Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

27

Бревно, как моя бывшая

Вряд ли я сильно ошибусь, сказав, что у многих есть такая бывшая, забыть которую не получается, за жизнью которой следишь, хотя вас уже давно ничего не связывает и которой постоянно хочется что-то доказать, хотя тебя никто и не спрашивал. У меня такая бывшая - DJI Mavic 3. Я нет-нет, да и задумываюсь, а может не надо было возвращать? И мысли такого рода, это на 100% "заслуга" программистов Autel, но об этом чуть позже. А пока, бывшая...

С момента выхода Mavic 3 прошло уже достаточно времени, чтобы все точки и акценты встали на свои места. Как ни верти, дрон чертовски неоднозначен и у него есть неудачные решения, которые прошивками не исправить. Во-первых, я никак не могу объяснить всю эту чехарду с пультами. Mavic 3 можно купить либо с самым дешёвым пультом от DJI (который ощутимо хуже того, что был на Mavic 2 и даже на первом Mavic Pro), либо с хорошим, но дорогим, который не подходит к другим дронам. Добро пожаловать в мир дешёвых китайских РУ-игрушек с его правилом "сколько моделей, столько и пультов". А вот DJI Mini 3 Pro можно купить хоть совсем без пульта...

Во-вторых, GPS и танцы с ним. Не все, но большой процент пользователей жаловались на супердолгий поиск спутников. Вышла прошивка, которая это исправляет, у кого-то проблема исчезла, а у кого-то - нет. Судя по всему, проблема носит аппаратный характер.

Третьим пунктом для меня идёт зум-камера. Жить она не мешает, но и пользы не приносит, а цену дрона явно увеличивает. DJI увеличили её резкость в одной из прошивок и тут есть жирный нюанс. Технически эта камера полный шлак и увеличение резкости делается за счёт постобработки JPG. То есть исходный снимок с матрицы навевает тоску, граничащую с депрессией. И именно поэтому, как мне кажется, очень маловероятно, что DJI позволит хоть когда-нибудь снимать на эту камеру в RAW. RAW покажет, насколько плоха эта камера, по сравнению с основной и объяснить её наличие в топовом дроне производителю будет ещё сложнее.

Новая "пучеглазая" система датчиков каких-то нареканий не вызывает, но и до восторгов там очень далеко. Вот хорошее и достаточно свежее видео на эту тему. Кстати, на DJI Mini 3 Pro использовали обычные не широкоугольные датчики. Это было в-четвёртых.

Есть ещё несколько мелких программных недоработок, типа невозможности отключения датчиков без перехода в режим Sport, но это не столь важно. А теперь самое время обратить взор на последний дрон DJI - Mini 3 Pro. Красивый выход на рынок отличного и продуманного дрона, при создании которого явно изучались модели конкурентов (Autel Evo Nano точно). В итоге получился очень привлекательный продукт, которому надо постараться, чтобы не стать хитом. Что же до Mavic 3, то тут явно имеет место некая цепочка неправильных решений при разработке, которая привела к тому, что топовый дрон получился откровенно плохим. И на фоне этого, меня очень огорчает такая тенденция, что Mavic 3 (часто ещё и в комплектации Cine за €4799) некоторые люди покупают в качестве первого дрона, а потом они публикуют с него такие снимки, из которых становится понятно, что для них это не только первый дрон, но и первый фотоаппарат. Сразу поясню, что случай далеко не единичной, видел это и в эстонской группе в ФБ и на Реддите. Что в этом плохого? То, что эти люди не поймут насколько плох Mavic 3, не будут негативно высказываться на его счёт и уже отблагодарили производителя рублём. А значит, Mavic 3 успешен.

Плохая фисташка?

Так, бывшие это завсегда хорошо, а что там по нынешней. Вот тут надо собраться с мыслями. В мини-обзоре я писал, что Autel Evo Lite+ - отличный дрон с пока ещё не раскрытым потенциалом. Время идёт, прошивки выходят, а потенциал так, сука, и не раскрывается. Как плохая фисташка. С момента той публикации вышло одно обновление. Для Evo Lite+ там мало чего нового, вдобавок ко всему есть вопросы:

  • Электронная стабилизация картинки. Неотключаемая, что важно. В пресс-релизе не уточняется, но, думаю, это только для видео. В любом случае, пояснительную бригаду в студию
  • Новый режим съёмки Shoot. Вот тут на меня ведро ледяной воды вылили. Нормальный режим Pro, с полноценным разделением на подрежимы, с приоритетами диафрагмы/выдержки и т.д. выпилили, а ему на смену скопировали режим из DJI Fly, купировав то немногое удобное, что там было. Летал в этим новым Shoot'ом два раза, постоянно надо следить, чтоб не слетали настройки. Очень неудобно, и производителю я об этом написал. В данном случае я полностью согласен с утверждением, что не стоит надеяться, что тебя услышат, если ты молчишь.

Что вырисовывается по Autel Evo Lite+ к текущему моменту? Шаг вперёд, шаг назад. Программисты маются откровенной хернёй, добавляют маловостребованные фичи, забив на то, что от них больше всего ждут. После этого обновления я впервые усомнился, что этот дрон сможет раскрыть свой потенциал. Вообще когда-нибудь.

1

Дроны Autel серий Evo Lite и Evo Nano победили в номинации Best of the Best премии Red Dot Design Award. Чтож, приятно. Ещё приятнее то, что пару дней назад вышла новая прошивка. Я сам не обновлялся, совершенно нет времени: я открыл ящик Пандоры под названием "капитальный ремонт квартиры". Что нового добавила прошивка дронам серии Evo Lite:

  • Некий зачаточный вариант Dynamic Tracking, который пока следит только за людьми.
  • Быстрая загрузка файлов по Wi-Fi. Тут надо разбираться. Если я правильно понимаю, речь идёт о загрузке не на то устройство, что подключено к пульту, а к другому. Если это так, то это очень грамотно и удобно. В современных реалиях у многих людей имеются старые неиспользуемые смартфоны и лично я именно их использую для полётов. SIM-карт там всегда нет, а иногда хочется что-то свежеотснятое в Инсту выложить. В этом случае такая загрузка (если я её правильно понимаю) очень поможет.
  • Гистограмма. Да! Это очень нужно, постоянно пользуюсь, так как яркость картинки на смартфоне непоказательна.
  • Возможность отдельно обновить прошивку батареи. Раньше, если вставить батарею со старой прошивкой, накатывалось обновление и на неё, и на дрон, и на пульт. При этом слетали все настройки и именно из-за этого мне поначалу казалось, что дрон не сохраняет настроек камеры. Он их сохраняет, просто при перепрошивке они слетают. Сейчас это неудобство должно исчезнуть.

Ещё в патчноуте не заявлены, но в интернетах пишут, что они есть, небольшие улучшения интерфейса, улучшение автофокуса (хотя он и так был просто превосходным) и некоторые другие положительные мелочи. Чтож, постараюсь потестить в обозримом будущем.

Autel Evo Lite+

Идея написать некий внятный обзор дрона летит в тартарары, причём, по нескольким причинам сразу. С одной стороны, у меня времени нет, а полёты в любом месте Таллинна теперь требуют разрешения (будет отдельная публикация об общеевропейских лицензиях пилотов и там я об этом тоже расскажу) и у меня уже был один случай, когда департамент не успел обработать заявку до даты полёта и полёт просто не состоялся. С другой - сама компания Autel не спешит доводить дрон до некого финального состояния. Это я всё к тому, что нет смысла собирать информацию и ощущения по дрону, лучше делиться ими сразу. Делюсь: три недели назад я устроил дрону range test. Планировал слетать километра на три, потом ещё подальше и ещё немного и... 7,1 км от себя и обратно. Летал над морем в прямой видимости на высоте 30-50 метров, при очень слабом ветре 2 м/с. Примечательно, что от меня дрон летел со скоростью 59 км/ч, ко мне - 50 км/ч, но расход батареи на путь туда и обратно получился одинаковый - 37%. Когда квадрик вернулся, заряд батареи был 23%. Летал я в режиме Ludicrous. Он явно не самый экономичный, но это уже второй полёт в нём, когда у меня заряда батареи не хватает на 30 минут полёта. Пока я уверен, что заявленные 40 минут полёта или 38 минут висения - такая же фикция, как и сопротивляемость ветру 7 класса.

Явно, что с таким функционалом активтрека, который вышел в новой прошивке, нас ждёт ещё обновление. Если бы в нём добавили ручные настройки камеры в режиме Burst и сильно улучшили сопротивляемость ветру, Autel Evo Lite+ стал бы для меня лично дроном мечты без оговорок.

Чтобы закончить на позитивной ноте, пару слов о DJI Mavic 3 (гы-гы). У дрона имелась проблема с очень долгим поиском спутников GPS, не у всех (у меня не было), но у многих пользователей. Реально 7-10 минут на это могло уходить и я решительно не понимаю, как DJI так прокололась. Кстати, если кто-то не знает: никогда нельзя взлетать до того, как найдено необходимое количество спутников! Это верный способ получить "улёт дрона в Китай". На прошлой неделе вышло обновление прошивки, которое исправляло этот долгий поиск спутников и... проблема исчезла далеко не у всех владельцев. Бывает...

24

Сегодня у владельцев DJI Mavic 3 большой день - вышло обновление, добавляющее всё то, что наобещали ранее. Если кому-то хочется воскликнуть: "Молодцы DJI!", то я напомню, что ситуации, когда дрон с ценой за 2000 евро вышел не с "фичами", а с обещаниями сделать их, вообще не должно было произойти. Тем не менее, я с удовольствием скажу: молодцы DJI! Не за Mavic 3, а за Action 2. Пользуюсь (точнее балуюсь) этой экшн-камерой уже почти два месяца и я в полном восторге от неё! В теории её достаточно инновационная модульная система выглядела интересно, но слегка настораживала. На практике она очень удобна и оправдана, если вам не надо снимать долгих видео, а периодически подснимать небольшие футажи. Если же снимать долгие видео, тот тут вылезет сразу несколько проблем, вроде перегрева, малого объёма батареи и т.д. Не для этого камера делалась.

Очень радует, что работа над ПО камеры продолжается и сейчас. На прошлой неделе вышло обновление, которое добавило новый режим стабилизации. В отличие от Mavic 3, никто заранее этого не обещал.

Компактность камеры очень радует. Мне очень нравится, что в кейсике 9 на 13 см у меня лежит вообще всё, что надо этой для камеры. Даже для YI 4K у меня был достаточно большой чемодан, так как там ещё и аквабокс хранился.

DJI Action 2

11

Вчера-позавчера компания DJI начала рассылать пользователям инфографику с их полётной статистикой за ушедший год. В соцсетях началась ненавязчивая фаллометрия, типа, выложить скриншот с тысячами минут и сотнями километров налёта и спросить: "ой, а что это". Сам по себе отчёт выглядит скучно, тот же Wargaming делает такие вещи куда интереснее. Мой отчёт скучен до предела и выглядит так:

И тут самое время озвучить главную причину моего возврата DJI Mavic 3 и заодно "пояснить за отчёт". Меня очень бомбило от пульта и приложения DJI Fly, но к пульту многие привыкают (и видят в нём плюсы), а приложение медленно, но улучшается. Не из-за них я вернул дрон назад, а из-за технологии DJI Fly Safe. Это продвинутая система полётных зон, которая должна освободить пилотов от необходимости знать все зоны, а также каналы получения разрешений для их использования. Это в теории. Посмотрим, как оно на практике. Ниже две карты NFZ Таллинна: официальная (сверху) и DJI Fly Safe (снизу).

Синяя зона на нижней карте покрывает весь Старый город и почти весь район Ласнамяэ, в котором я живу. То есть, государство разрешает там летать (зона №9, до 60 м без специального разрешения), а у DJI я должен оформлять разрешение, причём ответ приходит очень не сразу. Я отправлял "в поле" разрешение дважды, ответа не дождался ни разу.

Едем далее - Рига. Снова сверху официальная карта, снизу - DJI Fly Safe.

Здесь диаметрально противоположная ситуация: у DJI центральная часть города не имеет никаких ограничений, а стратегически важные объекты просто отмечены маркерами. А по факту вся эта часть города входит в зону RIGA CTR, где без специального разрешения можно летать лишь до 50 м, а стратегически важные объекты окружены достаточно большими запретными зонами. Очевидно, реализация DJI Fly Safe очень кривая.

Так что после двух неудачных попыток полетать на Mavic 3 недалеко от дома, где на Mavic 2 Pro я летаю без проблем, вопрос о том, насколько этот дрон хорош и стоит ли он своих денег, перестал быть актуальным. Какой смысл в характеристиках дрона и камеры, если я банально не могу на нём летать? Разумеется, можно себя приучить заранее, ещё дома проверять карту и запрашивать разрешение, если требуется. Это несложно. Но бывают спонтанные полёты. В частности, мой кадр с телебашней в тумане сделан именно так (вся история тут). Кадр ниже - тоже спонтанный, причём сделан там, где в DJI Fly Safe надо заранее разрешение получать.

Именно по этой причине я отправил Mavic 3 назад, именно по этой причине я не обновляю прошивку своего Mavic 2 Pro (отсюда и пустой отчёт, DJI не получает моих данных) и именно по этой причине я вообще не представляю, как буду пользоваться любым новым дроном DJI.

24

Хоть я больше не состою в элитном клубе владельцев Mavic 3, ситуацию мониторю. Негативных отзывов хватает, но... так и должно быть. Я уже давно понял, как это работает: в группах и на форумах в основном пишут те, у кого какие-то проблемы с устройством, а остальные просто молча пользуются. Что им написать: у меня всё отлично работает? Поэтому совершенно нормально, когда в группе обсуждения какого-то гаджета много комментариев типа "не понял/не разобрался/не работает". Что я понял для себя, Mavic 3 - это дрон для видеосъёмки. В своё время, Mavic 2 Pro в плане видео был шагом назад от топового последнего "Фантома". Сейчас DJI, как бы, возвращает этот долг, правда, задорого и спустя несколько лет.

Уже вышло первое обновление, как прошивки, так и приложения, и владельцы получили часть функционала, обещанного на январь. Негатив сейчас вызывают лишь БДСМ-намордник, царапающий корпус и подвес, и новая неотключаемая система возврата домой. Насчёт последнего надо пояснить. У дронов DJI всегда, при активации автовозврата домой, дрон поднимался на заданную пользователем высоту, летел на ней до точки возврата и садился. Проблемы начались, когда был выпущен DJI Mini, который из-за своих размеров плохо сопротивлялся ветру и были неоднократные случаи потери дрона при автовозврате. Mavic 3 сопротивляется ветру лучше всех дронов, что я видел, но почему-то именно на нём дебютировала новая более продвинутая система возврата. Теперь квадрик не поднимается высоко, а летит на той высоте, на которой он находился до потери связи, при этом он облетает все препятствия на пути. Все мы с детства знаем, что "против лома нет приёма". Также и тут: против проводов и тонких веток никаких сенсоров пока нет. Другое дело, что автовозврат как таковой, нужен далеко не всем, большинство летят назад в ручном режиме, а потерять связь ещё надо умудриться.

Из забавного. Блокировка подвеса, которую DJI продвигает как важную фичу (совсем не понимаю, в чём её крутость), иногда самопроизвольно выключается. Это может привести к поломке подвеса, так как БДСМ-намордник, судя по всему, больше для красоты и слабо фиксирует подвес. Народ пишет в техподдержку и... им высылают кусочек поролона точь в точь такой же, как был в коробке с новым дроном, чтобы они ставили его при транспортировке. Насчёт бесполезной зум-камеры компания тоже быстро "переобулась" и заявляет, что она сделана для исследования и разглядывания. То есть не для съёмки, так что и придираться тут нечего.

Autel Evo Lite+

Ну и главный вопрос: а как там Autel? Нормально, начали отгружать дроны по первым предзаказам и на Ютьюбе уже появились первые видео распаковки и полётов. Жду сравнений.

Цитировать
в комментарии