Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    17 Июля

    В Эстонии есть несколько маяков, установленных не на берегу, а непосредственно в море. Ранее я знал только о "Таллинском маяке" - Tallinnamadal. К сожалению, он находится очень далеко от берега, так что я вряд ли когда-либо смогу его сфотографировать. Но данный пост - хороший повод рассказать о нём. Я читал о нём ещё в детстве в одной из детских книжках о маяках. Название я, разумеется, не запомнил, но запомнил, что в ЭССР есть маяк, первый в Советском Союзе полностью автоматический.

    Опасность прохода к Таллинскому заливу через банку (отмель) Таллиннамадал очень давно заботила моряков. Уже в атласе 1695 года упоминается эта банка. В 1718 году Пётр I приказал поставить в этом месте предупреждающий знак, но это было невозможно. В 1828 году командир Ревельского порта Леонтий Васильевич Спафарьев представил проект маяка, но технически он был невыполним. Так как маяк был категорически необходим, в 1837 году был создан проект плавучего маяка. Но и он не был реализован из-за отсутствия средств. И только с 1858 года на месте банки, которая тогда называлась Ревальштайн, начал дежурить парусник со специальным фонарём. Через шесть лет его сменил уже специально построенный плавучий маяк "Revelstein". Судно для него было куплено у Англии и перестроено под особые цели в Санкт-Петербурге. В 1898 в Таллинне был построен "Revelstein №2".

    Различные судна-маяки несли службу в этом месте, пока в 1960 году не началось строительство маяка. В Таллиннском порту был изготовлен железобетонный плавучий коробчатый фундамент, который был доставлен на место и утоплен на заранее подготовленную каменную постель диаметром 64 метра. После этого его надо было засыпать камнями, но к концу осени необходимое количество камней не было доставлено и, как следствие, весенний ледоход 1961 года разрушил постройку и пришлось начинать всю работу с начала. Была построена новая плавучая основа весом 2000 тонн, которая была доставлена на место, погружена на глубину 7 метров и заполнена гравием. Железобетонное основание маяка имеет коническую форму с наклоном сторон 45°, что значительно снижает ледовые нагрузки на сооружение. Сама башня маяка цилиндрическая, с секциями разного диаметра и тоже из железобетона. Она облицована чугунными тюбингами и имеет восемь этажей, в которых размещены технические и служебные помещения. Высота башни - 24,4 метра, а всего маяка над уровнем моря - 31,2 метра. Примечательно, что маяк также является памятником морякам и кораблям погибшим на Балтике в годы Второй мировой войны. Об этом свидетельствует укрепленная на башне на высоте 24,2 метра бронзовая доска с выгравированными названиями 72 кораблей Краснознаменного Балтийского флота, погибших в районе Таллинна.

    Маяк Таллиннамадал был введен в эксплуатацию в 1969 году и, как я уже писал, был первым в СССР потностью автоматическим маяком. 4 дизельных генератора обеспечивали фонарь электричеством, но эта система давала сбои при низких температурах. В итоге, в 1974 году, на первом этаже башни разместили три изотопных энергетических установки мощностью 90 Вт, а два дизельных генератора оставили как резерв. Как и все эстонские маяки на радиоизотопных батареях, после отделения Эстонии от СССР, он был переведён на солнечные батареи.

    Безусловно, это совершенно ни на что не похожий и уникальный для Эстонии маяк. Но, как я узнал из книги "Маяки Эстонии" Игоря Алексеева, у нас есть ещё два светящих знака, установленных точно также, непосредственно в море. Один из них, Вахемадал (Vahemadal) хорошо можно рассмотреть с парома, идущего на Найссаар. Этот светящий знак был построен в 1979 году и отмечает отмель Вахемадал, ранее известную как Миддельгрунд. Такой подробной информации, как о "Таллинском маяке", я не нашёл. Узнал лишь, что высота конического основания составляет 1,2 матра, а самого маяка - 13 метров. Так как в 1995 году он был переведён на солнечные батареи, можно предположить, что до этого он использовал энергию атома.

    Размышлял: Lentyay
    16 Июля

    И до отпуска осталось.

    10 дней, 8 рабочих смен, голова у меня не варит совершенно, тупо работаю на автомате, наш веселый склад косячит по полной но теперь это нам оплачивается.

    В прошлую среду выцарапав выходной и поменявшись еще сменой я уехал с хорошей компанией на Рижское взморье, правда отдохнули мы не на море а рядом. Добро пожаловать в комплекс отдыха Лиласте. Мне очень понравилось, большое озеро, хорошая територия, довольно дешево. двухэтажный домик обошелся нам в 66 монет за сутки, возле домика мангал и столики, есть ресторанчик, в общем хорошее место, даже в будние дни народу было прилично, так что бронировать лучше заранее. Будте готовы к тому что с рекетом придет местная банда кошаков в количестве 6 штук, с разной градацией наглости и блохастости.

    Еще пару недель назад я таки сходил поменять документы, тот еще аттракцион, сама процедура занимает максимум 10 минут, проверить данные, выбрать фотографию, и подержать пальцы на сканере, а вот ожидание всего этого заняло 2.5 часа, и вроде операционистов куча а вот тебе, дементные бабушки которым нужно сделать доверенность, разноцветные личности с разного рода интересами, и конечно славные работяги из очень крутой и бохатой страны которую периодически весьма "любит" наш общий знакомый на "мордокнижке" всё это в совокупности создает изрядную толпу страждущих. Пару недель назад была статейка с представителем департамента отвечающим за сей вопрос, месье посокрушался на тему только двух отделений которые открыты, вспомнил что было и третье но закрыли за "ненадобностью" мол маловато ходят, На резонный вопрос, а может ну  того этого, открыть обратно рёк, что зачем? ходят то мало. На получение искомого ушло всего 1.5 часа.

    Естесственно уезжая из соседнего государства мы заехали в веселый магазин бесперебойную работу и стабильную прибыль которого спонсировал тезка Жени Факина, впечатляет, народ грузит в машины разные коробки не просто магазинными тележками а телегами как в строительных магазинах, на кассах девочки пробивают всё практически не глядя, эхх, им бы туда кассирш из Maxima вот был бы цирк.

     Что касается меня, я взял себе коробку пива, которая теперь грустно стоит в углу, ибо выходных у меня наверное будет целый один, и тот расписан весь.

     

    Размышлял: Дмитрий Мастер
    16 Июля

    Вчера я был в аду. Имя тому аду - Найссаар. Место крайне интересное, на острове много чего интересного можно посмотреть. Вообще, съездить на Найссаар - удовольствие не из дешёвых. Только паром на двух взрослых обошёлся в 52 евро, плюс 4-летний ребенок бесплатно. Для примера, такой же вояж на Прангли обойдётся в 12 евро, а на Аэгна жителям Таллинна и вовсе бесплатно.

    Как обычно, я основательно подготовился к поездке, спланировал маршрут и места посещения, забронировал велосипед с детским сиденьем. Нелогично, но перевоз одного велосипеда на корабле стоит 5 евро, а аренда оного на три часа на острове - 6 евро. Я прикинул, что за три часа мы вполне успеем съездить на маяк, посмотреть на батареи на западном берегу и скататься на южную оконечность острова, чтобы реализовать один из задуманных прожектов. Для последнего я утром того же дня арендовал 600-мм объектив. Впрочем, этой задумке изначально не суждено было сбыться, так как из-за нетипичной жары над морем стояло сильное марево и видимость была невысокая.

    Все остальные планы пошли прахом, когда я увидел главную фишку острова - песчаные дороги. Кто это сделал и для кого? Пешком по ним ходить неудобно, на машинах - пыльно, а что там в дождь творится - даже не представляю. На велосипеде до маяка (6 км) по этим прекрасным дорогам мы добрались за час. С матом, психами и свекольного цвета лицами. Стало очевидно, что запланированный ранее маршрут идёт на йух. Вдобавок, по дороге с маяка мы сделали крюк в три километра, поехав не в тот порт (кто ж знал, что их на острове два и для Гугла именно яхтенный в приоритете). У меня есть некоторая проблема с мышцами ног (судороги) и в какой-то момент я остановился и не мог пошевелить ногами, их сразу сводило. А ехать-то надо... В итоге, мы еле успели на паром и я даже не смог полетать на квадрике в порту, пофоткать светящий знак. Как видно, я полностью профакапил поездку, зря потратился на аренду объектива и зря тащил штатив на остров.

    Возникает вопрос, а как туда ездить по уму? Можно брать экскурсии, но посмотреть получится лишь те места, куда повезут. Можно арендовать ATV'шку, но шибко оно дорого - 50 евро за час. Оптимальными, судя по всему, являются пешие походы, но без детей и с ночёвкой на острове. Ну а я в этот ад пока возвращаться не планирую.

    Размышлял: Lentyay
    14 Июля

    Маяк Руккираху (Rukkirahu) находится на одноимённом острове примерно в трёх километрах от порта Рохукюла. Изначально я подумывал долететь до него на Мавике, хорошо, что не стал. Даже при лёгеньком бризе на материке, в море там ветрище дикий. В итоге, сфоткал маяк с парома. Правда, и тут выяснилась одна неприятность: перестал работать автофокус на объективе Sigma 70-300mm f/4-5.6, пришлось наводиться вручную.

    Теперь о маяке. Он створчатый, работает в паре со светящим знаком на острове Хобулайу (Hobulaiu), вместе они обозначают проход в порт Рохукюла. Несмотря на то, что сейчас это совершенно типовая башня, история у маяка достаточно долгая. Ещё в 1860 году на его месте был возведён 11-метровый несветящий знак. В 1895 году он был перестроен, а в 1916 году его сменила четырёхугольная деревянная башня высотой 17 метров. Первое освещение, ацетиленовый фонарь, было установлено в 1925 году. Во время ремонта в 1933 году, на маяк установили мачту от ледокола "Tasuja", а фонарь разместили на её верхушке. Высота света над уровнем моря составляла 19 метров. Нынешняя 16-метровая башня из железобетона была построена в 1940 году. Как и маяк Летипэа, с начала 90-х годов XX века маяк Руккираху работал от радиоизотопных батарей, которые были вывезены после отделения Эстонии от СССР. С 1993 года маяк работает от солнечных батарей.

    Размышлял: Lentyay
    13 Июля

    Cervecería de mamá #13

    Нет ничего лучше в жару, как глотнуть прохладного, освежающего мексиканского пива с долькой лайма. Именно с этими мыслями я ставил готовиться Bullet Brew Mexican Cerveza. Бродило достаточно долго - 10 дней, выждал ещё два и по бутылкам. Как я и ожидал, пиво получилось очень лёгким и освежающим. Пилось легко, но всё время не покидало ощущение, что пью разбавленный лагер или пильзнер. В итоге, получилось неплохо, но вряд ли буду покупать этот концентрат ещё.

    Bullet Brew Mexican Cerveza

    Размышлял: Lentyay