Наснимал что бог послал #73

В минувшую субботу заехали к маяку Летипеа. Я летал два раза, до того, как маяк начал работать и после. Второй раз спешил и при взлёте зацепил ветки и крашнул свой Autel EVO Lite+ с трёх метров в мягкий сугроб. У дрона даже лучи не сложились. Короче, сдул снег и полетел фоткать маяк. Дома осмотрел подробнее: один пропеллер треснул и от корпуса откололся небольшой кусочек у основания переднего луча. Последнее крайне озадачило - с чего? Пропеллер туда не достанет, удариться дрон тоже ни обо что, вроде как, не мог. Пошёл в интернеты читать. Да, у Autel качество пластика хуже, чем у DJI и на холоде может треснуть. Хотя случаи единичные. Гораздо больше меня обеспокоило другое - частые жалобы на тряску дрона при минусовых температурах. Однозначно это косяк текущей версии прошивки, так как прошлой зимой таких жалоб не было. Autel до конца года обещались ещё прошивку выпустить, бог даст, поправят. Ну а ниже чего наснимал. Самому очень нравится центральный кадр.

• 
  Маяк Летипеа.
• 
  Маяк Летипеа.
• 
  Маяк Летипеа.

Маяк Маслен нос - второй из болгарских маяков, посещение которого планировалось, но не состоялось. Случилось так, что в прокате автомобилей нам вместо выбранного "паркетника" дали минивэн. К маяку Эмине он дорогу выдержал, а вот к Маслену носу надо было какую-то часть ехать по лесной дороге с корнями. Тут-то мы и сдались.

Уже в 1863 году есть письменные упоминания о маяке на мысе Маслен нос, который светил красным светом. Вероятно, по конструкции это была мачта, на которую вешался фонарь. Высота огня НУМ у того маяка составляла 10 метров.

Нынешний маяк начал функционировать 25 июля 1932 года. Он был построен компанией Julius Pintsch. Конструкция маяка типична для навигационных знаков Болгарии того времени: коническая каменная башня с фонарём на открытой верхней площадке. Высота маяка составляет 7,5 метра, а огня НУМ - 37,5 метра. Фонарь работал на нефтяном газу и вращался при помощи специального газового двигателя.
Рядом с маяком был построен небольшой дом для смотрителя, а ещё в полукилометре к югу - причал для лодки. Именно по морю маяк долгое время и получал снабжение. В 1937 году возле маяка было построено небольшое здание для туманного колокола, которое стоит и по сей день.

В 1968 году на маяк был установлен фонарь ЭМ-500, а в 1976 году его электрифицировали. Старый фонарь, работавший на маяке с 1932 года, сейчас стоит в Военно-морском музее Варны. В 1980-1981 годах световое оборудование было ещё раз обновлено (установлен фонарь АСА-500М) и маяк перешёл в автоматический режим работы. Последний раз оборудование маяка менялось в 2013 году, когда были установлены светодиодный фонарь SM-20P4 и солнечные батареи.

Последнее время было для меня очень загруженным, так как я параллельно занимался двумя проектами. Об одном сегодня и напишу. Это кампания по сбору пожертвований для перевода приложения "Маяки Прибалтики" на эстонский. С самого начала считал, что эстонский язык там просто обязан быть и безуспешно пробовал найти помощь на стороне. Тем не менее, идея эта меня не оставляла. О краудфандинге тоже думал, но для меня было тёмным лесом, как это всё оформляется юридически. Обратился за разъяснениями в местную группу в Фейсбуке и там узнал, что у нас есть своя платформа для краудфандинга, причём рассчитанная именно на частных лиц. Лучше варианта и придумать нельзя! Сразу связался и, получив одобрение и инструкции, начал подготавливать все необходимые материалы. Сегодня кампания по сбору средств стартовала.

Настроен я очень оптимистично, может даже излишне оптимистично. Я-то сам знаю, что моё приложение очень классное, но вот заинтересует ли оно других? Ответ будет 31 января, когда кампания завершится. Очень хочу чтобы всё получилось!

Утро не по плану

Пятница - день изначально приятный, ведь он последний из рабочих. У меня нечасто бывает плохое настроение в пятницу утром. Сегодня оно было хорошим. Всё было как обычно, как по плану: будильник, душ, завтрак на плиту. А потом я выглянул в окно. На небе были облака, пока ещё не очень красивые, но намётанный глаз распознал, что перед самым восходом они порозовеют и будет очень красиво. В любой другой день я бы с сожалением подумал, мол, надо было заранее разрешение на полёт на дроне делать, такое небо пропадает. В любой другой, но не сегодня. Потому что ещё в начале недели я сделал разрешение, а потом всю неделю с тоской смотрел на унылый и непроглядный "потолок" Таллинна и понимал, что это разрешение использовано не будет. Вчера у меня даже и мыслей не было о том, чтобы зарядить дрон.

Начиная с этого взгляда в окно, всё утро свернуло на параллельную ветку, ветку "не по плану". Все зарядки во все розетки, завтрак, недопитый чай, наспех почищенные зубы, "укороченное" прощание с сыном, такси, быстрым шагом мимо горки Харью, ступеньки, "место между ног" с воротами, бегом по брусчатке, насколько позволяет выпрыгивающее сердце, до смотровой площадки... Успел, теперь можно отдышаться.

Большинство местных фотографов уже отметились фотографиями рождественского рынка этого сезона. Я каждый год неуверенно говорю себе: "Может в этом году пропустить? Всё равно одно и то же из года в год". Но пока ещё ни разу не пропустил. Да и снимки пока получается делать более-менее разнообразные. Сегодня с этим было всё предельно просто: красивое небо только с одной стороны, так что ракурсы строго ограничены. Лимит по высоте в этот раз в разрешении мне был дан аж в полтора раза больше обычного, но это не понадобилось. Старый город плотно застроен, взлетишь высоко - потеряешь небо в кадре. Так что ограничений было больше, чем обычно, что сильно упростило съёмку в техническом плане. Но мне нравится, как получилось. Не по плану, но хорошо.

Светящий навигационный знак Приморско стоит в порту на конце волнореза. Прямо от него отправляются туристические суда. Этот знак был построн в 1945 году и пущен в эксплуатацию 13 апреля того же года. Его конструкция типична: четырёхугольное каменное основание высотой 3,5 метра с 2,25-метровой цилиндрической каменной башней. Газовый фонарь Julius Pintsch был установлен наверху, на открытой площадке, а баллоны с газом хранились внутри башни. Высота огня НУМ составляла 7 метров.

В 1958 году маяк электрифицировали, башню надстроили металлоконструкцией, на которой установили фонарь М-200. Таким образом, высота огня увеличилась до 8,1 метра. Старый газовый фонарь был оставлен в качестве резервного. В 1972 году световое оборудование ещё раз обновили, был установлен фонарь ЭМ-300. Сейчас на башне установлен LED-фонарь и солнечная батарея.