Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    8 Мая

    Сегодня первый раз общался с КаПо. У меня на завтра запланирован полёт на квадрике на Тынисмяги, разрешения на который я сегодня получил. Позвонил дяденька из криминальной полиции, мол им сообщили о моём полёте и он имеет мне вежливо сказать, чтобы дрона моего над их зданием не было. Это полностью совпало с моими планами и скрывать от дяденьки я этого не стал. А вообще, я изначально опасался там летать, так как читал годик назад на Фейсбуке о том, как одна местная дама-пилот там возлетела над землёй и тут же перед ней материализовался полисмен с сильной жаждой до общения. Надеюсь, у меня гладко всё завтра пройдёт.

    Размышлял: Lentyay
    8 Мая

    Неужели установилась хорошая погода?

    Я рад этому очень поскольку можно начинать пробежки и сезон велосипедных прогулок. Велосипеду требуется мало-мало обслуживание, кое какие запчасти я уже купил и в выходные займусь. На пробные поездки я уже выбирался, равно как и на пробежки, подзаржавев за зиму начинаем с малого, но думаю через месяц войду в свой нормальный режим поездок по 25-30 км, и пробежек 10-12. А сейчас погода волшебная поэтому хоть я и устал сегодня на работе поеду ка намотаю на колёса километров 7.

    Размышлял: Дмитрий Мастер
    7 Мая

    Полёты на дроне в Норвегии

    Я уже писал, что достаточно активно использовал свой DJI Mavic Pro во время недавней поездки в Осло. Так как я сторонник законности в этом вопросе, за пару месяцев до поездки я начал искать, что и как надо оформлять. Кому лень читать, дам ответ сразу: для некоммерческих полётов на высоте менее 120 метров на дроне уровня Фантома/Мавика ничего оформлять не нужно. Вот так просто. Кстати, в аэропорту провозил тоже без каких-то дополнительных телодвижений, как любою другую электронику.

    Теперь история целиком. Было ошибкой искать информацию в русскоязычных источниках. На форуме rcdesign.ru мне ответили, что дело это хлопотное, лучше не заморачиваться. Позднее я нашёл статью, где пошагово написано, что именно нужно делать. Я всё сделал, отправил и получил ответ аж через полтора месяца. Департамент гражданской авиации Норвегии зарегистрировал меня, как пилота дрона класса RO1. Для полётов непосредственно в Осло, надо было заполнить ещё одну форму. Ответ на неё я получил уже по возвращении, её оформление заняло около полутора недель. Таким образом, я ехал в Осло будучи уверенным, что имею разрешение на полёты на территории страны, но не Осло. И только вернувшись, собирая полезные ссылки для этого поста, я обнаружил, что для некоммерческих полётов ничего оформлять не нужно. То есть, всё, что я сделал, необходимо лишь для коммерческой съёмки. Ниже пара полезных ссылок по теме:

    Теперь о том, что и как я оформлял. Повторюсь, это нужно лишь для коммерческих полётов.

    Регистрация коммерческих полётов на дроне в Норвегии

    • распечатал и заполнил форму Declarationform RPAS-operator 1 (RO1)
    • распечатал и заполнил первую страницу общих правил RPAS RO1
    • сфоткал оба этих листа и вместе с заявлением (текст ниже) отправил на мэйл postmottak@caa.no
    Dear Sir / Madam,
    According to the FAQ we found on N-CAA web-site (http://luftfartstilsynet.no/selvbetjening/allmennfly/Droner/Use_of_RPASDrones_in_Norway) i would like to declare a use of remotely operated drone on the territory of Norway during our trip on 27 April through to 30 April 2018.
    This drone will be used solely for touristic pictures and in strict accordance with the rules and regulations applied.
    I am going to operate DJI Mavic Pro, which weights 734 g (less than 2.5 kg) and has maximum speed of 65 kph (less than 60 knots), therefore fall under the category of RO1.
    I herein attach initial declarations and signed operation manuals for me. Please let me know if any further actions are required in regards to our future flights in Norway.
    Thank you in advance.

    Через полтора месяца пришёл ответ, что я зарегистрирован как пилот дрона, мне выдан некий внутренний ID. Далее, для полётов в Осло, надо было ещё заполнить форму Application form for flying with drone in EN R102 (Central Oslo). Ответ пришёл примерно через полторы недели.

    Размышлял: Lentyay
    3 Мая

    Павел Иисусович Дуров

    Шумиха вокруг Телеграма продолжает набирать обороты, вовсю спекулируются слухи о политическом будущем Дурова. Где-то даже нашёл полушутливое сравнение с Иисусом. Вы серьёзно? Просто у меня этот человек всегда ассоциировался с сомнительным перформансом с разбрасыванием денег и лишь с недавнего времени с Телеграмом. Если кого и можно считать Иисусом, то, как я уже писал, Эдварда Сноудена и, в первую очередь, из-за присутствия мощного фактора самопожертвования.

    Что же до Телеграма и госструктуры, пытающей его заблокировать, неплохо ход их взаимоотношений описан тут.

    Павел Иисусович Дуров

    Размышлял: Lentyay
    3 Мая

    Мамкин пивовар #8

    Я уже как-то с самого начала научился понимать, будет ли очередная партия нормальной или нет. У меня в этом деле если что-то идёт "через назад", то идёт с самого начала. Конкретно в этот, когда только ставил бочку, на поверхности плавал какой-то "мусор". До сих пор не знаю, что это было, но думаю, что кусочки этикетки от банки. Пиво, кстати, делал Brewmaker Pilsner Lager. На 12-й день я положил хмель. Наконец-то я почитал статей по сухому охмелению. Положил 100 грамм Perle P45 и высыпал остатки Ahtanum 2016. Последних оказалось гораздо больше, чем я ожидал - 80 грамм. 180 грамм на 23 литра - явный перебор, поэтому держал с хмелем недолго, шесть дней. Хмель в бочке разбух и вылез из незавязанного мешочка. В итоге, осадка получилось рекордное количество и при розливе он постоянно забивал краник. Короче, трэш.

    Пиво получилось так себе. Во-первых, как у моего первого лагера, тут есть ощущение "то ли пиво, то ли не пиво". Во-вторых, аромата хмель дал, хоть и умеренно, а вот горечь... Она есть, но какая-то поверхностная, не хмелевая. В итоге, получившееся пиво пьётся и неплохо, но оно далеко от того результата, к которому я стремился.

    Brewmaker Pilsner Lager

    Размышлял: Lentyay