Маяки острова Вормси
| Saxby |
|---|
| КатегорияДействующие маяки |
Год постройки
нынешней башни1864 |
| Высота маяка (м)24 |
Высота фонаря
над уровнем моря (м)26 |
| Больше информации |
Всего на острове три маяка, но два относительно новых и туристов мало интересуют. А главной же достопримечательностью острова является маяк Саксби (Saxby), также известный как маяк Вормси. С него и начну. В своё время британский инженер Александр Гордон придумал гениальнейшую вещь: изготавливать маяки из чугуна, отливая отдельные "плитки" на заводе, транспортируя их и собирая всю конструкцию непосредственно на месте. Это упростило логистику и удешевило производство маяков в целом. Пионером был маяк в Морант Пойнт (Morant Point) на Ямайке, построенный в 1841 году. Маяки такой конструкции стали называть маяками гордоновского типа и встретить их можно по всему миру. В Эстонии таких маяков было семь: Саксби, Кихну, Вайндлоо, Тахкуна, Рухну, Виирелайд и не сохранившийся старый маяк Виртсу. Есть ещё железный маяк Ристна, но он не относится к гордоновскому типу. Первым был построен как раз Саксби. Его детали были заказаны в Англии на заводе Porter & Co в 1863 году. Тогда же у французской компании Chance Brothers & Co быз заказан диоптрийный аппарат Френеля 3 разряда. Осенью следующего года маяк был построен на заранее подготовленном гранитном фундаменте и пущен в эксплуатацию 2 октября 1864 года. Его высота составляла 17 метров, но вскоре выяснилось, что этого недостаточно и из-за туманов свет маяка плохо видно. В Лиепая (на тот момент Либава) был заказан аналогичный маяк, но на 7 метров выше, который в начале 1871 года был доставлен на остров. Его высота составила 23,6 метра, диаметр у основания 4,6 метра и 2,35 метра наверху. Фонарь также был заменён на более крупный 2 разряда. Работать новый маяк начал 26 августа 1871 года. Старый маяк был перевезён на остров Вайндлоо (Vaindloo), где он стоит и по сей день.
В 1882 году рядом с маяком было построено хранилище для керосина и фонарь был переведён на это топливо. Во время Первой мировой войны немецкая армия увезла световое оборудование с маяка и новый фонарь на ацетилене производства фирмы AGA был установлен только в 1920 году. Также известно, что маяк был подожжен 20 октября 1917 года, во время Моонзундской операции. Во время Второй мировой войны маяк Саксби также пострадал. Стёкла в фонарном помещении и сам фонарь были разбиты, а чугунная башня прострелена противотанковыми орудиями в восьми местах. Я не нашёл данных, когда именно маяк был восстановлен, но уже в 1950 году (по другим данным в 1953 году) возле него построили генераторную и освещение стало электрическим. В 1986 году на маяк было установлено осветительное оборудование АСА-500, а в 1996 году его заменили на модель NL-300. Сейчас маяк Саксби, как и все остальные эстонские маяки, работает на светодиодном освещении.
С июня 2015 года маяк открыт для посещения. Экспозиции в самом маяке нет, но есть небольшой музей в одном из зданий маячного городка. Маячник общительный и, что примечательно, русский. Вот интервью с ним двухгодичной давности.
Два оставшихся маяка находятся возле посёлка Норрби (Norrby) и являются створными. Первые деревянные маяки там были построены в 1923 году, а до этого с 1916 стояли несветящие знаки. Высота заднего (верхнего) маяка составляла 29 метров, переднего (нижнего) - 14 метров.
В 1935 году им на смену были построены типовые башни из железобетона высотой 32 и 22 метра соответственно. Кстати, задний маяк по сей день является самым высоким сооружением на острове. Строительные работы проводились летом бригадой Армаса Луйге, а отделку и установку оборудования закончили в ноябре. Фонари обоих маяков работали на ацетилене и были автоматическими. И только в 1980 маяки были подключены к электросети и на них установили оборудование ЭМС-210.
На фото ниже видно, что верхняя треть заднего маяка розового цвета. В теории маяк должен быть белым, но просвечивает красная краска, в которую раньше был окрашен верх.
