Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    3 Августа

    Маяки острова Хийумаа - часть 2

    Сегодня на очереди маяк Ристна (Ristna). Внешний вид его совершенно уникален - башня похожа на огромный зубчатый вал. Но, как оказалось, изначально он был "ажурнее".

    В 1871 году правительство России приобрело на международной выставке в Париже конструкции двух чугунных маяков гордоновского типа. Оба маяка изготавливались во Франции, на заводе Гюстава Эйфеля. Между собой они достаточно сильно отличались по конструкции, причём более высокий должен был строиться в Ристна, а тот, что пониже - в Тахкуна. Умышленно или нет, но при транспортировке маяки поменяли местами и мыс Тахкуна, менее важный для навигации, получил 42-метровый маяк, а Ристна - 30-метровый.

    Маяк начал работать 1 октября 1874 года. Изначально он назывался Нижний Дагерорт и был построен потому что маяк Кыпу часто был скрыт туманом. В отличие от маяков Кыпу и Тахкуна, главной целью Ристна было предупреждать о движении льда в Финском заливе миганиями красного фонаря. По конструкции это была 21-метровая башня диаметром 2 метра с расширением сверху, где располагались служебное помещение с балконом и фонарное помещение. По бокам башня усилена чугунными фермами. Общая высота маяка составила 30 метров, а фонаря над уровнем моря - 37 метров. Топливо на маяк поднималось тросом снаружи.

    Маяк Ристна

    В 1902 году маяк был электрифицирован. Первую мировую войну маяк Ристна хоть и пережил, но всё же сильно пострадал. В 1920 году его реконструировали, попутно одев в бетонную "рубашку". Тогда же укрепляющие фермы были залиты бетоном и превратились в контрфорсы. Таким маяк сохранился и по сей день. Кстати, похожей конструкции маяк стоит в Мерсрагсе в Латвии и он также в последствии был усилен бетоном. Вторую мировую маяк Ристна, судя по всему, пережил спокойно, так как следующие крупные реставрационные работы на нем прошли только в 1998 году.

    Музея, как такового, в маяке Ристна нет. Можно подняться наверх по металлической винтовой лестнице, в служебном помещении небольшая фотовыставка непонятной тематики, явно не имеющей отношения к маяку. Вид с балкона меня, пилота дрона, мало интересует. Но снаружи этот маяк понравился мне больше всех на Хийумаа.

    Размышлял: Lentyay
    1 Августа

    Мамкин пивовар #14

    Без лишних предисловий. Делал сидр со вкусом персика и маракуйи от Mangrove Jack’s. Фаза активного брожения прошла очень быстро, за 4 дня. Вероятно, дрожжи были свежие, так как "булькать" начало уже через несколько часов. Использовал весь подсластитель и весь ароматизатор, которые шли в комплекте. Получилось too much как в плане вкуса, так и в плане запаха. И того и другого надо было класть 3/4. И несмотря на то, что пока это лучший сидр, что я делал, очень сомнительно что я куплю его снова. Мне нравится этот производитель, но в следующий раз я выберу сидр с более нейтральным вкусом.

    Mangrove Jack’s Passion & Peach Cider

    Размышлял: Lentyay
    1 Августа

    В своё время мне нравились книги Сергея Лукьяненко и прочёл я их немало. "Черновик" и "Чистовик" прочитал лет 10-12 назад и до сих пор для меня они являются лучшим, что я у него читал. Понятное дело, что экранизацию первого романа я сильно ждал, благо трейлер к фильму запилили хороший. Вышел фильм, я сразу полез читать рецензии и оказалось всё как-то странно. Большинство авторов говорило, что фильм до первой трети очень даже неплох, потом перечислялись отклонения от книги и в итоге следовала оценка примерно 6 из 10. Как-то безосновательно... Вчера я посмотрел фильм сам. Далее будет несколько спойлеров.

    Черновик

    Книгу я не перечитывал и события помню скорее в общих чертах. Если оставить книгу в стороне, то сюжет фильма понятен. Есть вопросы к мотивации, да и вообще необходимости существования некоторых персонажей, но не более, чем к любому другому российскому фильму. Например, на кой ляд нужен герой Хрусталёва?

    С другой стороны, если сравнивать с книгой, то... всё более, чем сложно. Книга очень насыщена событиями и, вероятно, в один фильм всё не влезло бы. И начали купировать, причём нещадно. Много чего осталось за бортом: миры, персонажи, характеры. По той же логике ввели персонажа Евгения Цыганова, он как бы заменяет несколько книжных. И расположение башни возле Красной площади я объясняю тем же: максимально быстро объяснить, что все миры разные, но с одним истоком. Не лучшее решение, но мне оно видится оправданным.

    И вот мы подошли к главной проблеме фильма - его предельной поверхностности. Из-за отсечения всего, что только можно, остались ключевые особенности сюжета (параллельные миры, башни, функционалы), но исчезли все их детали и то, что связывает эти вещи воедино. Обёртка осталась, а содержание ушло. Если зритель не читал книгу, вполне может "зайти", сюжет есть и он понятен. А вот меня фильм оставил равнодушным. Если после фильма "Гоголь. Начало" мне реально захотелось посмотреть продолжение (которое в свою очередь всё похерило), то тут мне совершенно пофиг, снимут "Чистовик" или нет. Единственное, что интересно будет посмотреть, как сценаристы выкрутятся из того, что в конце фильма главгерой не получает главного бонуса первой книги.

    Ну и напоследок об операторской работе. Сделана она херово, на уровне проходных сериалов. Монтаж "как в клипах" только усилил этот эффект. Как будто не фильм, а один длинный трейлер с сюжетом смотришь. Для примера, недавний фильм "Танки" сейчас часто кажут по телику и посмотрел я его уже раза три. Сюжет ни о чём, но съёмка, ракурсы, виды с квадрика - моё почтение. Приятно посмотреть, не то что "Черновик".

    Размышлял: Lentyay
    31 Июля

    Посмотрел вчера фильм "Талли" - очень понравилось. Сюжет в моём духе, Шарлиз Терон, не имея собственных детей, сыграла затраханную бытом мать так, как никто бы не смог. Грех за такое "Оскара" не дать.

    А вот с сериалами что-то совсем не заладилось. Несколько штук начинал, но быстро бросал. Вспомнить могу только последний - "По ту сторону" (Counterpart). "Алиениста" досмотрел до конца, неплохой сериал. Ну а в ближайшее время попробую "Пространство" и "Восьмое чувство".

    Размышлял: Lentyay
    31 Июля

    Маяки острова Хийумаа - часть 1

    Начну серию постов о маяках Хийумаа, которые я посетил пару недель назад. На правах вступления скажу, что для маячного туриста этот остров - идеальное место для поездки. Всего там девять маяков или светящих знаков, выглядящих как маяки. Также там есть церковь Палукюла (Paluküla), на шпиле которой стоит несветящий знак и она тоже используется для навигации. Вообще, церкви-маяки - это отдельная тема, материал по ним у меня уже написан, но опубликую я его только в сентябре, когда обзаведусь всеми необходимыми фотографиями.

    Из всех маяков Хийумаа, наибольший интерес вызывают три: Кыпу, Ристна и Тахкуна. Они совершенно непохожи друг на друга, а первые два вообще не имеют аналогов в Эстонии. Каждый из этих маяков доступен для посещения. Стоимость одного билета - 3€, но есть комплексный билет, позволяющий побывать во всех трёх за 7€. Именно поэтому на входе во все эти маяки стоит турникет, сканирующий код на билете, а не живой билетёр.

    Начну с маяка Кыпу (Kõpu), так как это король эстонских маяков. Я неоднократно видел его фото, знал, к чему мне готовиться, но всё равно был поражён, увидев его вживую. Он фундаментален, он массивен, он эпичен, он брутален. И это даже при том, что Кыпу - не самый высокий маяк как в Эстонии, так и на Хийумаа. Кроме того, это один из самых старых действующих маяков в мире. Старее него только Башня Геркулеса в Испании и Хук Хэд в Ирландии (по другой версии Кыпу на пятом месте). Вы только задумайтесь, в 2031 году ему исполнится 500 лет!

    История маяка Кыпу

    Строительство маяка началось в период расцвета Ганзейского союза, в 1505 году и продолжалось с перерывами 26 лет. В качестве места для строительства был выбран самый высокий холм на острове. Его высота над уровнем моря составляла почти 69 метров. Высота самого маяка составляла 20 метров. Это была четырёхугольная башня, сложенная из сплошного булыжного камня, связанного крепким цементом. Всего на постройку маяка ушло 5000 кубометров камня общим весом около 12 тыс. тонн. Деревянная лестница находилась снаружи, на верхней площадке была установлена лебёдка для подъёма дров. Огонь был открыт всем ветрам и дождям.

    Впервые костер на маяке Кыпу, который тогда назывался Дагерорт (Dagerort), зажгли в августе 1531. В 1563 году весь остров Даго (так тогда назывался Хийумаа) стал частью Швеции, и в 1659 году король сдал маяк в аренду Тимену Корнелису. Тот надстроил его так, что высота его увеличилась в полтора раза - до 36,5 метра. У башни появились контрфорсы ("крылья") и два новых этажа: нижний для служителей и верхний с лебёдкой для хранения дров. Наверх люди по-прежнему забирались по приставным деревянным лестницам.

    В 1660 году весь остров был продан графу Акселю Юлиусу Делагарди. Последний взял на себя обязательство поддерживать работу маяка за вознаграждение. Граф хорошо справлялся с обязанностью и огонь на маяке редко когда был ниже двух метров высотой. Как следствие, весь лес в округе был вырублен и сожжен. В 1721 году по Ништадтскому мирному договору маяк, вкупе со всей восточной Балтикой и её жителями, отошёл к новообразованной Российской Империи. Со всех кораблей, следовавших мимо Даго в Ревель, Нарву, Выборг или Ниеншанц, собирали "огневые деньги". Это было оправдано, так как маяк работал шесть месяцев в году - 15 марта по 30 апреля и с 15 августа по 30 декабря. Таким образом, Дагерортский маяк – первый российский маяк, служивший в том числе и для целей коммерческого судоходства.

    В 1766 году владение маяком перешло графине Эббе Маргарите Стенбок, а в 1792-м барону Унгерн-Штернберт (вероятно, один из предков мистического героя гражданской войны в России барона Романа Федоровича фон Унгерн-Штернберга). Ежегодно барон просил у государства 5000 рублей серебром на освещение маяка. Так как леса вокруг уже не было, дрова приходилось возить издалека и вдобавок поднимать на высокий холм. Однако, из казны поначалу выделялось всего по 3000 рублей, а с 1796 года государство платить вообще перестало. Но барон поддерживал освещение маяка ещё девять лет, распределив поставку дров между жителями ближайших крестьянских дворов, освободив их от других работ.

    В 1805 году маяк перешёл государству и сразу был реконструирован. В южном контрфорсе прорубили первую в истории маяка крытую лестницу, наверху построили фонарное помещение, а для освещения стали использовать аж двадцать три лампадки с посеребрёнными рефлекторами, потреблявшие три с половиной тонны конопляного масла. Маяк работал 10 месяцев в году — с 1 июля по 1 мая. В 1845 году над светооптическим аппаратом выстроили деревянное фонарное сооружение со стеклами, а 1 мая 1860 года маяк получил свою первую вращающуюся линзу Френеля 1-го порядка, которая приводилась в равномерное движение со скоростью 1 оборот в 4 минуты с помощью часового механизма с гирей. В аппарате находилась одна лампа системы Карселя с 4 концентрическими светильниками. Очищенное сурепное масло подавалось в лампу с расходом около 0,5 кг/час насосом, приводившимся в действие тем же часовым механизмом. Если масло в лампе заканчивалось, то начинал звонить колокольчик внутри аппарата. Аппарат, размещенный на площадке с чугунной галереей, защищал цилиндрический фонарь высотой около 3 метров с большими зеркальными шлифованными стеклами. Маяк обслуживала команда из семи человек, один из которых находился наверху постоянно.

    В 1900 году на всемирной выставке в Париже за 3 миллиона золотых рублей была приобретена новейшая французская светооптическая система фирмы Sautter, Marlé & Co, которую через год установили на маяке Кыпу. Керосино-калильная световая установка плавала в кольцевой ванне, заполненной пятьюстами килограммами жидкой ртути и вращалась практически без трения под действием 400-килограммового подвешенного груза. Уже в самом начале Первой мировой войны маяк был обстрелян германскими кораблями. Служители были готовы к такому повороту событий. Накануне смотритель маяка Трофимов А.М. доложил в Дирекцию маяков Балтийского моря следующее: "Согласно предписанию 228 доношу, что мною выпущена ртуть, разобран часовой механизм и части керосино-, газо-, калильной лампы зашиты в рогожу и зарыты в лесу в разных местах". После окончания войны и до 1940 года, остров и маяк находились в ведении Эстонской республики. Остров стал называться Хийумаа, а маяк - Кыпу, по названию близлежащего селения. В 1940 году маяк был электрифицирован.

    Во время Второй мировой войны маяк сильно пострадал, но выдержал. 2 октября 1944 года остров был освобожден от врага десантом с кораблей под командованием капитана 1 ранга Гуськова Е.В. и частями 7-й стрелковой дивизии 8-й армии Прибалтийского фронта. На маяке была установлена памятная доска в честь погибших моряков со следующим текстом: "На суше и море Вы насмерть стояли, героями были – бессмертными стали".

    В 1957 году был проведён капитальный ремонт маяка. В советское время световое оборудование неоднократно менялось на более современное. В частности, в 1982 году была установлена осветительная система производства Изюмского приборостроительного завода ЭМВ-930М с киловаттной кварцевой лампой и прямым электромагнитным вращением оптической системы, без каких-либо механических передач крутящего момента. Судя по всему, эта система работает в маяке и по сей день, так как никаких дальнейших данных о замене осветительного оборудования нет. Последняя большая реставрация башни проводилась в 1988-1990 годах.

    Сейчас в маяке сделан музей, на двух его верхних этажах. Впрочем, добраться туда непросто, так как лестница узкая, с высокими ступеньками и низким потолком, примерно как в Олевисте. С балкона открывается отличный вид, как никак высота фонаря над уровнем моря - 102 метра, самая большая в Эстонии. Возле маяка есть кафе и магазин сувениров, в котором помимо магнитиков, можно купить отличное эксклюзивное пиво.

    Kõpu Tuletorni Õlu

    Размышлял: Lentyay