Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    6 Мая

    Три недели назад ездили семьёй на Пальяссааре, а написать о поездке руки дошли только сейчас. Я, разумеется, преследовал свои самые низменные цели - слетать к светящему знаку Вахемадал. Я его уже фоткал, когда на Найссаар ездили. Оказалось, что вся северная часть полуострова закрыта для автотранспорта, так как там заповедник. Пришлось прогуляться, о чём совершенно не жалею. Видно, что последнее десятилетие полуостров был заброшен, а до этого наоборот, жизнь там кипела. Военная жизнь. Мы по кругу обошли всю территорию заповедника и почти в любой момент времени где-то вокруг можно увидеть развалины зданий, скорее всего военной функциональности. Больше всего заинтересовала большая "бочка". С земли она выглядит точно так же, как большие цистерны в портах, только не железная, а бетонная. Но с квадрика я увидел, что крыши у строения нет. По сути, это огромный "стакан".

    Больше часа пытался найти в интернете, что же это за строение. В итоге на форуме местных велосипедистов увидел комментарий, что это сооружение, которое должно было защищать от гидравлического удара трубу, которая выводит на несколько километров в море сточные воды города. Строили к Олимпийским играм 80-го года, но не успели. А после надобность в этом сооружении пропала и достраивать не стали.

    Размышлял: Lentyay
    3 Мая

    Мать-природа, позабыв про должную ей степенность, плюётся в лицо майским снегом с агрессивностью выпившей малолетки. До нового маяка ещё почти полторы недели, так что в последнее время повторно посещаю близлежащие маяки. На этой неделе ездили к закату на Пакри. Я специально выгадывал день, чтоб хоть пара облачков была на небе. В последний день апреля, собственно, пара их и была, но к закату и эту малость разметало. В итоге пофоткал маяк в последних лучах апреля. Ещё сделал панорамный снимок. Пробовал этот режим несколько раз в Старом городе - не понравилось, слишком большие искажения по краям. А фото на Пакри получилось просто отличным (первый снимок в подборке ниже). Единственное, к чему никак не привыкну - выравнивать центр кадра по вертикали надо высотой квадрокоптера, а не наклоном камеры. Как следствие, на снимке обрезан низ.

    Также дождался, пока фонарь начнёт светить, и пофоткал маяк за работой. Лишний раз отметил про себя, насколько неживописно и неромантично выглядят маяки с LED-освещением. Кстати, только в этот раз заметил, что буквально в двух-трёх сотнях метров не доезжая маяка, стоит башня артиллерийского дальномера, как возле Тахкуна. А вообще, укреплений там немало.

    Полуостров Пакри

    Размышлял: Lentyay
    2 Мая

    Продолжается разбрасывание помёта на вентилятор. Точнее законов на пропеллеры дронов. Пару дней назад Kanal2 снял сюжет для передачи Radar на эту тему, который сейчас в фейсбуках обсуждают. Мне выпуск не понравился из-за некомпетентности журналистки. Как следствие, акценты не там и не на том, да и вообще, весь выпуск сделан под лозунгом "дроны = опасность". Вместо объяснения как надо летать, получилась какая-то травля.

    Среди прочего, в выпуске есть месье, который не получив разрешения, снимал с дрона рекламу для ТЦ T1. То, что он получил заказ на съёмку, но не получил разрешения, для меня лично не аргумент. Надо было придумать что-то, использовать другие ракурсы и летать подальше. А в итоге, он послужил детонатором нынешней ситуации. Во что выльется - неизвестно. В передаче упоминается регистрация дронов, которая вступит в силу через год. Не уверен, что она что-то даст. А вообще, я уже писал, что и вина Lennuamet'а тут тоже есть. В Эстонии продано порядка 10-15 тысяч дронов DJI (данные опять же из передачи Radar), а их система разовых разрешений до сих неудобна и малоэффективна.

    Размышлял: Lentyay
    30 Апреля

    Мамкин пивовар #27

    Продолжил свои эксперименты с сидрами. Когда я пишу "эксперименты", я хочу чтобы вы представляли меня так:

    Мамкин пивовар

    Итак, в прошлый раз я подошёл ещё на один шаг ближе к идеальному, на мой вкус, сидру. Что для меня идеал? Освежающий, не кислый и не слишком сладкий, с приятным, но не навязчивым запахом. В этот раз готовил сидр Mangrove Jack’s со вкусом малины и манго. И получилось просто восхитительно! Реально, именно то, чего я и хотел. Освежает и радует. Надо будет ещё попробовать в него листочек мяты добавить, если найду.

    Mangrove Jack's Craft Series Raspberry and Mango Cider

    Размышлял: Lentyay
    24 Апреля

    Маяк Вайндло

    Vaindloo
    КатегорияДействующие маяки
    Год постройки
    нынешней башни
    1871
    Высота маяка (м)17
    Высота фонаря
    над уровнем моря (м)
    20

    Сегодня, пожалуй, о самом труднодоступном маяке Эстонии - маяке Вайндло. Его история началась 2 августа (22 июля по старому стилю) 1718 года. В этот день Пётр I пишет в письме к графу генерал-адмиралу Фёдору Матвеевичу Апраксину: «Для осенних ночей надлежит огням быть на Кокшхере (Кери), Стеншхере (Вайндло), Гогланде, Горивалдае (Шепелёвский) и на конце косы Котлина острова (Толбухин). Но для сего только места изготовить, для того когда нашим кораблям идти, тогда и зажигать, а не всегда. А, между тем, когда Бог даст мир, мочно говорить с торговыми (людьми) иных государств, чаю, что будут платить». Собственно, так и получилось: в 1721 году Вайндло перешёл от Швеции к России по Ништадтскому мирному договору. В 1723 году был построен деревянный маяк, огонь на котором впервые зажгли 26 (15 по старому стилю) августа. Дальнейшая история этой постройки неизвестна, но в 1859 году на этом месте построили несветящий знак из досок от старого маяка Сескар. В 1861 году и он развалился, и годом позже ему на смену поставили новый 18-метровый знак в виде четырёхугольной конической пирамиды.

    План маяка Вайндло План маяка Вайндло.

    Приказ о строительстве нового основательного маяка был подписан в 1869 году и уже на следующий год началось строительство основания и вспомогательных построек. А в 1871 году на остров был доставлен первый в Эстонии маяк гордоновского типа английской компании Porter & Co, который с 1864 года работал в Саксби на Вормси. Там высоты 17-метровой башни не хватало и огонь плохо был виден во время туманов. В эксплуатацию маяк Вайндло был пущен 8 октября 1871 года с светооптический диоптрийным аппаратом Френеля 3 разряда, также взятым с Саксби. В 1906 фонарь был заменён на керосиновый, а в 1942 году его заменили на 1000-мм диоптрический аппарат на ацетилене. В 1960 году был установлен фонарь ЭМН-500. С 1991 года маяк работал на изотопных батареях, а после их демонтажа в 1994 году, был переведён на солнечные батареи и ветрогенератор. Тогда же был установлен фонарь ML-300. В 2010 году маяк подключили к электросети 220в, а в 2016 установили секторное модульное освещение на светодиодах.

    Маяк Вайндло Маяк Вайндло, 1933 год.

    С 1920 года, когда Эстония стала свободной и вплоть до 2014 года на острове постоянно находились эстонские или советские пограничники и он фактически был закрыт для свободного посещения.

    Размышлял: Lentyay