Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    22 Июля

    Вчера я собрал яйца/глупость в кулак и... полетел. Есть в моём списке несколько маяков, которые сами по себе недоступны или труднодоступны, но можно добраться до места в паре километров от этих маяков и долететь на квадрике. Я говорю о таких маяках, как Абрука, Манилайд, Кюбассаарэ и т.д. Первый раз я планировал совершить подобный вояж во время поездки на Вормси, тогда я хотел слетать к маяку Харилайд, но сильный ветер помешал. Теперь я вряд ли до него доберусь.

    А вчера летал к острову Мохни с материка. Расстояние от места взлёта до маяка было 4,1 км. Очень волновался, аж до трясучки, но полёт прошёл нормально. Специально выбирал погоду с очень слабым ветром. Субъективно, был очень лёгкий бриз, тем не менее, в сторону острова Мавик летел со средней скоростью 51 км/ч, а обратно - 44 км/ч. Общий налёт - 9,4 км. После посадки заряд батареи составил 29%. То есть в штиль можно летать на 5-5,5 км.

    Остров Мохни

    Ну и чтоб два раза не вставать, о самом маяке Мохни (Mohni). Кстати, старое название острова - Экхрольм (Ekholm). Первый маяк на острове был построен в 1806 году. Это была восьмиугольная башня из дерева высотой 15,5 метров. Со временем она разрушилась и в 1852 году её сменил 24-метровый маяк из кирпича. К сожалению, через несколько лет эксплуатации стало очевидно, что кирпич плохо выдерживает местные погодные условия, быстро крошится и постройка разрушается. Уже в 1867 маяк пришлось ремонтировать, а ещё через 4 года достраивать, так как высота огня была недостаточной. Верхнюю часть надстроили на 3 метра, а сама башня получила новую облицовку. Общая высота маяка теперь составила 27 метров, а высота фонаря над уровнем моря - 33 метра. Во время Второй мировой войны кирпичную конструкцию усилили бетонными "ремнями". В 1998 году с башни была удалена облицовка. В будущем маяк ожидают реставрационные работы.

    Размышлял: Lentyay
    20 Июля

    Удивительное рядом. У меня нет игры Battlefield 1 и сегодня я совершенно случайно увидел скриншот одной из карт игры, добавленных в дополнении "Во имя Царя". А там... маяк Кери. Учитывая, что свою необычную форму (похож на графин) он получил в результате стечения обстоятельств, то есть он не был так спроектирован изначально, у меня нет ни секунды сомнений, что именно он бы прообразом маяка в игре.

    Маяк Кери в игре Battlefield 1

    Размышлял: Lentyay
    19 Июля

    Пока на улице и в квартире жара стоит невыносимая, мы всей семьёй пережидаем её в машине, где есть кондиционер. Чтоб не сидеть, как дураки, в машине на парковке возле дома, вчера съездили на остров Вормси. Поездка мне понравилась, в первую очередь, тем, что спокойно и без проишествий показала, что делать на Вормси совершенно нечего. Серьёзных достопримечательностей только две: маяк и церковь Святого Олава с кладбищем при ней. Пытливый ум вроде меня нашёл ещё пару маяков (скучных, типовых) и разрушенную православную церковь. И всё.

    Тем не менее, остров понравился. Народ там общительный. Остановились у одной мельницы, тётенька сама предложила рассказать её историю. Оказывается, мельница достаточно новая (1999 года постройки) и рабочая. Билетёр на маяке в Саксби (Saxby) тоже подсказал, что рядом с маяком ещё музей есть. Сам бы я его не нашёл, насколько помню, вывесок там нет. В итоге, не могу сказать, что поездка была особо интересной, но формальная галочка поставлена как в плане маяков, так и в общем. Информацию по всем накопившимся маякам начну выкладывать со следующей недели, там пока ни фотки не обработаны, ни исторические тексты не подготовлены.

    Размышлял: Lentyay
    17 Июля

    В Эстонии есть несколько маяков, установленных не на берегу, а непосредственно в море. Ранее я знал только о "Таллинском маяке" - Tallinnamadal. К сожалению, он находится очень далеко от берега, так что я вряд ли когда-либо смогу его сфотографировать. Но данный пост - хороший повод рассказать о нём. Я читал о нём ещё в детстве в одной из детских книжках о маяках. Название я, разумеется, не запомнил, но запомнил, что в ЭССР есть маяк, первый в Советском Союзе полностью автоматический.

    Опасность прохода к Таллинскому заливу через банку (отмель) Таллиннамадал очень давно заботила моряков. Уже в атласе 1695 года упоминается эта банка. В 1718 году Пётр I приказал поставить в этом месте предупреждающий знак, но это было невозможно. В 1828 году командир Ревельского порта Леонтий Васильевич Спафарьев представил проект маяка, но технически он был невыполним. Так как маяк был категорически необходим, в 1837 году был создан проект плавучего маяка. Но и он не был реализован из-за отсутствия средств. И только с 1858 года на месте банки, которая тогда называлась Ревальштайн, начал дежурить парусник со специальным фонарём. Через шесть лет его сменил уже специально построенный плавучий маяк "Revelstein". Судно для него было куплено у Англии и перестроено под особые цели в Санкт-Петербурге. В 1898 в Таллинне был построен "Revelstein №2".

    Различные судна-маяки несли службу в этом месте, пока в 1960 году не началось строительство маяка. В Таллиннском порту был изготовлен железобетонный плавучий коробчатый фундамент, который был доставлен на место и утоплен на заранее подготовленную каменную постель диаметром 64 метра. После этого его надо было засыпать камнями, но к концу осени необходимое количество камней не было доставлено и, как следствие, весенний ледоход 1961 года разрушил постройку и пришлось начинать всю работу с начала. Была построена новая плавучая основа весом 2000 тонн, которая была доставлена на место, погружена на глубину 7 метров и заполнена гравием. Железобетонное основание маяка имеет коническую форму с наклоном сторон 45°, что значительно снижает ледовые нагрузки на сооружение. Сама башня маяка цилиндрическая, с секциями разного диаметра и тоже из железобетона. Она облицована чугунными тюбингами и имеет восемь этажей, в которых размещены технические и служебные помещения. Высота башни - 24,4 метра, а всего маяка над уровнем моря - 31,2 метра. Примечательно, что маяк также является памятником морякам и кораблям погибшим на Балтике в годы Второй мировой войны. Об этом свидетельствует укрепленная на башне на высоте 24,2 метра бронзовая доска с выгравированными названиями 72 кораблей Краснознаменного Балтийского флота, погибших в районе Таллинна.

    Маяк Таллиннамадал был введен в эксплуатацию в 1969 году и, как я уже писал, был первым в СССР потностью автоматическим маяком. 4 дизельных генератора обеспечивали фонарь электричеством, но эта система давала сбои при низких температурах. В итоге, в 1974 году, на первом этаже башни разместили три изотопных энергетических установки мощностью 90 Вт, а два дизельных генератора оставили как резерв. Как и все эстонские маяки на радиоизотопных батареях, после отделения Эстонии от СССР, он был переведён на солнечные батареи.

    Безусловно, это совершенно ни на что не похожий и уникальный для Эстонии маяк. Но, как я узнал из книги "Маяки Эстонии" Игоря Алексеева, у нас есть ещё два светящих знака, установленных точно также, непосредственно в море. Один из них, Вахемадал (Vahemadal) хорошо можно рассмотреть с парома, идущего на Найссаар. Этот светящий знак был построен в 1979 году и отмечает отмель Вахемадал, ранее известную как Миддельгрунд. Такой подробной информации, как о "Таллинском маяке", я не нашёл. Узнал лишь, что высота конического основания составляет 1,2 матра, а самого маяка - 13 метров. Так как в 1995 году он был переведён на солнечные батареи, можно предположить, что до этого он использовал энергию атома.

    Размышлял: Lentyay
    16 Июля

    И до отпуска осталось.

    10 дней, 8 рабочих смен, голова у меня не варит совершенно, тупо работаю на автомате, наш веселый склад косячит по полной но теперь это нам оплачивается.

    В прошлую среду выцарапав выходной и поменявшись еще сменой я уехал с хорошей компанией на Рижское взморье, правда отдохнули мы не на море а рядом. Добро пожаловать в комплекс отдыха Лиласте. Мне очень понравилось, большое озеро, хорошая територия, довольно дешево. двухэтажный домик обошелся нам в 66 монет за сутки, возле домика мангал и столики, есть ресторанчик, в общем хорошее место, даже в будние дни народу было прилично, так что бронировать лучше заранее. Будте готовы к тому что с рекетом придет местная банда кошаков в количестве 6 штук, с разной градацией наглости и блохастости.

    Еще пару недель назад я таки сходил поменять документы, тот еще аттракцион, сама процедура занимает максимум 10 минут, проверить данные, выбрать фотографию, и подержать пальцы на сканере, а вот ожидание всего этого заняло 2.5 часа, и вроде операционистов куча а вот тебе, дементные бабушки которым нужно сделать доверенность, разноцветные личности с разного рода интересами, и конечно славные работяги из очень крутой и бохатой страны которую периодически весьма "любит" наш общий знакомый на "мордокнижке" всё это в совокупности создает изрядную толпу страждущих. Пару недель назад была статейка с представителем департамента отвечающим за сей вопрос, месье посокрушался на тему только двух отделений которые открыты, вспомнил что было и третье но закрыли за "ненадобностью" мол маловато ходят, На резонный вопрос, а может ну  того этого, открыть обратно рёк, что зачем? ходят то мало. На получение искомого ушло всего 1.5 часа.

    Естесственно уезжая из соседнего государства мы заехали в веселый магазин бесперебойную работу и стабильную прибыль которого спонсировал тезка Жени Факина, впечатляет, народ грузит в машины разные коробки не просто магазинными тележками а телегами как в строительных магазинах, на кассах девочки пробивают всё практически не глядя, эхх, им бы туда кассирш из Maxima вот был бы цирк.

     Что касается меня, я взял себе коробку пива, которая теперь грустно стоит в углу, ибо выходных у меня наверное будет целый один, и тот расписан весь.

     

    Размышлял: Дмитрий Мастер