Мамкин пивовар #21 (часть 2)

Время подвести итоги пивного эксперимента, приключившегося под самый занавес 2018 года, вдобавок и пиво уже всё выпито. Начну с результатов: я получил совсем не то, что хотел, но и это мне понравилось. Вместо "жжёнки" у меня приготовился один из самых мягких сортов тёмного пива, что я пил. Если охлаждать пиво как обычно (градусов до 5-7), дуб не чувствуется совсем, но если пить его слегка охлаждённым, появляются приятные древесные нотки. К сожалению, я не пил Finlandia Tumma до этого, так что не могу с полной уверенностью сказать, что во вкусе от экстракта, а что от дубовых чипсов. Кстати, выдерживание пива в холодильнике добавляло неприятный металлический привкус (как и у мексиканского пива), вероятно, побочный эффект дешевизны концентрата.

Какие выводы извлёк? Такие, что надо повторять эксперимент. Надо взять другой сорт пива (скорее всего Bullet Brew Baltic Porter), чипсы опалить горелкой и держать ещё дольше (в этот раз чипсы держал неделю, а общее время в бочке было 14 дней).

Я опять подебил

Благую весть принёс мне день вчерашний: я победил в декабрьском конкурсе Droonifotod со своим "почти чёрно-белым рождественским настроением" (так я фото назвал). В отличии от майской победы, регламент конкурса чуть изменился. Главное правило всё то же (снимок должен быть сделан в месяц проведения конкурса), но вот тему и победителя теперь выбирает жюри, которое ещё и небольшие призы предоставляет. Я получу книгу по фотографии, но, на самом деле, для меня сам факт высокой оценки моего снимка важнее. Отличная мотивация!

Ну с Наступающим!!!

Очередной год мелькнул как воробьиная жопа в кустах, не самый лучший в моей жизни, но другого мне не дадено.

Всех счастья, бобра и енота, енота обязательно.

Погода подначивает сидеть дома, смотреть фильмы, играть в "Танки". Писать особо тоже не о чем, разве что какие-то итоги подводить. Вот 9 моих самый залайканных фоток в Инстаграме. Тенденция налицо.

Вообще, весь год пытался "раскусить" Инстаграм. С одной стороны, я прекрасно понимаю, что это часть Facebook и эксперименты с выдачей там обязательны. Для Цукербегра сотоварищи не интересно просто показывать вам интересующих вас авторов, там сложные подтасовки. Я пробовал подключать бизнес-аккаунт, анализировать статистику, но по факту это ничего не дало. В конце концов я осознал очевидную, казалось бы, вещь: в Инстаграме подписываются на человека, а не на фотографии. Знаю одну мамзель с 14 фотографиями в профиле, почти шестью сотней подписчиков и по сотне лайков на фото. Она общительна, имеет широкий круг общения. Я же держусь особняком в коллективе, малообщителен и, как следствие, имею мало подписчиков при большом количестве добавляемого контента. В конечном итоге, мой инстаграм-канал движется по течению, я убедился, что мало на него влияю.

Недействующий маяк Хара

Незапланированный маяк. Узнал о нём буквально пару недель назад, как и о кундасском маяке, из почтовой марки. Находится он на полуострове Юминда и заполучить его фото оказалось хоть и небольшим, но приключением. Изначально планировал лететь с порта Хара, там около 800 метров. Но от одного из перекрёстков к порту вела частная дорога с видеокамерами. На въёзде был указан номер телефона, куда надо звонить для получения разрешения. Позвонил, сказали порт сейчас закрыт, приезжайте такого-то. Я говорю, мне не порт, мне только на дроне полетать. На дроне? Да вы в своём уме, это же частная собственность! Короче, всё как в Суурупи. Потом дома я посмотрел, что это за порт. Бывшая база ВМФ, крайне интересное место. Логично, что оно очень привлекает туристов и отношение владельцев земли мне, в принципе, понятно. Надо будет весной-летом туда обязательно съёздить с разрешением.

Ну а мне пришлось от перекрёстка двигаться по другой дороге (там "кирпич", так что пешком). Прошёл мимо заброшенного посёлка на три барака. Дальше дорогу преграждала натянутая цепь. Я увидел в паре сотен метров жилой дом и не стал идти за цепь. Взлетал как раз около одного из бараков. Был сильный ветер, лететь пришлось также 800 метров. К сожалению, фото получилось не очень, маяк такой ажурной конструкции плохо виден на фоне берёз.

Теперь непосредственно о маяке. Пока это самый легковесный маяк из всех, что я видел. Построен он был в 1909 году. Это была 16-метровая металлоконструкция из трёх пролётов и фонарного помещения с балконом.

Маяк Хара.

В 1954 году маяк наростили ещё на два пролёта и общая высота башни составила 24 метра. С уходом советской армии, порт Хара потерял свою актуальность и маяк, помогавший входить в него, стал не нужен. В 1993 году всё осветительное оборудование было демонтировано с маяка Хара. Сейчас маяк Хара выполняет функцию несветящего знака.