Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    5 Июня

    Твою-ж душу в тряпки за ногу!

    Бесит так что аж зубы сводит. Уже в который раз наш волшебный рабочий склад "забывает" переслать роллер с техникой в очередной ресторан, Отмазок я за последние полгода слышал столько что на книжку стихов наберется, излюбленная это -Не влезло в машину, спрашиваешь водителя оказывается что машина шла полупустая, но сегодня было вообще шедеврально. На прошлой неделе мы работали в Пярну, Ц.У куда пересылать технику дальше были выданы, машина загрузила роллер в пятницу, времени на пересылку до Тарту куча (график помывок мы составляем исходя из возможностей логистики) вчера техника должна была прибыть в нужный ресторан, ехать туда планировалось сегодня, утром спрашиваю водителя и получаю ответ, что всё поедет Завтра в Пярну. На вполне логичный запрос по этому поводу получаю ответ, внимание.... Пярну Тарту Какая разница. Отменно, разница млин в 100 монет в моей зарплате.. 

    Размышлял: Дмитрий Мастер
    5 Июня

    Посмотрел российскую адаптацию сериала "Мост". После этого, дабы не быть голословным, выборочно посмотрел серии датско-шведского оригинала, чтобы освежить его в памяти.

    Российский "Мост" удивил меня с первых кадров. Во-первых, тем, что нам подсунули какой-то неизвестный мост вместо нарвского (фото ниже). Во-вторых, отсутствием логики. Убийца провёз труп на мост, где его и выложил. Через пограничный пункт. Это у шведов с датчанами граница чисто номинальная, а между Эстонией и Россией более чем конкретная, со всеми атрибутами. Кстати, и дальше по сюжету граница превращена в условность, так как очень многие герои сериала (включая сына главгероя) запросто курсируют между Таллинном и Питером. Ещё один момент, вызывавший моё бурное негодование на протяжении всего просмотра - наплевательское отношение к таллинской архитектуре. Создатели попытались показать Таллинн по-скандинавски холодно-модерновым, но плохо к этому подготовились. Они правильно показали с нескольких ракурсов квартал Ротермани, выдавая его за несколько разных мест. Ну, а дальше? А дальше только горхолл... Блин, ну как так-то? У нас в столице столько мест, которыми можно сымитировать скандинавию, причём как современную, так и не очень. Короче, за это было действительно обидно.

    Как ни странно, на этом минусы сериала почти заканчиваются. Очень интересовало, насколько Дапкунайте подойдёт на роль Саги Нурен. С первых же кадров сериала понял, что никого другого, кроме Ингеборги Эдмундовны, на этом месте даже представить нельзя. Кстати, в оригинальном сериале странность Саги раскручивается по спирали с течением сезонов, а в российской версии нам сразу дан собирательный образ. Примечательно, что литовская актриса много говорит в сериале по-эстонски, за что респект. А вот Михаил Пореченков, на мой взгляд, недобрал угрюмости. Он слишком добряк для такой роли.

    Сюжет ощутимо "распрямили", убрав побочные ветки, мешавшие воспринимать основную ветвь. Стало проще, но и понятнее. Примечательно, что уже заявленный второй сезон по сюжету будет основан на третьем сезоне оригинального сериала. Вообще, сериал мне понравился, даже непонятно, почему телекомпания придержала его выход аж на полтора года. Второй сезон интересно будет поглядеть.

    Размышлял: Lentyay
    5 Июня

    Начинаю понемногу испытывать голод до игр-гонялок. Needf for Speed был недружелюбен до отвращения, а очень понравившийся мне The Crew я уже изъездил вдоль и поперёк. Какое-то время надеялся на The Crew 2, но в декабре погонял в альфу и всё стало ясно - игра будет ущербной. После этого я полностью потерял к ней интерес и все последующие приглашения на закрытые тестирования игнорировал. Проигнорировал я и ЗБТ, проходившее в минувшие выходные. Но не все такие ленивые, как я, и Ютьюб наводнили ролики, где игру обвиняют в даунгрейде графики. Причём, есть сравнения как с прошлогодней альфой, так и с первой частью. Бета The Crew 2 проигрывает и там и там. Ну, это типичный Ubisoft.

    The Crew 2

    Хер бы с ним, но погонять-то иногда охота. Так и не придумал во что. Либо искать пиратки Fuel или Pure (обоих игр почему-то нет в продаже), либо купить Split/Second. Пока вопрос открыт. 

    Размышлял: Lentyay
    5 Июня

    Немножко квадрокоптерного видео

    Отличное видео с третьего этапа Olerex Rallikross, прошедшего в минувшие выходные в Раквере. Там, кстати, произошла достаточно сильная авария и на видео она тоже присутствует.

    Размышлял: Lentyay
    4 Июня

    Тема маяков увлекает меня всё больше и больше, и я решил основательно подготовиться. Нашёл два списка маяков Эстонии:

    12 маяков находятся на небольших островах, куда я вряд ли доберусь. Как ни печально, про них придётся забыть. Зато все остальные вполне доступны! Причём, пару я посмотрел в минувшие выходные.

    Вчера заехали в порт Верги (Vergi), посмотреть тамошний маяк. Порт совсем небольшой, симпатичный, с неплохим трактиром. Маяк типовой, совсем маленький - 10 метров. Примечательно, что сейчас он классифицируется не как маяк (tuletorn), а как морской навигационный огонь (tulepaak). Изначально там была трёхметровая вышка из металла, которую в 1936 году, когда она совсем проржавела, заменили на типовую бетонную башню. Строился новый маяк бригадой Армаса Луйге. Во время Второй мировой маяк не работал и продолжил функционировать в 1945 году.

    Маяк Верги

    Сам по себе маяк малоинтересен, но в сочетании с очень каменистым берегом выглядит живописно. В 2001 году была выпущена почтовая марка с этим маяком. Также маяк показан в художественном фильме 1961 года "Парни одной деревни" ("Ühe küla mehed").

    Другим посмотренным мною маяком был маяк Летипеа (Letipea). На, опять же, весьма каменистом берегу стоит 15-метровая четырёхугольная башня. Несмотря на белый цвет, выглядит маяк весьма монументально. Как я выяснил уже позднее, у этого маяка есть брат-близнец - маяк Хииессааре на Хийумаа. Первый маяк на мысе Летипеа был построен в 1815 году из дерева купцом Щербиным и просуществовал всего два года. В 1936 году всё той же бригадой Армаса Луйге был построен новый маяк. Строился он сразу после Верги. Это была типовая конструкция из железобетона, высотой 16 метров. К сожалению, война не пощадила его и в 1941 он был полностью разрушен. В 1945 году был установлен временный автоматический маяк с ацетиленовым фонарём, на смену которому в 1951 году пришла нынешняя четырёхугольная башня. Осветительное оборудование находится на открытой площадке наверху башни. В 1980 году маяк Летипеа был переделан под использование радиоизотопных батарей. В 1993 году, после отделении Эстонии от СССР, они были вывезены и маяк не работал два года, пока в 1995 году на него не установили солнечные батареи.

    Маяк Летипеа мне понравился, но нормально погулять не позволили комары, которых было сверх всякой меры. Комаров я не боюсь, сказывается детство на Волге. До сих пор помню злющих розовокрылых, живших на полях люцерны. Но в Летипеа была дичь ещё хлеще...

    Неподалёку от маяка в воде есть ещё одна достопримечательность - валун Эхалкиви (Ehalkivi), самый большой валун в Северной Европе.

    Размышлял: Lentyay