Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

30 Августа

Autel Evo Lite+ - обзор после полутора лет эксплуатации (часть 2)

Итак, часть вторая моего обзора, камерно-софтварная. Как и в прошлый раз, начну "за упокой": на старте приложение AutelSky, с которого управляется дрон, было просто ужасным. Я переходил на Autel Evo Lite+ с DJI Mavic 2 Pro, на котором я летал аж три с половиной года. Приложение DJI Go казалось тогда эталоном удобства и доступности настроек, на фоне которого AutelSky выглядело очень печально. Справедливости ради, надо напомнить, что приложение DJI Fly, которым сейчас управляются все актуальные дроны этого производителя, тоже на старте вызывало волны негатива и потребовались месяцы, чтобы оно стало таким, как сейчас. И до идеала, как по мне, ему ещё далеко. Autel потребовалось около 4 месяцев, чтобы "допилить" AutelSky и сейчас больших проблем с ним нет. Но есть мелкие. Для начала, оно очень нагружает смартфон (пробовал три модели на Андроиде) и после полёта он приятно греет карман. Вероятнее всего, с этим связана одна из главных моих личных проблем - лаг при съёмке. Со всеми Мавиками я таких проблем даже представить не мог. Выходом мог бы стать режим Burst, но по совершенно непонятной мне причине он не снимает в RAW (а у дронов DJI - снимает).

Autel Evo Lite+ vs DJI Mavic 2 Pro

Второй минус - в какой-то момент перестала работать галерея отснятого материала. Две эти вещи (лаг и галерея) в совокупности стали для меня почти катастрофой. Я снимал маяки, надо было попадать в тайминг их вспышек, учитывая задержку и... результат я мог посмотреть только позднее, дома. После пары фэйлов я начал брать прямо на полёты МакБук, но выход был так себе, уж больно затратно по времени. Благо, сообщество дроновладельцев помогло. Оказывается, галерея перестала работать из-за того, что обновление сбросило выбор языка в AutelSky на китайский. Само приложение при этом осталось на английском, а вот галерея "поломалась". Выбрал принудительно английский язык и галерея начала работать. Здесь сразу же надо упомянуть, что после обновления сбрасываются и настройки камеры. Не всегда и не все, что ещё хуже. Несколько раз после съёмки выяснялось, что настройки снова были сброшены и дрон снимал только в JPG. Если немного развить эту тему, то я заметил, что при смене смартфона часть настроек сбрасывается и часть остаётся. Вероятно, что-то хранится на дроне и что-то в приложении. У DJI этот момент продуман лучше и при смене смартфона у меня сбросились лишь настройки отображения вспомогательных элементов (сетка и гистограмма).

От печального к приятному. У дронов Autel практически нет бесполётных зон и, если я правильно понимаю, их не видно в DJI AeroScope. Надо понимать, что DJI AeroScope - это не какие-то мифические устройства, они есть и их много. Точно знаю, что им пользуются в порту Риги, так что насчёт полиции, военных и тюрем можно даже не сомневаться. Сразу уточню, что в NFZ сам я не летаю и оценивать потенциальную опасность, которую может нести дрон в руках другого пилота, не буду. С NFZ, как таковыми, у меня проблем нет, но у меня были большие проблемы с их реализацией у DJI. Отстутствие зон у Autel это просто удобно. Также удобно, как отключение всех светодиодов на лучах. В Европе это незаконно, так как авиация (хоть и беспилотная) должна иметь световую индикацию. Я никогда не отключаю их в городе, но иногда делаю это уже при посадке, чтобы не так сильно "палить" своё местонахождение. Нет-нет, да и находятся люди, которые требуют "пояснить за дрон" и я максимально стараюсь избегать общения подобного рода. Отключаемые светодиоды на лучах тут очень помогают.

Перейдём к камере. Сразу уточню, что я снимаю только фото. Камера великолепна! По сей день, это лучшая камера на дроне, которую я видел. Фото имеют отличную резкость как по центру кадра, так и по углам (DJI, а вы знали, что так можно?). У многих фотографов и обзорщиков фототехники встречал утверждение, что слишком резкая картинка выглядит дёшево. Я не понимаю этого выражения. Глазами я вижу чёткую картинку, где различим каждый листик и каждая травинка и на фото я хочу того же самого. Autel даёт это, DJI даёт это в меньшей степени. То же можно сказать и про автофокус. У Autel Evo Lite+ он просто феноменален. Промахов по автофокусу за полтора года было считанное количество, в то время как у Mavic 2 Pro это был некий процент от всего отснятого материала.

светящий знак Хяэдемеэсте

Разумеется, нюансы у камеры тоже есть и лучше знать их и учитывать. Первый - максимальная резкость достигается при f/4-5,6 (источник этой информации). Сам я снимаю на f/4,5, изредка открывая диафрагму при низкой освещённости.

Второй нюанс заключается в цветопередаче. Она не такая, как у дронов DJI. Если очень субъективно, то на фото с Autel хуже передан объём и глубина. Во-первых, из-за бОльшей монотонности в рамках одного цвета. Во-вторых, самый задний план прорисован более чётко и это скрадывает ощущение перспективы. Тут сразу стоит упомянуть функцию Defog (удаления тумана). Я её не тестировал, точно не знаю, распространяется она на RAW фото или работает только в JPG и на видео, но из опасений, что она может как-то подпортить мне фото, держу её перманентно выключенной. При этом есть ощущение, что какой-то такой алгоритм работает всегда, только не в полную силу. В целом, "менее объёмная" картинка - это не хорошо и не плохо, просто она выглядит иначе.

Следующий важный нюанс заключается в том, что Autel склонен к "выжиганию" белого цвета и чтобы совсем не потерять информацию на белых участках, приходиться ставить экспозицию -0,7 или -1.

Хвалёные режимы Night и Night+ оказались для меня совершенно бесполезными. При их использовании камера поднимает ISO вплоть до 48000 и сильно шумодавит, замыливая картинку, а потом зашарпливая её. Для съёмки видео это круто, но для фото обычный ручной режим даёт больше возможностей. Но главное, режимы Night и Night+ из-за постобработки не снимают в RAW.

Функция трекинга объектов долгое время была камнем преткновения Autel и дроновладельцев. Она изначально была заявлена, но появилась позднее и, если я правильно помню, в два этапа. Не тестил ни разу, сказать нечего. Также всегда отключаю датчики препятствий. Во-первых, привык уже без них. Во-вторых, очень часто сажаю дрон на руку.

Autel Evo Lite+

Какой итог вырисовывается по этому Autel Evo Lite+? Весь дрон сделан по принципу "здесь добавляем, тут убираем". Отличное качество связи, но компромиссные лётные характеристики. Отличное качество фотосъёмки, но Burst нельзя снимать в RAW и есть лаг, который в моём случае очень критичен. Красивый и продуманный в плане вентиляции корпус, но он сделан из хрупкого пластика. Список можно продолжать. И тут самое время задуматься, что для вас важнее в дроне. Если вы про "полетать с комфортом", Autel Evo Lite+ трудно назвать оптимальным выбором. Он хорош, но не более. Я же летаю только ради фото и готов мириться с некоторыми неудобствами ради качества съёмки этого дрона. Ну и последнее, что нужно учитывать, это цена. К настоящему моменту у нас в Эстонии она снизилась на треть. При предзаказе Autel Evo Lite+ Premium Bundle стоил 1649 € (за столько он мне и достался), но при поступлении дронов в магазин производитель в одностороннем порядке поднял цену до 1849 €, от чего многие прихуели. Сейчас этот же Premium Bundle стоит 1259 €. DJI таких скидок никогда не делала.

18 Августа

Autel Evo Lite+ - обзор после полутора лет эксплуатации (часть 1)

Возникло у меня желание сформулировать у себя в голове и высказать некое своё мнение после полутора лет использования дрона Autel Evo Lite+. К настоящему моменту у меня более 13 часов налёта на нём. Да, знаю, что для кого-то эта цифра ни о чём. Писал этот текст достаточно долго, его объём рос, структура три раза менялась полностью. В какой-то момент понял, что надо разделять на две публикации. Наиболее логично было бы описать в одной плюсы, в другой минусы, но все они нередко переплетены. Попытаюсь тут высказать всё, что касается конструктива дрона и всей его аппаратной составляющей, а во второй публикации рассказать о программной части и фотосъёмке. И да, моё мнение очень субъективно, ещё и потому, что моя эксплуатация дрона отличается от того, как дроны используют большинство владельцев.

Autel Evo Lite+

Начну с того, что очень сильно испортило первое впечатление от дрона - Autel самым наглым образом завышает некоторые параметры. Здесь я проводил тесты сопротивляемости ветру и их результат был малоприятен: заявленные возможности Autel выше реальных. Скажу честно, был почти уверен, что производитель как-то улучшит ситуацию в последующих прошивках. Но этого не случилось и по сей день. Вместо этого Autel снизил максимальную скорость полёта, но при наступлении холодов выяснилось, что у дрона появились неприятные вибрации, которые потом тоже исправляли прошивками. Я предположу, что улучшить ситуацию с сопротивляемостью ветру помешали какие-то ограничения по "железу" (например, мощность моторов или токоотдача батареи), а снижение максимальной скорости дало некоторый запас скорости и улучшило полёт против ветра.

Autel Evo Lite+

Конструкция дрона изобилует как плюсами, так и минусами. С одной стороны, мне очень нравится, что на корпусе нет вентиляционных отверстий снизу и при взлёте, например, с песка, дрон не "насосёт" грязи внутрь корпуса. С другой - есть вопросы к силовой конструкции. В какой-то момент мой Evo Lite+ приобрёл осанку краба. То есть, если поставить его на ровную поверхность, он будет касаться её тремя ногами. Как стол на даче. Я ещё со времён самосборов знаю, что на полётные характеристики это никак не влияет и полётный контроллер легко нивелирует это.

Ещё мне не нравится, как дрон складывается. DJI приучила меня к тому, что сложенный дрон компактен и подобран, лучи и пропеллеры плотно прижаты к корпусу и ничего сильно не торчит. Autel Evo Lite+ просто складывается и всё. Лучи никакие специальные ниши не занимают, пропеллеры задних лучей торчат и цепляются за всё. Получается, что сам корпус дрона небольшой, но в сложенном виде дрон больше, чем от него ожидаешь. Вероятно, это плата за красивый сглаженный дизайн корпуса, который даже получил награду Red Dot.

Autel Evo Lite+ и DJI Air 3

К удачным моментам конструкции можно отнести расположение контактов на батарее. Сам я никогда с такой проблемой не сталкивался, но в интернете есть люди, которые роняли батареи от дронов DJI и повреждали на них контакты, так как гребёнка с ними находится на углу. У Autel Evo Lite+ (как и у нового DJI Air 3) контакты расположены так, что повредить их намного сложнее. Но и тут есть обратная сторона: батарею всё равно лучше не ронять, так как качество пластика у Autel удручает. Пластик корпуса ломкий (особенно на морозе), а пульта - слишком мягкий. Один раз дрон у меня цепанул пропеллерами ветки и упал в сугроб с высоты двух метров, при этом откололся кусочек корпуса. Я долго рассматривал и пытался понять как именно это произошло. Пропеллер ударить в этом месте не мог, единственная правдоподобная версия, до которой я додумался - камень в сугробе. В любом случае, кусочек откололся, а вот Мавик у меня без последствий вообще падал с 12 метров "спиной" на бетон.

Та же песня и с пластиком пульта: уронил с 40 см высоты на асфальт, получил глубокую коцку. Кстати, о пульте. Благодаря форме, как у геймпада, его очень удобно держать, но быстро понимаешь, что угол крепления смартфона максимально неудобен. Очевидно, что из-за длины штанги держателя смартфона, которая полностью утапливается внутрь корпуса, другим этот угол было не сделать. И тут мы подошли к самому холиварному вопросу, связанному с этим дроном: регулируется ли угол наклона держателя смартфона? Нигде в инструкции это не показано, но по факту он регулируется. Надо полностью выдвинуть штангу и, держа её в таком положении, настроить угол. Является ли это незадокументированной "фичей" пульта или есть риск сломать держатель? Лично для меня все точки над "i" расставило описание функции держателя смартфона в официальной инструкции: "Фиксация мобильного устройства с регулируемым углом обзора". Настраиваемый угол - это незадокументированная, но продуманная разработчиком "фича".

Продолжу с пультом и его элементами управления. Купив Mavic 3, я очень убивался, что меня лишили части кнопок, которые были на пульте Mavic 2 Pro. У аутелевского пульта количество элементов управления такое же, как у хулимого мной DJI RC-N1. И знаете что? Я быстро к этому привык и никакого дискомфорта не испытываю. И сейчас я без каких-либо неудобств перехожу на DJI RC-N2.

Закончу эту часть на позитивной ноте. У Autel Evo Lite+ просто невероятно хорошее качество связи. Я не специалист в этом, но предположу, что всё дело в частоте 5,2 ГГц, которую использует Autel, наряду с 2,4 ГГц и 5,8 ГГц. Для примера, DJI добавили эту частоту только в системе связи O4, дебютировавшей на Air 3.

14 Августа

DJI Air 3 - взгляд второй

Вчера вернулись из семейной поездки по Хийумаа, где я достаточно много летал на дронах. Есть некоторые впечатления, ими и поделюсь. Начну с того, что далось мне труднее всего - качество фото. Я ещё раз делал сравнение камер DJI Air 3 и Autel Evo Lite+ и превосходство второго дрона стало ещё очевиднее, чем при первом тесте. И это психологически не давало мне как-то адекватно оценить качество съёмки Air 3. Но если, всё же, оставить все сравнения в стороне и просто оценить качество фото Air 3, то оно очень хорошее.

70-мм камера просто песня! На природе, где нет большого количества зданий её потенциал раскрывается лишь частично, но и тут поле для экспериментов немалое. Вот те моменты, которые обратили а себя моё внимание:

  • Отсутствуют искажения, свойственные широкоугольному объективу, и объекты выглядят "честнее" (сверху широкоугольная камера, снизу - 70 мм)

  • Из-за эффекта "схлопывания" пространства, наконец-то появилась возможность снимать створы, чтобы оба знака были видны (слева широкоугольная камера, справа - 70мм)

  • Можно крупным планом снять какой-то объект, не доступный с земли. Раньше пришлось бы подлетать дроном почти вплотную, плюс были бы искажения.

  • Следующий пункт относится к обоим камерам дрона - возможность поворота подвеса вверх до 60 градусов. Применение этому можно найти не часто, но можно.

Едем (летим?) дальше. Качество связи. Субъективно оно на уровне Mavic 2 Pro (ни с чем более поздним я сравнить не могу) и не дотягивает до Autel. Из непонятного - зарядка. Планировал затяжной полёт и надо было в дороге полностью зарядить дрон. С хорошей 65-ваттной GaN-зарядкой заряжал его около двух часов в здании порта и потом ещё час на пароме. Испытал полное недоумение, когда увидел, что батарея зарядилась всего на 13% (с 51% до 64%).

DJI Air 3 - мой первый дрон, который управляется приложением DJI Fly и тут тоже пришлось поразбираться. Приложение постарались сделать простым и понятным из-за чего появились некие побочные проблемы. Например, я вообще никак не смог сам найти, как включается ActiveTrack. Пришлось гуглить мануал и искать там. Схожая ситуация с круизконтролем: единственный способ включить его - забиндить на кнопку на пульте и потом воспользоваться ею. Это явно не путь джедая...

По итогу пока всё так же радужно, как и после первого полёта. Дрон нравится, разочарования нет, лучшие кадры - впереди.

7 Августа

DJI Air 3 - первые впечатления

Получил свой новый дрон DJI Air 3 и разок полетал на нём. Делюсь самыми первыми впечатлениями. Справедливости ради надо отметить, что последний раз я летал на дроне DJI полтора года назад (мой Mavic 2 Pro), а на новом дроне DJI и того раньше - в ноябре 2021. Тогда приложение DJI Fly было очень примитивным, за что получило от меня порцию негатива. Сейчас приложение вменяемое и старому DJI Go, вроде, нич ем не проигрывает. Вот только язык самого приложения в версии для Android поменять нельзя... Шёл 2023 год...

Досталось тогда от меня и пульту DJI RC-N1 и я до сих пор считаю, что комплектовать им топовый на тот момент дрон было большой ошибкой. DJI Air 3 дрон не топовый и требования к нему попроще. Для него DJI RC-N2 вполне норм. К тому же, за минувшие полтора года Autel приучил меня именно к такому набору элементов управления. А ещё в этот раз DJI всё же смогла сделать дрон и пульт одного цвета.

Autel Evo Lite+ и DJI Air 3

Сам дрон не такой маленький, как я ожидал. С "расправленными крыльями" он всего на пару см уступает Аутелю. В сложенном виде он компактнее Аутеля, но это "камень в огород" оранжевого дрона. В своё время тонкие лучи Mavic 3 смотрелись непривычно. Сейчас этим не удивишь, но удивишь резиновыми подушечками на этих лучах. Теперь при складывании дрона пластик лучей не трётся о пластик корпуса. Приятная мелочь.

Собственно, что тут ещё смотреть, летать надо! Летал на болоте Виру. В этом есть своя логика: травинки-кустики-веточки помогут оценить детализацию. Примечательно, что там же я совершал первый полёт и на третьем Мавике. Был средний ветерок, субъективно 3-4 м/с. Я полетал, побаловался с 70-мм камерой. Дрон очень приятно управляется. А потом я взлетел на Autel Evo Lite+, чтобы сделать сравнительные кадры... Ему ветер давался с некоторыми трудностями. А когда я летал на Air 3 я вообще его не замечал. Однозначно, DJI довела полётные характеристики этого дрона до совершенства.

DJI Air 3

Дома я отсмотрел снятое. Очень важное уточнение: крутить RAW времени не было, сравнивал только JPG. Предварительные выводы такие:

  • Широкоугольная камера имеет размытие по углам кадра (как всегда у DJI), а вот 70-мм камера одинаково резкая везде.
  • Кадры с разрешением 12 MPix уступают по детализации 48 MPix и это заметно. Теоретически при плохой освещённости фото 12 MPix может иметь меньше шумов, но при хорошем свете в этом режиме смысла нет.

Разумеется, я также сравнивал широкоугольные камеры DJI Air 3 и Autel Evo Lite+. Да, камеры разные, но у меня есть оба дрона, так что почему бы и не сравнить. Итог предсказуем: Аутель снимает лучше. Удивило насколько лучше. Вместо долгих объяснений взгляните на 100% кроп ниже. DJI Air 3 сверху, Autel Evo Lite+ снизу.

Второй момент, который удивил - очень разная цветопередача у дронов двух разных производителей. У DJI она ближе к реальной картинке. DJI Air 3 слева, Autel Evo Lite+ справа.

На этом пока всё. Надо ещё летать, снимать, сравнивать и смотреть RAW.

4 Августа

DJI - это не только хорошие дроны, но и... сомнительные экшн-камеры

Пока ожидаю свой DJI Air 3 (вчера его передали курьерской компании, сегодня надеюсь получить), продолжаю смотреть его обзоры и сравнения. Заметил одну вещь: DJI Mavic 3 Classic - очень популярный дрон среди западных блоггеров. А я недоумевал для кого он сделан...
При просмотре вышеупомянутых обзоров, вновь всплыл вопрос главной камеры всей серии дронов Mavic 3. Что-то с ней не так, как ожидаешь. Мало того, что шумит сильнее, чем хотелось бы, есть ещё и вопросы к детализации. Вот сравнение камер Mavic 3 Classic и Mavic 2 Pro. Скажу честно, не такого результата я ожидал. Как говорил персонаж Олега Тактарова в "Generation П": "... гнилое здесь дело, лажа какая-то зарыта." В любом случае, Mavic 3 - самый спорный дрон за всю историю DJI и я думаю, его запуск нанёс компании самые большие репутационные потери. Кстати, это дало Autel уникальный шанс хорошо выйти на рынок потребительских дронов, который они тоже профукали. Я тут уже третью неделю пишу обзор Autel Evo Lite+ после полутора лет полётов. На следующей неделе начну публиковать по частям.

Впрочем, этот пост я писал ради новой экшн-камеры DJI Action 4, анонсированной давеча. Из нового (по сравнению с Action 3) только новый сенсор (тот же, что и у DJI Air 3). Всё, расходимся.

DJI Action 4

У меня такое анонс вызвал недоумение. Сейчас можно сказать, что DJI с двух ног врвалась в сегмент экшн-камер, действительно потеснив многолетнего гегемона в лице GoPro. Сейчас, судя по всему, DJI сработала на опережение: GoPro традиционно анонсирует новые продукты в сентябре. Но, "выстрел" DJI получился холостым, да ещё и время сомнительное - период отпусков подходит к концу, мало кому нужна новая экшн-камера именно сейчас. Как сказал автор этого обзора (и я с ним полностью согласен), этой камеры вообще не должно было существовать. DJI надо было пропустить анонс конкуриреющей камеры, посмотреть куда движется GoPro и уже после этого создавать новый продукт. Кстати, куда могут двигаться экшн-камеры - тоже вопрос крайне интересный. Повышать разрешение и дальше бессмысленно, стабилизация близка к совершенству. Что ещё? Лично мне кажется, очень перспективно переходить на матрицы 1:1, чтобы пользователь уже после съёмки мог решать вертикальное или горизонтальное видео он хочет.

Напомню, когда-то Xiaomi пыталась потеснить GoPro. Их старт на рынке экшн-камер, как по мне, был даже лучше, чем у DJI, но потом Xiaomi "сдулась" уже на третьей камере.

Цитировать
в комментарии