Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    11 Августа

    Если завтра война?..

    Уже не один раз слышал такой вопрос от родственников/коллег/знакомых в контексте моего квадрокоптерного хобби. Кстати, и до квадрокоптеров слышал, но уже касательно пейнтбола. Все мы знаем, что в нынешних реалиях от войны нас отделяет едва ли не один щелчок высокопоставленного пальца. Так вот, чем поможет моя "леталка" в случае войны? Специально ответ не искал, но нашёл в лице Юрия Касьянова. Насколько я понял, он занимается аэро-разведкой с БПЛА у военных на Украине (правда с какой стороны я не понял, но меня это и не интересует). На его странице в Фейсбуке есть много постов на эту тему, а на канале Youtube - соответствующие видео. Сразу скажу, меня не интересует политическая составляющая вопроса, а только то, как применяются гражданские РУ-аппараты во время боевых действий. Оказывается, очень применяются.

    Размышлял: Lentyay
    7 Августа

    У меня всё ещё "нелётная погода", хотя веду работы в нужном направлении. Пока же соберу в кучу несколько новостей, так или иначе связанных с квадрокоптерами.

    Самый большой "ахтунг" любого квадрокоптеровладельца - потерять свою "птичку". Сам я дальше пары сотен метров не отлетал, а вот те, кто летают по камере (FPV), нередко преодолевают отметку в 1км (не вверх, а по горизонтали), а если позволяет оборудование, то и дальше. Тут также следует понимать, что управление аппаратом и видеотрансляция осуществляются на разных каналах совершенно независимо друг от друга. Поэтому нередко бывают ситуации, когда квадрокоптер далеко, а видео-сигнал вдруг пропадает. Что делать? Как вернуть квадрик назад? Да и как вообще узнать сохранилось управление или тоже пропало? В большинстве случаев помогает возврат домой, но и тут есть свои сложности и нюансы. Кроме того, есть ещё батарея, которая (если не следить) может разрядиться и летательный аппарат даже если имеет нужные координаты для возвращения, не сможет прилететь назад. Короче, всё это я к тому, что любимую и весьма дорогую игрушку потерять не просто, а очень просто.

    Так, недавно один местный пилот потерял свой DJI Phantom 2 Vision+ стоимостью 1200 евро. Дяденька очень креативно подошёл к поиску: сделал специальную страницу с информацией о том где искать, что искать и какое вознаграждение ждёт нашедшего. Главное, что представлено всё, как весёлый поисковый квест.

    Ещё более креативно сработала некая рекламная фирма, сняв рекламный ролик для SilencerCo. Рекламируемый продукт - глушители для дробовиков. А квадрокоптеры здесь при том, что ролик построен на очень распространённой нынче мании (скоро трансформирующейся в полноценную фобию с названием типа "дронная паранойя"), что "кто-то хитрый и большой" следит за вами с квадрокоптера. Как следствие, последних в ролике будут изничтожать нещадно.

    Ну и напоследок сайт, вызвавший у меня бурный восторг - TravelByDrone.com. Нет смысла объяснять суть ресурса, заходите и сразу всё станет ясно.

    Размышлял: Lentyay
    22 Июля

    Отлетался сокол...

    Позавчера вернулись с недельного отдыха в Kauksi Puhkemaja. Место хоть и не самое дешёвое, но хорошее: всё ухожено, травка подстрижена, есть детская площадка. До Чудского около двух километров по лесным дорожкам, но у самого домика было два небольших искусственных прудика, где всегда можно было окунуться. Самым серьёзным минусом оказалась не пригодная для питья вода в кране, но хозяйка совершенно безвозмездно снабжала нас нормальной водой в бутылях.

    В поездку я брал оба своих квадрокоптера и... сейчас оба они нерабочие. На Blade 350 QX летал каждый день, всё тестировал подвес. В целом доволен, хотя иногда немного заваливает горизонт, а иногда появляется некоторое подрагивание. Последнее может быть вызвано тем, что я одевал на камеру поляризационный фильтр, добавляющий веса фронтальной части камеры. На четвёртый день полётов я зарулился и зацепил молоденькое деревце. Один из пропеллеров застопорился и вся махина рухнула вниз примерно с двух метров. В итоге сломался один луч на корпусе. Могло быть и хуже: обычно при таких крашах ещё и пропеллеры "летят". Реставрационные работы я уже продумал, но об этом позже.

    С Hubsan`ом всё проще. У меня 5 аккумуляторов, которые я заряжаю скопом, а потом летаю на всех них по очереди. Отлетав один акк, я заменил его на следующий, но один из моторов перестал работать. Крашей не было, следовательно, либо проводок отошёл, либо мотор сгорел. Оба варианта равновозможны. Пока ещё не проверял, но запасные моторы уже заказал. Дело в том, что моторчик очень маленький (наружный диаметр всего 8мм) и в качестве щёток там медные даже не проволочки, а волоски. Горят они часто, так что моторчики в данном случае - расходник.

    Кстати, давно хотел попробовать светопись на Hubsan`е. Вот, что получилось:

    Размышлял: Lentyay
    3 Июля

    Молодёжный жаргонарий постоянно видоизменяется, как губка впитывая в себя все модные веяния. Одной из его отличительных особенностей является возможность описывать безобидными словами ситуации, о которых раньше без мата было не рассказать. Так вот, используя нынешний молодёжный жаргон, можно сказать, что я вчера чуть было пару кирпичей не отложил. А дело было так... Примерно две недели назад я получил подвес для квадрокоптера. Есть очень забавное видео не о подвесах, но хорошо показывающее для чего именно такие штуки нужны. Устанавливал я его не спеша (об этом будет отдельная статья). Работа подвеса - завораживающая штука. Поначалу долго не мог набаловаться всяко-разно крутя квадрокоптер в руках и наблюдая, как при этом положение камеры не меняется.

    Вчера вечером пошёл на первый пробный полёт. Взлетел метров на 20 (высота 8 этажа, на видео видно) и начал медленно вращаться, снимая панораму. Был небольшой ветерок, но благодаря удержанию позиции по GPS, мой Blade 350 QX висел, как прибитый. Обернувшись градусов на 300, квадрокоптер начало медленно сносить по ветру. Попытки вернуть его на место не увенчались успехом. Ощущения от того, как тёплый июльский ветерок уносит от вас в белом пластмассовом корпусе без малого 1000 евро (если точнее, то без 60, это цена квадрика без пульта, подвеса и камеры), вами же заработанных - непередаваемо. Печалиться было некогда и я начал сажать квадрик. Тут случилась ещё бОльшая неприятность: квадрокоптер нырнул вниз, потом выровнялся, потом снова нырнул и так три (если я не ошибаюсь) раза. Всё это время я снижал обороты моторов, чтоб посадить свой летающий объект. Надо отметить, что тут всё сложилось самым удачным образом и он достаточно мягко плюхнулся в высокую траву буквально в полутора метрах от здания трансформаторной будки. Один из пропеллеров разлетелся на куски и.., к моему величайшему счастью, на этом графа потерь закончилась. Количество полученного адреналина сравнимо с тем, который я получил на своей первой пейнтбольной игре в 2008 году. Собственно, видео вышеописанных событий:

    Последующий разбор полёта на форуме показал, что, вероятнее, всего дело в пропеллерах: кривой (в прямом смысле) пропеллер раскачал и без того нагруженный (подвес + камера) до предела квадрокоптер, что и послужило причиной всего произошедшего. Собственно, я и раньше знал, что экономить на пропеллерах нельзя, ведь одна трещина на лопасти и через мгновение вся конструкция летит вниз, как курица, сброшенная с маяка. Хорошие пропеллеры я заказал почти месяц назад, но отправили их только две недели назад. В любом случае, случившееся - лишний повод задуматься...

    Размышлял: Lentyay
    3 Июня

    Немного о GoPro Hero3

    Камеру эту знают очень многие, а вот сам я отношусь к ней скептически. Я не считаю её самой лучшей action-камерой по качеству съёмки (впрочем, это вопрос дискуссионный), зато цена за неё очень завышена. Тем не менее, популярность этой камеры сыграла со мной злую шутку: именно под неё "заточено" большинство систем стабилизации (подвесов) для квадрокоптеров. Немаловажную роль тут играет балансировка, так как подвес сам по себе делается асимметричным (с одной стороны сильно выступает моторчик) и баланс достигается только после установки камеры, а следовательно учитываются её вес и размер. В качестве превентивной меры, производители конструируют свои подвесы так, что закрепить там камеру, хоть мало-мальски отличающуюся по размеру и форме, весьма затруднительно.

    Короче, камеру надо было брать и, разумеется, Black Edition (остальные заметно уступают по характеристикам). GoPro Hero3+ Black Edition (последняя на текущий момент модель) стоит 449 евро. Платить столько за камеру, которая, на мой взгляд, не стоит этих денег я не был согласен. Вдобавок на модель "плюс" есть нарекания. В частности: более слабый процессор (чтобы она не грелась, как предыдущая модель) и фокусное расстояние, изменённое с бесконечности на достаточно близкое (для экстремального себяснимания это, возможно, лучше, но не для пейзажной аэросъёмки). В итоге я купил предыдущую модель, да ещё б/у и с рук, да ещё и с дефектом. Дефект был таким, что камера после включения не распознавала карту памяти (перепробовал 4 разных), но нормально её видела, если вставить карту в уже включённую камеру. Как бы то ни было, камера была на гарантии, чем я и воспользовался. В итоге мне её просто-напросто заменили на... Hero3+ Black Edition. Поначалу скорее расстроился, но потом почитал форумы, оказывается проблему автофокуса исправили прошивкой и проблем на нелюбви к камере нет.

    Сразу же опробовал её на квадрокоптере. Видео без подвеса даже нет смысла снимать (суровое "желе"), а фотки вполне можно. Правда ничего красивого пока не заснял.

    Кстати, помимо экстрималов, камера весьма популярна у кино/видео-энтузиастов. Например, некие немецкие господа (или попросту герры) распечатали на 3D-принтере замысловатой формы матрицу, установили в неё 6 камер GoPro и теперь снимают такие занятные ролики:

    Размышлял: Lentyay