Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

3 Ноября

Порт Клайпеды очень старый, его история ведётся с XIII века. Навигационные знаки, указывавшие вход в него, присутствуют на картах 1584, 1585 и 1630 годов. В 1814-1821 годах появились створные знаки. С 1852 года створ состоял из трёх знаков: передний знак Vink Bake имел высоту 20 метров и шар наверху, средний Richtungs Bake был высотой 29 метров и задний Eisener Bake высотой 38,2 метра имел сверху пирамиду, бочку и крест.

Во время Первой мировой войны, весной 1915 года, русские войска разрушили задний знак, чтобы суда противников не могли войти в порт. После войны он был отстроен заново, возможно, с изменениями в верхней части. В 1960-х годах створ стал непригоден, так как высокие постройки стали скрывать задний знак. Нужно было строить новый знак. Тогда уже был построен бетонный маяк и новый створный знак должен был работать в паре с ним. Была построена четырёхугольная ажурная башня из металла высотой 17 и шириной 3 метра. Её северо-западная сторона была обшита белыми досками с вертикальной красной линией.

Klaipėda створный передний
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1988
Высота маяка (м)29
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
31

В 1988 году на замену этому маяку была построена та башня, которая работает до сих пор. Изначально новый маяк был покрашен в зелёный цвет и имел такую же обшивку. Наверху был установлен фонарь ЭМС-210, светивший зелёным светом. В какой-то момент цвет и обшивка башни изменились на тот вариант, который можно видеть сейчас: башня красного цвета, а щита два - белый ромбовидный и белый прямоугольный с чёрной полосой.

Сейчас в порту ведутся масштабные строительные работы, по окончанию которых створ изменится. Уже готов проект двух новых маяков, которые планируется начать строить в обозримом будущем. Судьба же нынешнего переднего знака пока не определена.

1 Ноября

Больше месяца прошло с тех пор, как я пообещался сделать ещё одну публикацию маячной тематики об острове Рухну. Помимо маяка там есть ещё недействующие ныне типовые навигационные знаки. Причём, аж пять штук. На четыре из них я набрёл случайно, а о пятом узнал уже при подготовке этой публикации. Ниже карта со всеми этими знаками.

Маяки и навигационные знаки острова Рухну

Во время последней поездки, мы с сыном нашли только три знака. Ниже их фото, нумерация как на карте.

Навигационный знак №1

Навигационный знак №2

Навигационный знак №3

31 Октября

О экшне и о камерах

Четыре дня прошло с релиза экшн-камеры DJI Action 2. Продукт получился чертовски интересным. Относительно недавно Insta360 совершила настоящую революцию в этом секторе, выпустив лёгкую и миниатюрную камеру GO 2. Другое дело, что в плане большинства технических характеристик (уточню, не всех), камера оказалась весьма компромиссной. DJI развила эту идею, объединив маленькую и лёгкую камеру со "взрослой" начинкой. В теории получилось отлично, но есть нюансы.

DJI Action 2

В день релиза вышло много обзоров и я смотрел их почти три дня. В очередной раз убедился, что обзорщики такие обзорщики. Например, один месье решил сравнить эту экшн-камеру с... iPhone 13. Логика простая: и то и это водонепроницаемо, айфон есть у каждого, надо выяснить, нужно ли дополнительно к нему покупать экшн-камеру. Выводы в этом обзоре были соответствующие: месье снимает в основном в воде во время плавания и форм-фактор Action 2 не позволяет ему надёжно её держать. Тут не спорю, плавать с айфоном - верх удобства и комфорта.

Так, нюансы. Во-первых, я поначалу не мог понять, почему нельзя купить просто камеру отдельно, надо брать в наборе с модулем дополнительного экрана либо батареи. Оказалось, что в угоду компактности на камере нет никаких разъёмов и слотов. Но они есть на модулях, так что скачивать видеоматериал и даже заряжать камеру надо именно через модуль. Второй нюанс - перегрев камеры. Первые ролики на эту тему появились день на второй после релиза. В них камера выключается от перегрева через 3-4 минуты. DJI не GoPro, у меня есть вера в эту компанию. У GoPro камеры перегреваются, начиная с Hero 3, а уж об их дроне лучше даже не вспоминать. У DJI, насколько я помню, проблемных продуктов не было ни разу. Скорее всего, авторам этих обзоров попались бракованные камеры.

Как, вероятно, уже стало очевидным, я заказал себе DJI Action 2 с батарейным модулем. Моя нынешняя экшн-камера недавно пятилетие отметила. В поездках я её не использую, так как стабилизация там оставляет желать. Пару раз брал с собой Panasonic HC-X900, но она громоздкая и на ходу тоже не очень стабилизирует. Так что DJI Action 2 я беру на замену всему этому. Главное её теперь дождаться, так как заказов много и камер на всех не хватает, надо ждать.

О дронах и о ценах

DJI Mavic 3 ещё не анонсирован, но известны уже все его характеристики. А вот цены окутаны завесой тайны. Из того, что озвучено и кажется правдоподобным - 1875 €. А как дела у Autel? Компания перешла в режим молчания, но на Aliexpress в официальном магазине появились Autel EVO Nano и Nano+. Цена 695 € и 854 €, что ощутимо выше, чем я ванговал. Не совсем понятно, это предпродажа или они уже доступны. В любом случае, через неделю-другую всё разрешится и мы узнаем кто есть who.

29 Октября

Тут поднялся ветер и унес в реку картузик брата твоего, булочника

Слышал инсайдерскую инфу, что не всё гладко с реставрацией маяка Кери, мол выигравшая тендер фирма совсем не умеет в такие работы. Оказалось, всё ещё хуже: смыло штормом временный бетонный причал, построенный строителями. Вообще, не понимаю. чем они думали, ведь сами работы начнутся уже в следующем году, а зиму этот причал точно не пережил бы. Вопрос: зачем строили сейчас?

Размытый причал острова Кери

28 Октября

Когда я говорил и писал, что посетил все маяки Прибалтики, была в этом небольшая оговорка. Есть один маяк, который я сознательно пропустил, настолько он неинтересен - Клайпедский передний. Я не фоткал его в прошлом году и потом начал жалеть об этом упущении. Планировал съездить в Клайпеду на ночь на автобусе и восполнить пробел. Но цены на билеты совсем не демократичны и пришлось уговаривать семью. Наобещал Мемельский замок, дельфинарий, морской музей и старый город. Вчера вернулись из поездки, из обещанного смог только пофоткать маяк, причём не тот. При этом вся семья довольна и хочет как-нибудь повторить поездку. Теперь чуть подробнее.

Ехали на три ночи: одна в Риге и две в Клайпеде. В Риге останавливались в портовом районе, в паре км от маяка. Я пошёл к нему на закате, но не рассчитал расстояние и пришёл уже когда солнце село. Зато поснимал работающий маяк в сумерках на фоне бушующего шторма. Погода и правда была штормовой с ветром до 12 м/с, на дроне летать очень страшно было.

Второй день - Клайпеда, но с заездом в Палангу. Я списался с Айдасом Юркштасом - одним из наиболее известных прибалтийских фарологов, автором книг, из которых я и брал информацию о литовских маяках. Главной целью было презентовать ему сувенир. Айдас и его супруга Инга оказались очень гостеприимными людьми и я до сих пор под большим впечатлением, как от рисунков и картин Айдаса, так и от его коллекции всего, что связано с маяками.

В гостях у Айдаса Юркштаса

В Клайпеде мы были уже вечером и ничего серьёзного на этот день планировать не стали, разве что маяки пофоткать. Вечером начали строить планы на завтрашний день (это был понедельник) и... выяснилось, что все музеи, на которые мы имели планы, закрыты. Предложил съездить в Ниду. Прошлый раз там было очень много народу и посёлок мы не посмотрели вообще, а маяк я пофоткал очень сумбурно. Так и сделали. Осенняя Нида без туристов оставила приятное впечатление. А вот что действительно восхитило - Мёртвые дюны. Там совершенно фантастический, почти лунный, пейзаж.

На следующий день мы ещё раз съездили к маякам Клайпеды, после чего нас ждала десятичасовая дорога домой. Уже дома я обнаружил, что передний Клайпедский маяк - это не вышка на конце мола, которую я снимал, а гораздо менее приметная вышка на закрытой территории вдали. А то, что я снимал - не навигационный знак вовсе. Благо, некий ген перестраховщика у меня присутствует и нужный маяк пару раз я тоже сфоткал "так, на всякий случай". Фотографии как обычно будут позднее.

Морские ворота Ниды

Цитировать
в комментарии