Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

22 Июля
Mohni
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1852
Высота маяка (м)27
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
34

Вчера я собрал яйца/глупость в кулак и... полетел. Есть в моём списке несколько маяков, которые сами по себе недоступны или труднодоступны, но можно добраться до места в паре километров от этих маяков и долететь на квадрике. Я говорю о таких маяках, как Абрука, Манилайд, Кюбассаарэ и т.д. Первый раз я планировал совершить подобный вояж во время поездки на Вормси, тогда я хотел слетать к маяку Харилайд, но сильный ветер помешал. Теперь я вряд ли до него доберусь.

А вчера летал к острову Мохни с материка. Расстояние от места взлёта до маяка было 4,1 км. Очень волновался, аж до трясучки, но полёт прошёл нормально. Специально выбирал погоду с очень слабым ветром. Субъективно, был очень лёгкий бриз, тем не менее, в сторону острова Мавик летел со средней скоростью 51 км/ч, а обратно - 44 км/ч. Общий налёт - 9,4 км. После посадки заряд батареи составил 29%. То есть в штиль можно летать на 5-5,5 км.

Остров Мохни

Ну и чтоб два раза не вставать, о самом маяке Мохни (Mohni). Кстати, старое название острова - Экгольм (Ekholm). Первый маяк на острове был построен в 1806 году. Это была восьмиугольная башня из дерева высотой 15,5 метров. Со временем она разрушилась и в 1852 году её сменил 20-метровый маяк из кирпича. Высота фонаря над уровнем моря составляла 27 метров.

Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» 1835 года.

К сожалению, через несколько лет эксплуатации стало очевидно, что кирпич плохо выдерживает местные погодные условия, быстро крошится и постройка разрушается. Уже в 1871-1872 годах маяк подвергся капитальному ремонту, а его высота увеличилась до 27 метров (прежней было недостаточно). Между этажами были сделаны бетонные "проставки", а сама башня получила новую облицовку. Было заменено и световое оборудование: установили линзу Френеля 2-го порядка производства английской компании Chance Brothers & Co.

Маяк Мохни Маяк Мохни. 1927 год.

Потом световое оборудование ещё не один раз обновлялось, в 1941 (фонарь с призматическими кольцами), 1960 (ЭМН-500), 1990 (АСА-500) и 2007 (4-ваттный LED-350). В 1998 году с башни была удалена облицовка. В будущем маяк ожидают реставрационные работы.

Размышлял: Lentyay
4 Июля

Лицо окаменело

Недавно по местным СМИ прошла небольшая сенсация: у одного из домов старого города отошла штукатурка на наружной стене и под ней скрывалось каменное лицо. Источник - Департамент охраны памятников старины , который сообщил об этом в ФБ. Решил и я его сфоткать, пока тема хайповая. На планирование полёта пришлось потратить некоторое время, так как было непонятно на фасаде искомая физия или во внутреннем дворе. Во втором случае взлёт непосредственно с улицы (адрес здания Rataskaevu 5) невозможен, сигнал потеряется. Ещё раз спасибо гугловским картам, что бы я без них делал. Нашёл по ним, что очень мне подходит смотровая площадка на вышгороде, с которой открывается вид на ратушу. С самой площадки не взлететь, там деревья заслоняют, но рядом есть дворик с террасой кафе, взлетал оттуда. Потом просто оставил квадрик висеть в воздухе, а сам перешёл на смотровую площадку. Кстати, лицо оказалось на фасадной стене. Ниже его снимок, уже с обработкой.

Размышлял: Lentyay
27 Июня

Минутка минимализма и простоты.

Размышлял: Lentyay
5 Июня

Немножко квадрокоптерного видео

Отличное видео с третьего этапа Olerex Rallikross, прошедшего в минувшие выходные в Раквере. Там, кстати, произошла достаточно сильная авария и на видео она тоже присутствует.

Размышлял: Lentyay
1 Июня

Квадрокоптер - это не только уйма потраченного времени и нескончаемый источник трат, но ещё и множество приключений на вашу неунывающую жопу!

Решил полетать на закате возле телебашни. Заполнил заявление, высоту запросил 250 метров. Выше 150 метров летать можно, но заявление будет дольше рассматриваться (5 или 7 рабочих дней, не помню). Как ни странно, добро дали уже через день. Вчера, собственно, летал.

Приехал на велосипеде, заехал во двор телебашни, разложился, взлетел. Полетал, поискал ракурс и понял, что я вообще не знаю, как её фотографировать. Потыкался, что-то поснимал, но по ощущениям был собой разочарован. После полёта поснимал ещё на обычный фотик со штативом. Когда закончил, выяснилось,... что все ворота закрыты и мне не выехать со двора. Покатался, потыкался во все ворота (по несколько с трёх сторон) - ничего. Примечательно, что камерами весь двор утыкан, но никто на меня не реагировал. Позднее заметил, что ресторанные работники спустились с небес на землю. Постучал им в стекло, увидели, но проигнорировали. В итоге, катался ещё по территории, пока они домой не пошли. Тогда они меня и выпустили. В общей сложности минут 20 я там мыкался.

Когда были в "Рокка-аль-Маре", стало интересно, если захочется пофоткать там после закрытия и я останусь на территории, что мне грозит. Судя по прецеденту с телебашней, ничего.

Что же до отснятого материала, дома посмотрел и оказалось, что всё совсем неплохо.

Размышлял: Lentyay
Цитировать
в комментарии