Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

12 Июня

Посмотрел вчера документальный фильм о российской баттл-сцене. Понравилось, хотя и не репрезентативно. С одной стороны, хорошо рассказано про конфликт площадок SLOVO и SLOVOSPB и кроссоверы Versus и SLOVOSPB. С другой стороны, ни слова про женские баттлы, баттлы между блогерами и прочими Сявами на Versus и многочисленных филиалах SLOVO. Ну и сам фильм хоть и свежий, делался он явно более полугода назад. Последнее по хронологии мероприятие, которое там упоминается - баттл Окси с Дизастером. Как следствие, нет ни слова о четвёртом сезоне Versus Fresh Blood, а он очень интересный, я сам с интересом смотрю. Но в целом, повторюсь, интересно.

Размышлял: Lentyay
11 Июня

Ни недели без маяков

Suurupi створный верхний
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1760
Высота маяка (м)23
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
65

Вчера ездили в Суурупи (Suurupi) к их маякам. Верхний маяк Суурупи я видел неоднократно и вообще, это первый маяк, который я увидел в своей жизни (я проезжал мимо него каждый раз, когда ехал в Таллинн). Внешне мне он очень нравится: невысокая (22 метра) и толстенькая круглая башня. Вчера впервые побывал внутри. Там небольшая экспозиция, посвящённая обоим маякам Суурупи, в целом весьма интересно. Если вас не пугают 123 ступени, можно выйти на верхний балкон, откуда открывается шикарный вид с высоты 63 метра (сам маяк стоит на большом возвышении). Оценить вид можно через веб-камеру, доступную на сайте посёлка.

Если окунуться в историю, то это, вроде как, старейший материковый маяк Эстонии. Есть информация, что уже в 1751 году там стоял некий навигационный знак, но подтверждений я не нашёл. Маяк же был построен в 1760 году по предложению адмирала Николая Семёновича Мордвинова и носил имя Верхний Суроп. Первоначально огонь был открытым и разжигался в железной чаше на верхней площадке, а высота маяка составляла 16 метров. Диаметр башни у основания составил 10 метров, а сверху - 9 метров. В 1792 году описывается, что на маяке стояла 10-футовое (примерно 3 метра) фонарное помещение, где горели свечи и масляные фонари. В 1812 году маяк снова подвергся реконструкции и получил катоптрическую систему освещения с 15 лампами. В 1824 году в башню ударила молния, но не нанесла серьёзных повреждений. После этого случая, Леонтий Василевич Спафарьев приказал установить громоотводы на всех маяках Финского залива. В 1858 году на маяке был проведён капремонт. В 1879 была установлено новое осветительное оборудование с 17 лампами, а в 1904 - с 19 лампами.

План верхнего маяка Суурупи План верхнего маяка Суурупи, 1925 год.

Весной 1919 года маяк получил новое призматическое световое оборудование шведской фирмы Gasaccumulator. Во время Первой мировой войны маяк был включен в систему береговых укреплений имени Петра Великого и неподалёку планировалось строительство трёх орудий. Два из них были готовы к 1917 году, но уже в феврале следующего года их пришлось разрушать до прихода немцев.

С 1812 года до осени 1944 года лантерна маяка оставалась неизменной, пока маяк не сожгли отступающие немецкие войска. Только массивные стены пережили пожар. Восстанавливали маяк советсткие солдаты под руководством смотрителя нижнего маяка Эльмара Кареса. Было это в 1951 году. Маяк "подрос" до 22 метров, деревянное фонарное помещение сменили на бетонное служебное помещение и лантерну из металла над ним. Тогда же освещение было переведено на электричество и был установлен аппарат Л-500, а старый ацетиленовый оставили, как резервный.

Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» 1835 года.

Верхний маяк Суурупи Mihkel Piigart, Mihkel Kogri, Meindorf и Armas Luige у верхнего маяка Суурупи, 1935 год.

Верхний маяк Суурупи

В 1967 году створ маяков синхронизировали. В 1998 году в ходе ремонтных работ на маяке заменили фонарное помещение, а в 2003-м был сделан капитальный ремонт стен. Старая лантерна маяка сейчас стоит в Таллинне в Лётной гавани.

Реставрационные работы на верхнем маяке Суурупи, 1998 год Реставрационные работы на верхнем маяке Суурупи, 1998 год.

Установленный в 1980 году светооптический аппарат АСА-500 сейчас находится в фонарном помещении, но не функционирует и является экспонатом, а функционирующих фонаря сейчас два: панорамный стоит на самом верху крыши лантерны и включается только в тёмное время и секторный, закреплённый снаружи на стене лантерны и работающий круглосуточно.

Suurupi створный нижний
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1859
Высота маяка (м)16
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
20

Нижний маяк я видел впервые. Субъективно он мне почему-то не нравится. Возможно, из-за очень нетипичной внешности - он больше похож на жилой дом. Учитывая, что рядом находятся дачные кооперативы, маяк почти не выделяется среди разношёрстных построек. Тем не менее, нижний маяк Суурупи – это старейший действующий деревянный маяк в Северной Европе и один из двух сохранившихся деревянных маяков Эстонии (второй – в Кясму). Он был построен в 1859 году в 2245 метрах от верхнего маяка. Это было двухэтажное деревянное строение высотой 11 метров. Высота огня на уровнем моря составляла 14,3 метра. Изначально стены маяка были желтого цвета, и только восточная стена выкрашена белой краской, а крыша – красной. Высота маяка оказалась недостаточной и в 1885 году ему достроили третий этаж, увеличив высоту до 15 метров. Высота френелевского фонаря 4 разряда над уровнем моря уже составляла 18 метров. В 1888 году обновили обшивку и покрасили маяк в белый цвет. Десятью годами позже сильнейший шторм повредил строение и его пришлось капитально ремонтировать. Именно в таком виде маяк и существует по сей день. С 26 мая 2018 года маяк доступен для посещения.

План нижнего маяка Суурупи План нижнего маяка Суурупи, 1925 год.

Как писал Армас Луйге, в 1940 году маяк было решено заменить на типовой каменный, но война этому помешала. Каким-то образом деревянный маяк её пережил. В 1967 году ацетиленовое освещение, установленное в 1931 году, было заменено на электрическое и синхронизировано с верхним маяком. В 1990 году на маяке был установлен фонарь ЛС-210, а в 2005 его заменили на светодиодный. Последние реставрационные работы проходили на маяке в 1998 году, причём с использованием оригинальных чертежей.

Оба маяка Суурупи фигурируют в фильме 1988 года "Государственная граница. Солёный ветер".

Дополнительно хочется сказать о сиренной станции створа Суурупи. Она находится на мысе Нинамаа в полутора км от верхнего и в пяти с половиной км от нижнего маяков. В эксплуатацию она была пущена 1 декабря 1898 года. Включалась она в туманную погоду или сильный снегопад и издавала звук от семи до восьми секунд каждые полторы минуты. За нудное жалобное гудение в тумане местные жители прозвали её "сурупской коровой". Я ездил туда несколько раз и почитать об этом можно здесь и здесь.

Дополнение от 27 августа 2018

На прошлой неделе удосужился посетить нижний маяк Суурупи. Достаточно необычное сооружение. На первом этаже там помещение с печью, на третьем - просто пустое помещение, где до 1885 года стояло осветительное оборудование, на четвёртом этаже нынешнее фонарное помещение со старым фонарём и балкончиком (нынешний LED-фонарь очень компактен и установлен на окне снаружи). А вот второго этажа как бы и нету. Вместо полноценного помещения, там лаги и перекрытия.

Вероятнее всего, это самый неинтересный из посещённых мною маяков. Вдобавок, вся территория вокруг маячного городка истыкана табличками "частная территория" и чтобы пройти к морю, мне пришлось с кирпичным лицом "не замечать" их. С одной стороны, я прекрасно понимаю, там живёт семья и ей совершенно не в радость, чтоб чужой люд по двору шатался. Но с другой стороны, меня не покидало ощущение, что деньги за визит с меня взяли, но, тем не менее, мне там совсем не рады. Усилило это ощущение следующий инцидент. Чёрт меня дёрнул в первый раз в жизни проявить тактичность и спросить у девочки-билетёрши можно ли поснимать с дрона. Она спросила у хозяина и ретранслировала мне его отрицательный ответ. Я спросил почему, девочка ответила: "Мне так сказали". Ситуация получилась кривая. С одной стороны я знаю, что законодательно мне запретить полетать не могут. С другой, раз уж я спросил и получил ответ, как-то совсем некорректно будет нагло проигнорировать этот ответ. Потом, мы дошли до моря и я увидел летающий Инспайр в полусотне метров от маяка. Правда, снимал он какую-то мамзель в купальнике на пляжу. В этот момент я понял, что надо было летать, но идти в машину за Мавиком было далеко. Осенью наверстаю.

Дополнение от 9 января 2019

Полетал у нижнего маяка Суурупи (выкусите, хозяева), надеялся рождественский вид снять, но двор у маяка, вопреки моим ожиданиям, не особо украшен. Проблем со связью не было вообще.

Размышлял: Lentyay
10 Июня

Изредка (2-3 раза в год) у меня случаются выходные дни, когда я начинаю выпивать с утра. Это всегда следствие бурного предыдущего вечера. В такие дни я много думаю о близких. О бабушке (дай Бог ей сил и ещё лет), о маме (дай Бог ей сил, лет и не меняться характером), об отце (почему у нас всё так сложно) и о себе в контексте отца. Это своего рода инвентаризация души. И я очень рад, что в последние годы по её результату мне не надо делать кардинальных изменений. Чего и вам желаю.

Размышлял: Lentyay
7 Июня

В последние дни Ютьюб несколько раз подсовывал российские пародии на последний клип Childish Gambino. Музыканта я этого знаю, но не слушаю и клип тоже прошёл мимо меня. Сейчас посмотрел и чем-то зацепило. Так весело, что страшновато. Ну и в злободневности ролику не откажешь. Огнестрельный беспредел и его последствия - тот разряд новостей, который американские власти очень стараются удержать в рамках местных и не выпускать эту информацию за пределы страны.

Размышлял: Lentyay
5 Июня

Твою-ж душу в тряпки за ногу!

Бесит так что аж зубы сводит. Уже в который раз наш волшебный рабочий склад "забывает" переслать роллер с техникой в очередной ресторан, Отмазок я за последние полгода слышал столько что на книжку стихов наберется, излюбленная это -Не влезло в машину, спрашиваешь водителя оказывается что машина шла полупустая, но сегодня было вообще шедеврально. На прошлой неделе мы работали в Пярну, Ц.У куда пересылать технику дальше были выданы, машина загрузила роллер в пятницу, времени на пересылку до Тарту куча (график помывок мы составляем исходя из возможностей логистики) вчера техника должна была прибыть в нужный ресторан, ехать туда планировалось сегодня, утром спрашиваю водителя и получаю ответ, что всё поедет Завтра в Пярну. На вполне логичный запрос по этому поводу получаю ответ, внимание.... Пярну Тарту Какая разница. Отменно, разница млин в 100 монет в моей зарплате.. 

Размышлял: Дмитрий Мастер
Цитировать
в комментарии