Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    11 Сентября

    Маяки острова Сааремаа - часть 1

    В плане маяков, ни один остров Эстонии не сравнится с Хийумаа, но его южному соседу тоже есть, что показать. Всего на Сааремаа 6 действующих маяков, 1 светящий знак и 2 заброшенных маяка. Расположены они все на южном берегу, причём, 5 объектов сконцентрированы на 30-километровом полуострове Сырве. На юго-западной оконечности полуострова находится одноимённый маяк, являющийся самым известным маяком Сааремаа. Место там настолько красивое, что я посетил его уже 4 раза. С 15 июня 2018 маяк открыт для посещения. Положа руку на сердце, смотреть там особо нечего. На первом этаже какое-то старое радиооборудование и блок для подъёма топлива наверх, далее 248 ступеней и выход на балкон. Собственно, вся экспозиция.

    История маяка Сырве (Sõrve) начинается в 1645 году, когда вскоре после образования Шведской Ливонии, судовладельцы, ходившие из Риги в Голландию, попросили губернатора этих земель Габриэля Бенгстона Оксеншерна (Gabriel Bengtsson Oxenstierna) о строительстве маяка на Сырве. Осенью следующего года началось строительство деревянного маяка под руководством голландца Иоганна Роденбурга (Johann Rodenburg). Почти сразу маяк пришлось переносить на место повыше, так как его основание часто оказывалось в воде. В 1650 году деревянную постройку сменила 30-футовая (около 9 метров) каменная башня по проекту Генриха Стангеля (Heinrich Stegeling). В 1737 году маяк был национализирован, а в 1770 году надстроен, так что общая высота составила 50 футов (около 15 метров). Спустя 37 лет, в 1807 году, был построен новый 110-футовый (около 34 метров) маяк с двумя фонарями: первый наверху башни, второй - на высоте 15 метров. Наличие двух фонарей позволяло оценить расстояние до берега. Это была массивная четырёхугольная каменная башня, немного напоминающая маяк Кыпу. В 1891 году на башне было построено новое фонарное помещение, благодаря чему, высота маяка увеличилась до 37 метров.

    Маяк Сырве

    В 1917 году, в ходе Первой мировой войны, маяк сгорел изнутри и был восстановлен в начале 20-х годов XX века. Тогда же было установлено новое осветительное оборудование на ацетилене от шведской компании AGA. В 1944 году маяк был полностью уничтожен. После войны, в 1949 году, была построена временная восьмиугольная коническая башня из дерева высотой 38 метров. И только в 1960 году была построена та 48-метровая башня из железобетона, которую можно видеть сейчас. Общая высота маяка (башни и маячного помещения) составляет 52 метра. В качестве светового оборудования был установлен мощный светооптический аппарат ЭМВ-930. С тех пор фонарь несколько раз модернизировался, последний раз в 2014 году, когда на смену вращающейся лампе было установлено проблесковая LED-люстра.

    Ну и в качестве лирического отступления. Во время этой поездки я впервые смог пофотографиравать маяк в тёмное время и мне немного взгустнулось от того, что никогда мне не сделать шикарных ночных кадров с лучём, пронзающим тьму. Вращающихся фонарей на маяках в Эстонии нет.

    Размышлял: Lentyay
    10 Сентября

    Осень. Осень.

    Неудивительно но как всегда настала осень, для меня это означает одно, я становлюсь на год старше. Вот уже неделю как мне 42, ничего не поменялось, даже обидно.

    Хотя я наконец-то выбрался из состояния делирия в которое добровольно забрел волею случая, история для меня в принципе обычная, более подробно описывать не стану. Главное то что я вернулся, опыт был интересным.

    Размышлял: Дмитрий Мастер
    9 Сентября

    Церкви-маяки

    Даже и представить не мог, что такие сооружения существуют, но, как оказалось, они и правда есть. Воображение сразу рисует непривычный гибрид церкви и маяка. Такие здания тоже есть, но не в Эстонии. Ниже фотография церкви Вознесения Господнего на Соловках.

    Церковь Вознесения Господнего на Соловках

    У нас же всё проще - совершенно обычные на вид лютеранские церкви, но с "расширенным функционалом". Первая эстонская церковь-маяк, о которой я узнал - Церковь Святого Матфея Харью-Мадизе (Harju-Madise Mattiase kirik). По легенде построил её в XV–XVIII веках некий капитан по имени Маттиас (Матфей), которому удалось уцелеть в кораблекрушении. В пользу этого говорит то, что она расположена недалеко от берега, главный вход находится со стороны моря, а в верхней части алтаря помещен резной солнечный круг, который в народе считали штурвалом корабля. Не нашёл когда именно церковь начала выполнять функции маяка, но по сей день это действующий светящий знак. Высота шпиля - 35 метров, а фонарь расположен на два метра ниже - на высоте 33 метра от основания.

    Позднее, из книги Армаса Луйге Eesti Tuletornid я узнал о ещё четырёх таких церквях. Первая из них - Церковь Палукюла (Paluküla) на Хийумаа. Она была построена в 1829 году потомками венгерского графа и предназначалась для упокоения членов этой семьи. Опять же, не нашёл информации, когда она стала использоваться в морской навигации, но сейчас на её шпиле, высота которого составляет 29 метров, установлен несветящий знак.

    Следующая - Церковь святого Михаила в Кихельконна (Kihelkonna Mihkli kirik) на Сааремаа является уникальной по нескольким причинам. Во-первых, стена алтаря и кафедра этой церкви являются старейшими в Эстонии. Во-вторых, это единственная в Эстонии лютеранская церковь с кампанилой - отдельно стоящей колокольней. Кстати, кампанила эта - старейшая сохранившаяся в странах Балтии. В-третьих, орган, установленный в церкви в 1805 году, является старейшим в Эстонии. Ну и, в-четвёртых, она использовалась как маяк. Информации о последнем факте, опять же, немного. Нашёл лишь, что до 2009 года на церкви был установлен несветящий знак. Сама церковь была построена во второй половине XIII века и изначально башни не имела. Она была пристроена к церкви позже, в конце XIX века.

    Там же на Сааремаа находилась и церковь Ансекюла (Anseküla kirik). Она была построена в XIV веке, а в 1560 году расширена. В 1864 году произошла самая серьёзная перестройка, фотографии этого варианта сохранились до наших дней. А вот сама церковь не сохранилась, была разбомблена фашистами в 1944 году. Так как она выполняла функции маяка, в 1953 году на её развалинах был построен типовой маяк из бетона высотой 22 метра. В последствии он несколько раз модернизировался. В частности, в 1996 году он был переведён на солнечную энергию. Далее с ним произошла ровно та же история, что и с маяком Юминда: подросший лес начал скрывать свет маяка и его надстроили на 9 метров конструкцией из металла. Общая высота маяка составила 31 метр.

    Часовня Осмусааре (Osmussaare kabel) сейчас сохранилась в виде развалин. Сразу скажу, что кроме упомянутой выше книги, нигде больше информации о маячных функциях этого сооружения я не нашёл. Там не менее, расскажу кратко и о ней. Сегодня от часовни уцелели только колокольня и часть фасадной стены, так как она сильно пострадала во время Второй мировой войны. Построена она была в 1766 году, на месте старой деревянной часовни. В 1994 году колокольня часовни была реконструирована.

    Размышлял: Lentyay
    6 Сентября

    Мамкин пивовар #16

    Я пил не очень много сортов имбирного пива, около полудюжины. Были среди них как вкусные, так и совершенно неприятные (как H.F.Puls Ingveriõlu), но всех их объединяло одно - вещь специфическая, много не выпьешь. Поэтому я до сих пор не знаю, зачем я решил сделать аж 23 литра этого напитка. Сорт купил Mangrove Jack’s Ginger. Примечательно, что как и у сидров, тут в комплекте идёт подсластитель. Мой любимый сорт имбирного пива, Ginger Joe очень сладкий. Для себя я хотел получить чуть менее сладкий напиток и использовал примерно 2/3 подстастителя (всего было 10г). Как выяснилось потом, не прогадал. Пиво получилось хорошим, освежающим, в меру сладким, но, зараза, всё равно больше трёх бутылок не лезет. Именно по этой причине больше не буду его делать. Кстати, содержание алкоголя по аэрометру получилось 4,86%.

    Mangrove Jack’s Ginger

    Размышлял: Lentyay
    6 Сентября

    В минувшие выходные отдыхали (если можно так назвать) на Сааремаа. Вообще, история этой поездки долгая и началась ещё в прошлом году. Изначально планировали поехать в феврале, но проявил себя тупорылый эстонский маркетинг и решили перенести на осень. Для проживания я выбрал Georg Ots SPA и для этого была очень конкретная причина. Вскоре после того, как я устроился работать на E-Betoonelement, мы делали там панели для этого отеля. Они были весьма замысловатыми: сначала отдельно заливалась часть из жёлтого бетона, потом она ложилась на специально переделанный стол под углом (на вскидку, градусов 30) и поверх этого заливалась панель с изгибом из обычного бетона. С тех пор мне очень хотелось посмотреть куда такое идёт и как в конечном итоге выглядит. Оказалось, что это стены меж номерами, а загнутая часть - разделители балконов.

    Что сказать про сам Georg Ots SPA? Чистенький, уютный, номера просторные и современные. Всё хорошо, но пара косячных мелочей всё портят. Если вечером сходили в бассейн и собираетесь ещё утром, то, скорее всего, пойдёте в мокрых плавках, так как никаких полотенцесушителей нет. В номере нет холодильника, но есть большой снаружи, маленький внутри и совершенно ничего не охлаждающий минибар. В итоге, впечатления от отеля весьма средние. Уже после подумалось: зачем мы сняли номер в SPA, если весь день в разъездах и почти не пользуемся тем, за что заплатили? Надо было хостельчик снять. Кстати, Georg Ots SPA - идеальное место для маячного туриста. Там на крыше установлен светящий знак! Я его случайно вечером второго дня заметил.

    Georg Ots SPA

    Из достопримечательностей Сааремаа и Муху смотрели только маяки и церкви. Островные лютеранские церкви весьма специфичны - они большие, массивные как крепости и предельно аскетичны внутри. Мы посетили церкви Муху, Пёйдэ, Кихельконна, Каарма и православную Метскюла. В последнюю очень хотелось попасть внутрь (видел красивые фотки), но не получилось. А в паре лютеранских побывали. Больше всего понравилась церковь Каарма. Во-первых, там красивая кафедра. А во-вторых, там можно было посетить абсолютно всё. Я впервые в жизни увидел рабочее место органиста, впервые заглянул внутрь органа, впервые поднялся на колокольню и впервые увидел каменные своды "с изнанки", со стороны чердака.

    Церковь Каарма

    Поездки по маякам тоже преподнесли несколько сюрпризов. Подробнее расскажу о них, когда буду писать непосредственно о маяках. Началось тут всё с места в карьер: сразу за портом на Муху мы свернули с шоссе и попали на незабываемую брусчатку - камни там торчали вверх острыми зубами. Уже покидая острова, я увидел, что эта дорога, оказывается, ещё является и достопримечательностью - брусчатка Выйкюла. За двое суток мы увидели все 50 оттенков просёлочных дорог: песчаные, гравийные, с крупной галькой, земляные с глубокой колеёй, с подложкой из щебня, подготовленной для асфальтирования. Наша бедная "пежошка" тряслась, шаркала брюхом, разок нас даже чуть вынесло с дороги. Короче, отдых был не особо расслабляющим, хотя в целом поездка получилась отличной.

    Размышлял: Lentyay