Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

15

Вчерась посмотрели с женой Евровидение... В следующий раз отдам предпочтение какому-нибудь шоу с Дискавери-like канала. Даже если повтор будет. Ибо, бомбит-с. Конкурс, уже давно являющийся витриной надуманных ценностей, которые чертовски далеки от повседневных европейских реалий (как и кинопремия Оскар, кстати), в этом году просто задохнулся от двойных стандартов. Запрещены любые политические высказывания со сцены, но призыв помогать "Азовстали" - гуманитарный призыв. Конкурс вообще вне политики, но победила песня сами знаете какой страны. Я не говорю, что Kalush Orchestra не достойны победы, но я совершенно уверен, что найдётся очень немного людей, который уверенно скажут, что их песня однозначно лучше остальных 24 претендентов.

Я против войны и очень поддерживаю Украину. Я жертвовал туда хоть и небольшую, но свою копеечку. Опасаюсь, что в Европе скоро вопрос об этом будет синонимом российского "Крым наш?". Мне очень симпатичен Владимир Александрович, я очень соболезную всем, понесшим утрату. Просто я считаю, что здесь, когда рвёшь жопу за чужие дела, не надо переусердствовать. Не надо переименовывать улицы и острова и заниматься прочими подобными вещами. Нас всех и без того ждут совсем нешуточные последствия.

И ещё вопрос на сон грядуший: как и в какой момент отношение (цитата нашего президента) "это не война российского народа, это война Владимира Путина" трансформировалось в "каждый переведённый в Россию евро будет потрачен на войну"? Гуманизм выветривается быстрее паров спирта?

10

Красный уголок морского волка

Я уже писал, что сейчас у меня в квартире ремонт и туалет я декорирую в морском стиле. Ниже на фото виден конечный результат.

В кадр не попал декоративный кухтыль из интернет-магазина Морского музея. Запланированный ранее самодельный маячный фонарь сюда уже не вписывается, так как уже есть настоящий судовой. О том, как он у меня появился, я сейчас и расскажу.

Наша последняя семейная поездка на Сааремаа совпала с ещё одним мероприятием, о котором я узнал из Фейскука - ярмаркой старья в Луйге. Раньше я на подобных мероприятиях не бывал и представлял что-то вроде "блошиного рынка" на Балтийском вокзале ещё до его перестройки. На эта ярмарка превзошла мои ожидания! Выделенных 40 минут хватило на то, чтобы достаточно шустро обойти половину территории. Сложно описать ассортимент продаваемых вещей, там всё - от насквозь ржавых рам от детских трёхколёсных велосипедов до новенького судового хронометра "Полёт". Проще описать, что мы там купили: сын пополнил свою коллекцию автомобильных номеров экземпляром из Нидерландов, жена приобрела пару советских бронзовых значков, ну а я разжился уже показанным корабельным фонарём. Уходили мы с ярмарки очень довольными.

В следующий раз она будет проводиться 11 июня и планируем съездить ещё раз. Вот только надо держать себя в руках, ибо всё там провоцирует тратить деньги.

6

Наснимал что бог послал #63

Так бывает, был уже в каком-то месте, может даже и не раз, фотографировал там что-то. Но поехал туда ещё раз и поймал какое-то особое настроение или состояние, место показалось очень душевным и понравилось намного сильнее, чем раньше, а главное, ещё и фотографий субъективно отличных много наделал. У меня, например, так было во время последней поездки на Кери. А две недели назад такое приключилось на маяке Кюбассаар на Сааремаа.

5

Продолжу свой разговор о европейских сертификатах пилотов дронов и их категориях. Тут необходимо пояснить, что эти категории значат. Если совсем кратко, то их три:

  • А1 разрешает полёты в непосредственной близости от людей и зданий, но на дронах массой не более 250 грамм
  • А2 - примерно, то же самое, но для дронов массой до 5 кг
  • А3 - масса до 25 кг, но полёты не ближе, чем 150 метров от людей и любых используемых зданий.

Обратите внимание, что категории возрастают по массе дронов, а не по "сложности". Категории А1 и А3 выдаются на основе онлайн-курса, который проходится за пару часов (по крайней мере, так было у меня). Для получения А2 надо пройти полноценное обучение. Делается это либо в департаменте (необходимо явиться лично), либо в одной из нескольких онлайн-школ, которые, опять же, сотрудничают с одним из департаментов. Я уже писал, что мне приключилась необходимость получить эту категорию и единственным вариантом стала онлайн-школа. Эстония, повторюсь, одна из немногих стран ЕС, где категорию А2 не выдают и, судя по всему, выдавать начнут не скоро.
Я нагуглил несколько школ и наобум выбрал одну из них - ирландскую Avtrain. Курс обучения стоит 150 евро, после которого ждёт не очень приятный сюрприз - пошлина ирландскому департаменту авиации в размере 50 евро. Само обучение почти ничем не отличалось от оного на категории А1/А3, вот только экзамен надо было сдавать перед веб-камерой, чтоб было видно, что это действительно ты и никто не подсказывает. Собственно, всё. Оформление лицензии в департаменте заняло 3-4 дня.

А ещё буквально вчера в местной дроно-группе в Фейсбуке устроили опрос на тему, какими из категорий владеют участники. За сутки ответили 70 человек: 53 имеют только А1/А3 и 17 имеют А2. Сложно представить, сколько людей не имеют никакой лицензии, учитывая, что количество дроновладельцев у нас четырёхзначное. Что ж, для меня очевидно, что Транспортный департамент Эстонии "просрал все полимеры".

2

Наснимал что бог послал #62

Немного фоток из Курессааре, главного города острова Сааремаа.

Цитировать
в комментарии