Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

6 Июля

Сегодня познакомимся сразу с пятью маяками Латвии. Всех их объединяет несколько моментов:

  • все они были построены в 50-60 годы прошлого века
  • все они по конструкции представляют собой четырёхугольные металлоконструкции с фонарём на открытой платформе наверху
  • все они почти не менялись с момента постройки и об их истории мало чего можно сказать
  • Итак, с севера на юг, начинаем.

    Маяк Гринтала

    Grīntāla
    КатегорияДействующие маяки
    Год постройки
    нынешней башни
    1954
    Высота маяка (м)21
    Высота фонаря
    над уровнем моря (м)
    34

    Маяк находится всего в 130 метрах от шоссе Рига-Таллинн, но из-за леса с дороги его совершенно не видно. По той же причине, почти бесполезно пытаться сфотографировать его с земли, только с дрона.

    Маяк построен в 1954 году и сохранился в первоначальном виде. Снаружи башня обшита досками и выкрашена на треть сверху в чёрный цвет и на две трети снизу - в белый. Только световое оборудование менялось. В 1988 году был установлен фонарь АСА-500М, который обновили в 90-х годах прошлого века. Попадалась информация, что маяк работает сезонно с апреля по январь, но современная навигационная документация этого не подтверждает.

    Маяк Буллюциемс

    Buļļuciems
    КатегорияДействующие маяки
    Год постройки
    нынешней башни
    1956
    Высота маяка (м)28
    Высота фонаря
    над уровнем моря (м)
    36

    Он расположен на восточной окраине Юрмалы в лесу возле прекрасного пляжа. Имя ему дал район города, в котором он находится. Также иногда маяк называют Лиелупским или просто Юрмальским. Маяк Буллюциемс был построен в 1956 году и пущен в эксплуатацию 10 мая. В 1978 году первоначальный фонарь заменили на АСА-500. В следующий раз световое оборудование менялось в 1990-х.

    Маяк Энгуре

    Engure
    КатегорияДействующие маяки
    Год постройки
    нынешней башни
    1954
    Высота маяка (м)19
    Высота фонаря
    над уровнем моря (м)
    26

    До этого маяка Гугл меня не довёл. Как всегда в таких случаях, спас дрон: взлетел, осмотрелся, пошёл в нужном направлении. Маяк находится чуть севернее порта Энгуре, в лесу. Высота леса почти такая же, как и маяка и с севера маяк не видно вообще, только со стороны порта. Построен маяк Энгуре был в 1954 году. Изначально был установлен фонарь ЭМ-300, который в 1985 году был заменён на АСА-500. В следующий раз световое оборудование менялось в 1990-х.

    Маяк Гипка

    Ģipka
    КатегорияДействующие маяки
    Год постройки
    нынешней башни
    1953
    Высота маяка (м)30
    Высота фонаря
    над уровнем моря (м)
    37

    И тут Карты Гугла были в своём репертуаре. Есть дорога почти до самого маяка, но вместо этого хорошая программа привела нас на местный пляж в паре сотен метров от маяка. Искал его дроном.

    Маяк Гипка был построен в 1953 году советскими солдатами и реконструирован в 1961-м. Изначально был установлен фонарь ЭМ-500, который в 1983 году был заменён на АСА-500. В следующий раз световое оборудование менялось в конце 1980-х.

    Маяк Сикрагциема

    Sīkragciems
    КатегорияДействующие маяки
    Год постройки
    нынешней башни
    1956
    Высота маяка (м)27
    Высота фонаря
    над уровнем моря (м)
    33

    Маяк Сикрагциема или Сикрагский находится в лесу, и когда стоишь рядом с ним, ни о море, ни о маяках не думашь. Дело в том, что маяк отделён от моря почти полукилометром густого леса. Построен он был в 1956 году. Изначально обшивка из белых досок покрывала лишь верхние пару метров конструкции, но в 2010-е годы её обновили и теперь покрыта почти половина маяка.

Размышлял: Lentyay
1 Июля
Pape
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1910
Высота маяка (м)22
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
26

Я видел маяк Папе на фотографиях и, путешествуя к нему, знал, что меня ждёт. Конструкция своеобразная, но красивой я бы её не назвал. Тем не менее, маяк смог прямо-таки влюбить в себя. Знакомство с ним начинается не сразу. Парковка находится в 130 метрах и проходя это расстояние только на маяк и смотришь. А потом взору открываются дюны, бетонные блоки, укрепляющие берег, и сам берег, прямой линией жёлтого песка уходящий в горизонт. Красивое место! И маяк на деле оказался куда интереснее, чем на фотографиях. Кстати, маяк Папе - самый близкорасположенный к воде материковый маяк Латвии.

Первоначально на этом месте планировалось построить деревянный маяк, но предпочтение отдали более простой конструкции - мачте с керосиновым фонарём наверху. Этот маяк был построен в 1887 году русскими военными. А фонарь был привезён из Кронштадта с Верхнего Николаевского маяка. Место тогда называлось Jaunadža stūris, а сам маяк называли Приграничным (Robežu). Обслуживали его моряки, жившие в здании погранзаставы, построенной в Крымскую войну. В 1889-1890 годах был построен новый маяк по первоначальному проекту - деревянная пирамида с лантерной. В 1901 году это маяк реновировали и покрасили в жёлтый цвет, а лантерну - в зелёный.

В 1910 году был построен нынешний железный маяк по типовому проекту шведского инженера Нильса Густава фон Хейденстама (Nils Gustav von Heidenstam, 1822—1887). Ключевая особенность проекта - адаптированность к песчаному грунту. По конструкции это труба диаметром 1,9 метра, укреплённая снаружи конструкциями из профиля, с балконом и лантерной наверху. Общая высота маяка составила 19,2 метра. Новый маяк получил керосиновый фонарь, вращающийся от часового механизма. Обе мировые войны маяк Папе пережил без повреждений и функционировал. Тем не менее, во время Первой мировой, когда линия фронта приблизилась к маяку, световое оборудование было демонтировано и эвакуировано в Россию. Когда немцы захватили это место, они поставили новый проблесковый на ацетилене. Этот фонарь проработал до 40-х годов XX века и был заменён на электрический. В 1971 году на маяке прошли ремонтные работы, в результате чего, его общая высота увеличилась до 22,3 метра. В 2003-2004 годах маяк подвергся продолжительному капитальному ремонту.

Несмотря на адаптированную конструкцию маяка, размывание берега было проблемой, с которой необходимо было считаться. В 1938 году его укрепили брёвнами, а в 1993 бетонными блоками, которые сейчас являются одной из достопримечательностей этого места.

Размышлял: Lentyay
30 Июня

Недавно, совершенно спонтанно, поехали с семьёй в Кясму. Атмосферное место, уже третий раз там был и всё равно нравится. Впервые полетал там на Мавике и пофоткал интерьер маяка на широкоугольный объектив.

Размышлял: Lentyay
29 Июня

Немного о замечательном маячном приложении, сделанном замечательным человеком для замечательных (кто бы сомневался) людей. Со вчерашнего дня оно дослупно ещё и в Huawei AppGallery. Примечательно, что в Huawei денег за это не берёт. Оно и понятно, им надо всеми возможными способами наращивать базу приложений, как-никак с самим Гуглом тягаются.

Интересно было, как это всё устроено для конечного пользователя. Само приложение "Маяки Эстонии" из Google Play у меня уже стояло. Я установил AppGallery, нашёл там "Маяки Эстонии" и мне сразу показало, что приложение уже установлено. Это хорошо, не будет создаваться двух копий одного приложения. Интересно, что будет, если выпустить обновление для AppGallery, но "придержать" его в Google Play?

Короче, пользователи Huawei, всё для вас!

Маяки Эстонии

Размышлял: Lentyay
27 Июня

Инфракрасная фотография - продолжаю

Пока стоит жаркая и очень солнечная погода, продолжаю возделывать делянку инфракрасной фотографии. А то потом следующего лета ждать. Сегодня ездили к нижнему маяку Суурупи, фоткал там. Короче, если найти хоть более-менее интересное место, то вполне может получиться кадр. Например, на первом снимке ниже дорога с необычными арками. Несколько раз пробовал её снять, но получалось совсем печально. А с инфракрасной фотографией стало весьма неплохо. Кстати, и обработка у этого кадра минимальная: баланс белого и автотонирование. Даже инверсию каналов не делал.

Размышлял: Lentyay
Цитировать
в комментарии