Есть в Эстонии остров, о котором точно знают все мои знакомые, даже те, кто слабо представляет, где находятся Кери, Вилсанди или Виирелайд. Никто из моих знакомых на упомянутом острове ни разу не был (кроме одного человека), но все считают, что побывать на нём - это круто. Ну а в минувшее воскресенье мы с семьёй съездили туда, причём ещё и с палаткой. Заинтриговал?

Речь идёт об острове Пийрисар на Чудском озере. Да, по-русски он называется именно Пийрисар, а не Пиириссаар, как это пишется на эстонском. Я, честное слово, не понимаю всего культа вокруг этого острова, но он точно есть. Первое, что приходит на ум, когда речь заходит о Пийрисаре - там живут староверы. Скажу честно, внешне это никак не проявляется. Мы были в двух деревнях острова из трёх и больше всего они похожи на обычную современную российскую глубинку со своими плюсами и минусами. Если приглядеться внимательнее, то эта картинка начинает рушиться. Например, в неё не вписываются бани "по-чёрному", которые стоят во многих дворах. Или пожарная бригада из волонтёров, как на большинстве эстонских островов. А если пообщаться с местными (а я пообщался), то тут становится совершенно очевидно, что Пийрисар - это не Россия и во многом и не Эстония. Место очень самобытное, но скорее из-за своего географического расположения, чем из-за староверов. Чего-то именно "староверского" я тут вообще не заметил, кроме новой голубой церкви.

Что мне особенно запомнилось? В первую очередь канал - это совершенно уникальная для Эстонии вещь. Сейчас жалею, что мы не дошли до его северной оконечности. Очень понравился "пийрисарский титаник". Казалось бы, затопленная баржа и всё, но всё равно понравилась. Также понравилась церковь Петра и Павла, очень уж необычная у неё архитектура. Большинство небольших православных церквей Эстонии построены по одному и тому же типовому проекту, а тут нечто совсем другое.

Ну и пару слов о палаточных местах RMK на острове Пийрисар. Мы остановились в том, что находится в деревне Сааре. Как по мне, не лучший выбор: место находится на единственном пляже этой деревни и здесь постоянно ходят местные и не все из них были нам рады. Место в южной части острова намного лучше. Оно больше, уединённее и, как мне показалось, пляж тут лучше. К обоим из этих мест можно подъехать на машине. Третье место находится в деревне Тоони и его я не видел. Оно находится на удалении от берега и для нас оно изначально интереса не представляло.

По итогу могу сказать, что, не смотря на дождь, ночью из-за которого я почти не спал, поездка получилась отличной и понравилась всей семье.

В июне ездили с семьёй в Стокгольм и у меня на эту поездку была лишь одна цель - посетить плавучий маяк Finngrundet. Осенью 2021-го я уже предпринимал такую попытку, но "не фортануло, не свезло". В этот раз всё получилось просто прекрасно: я смог осмотреть судно как снаружи, так и внутри. Оно является частью экспозиции Морского музея Швеции (не музея Васа, как пишут многие источники) и в летнее время открыт для посетителей. Приятной неожиданностью стало то, что вход на него совершенно бесплатный.

Для меня это было первое в жизни посещение плавучего маяка. Внутри он мало чем отличается от какого-либо обычного судна: те же каюты, радиорубка, кают-компания и камбуз. Необычна только башня с винтовой лестницей, ведущая в лантерну. А вот там уже действительно интересно. Фонарь маяка стоит на подвижной платформе и имеет систему стабилизации при качке. Я такую конструкцию видел впервые: к круглой платформе с фонарём прикреплено три тросика, уходящих по специальным трубам вниз башни. Тросики можно натянуть туже и заблокировать платформу, а можно ослабить и она сможет двигаться. Очень интересно.

• 
  Подводный колокол.
• 
  Каюта.
• 
  Кают-компания.
• 
  Каюта радиста.
• 
  Камбуз.
• 
  Очень маленький рукомойник.
• 
  Система стабилизации фонаря.
• 
  Лестница в лантерну.
• 
• 
• 
• 

Ну и небольшая историческая справка. Как ни странно, в моей, уже достаточно богатой, маячной библиотеке об этом маяке не нашлось ни слова, благо, прямо возле маяка можно взять брошюру о нём с историческим текстом. Итак, Finngrundet - это небольшой плавучий маяк, выставлявшийся на одноимённой отмели, расположенной в Ботническом заливе примерно в 80 км на северо-восток от шведского города Евле (здесь). Именно в этом городе данный плавучий маяк и был построен в 1903 году компанией Gefle Mekaniska Verkstad AB. Он получил название Fyrskepp nr 25 Finngrundet (Плавучий маяк №25 Финнгрундет) и стал вторым маяком, несущим вахту на данной отмели. Первый проработал там с 1859 года по 1903.

Изначально в лантерне маяка стоял диоптрический (с отражателями) фонарь с лампами на керосине, но в ходе реставрационных работ 1927 года его заменили на газовый фонарь с линзой Френеля фирмы AGA. В ходе этих же работ серьёзным изменениям подверглись нос, корма и рубка судна и был установлен наутофон. Но, вероятно, самое главное новшество заключалось в установки рации. Finngrundet является самым удалённым от материка плавмаяком и команде, несущей там вахту, было сложно без общения. Ранее единственной связью с миром являлось лоцманское судно, привозившее на маяк припасы раз в две недели, теперь же появилась радиосвязь. То, насколько это важно, показывает случай, произошедший зимой 1926-1927 года, как раз перед модернизацией маяка. Лёд тогда появился раньше обычного, сковал маяк и утащил его с места постановки. Проходящие мимо мели суда докладывали в портах, что маяка нет на месте, а сам экипаж Finngrundet не имел никакой возможности сообщить что-либо на материк. Лишь весной 1927 года родственники смогли получить известие, что команда благополучно перезимовала, благодаря охоте и рыбалке.

Fyrskepp nr 25 Finngrundet, 1927 год.

Все эти работы по модернизации плавучего маяка проводились компанией Öregrunds Ship och Varvs AB. Впоследствии маяк модернизировался ещё дважды: в 1940 году его фонарь был электрифицирован, а в 1957 году были улучшены условия жизни экипажа, в их распоряжении появилась горячая вода и морозильная камера. Также некоторые койки матросов были перенесены, так как постельное бельё на них могло примерзать к внутренней стенке корпуса судна.

Плавучие маяки Västra Banken, Finngrundet и Grundkallen на зимовке в гавани Эрегрунд.

Закончил свою службу "Плавучий маяк №25" в 1969 году, и уже через год стал музейным экспонатом.

Собственно, поездка на Чудское уже закончилась, но дорассказать о ней стоит. На четвёртый день планировалась поездка на Пийрисар с ночёвкой. Были с этим трудности, как логистические, так и погодные, но больше всего тяготило то, что просто не хотелось сегодня туда ехать. Мы собрали семейный совет, где быстро и единодушно решили поменять планы и остаться ещё на одну ночь в Мехикоорма. И это было правильным решением, так как вечером этого дня я наконец-то смог встретиться с последним маячником Мехикоорма и узнал от него много интересного. Наше общение в виде интервью войдёт в книгу, над которой я сейчас работаю.

То, что мы остались в Мехикоорма не отменило других дел, в обед мы съездили и я доснял последние запланированные локации этой поездки. Возвращались в дом мы уже под ливнем. Я потом долго стоял у окна и смотрел на озеро. Такого Чудского (хотя, формально, мы были на Тёплом озере) я ещё не видел: гневное, с непрозрачной коричневой водой и жёлтой, как светлое пиво, пеной на волнах. Я наглядно увидел, почему судоходство в этом районе было делом непростым и опасным.

Если подводить итог поездки, то я ею крайне доволен. Я привёз много хороших фото и полезной информации для книги, вдоволь поел местной рыбы, открыл для себя новые места. Кормление местных комаров прошу считать волонтёрской работой. А что ещё немаловажно, я отснял абсолютно все навигационные знаки эстонского берега Псковско-Чудского озера. Если кто-то соберётся повторить этот сомнительный подвиг после меня, настоятельно рекомендую не заниматься этим без лодки. Устья рек Эмайыги, Калли и Выханду, где есть знаки, совершенно дикие. Кроме того, не стоит забывать о легальности. Для своих съёмок с дрона я оформлял разрешение на полёты для пяти мест в Департаменте полиции и погранохраны и для трёх мест в Департаменте окружающей среды.

Что же до Пийрисара, то я не сомневаюсь, что достаточно скоро побываю и там.

Сегодняшний день начался совершенно не так, как вчерашний. Он начался с божественно красивого восхода. От этого вдвойне было обидно, что нормально маяк на его фоне не снять: восход над озером, там, куда светит маяк, значит снимать надо из-за маяка, а там церковь и деревья. Вот это лучший ракурс из тех, что я нашёл (фото без обработки).

Дальше было несколько точек, которые надо было снять. Главными из них были устья рек Эмайыги и Калли. К устью первой, насколько я разглядел по картам, на машине не добраться. Машину можно оставить в Ваарнья, потом идти больше двух км по лесополю до устья реки Кооса и оттуда лететь на дроне полтора км до Эмайыги. Некое подобие дорожки там было, но, судя по следам, пользовались ей в основном кабаны и, значительно меньше, лоси. Шел я в состоянии ссыкливой настороженности. Пугали орлы, которые резко слетали с веток деревьев, когда до меня оставалось несколько десятков метров. Ну они и огрооомные! Но больше всего я боялся встретить медведя без Маши или "серую собачку". Когда в кустах кто-то резко закопошился, я был полностью уверен, что это кабан. Я и сейчас в этом уверен. Последние полсотни метров перед Кооса были самыми трудными, так как это отрезок был заболочен, а я был в "кроксах". В устье реки я нашел маленький причал и хибарку, оттуда и полетел к Эмайыги. Знаки отснял, но не очень хорошо, связь несколько раз терялась.

Идти назад к машине мне было ещё страшней, ведь по дороге меня ждал кабан с не установленной степенью дружелюбности. То, что в мокрых шлёпках, ноги в которых скользят при каждом шаге, я смогу убежать максимум от ужа, я понимал очень отчётливо. Я был в таком напряжении, что на мелкий дождь, идущий с самого утра, вообще не обращал внимания. Обратная дорога заняла у меня больше 20 минут. Потом, сидя в машине и рассказывая всё семье, я подумал: а чего я так себя накрутил? Что я видел по факту? Море комаров, полдюжины орлов (или одного несколько раз) и всё. А ещё кто-то в кустах со страху ломанулся от меня, ломая ветки на ходу. Воистину, у страха глаза велики.

К устью Калли не поехали, там с дорогой ещё всё сложнее. Домой вернулись рано, но я только рад. У хозяина проживания есть историческая книга, которую я не смог найти в продаже, а у меня сканер с собой... Короче, есть чем себя занять на пару-тройку часов.

Неделя на острове Мяркет - послесловие

Вчера я наконец-то вернулся домой с Мяркета, перевёл дух, распаковал вещи и, думаю, могу подвести итоги этой поездки. Поездка на Мяркет была моей второй мечтой, после посещения Анивы (что сейчас невозможно), уже на протяжении нескольких лет. Сейчас она состоялась. Стоило ли это того? Однозначно да, я получил огромное удовольствие от поездки. Хотел бы я повторить эту поездку? Совершенно точно нет. Удивил? Давайте разбираться.

Первое, что надо понимать - такая поездка это больше работа, чем отдых. Если у вас есть дача и пропалывание грядок для вас тоже отдых, то и в такой волонтёрской поездке вы отдохнёте. Я обычный городской человек, для которого отдых - занятие пассивное, и я не совсем был готов к тому количеству работы, с которым столкнулся. Очень подробно и с фото вся активность наше группы на острове описана в дневнике. Он на финском, но можно хоть фоточки посмотреть.

За несколько недель до поездки я начал настраивать себя на максимальную дружелюбность и исполнительность и это не просто помогло мне, этот настрой фактически сделал всю мою поездку. Мне была интересна любая работа, которую мне давали и нередко я получал от неё удовольствие.

Большое спасибо хочу сказать своей команде: Тайсто, Сари и Аннэ. Мы хорошо поладили и много общались. Спасибо вам больше за отличную неделю и отдельное спасибо за экскурсии по Мариенхамну и Эккерё.

Ещё пара слов об условиях жизни на Мяркете. Это как раз тот аспект, где я был готов к гораздо более плохим условиям, чем на самом деле. Мне сказали, что в комнате на третьем этаже, в которой я жил, достаточно холодно, но не сказали, что печь можно топить без ограничений. Комната маленькая, я чуть не рассчитал с дровами и в первую ночь спал при температуре 26 градусов. Когда я писал, что для всего, кроме готовки и питья, используется морская вода, как вчера выяснилось, моя семья поняла под этим фильтрованную морскую воду. Нет, никакой системы фильтрации там нет. Мы просто зачёрпывали из моря воду ведром на верёвке и использовали. Проблем никаких не было, но, спустя неделю, впервые умыться не солёной водой было действительно приятно.

Может возникнуть вопрос: а почему мы не делаем каких-то ремонтных работ самого маяка? По то же причине, почему НКО Keri Selts не реставрировали маяк сами - это не их собственность. Маяк Мяркет не очень остро, но всё же нуждается в реставрации, но Финское маячное общество (Suomen Majakkaseura) им не владеет и не имеет права само проводить такие работы. Благодаря этому, будущее маяка не лишено некой туманности. Чуть подробнее я расскажу от этом в одной из следующих публикаций. Я планирую их сделать две: тур по маяку с описанием всех помещений и большим количеством фотоматериала и традиционная историческая публикация.