. Тогда же было установлено новое осветительное оборудование на ацетилене от шведской компании AGA. В 1944 году маяк был полностью уничтожен. После войны, в 1949 году, была построена временная восьмиугольная коническая башня из дерева высотой 38 метров. И только в 1960 году была построена та 48-метровая башня из железобетона, которую можно видеть сейчас. Общая высота маяка (башни и маячного помещения) составляет 52 метра. В качестве светового оборудования был установлен мощный светооптический аппарат ЭМВ-930. С тех пор фонарь несколько раз модернизировался, последний раз в 2014 году, когда на смену вращающейся лампе было установлено проблесковая LED-люстра.

    Ну и в качестве лирического отступления. Во время этой поездки я впервые смог пофотографиравать маяк в тёмное время и мне немного взгустнулось от того, что никогда мне не сделать шикарных ночных кадров с лучём, пронзающим тьму. Вращающихся фонарей на маяках в Эстонии нет.

    Размышлял: Lentyay
    10 Сентября

    Осень. Осень.

    Неудивительно но как всегда настала осень, для меня это означает одно, я становлюсь на год старше. Вот уже неделю как мне 42, ничего не поменялось, даже обидно.

    Хотя я наконец-то выбрался из состояния делирия в которое добровольно забрел волею случая, история для меня в принципе обычная, более подробно описывать не стану. Главное то что я вернулся, опыт был интересным.

    Размышлял: Дмитрий Мастер