Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    21 Сентября

    Сегодня расскажу о маяке Виирелайд. До 1933 года остров назывался Paternoster, что переводится с латинского как "Отче Наш". Он очень маленький (0,8 км2) и пустынный, только на западе оазисом с деревьями стоит маячный городок. Сейчас там хорошо развитая туристическая база, работающая пока тепло. Остальную часть года остров необитаем.

    Первый несветящий знак был установлен на острове в 1839 году, а первый деревянный маяк - в 1857 году. Он требовал частого ремонта и в 1880 году было решено поставить более основательное сооружение из чугуна. Новый маяк имел высоту 10,5 метров и представлял собой два цилиндра, один в другом, между ними шла винтовая лестница. Фонарь вращался от часового механизма, гири которого висели во внутреннем цилиндре. Так как высоты маяка для часового механизма не хватало, внутренний цилиндр уходил на два метра под землю. Снаружи конструкцию укрепляли восемь чугунных контрфорсов. Маяк был пущен в эксплуатацию в 1881 году.

    Во время второй мировой войны башня была прострелена снарядом и фонарный купол обрушился. Также маяк лишился контрфорсов для укрепления конструкции, после войны его покрыли снаружи 10-12 см слоем бетона. Тогда же были установлены новый балкон и помещение для фонаря. В 1995 году маяк был переведён на солнечные батареи и ветрогенератор и стал автоматическим.

    Размышлял: Lentyay
    17 Сентября

    Маяки острова Сааремаа - часть 3

    Заканчиваем с сааремааскими маяками. Четыре из шести действующих маяков острова - типовые четырёхугольные башни, построенные в 50-е годы прошлого века. Об одном из них, маяке Ансекюла, я уже рассказал. На 13 км южнее расположен маяк Каави (Kaavi). Был построен в 1954 году в том виде, в котором и сохранился по сей день. Высота башни составляет 15 метров и растущий вокруг лес уже начинает скрывать маяк, так что в ближайшие годы он, вероятно, будет надстроен.

    Там же, на полуострове Сырве, расположен и маяк Лооде (Loode). По конструкции он идентичен маяку Каави, та же 15-метровая башня из камня. Был построен в 1953 году. В советское время (вероятно, в 1990-х годах) был переведён на радиоизотопные батареи и до 1993 года работал от них. В 1996 году был переведён на солнечную энергию.

    Третий брат-близнец находится на 20 км восточнее Курессааре. Это маяк Сяяретюкк (Sääretükk). Той же высоты, той же конструкции, построен в 1954-м. Работал от радиоизотопных батарей с 80-х годов прошлого века. Если нет опечатки, получается, что он одним из первых маяков ЭССР был переведён на это топливо (но точно не самым первым, "Таллинский маяк" работал на нём с 1974 года). Как и в остальных маяках, ядерные батареи были демонтированы после отделения Эстонии от СССР. Два года маяк не функционировал и в 1995 году возобновил работу.

    Вернёмся к полуострову Сырве, где расположен ещё один светящий знак Лыу (Lõu). Он работает в паре с маяком Ансекюла, образуя створ Лыу. Был построен бригадой Армаса Луйге в ноябре-декабре 1934 года, но установку оборудования завершили только весной следующего года. До этого с 1921 года там находился несветящий знак. Маяк Лыу - типичная железобетонная башня высотой 9 метров и диаметром 2.

    Тема маяков Сааремаа закрыта, но есть маяки ещё на трёх близлежащих островах: Абрука, Вильсанди и Виирелайд. На последний мне удалось слетать на Мавике, но об этом в другой раз.

    Размышлял: Lentyay
    12 Сентября

    Маяки острова Сааремаа - часть 2

    Продолжу, как ни странно, недействующими маяками. Причина проста: второй по популярности маяк Сааремаа - заброшенный маяк Киипсаар (Kiipsaar). С ним получилось всё забавно. Я видел много его снимков, читал несколько отчётов о поездках к нему, но нигде не отмечалось (а может и я проглядел), что дорога заканчивается в 5 километрах от маяка. Пришлось идти пешком, а все дальнейшие планы на день сдвинулись.

    История маяка ничем не примечательна. Первый деревянный вариант был построен во время Первой мировой войны, а в 1933 году компания Arronet & de Fries построила там железобетонный маяк по проекту Армаса Луйге. Его высота была 25 метров, а от воды он стоял на расстоянии 100-150 метров. Маяк благополучно пережил войну, но не устоял против сил природы. Песчаный берег размывало и в конце концов маяк оказался в воде. В начале 90-х годов прошлого века башня вдобавок начала крениться, сделав маяк Киипсаар эстонской Пизанской башней. Так как процесс продолжил усиливаться, в 1992 году с него было удалено всё оборудование и он продолжил работу в качестве несветящего знака, а с 2009 года стал полностью неработающим. Как ни странно, примерно в 2008 году башня немного выровнялась и сейчас её наклон заметно меньше.

    Маяк Киипсааре

    О следующем маяке я узнал случайно - увидел в интернете почтовую марке с его изображением. Маяк Лайдунина (Laidunina) был построен в 1907 году. Он представляет собой 24-метровую круглую башню из красного кирпича с шестиугольной нижней частью из плитняка. Маяк имеет уникальный внешний вид из-за непривычно больших арочных окон, делающих его похожим скорее на водонапорную башню. Так как света фонаря не хватало, в 1915 году на маяк установили более мощный светооптический аппарат Фрезнеля 6-го разряда, работавший на ацетилене.

    Во время Первой мировой войны маяк пострадал и был восстановлен в 1923 году, но уже через год признали, что место для его строительства было выбрано неудачно и всё оборудование было демонтировано и перенесено на новый маяк - Кюбассаар. Лайдунина продолжил работать несветящим знаком и остаётся им и по сей день. Чтобы избежать разрушения, в начале XXI века фонарное помещение было демонтировано (оно сейчас стоит рядом с маяком), а верх башни был закрыт жестяной крышей.

    Ну и раз уж речь зашла о маяке Кюбассаар, расскажу и о нём. Первый вариант маяка был построен во время Первой мировой войны, примерно в 1916 году. Это была деревянная конструкция высотой 26 метров. В 1922 году в неё попала молния и маяк полностью сгорел. Через два года на этом месте была построена новая железобетонная башня. В неё-то и было установлено оборудование с маяка Лайдунина. Высота фонаря составляла 11 метров от основания. Этого было мало и в 1939 году маяк был надстроен. Его общая высота составила 18 метров, а высота фонаря от основания - 16 метров. Во время Второй мировой войны маяк Кюбассаар пострадал, но был восстановлен в прежнем виде и таким стоит и по сей день.

    Размышлял: Lentyay
    11 Сентября

    Маяки острова Сааремаа - часть 1

    В плане маяков, ни один остров Эстонии не сравнится с Хийумаа, но его южному соседу тоже есть, что показать. Всего на Сааремаа 6 действующих маяков, 1 светящий знак и 2 заброшенных маяка. Расположены они все на южном берегу, причём, 5 объектов сконцентрированы на 30-километровом полуострове Сырве. На юго-западной оконечности полуострова находится одноимённый маяк, являющийся самым известным маяком Сааремаа. Место там настолько красивое, что я посетил его уже 4 раза. С 15 июня 2018 маяк открыт для посещения. Положа руку на сердце, смотреть там особо нечего. На первом этаже какое-то старое радиооборудование и блок для подъёма топлива наверх, далее 248 ступеней и выход на балкон. Собственно, вся экспозиция.

    История маяка Сырве (Sõrve) начинается в 1645 году, когда вскоре после образования Шведской Ливонии, судовладельцы, ходившие из Риги в Голландию, попросили губернатора этих земель Габриэля Бенгстона Оксеншерна (Gabriel Bengtsson Oxenstierna) о строительстве маяка на Сырве. Осенью следующего года началось строительство деревянного маяка под руководством голландца Иоганна Роденбурга (Johann Rodenburg). Почти сразу маяк пришлось переносить на место повыше, так как его основание часто оказывалось в воде. В 1650 году деревянную постройку сменила 30-футовая (около 9 метров) каменная башня по проекту Генриха Стангеля (Heinrich Stegeling). В 1737 году маяк был национализирован, а в 1770 году надстроен, так что общая высота составила 50 футов (около 15 метров). Спустя 37 лет, в 1807 году, был построен новый 110-футовый (около 34 метров) маяк с двумя фонарями: первый наверху башни, второй - на высоте 15 метров. Наличие двух фонарей позволяло оценить расстояние до берега. Это была массивная четырёхугольная каменная башня, немного напоминающая маяк Кыпу. В 1891 году на башне было построено новое фонарное помещение, благодаря чему, высота маяка увеличилась до 37 метров.

    Маяк Сырве

    В 1917 году, в ходе Первой мировой войны, маяк сгорел изнутри и был восстановлен в начале 20-х годов XX века. Тогда же было установлено новое осветительное оборудование на ацетилене от шведской компании AGA. В 1944 году маяк был полностью уничтожен. После войны, в 1949 году, была построена временная восьмиугольная коническая башня из дерева высотой 38 метров. И только в 1960 году была построена та 48-метровая башня из железобетона, которую можно видеть сейчас. Общая высота маяка (башни и маячного помещения) составляет 52 метра. В качестве светового оборудования был установлен мощный светооптический аппарат ЭМВ-930. С тех пор фонарь несколько раз модернизировался, последний раз в 2014 году, когда на смену вращающейся лампе было установлено проблесковая LED-люстра.

    Ну и в качестве лирического отступления. Во время этой поездки я впервые смог пофотографиравать маяк в тёмное время и мне немного взгустнулось от того, что никогда мне не сделать шикарных ночных кадров с лучём, пронзающим тьму. Вращающихся фонарей на маяках в Эстонии нет.

    Размышлял: Lentyay
    9 Сентября

    Церкви-маяки

    Даже и представить не мог, что такие сооружения существуют, но, как оказалось, они и правда есть. Воображение сразу рисует непривычный гибрид церкви и маяка. Такие здания тоже есть, но не в Эстонии. Ниже фотография церкви Вознесения Господнего на Соловках.

    Церковь Вознесения Господнего на Соловках

    У нас же всё проще - совершенно обычные на вид лютеранские церкви, но с "расширенным функционалом". Первая эстонская церковь-маяк, о которой я узнал - Церковь Святого Матфея Харью-Мадизе (Harju-Madise Mattiase kirik). По легенде построил её в XV–XVIII веках некий капитан по имени Маттиас (Матфей), которому удалось уцелеть в кораблекрушении. В пользу этого говорит то, что она расположена недалеко от берега, главный вход находится со стороны моря, а в верхней части алтаря помещен резной солнечный круг, который в народе считали штурвалом корабля. Не нашёл когда именно церковь начала выполнять функции маяка, но по сей день это действующий светящий знак. Высота шпиля - 35 метров, а фонарь расположен на два метра ниже - на высоте 33 метра от основания.

    Позднее, из книги Армаса Луйге Eesti Tuletornid я узнал о ещё четырёх таких церквях. Первая из них - Церковь Палукюла (Paluküla) на Хийумаа. Она была построена в 1829 году потомками венгерского графа и предназначалась для упокоения членов этой семьи. Опять же, не нашёл информации, когда она стала использоваться в морской навигации, но сейчас на её шпиле, высота которого составляет 29 метров, установлен несветящий знак.

    Следующая - Церковь святого Михаила в Кихельконна (Kihelkonna Mihkli kirik) на Сааремаа является уникальной по нескольким причинам. Во-первых, стена алтаря и кафедра этой церкви являются старейшими в Эстонии. Во-вторых, это единственная в Эстонии лютеранская церковь с кампанилой - отдельно стоящей колокольней. Кстати, кампанила эта - старейшая сохранившаяся в странах Балтии. В-третьих, орган, установленный в церкви в 1805 году, является старейшим в Эстонии. Ну и, в-четвёртых, она использовалась как маяк. Информации о последнем факте, опять же, немного. Нашёл лишь, что до 2009 года на церкви был установлен несветящий знак. Сама церковь была построена во второй половине XIII века и изначально башни не имела. Она была пристроена к церкви позже, в конце XIX века.

    Там же на Сааремаа находилась и церковь Ансекюла (Anseküla kirik). Она была построена в XIV веке, а в 1560 году расширена. В 1864 году произошла самая серьёзная перестройка, фотографии этого варианта сохранились до наших дней. А вот сама церковь не сохранилась, была разбомблена фашистами в 1944 году. Так как она выполняла функции маяка, в 1953 году на её развалинах был построен типовой маяк из бетона высотой 22 метра. В последствии он несколько раз модернизировался. В частности, в 1996 году он был переведён на солнечную энергию. Далее с ним произошла ровно та же история, что и с маяком Юминда: подросший лес начал скрывать свет маяка и его надстроили на 9 метров конструкцией из металла. Общая высота маяка составила 31 метр.

    Часовня Осмусааре (Osmussaare kabel) сейчас сохранилась в виде развалин. Сразу скажу, что кроме упомянутой выше книги, нигде больше информации о маячных функциях этого сооружения я не нашёл. Там не менее, расскажу кратко и о ней. Сегодня от часовни уцелели только колокольня и часть фасадной стены, так как она сильно пострадала во время Второй мировой войны. Построена она была в 1766 году, на месте старой деревянной часовни. В 1994 году колокольня часовни была реконструирована.

    Размышлял: Lentyay