Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

1

Поездка на остров Соргу

Около 10 минут летит дрон с острова Мания до острова Соргу, а на местной рыбацкой лодке это расстояние преодолевается за час. На самом, деле дрон летит по прямой, а лодке приходится огибать все многочисленные мели тех мест. Дома прикинул по карте, даже если огибать очень от души, больше 14 километров в один конец никак не получается. Видимо скорость у нашего судна была не более 12-14 км/ч.

Как бы то ни было, через час перед нами красавец Соргу! Остров имеет длину 1,1 км, из которых 2/3 - это узкие каменно-песчаные "хвосты" на севере и юге острова. Центральная часть острова имеет длину менее 500 метров и ширину 150 метров в самом широком месте. То есть, по размерам она вполне сопоставима с островами Кери или Вайндло. 40 минут для исследования тех островов было мне вполне достаточно, хватит их и тут, подумал я. Эм... нет.

Остров Соргу Остров Соргу.

Я уже был возле Соргу в 2019 на рыбалке с приятелем. Мы тогда не смогли причалить, но с дрона я разглядел, где стояла другая лодка на восточном берегу острова. Я был уверен, что и мы причалим там же, но наш капитан высадил нас с западной стороны на северном "хвосте" острова. Полный предвкушений я, как на крыльях, похромал к маячному городку. Первое же увиденное строение озадачило. Очень озадачило. Сначала из-за камней в гестых зарослях показалась небольшая куполообразная крыша из прозрачного пластика. Потом под крышей проступила пирамида из очень ветхих на вид брёвен, обшитая с трёх сторон на манер навигационных знаков теми же брёвнами через промежутки. Вокруг строения находились очень труднопроходимые заросли. В итоге, пришлось подойти к ней вплотную, чтобы узнать, что это... туалет.

Дальше - больше. В паре десятков метров южнее обнаружилось достаточно основательное, хоть и небольшое, здание из некрашеных досок и место для пикника с мощным бревенчатым троном. При написании этой статьи нашёл в прессе, что это дача известного эстонского учёного Йоханнеса Хинта. Честно сказать, сомнительно, так как в этом случае здание должно было быть построено не позднее первой половины 1980-х годов, а 40-летним оно не выглядит. Вдобавок, на форумах находил комментарий человека, побывавшего на острове в 1970-х, мол, Хинт жил в палатке на юге острова, а найденное строение находится на севере. В любом случае, это чья-то дача и она сейчас явно регулярно используется. Например, на веранде там висела палатка. Ещё раз скажу, что всё это находится в густых зарослях невысоких деревьев и кустарников, ветви которых сильно нависают сверху. Мне лично было не особо уютно в этом месте.

Загадочная дача.

Дальше по тропинке мы пошли к маячному городку. Из-за всё тех же нависающих веток пришлось очень сильно пригибаться и, идя первым и раздвигая ветки и паутину, я чувствовал себя Индианой Джонсом. Маячный городок находится в самом центре. Это поляна, на которой стоит маяк и каменные здания бывшей генераторной и бани. Чуть севернее виден высокий жилой дом, но он уже вне этой поляны и в зарослях. Все здания заперты на замки, но при этом возле бани установлен металлический гриль, какие ставит RMK. Последний факт меня очень озадачил и вот почему. С 1991 года на Соргу птичий заповедник и посещение острова полностью запрещено до середины июля. Со второй половины июля посещение разрешено, но для небольшого количества людей, группам из 10 или более человек необходимо заранее регистрировать свою поездку. Отсюда вопрос: кто и для кого ставил этот гриль.

К самому маяку подходить близко тоже нельзя, так как он осыпается. Архитектура его достаточно необычна, как из-за больших окон в башне, так и из-за обилия всевозможных выступов и декоративных элементов на внешних стенах. С дрона разглядел световое оборудование маяка и оно тоже уникально для эстонских маяков. У нас уже почти везде стоят секторные LED-люстры и через это реализованы разные цвета секторов. На маяке Соргу, который светит красным на юго-запад и белым по всем остальным направлениям, стоят ещё более старые хоть и тоже светодиодные люстры. Отдельно две красные и отдельно две белые, а чтобы получить необходимые сектора для обоих цветов, всю лантерну, как ширма, разделяет стальная полоса. Ещё очень удивила входная дверь маяка - железная, высотой около одного метра. Потом посмотрел старые фотографии, в 1935 году она уже была такой.

Входная дверь маяка Соргу Входная дверь маяка Соргу.

Я не даром писал выше про 40 минут. На южную часть острова времени уже не хватило. Она не такая заросшая и туристы посещают остров именно из-за неё. Там гнездится огромное количество бакланов, на которых и ездит смотреть народ. Крики огромного количества птиц, запах, обилие помёта - каждому своё. Возвращаясь к лодке, в зарослях мы наткнулись на маячный склад горючего в виде погреба. Этот склад и маяк являются самыми старыми зданиями на острове, построенными в 1904 году. Остальные постройки появились в 1913-м.

Хранилище топлива маяка Соргу Хранилище топлива маяка Соргу.

По итогу, мы минут на 20 превысили оговоренное с капитаном время, за что пришлось доплатить. Вся поездка с Мании до Соргу с часом ожидания обошлась нам в 130 евро. Каковы мои впечатления? Соргу - первый остров Эстонии, который мне субъективно не понравился. В конце августа он выглядит неприглядным, сожжённым солнцем и дремучим. Все здания маячного городка под замком и смотреть там нечего. Ещё раз уточню, что мнение субъективное.

18

Позавчера приключилась оказия, которой я давно ждал - съездить к острову Соргу. Приятель ездил туда на рыбалку и я напросился. Напомню, что зимой я уже фоткал этот маяк.

Выходили из порта Лао и капитан решил сразу сходить к Соргу, а потом уже рыбалка. Как оказалось, места там очень мелкие, глубина до 60см доходит. В итоге, с двух попыток причалить к острову не смогли, пришлось на квадрике лететь из лодки. Предвидя такой расклад, я заранее потренировался взлетать и садиться на ладонь. На острове было очень много птиц, что не удивительно, сейчас ещё идёт гнездование. Позабавило разделение: вся южная часть острова занята чёрной армией бакланов, а вся северная - белая от чаек. Удивил и тот факт, что на острове были люди. Как я разглядел с квадрика, в одном из домиков маячного городка стоят временные окна, а рядом лежат доски. Также я нашёл место, где стоит их лодка, а значит там подойти к острову можно. Но к этому моменту я уже нафоткался с дрона и мы собирались уходить. Несмотря на то, что мы бросили якорь почти в сотне метров от острова, чтобы не беспокоить птиц, когда я подлетел к лодке и начал фоткать нас, неизвестно откуда появилась сорока-кулик и начала кружить вокруг моего дрона. Не атаковала, но летала достаточно близко. Самое время завершать полёт.

После этого началась рыбалка. Дедушка много рыбачил на притоках Волги и в детстве пытался мне тоже привить интерес к этому делу. Да и в Кейла-Йоа все мальчишки посёлка ходили на реку за форелью, плотвой и миногой. Ходил и я, но без интереса. На этот раз я впервые ловил на блесну. Надо сказать, что это совсем другая рыбалка. Гораздо более активная и действительно интересная. А вокруг нас был настоящий рай! Гладкая, как зеркало, вода, лёгкие облака, штиль и тишина. Не гробовая, от которой звенит в ушах, а естественная, разбавляемая далёкими криками птиц и всплесками рыбной мелочёвки у поверхности. Я испытал просто детский восторг от поездки.

Дабы не упускать возможность, слетал к светящему знаку Манилайд и пофоткал выходящие из порта суда (туда заходит всего два парома и повезло снять оба). Ну и немного хардкора. Несмотря на то, что бОльшую часть дня была лёгкая облачность, за 6 часов на лодке я обгорел, как никогда. Пострадало то, что я посчитал не обязательным намазать кремом - лицо и кисти рук. В результате, кисти сейчас отекли, а лоб первые сутки вообще ничего не чувствовал. Жду, когда облезать начну. Но в любом случае, поездка была совершенно невероятной!

Кстати, ещё зимой мой взгляд всё приковывала какая-то высокая белая башня вдалеке на востоке. Маяков там точно нет. Поискал, оказалось, что это светящий знак Häädemeeste (на карте).

21

Открыл маячный сезон, причём, весьма феерично. Вообще, начать надо с того, что погода похерила все мои наполеоновские планы касательно ледовых дорог. Зима уже перевалила за свой экватор, а на море ни ледышки. Были у меня планы доехать по льду до острова Манилайд и оттуда слетать к маяку Соргу. Перед поездкой начал обдумывать "план Б". Провёл замеры расхода батареи на километр пути у квадрика и, вроде как, получилось, что и с материка долечу до Соргу, но это будет уже на грани. 7,5 км в один конец.

Ехали в порт Муналайд (на материке), всё не мог на погоду нарадоваться - ясно и безветренно. Приехали в порт, а там ветер, и неслабый, 6-8 м/с. Крепко задумался, что делать. Самым опасным было то, что назад пришлось бы лететь строго против ветра, и рассчитать заранее расход батареи в этом случае невозможно. Короче, полетел, как обычно зимой - из машины. С самого начала связь была не очень, а через два километра начала часто пропадать. Всё говорило мне: "Лёша, не лети". В итоге вернулся, сделав крюк и сфоткав светящий знак Манилайд.

Забыл сказать, что между материком и Манилайдом море замёрзло. Ни о какой ледовой дороге речи не было, но пока я делал пробный полёт, заметил, что народ по льду на остров и с острова ходит. Зарядил в машине батарейку квадрика и вперёд на лёд к новым достижениям. Дошли с супругой до острова (1 км) и по самому острову до его южной стороны, что позволило мне сократить общий путь полёта аж на 3 км. Нашёл пригорок, с которого и полетел. Сам полёт прошёл совершенно спокойно, связь держалась отлично. Когда я долетел до Соргу, оставалось ещё 76% заряда, остатка однозначно хватало на обратный путь и я совсем перестал волноваться. Покрутился, пофоткал и назад. По пути назад против ветра расходовалось примерно 9% на 1 км. Приземлился я на 19%. Новый рекорд - почти 13 км. Сделав несложные вычисления, видно, что батареи хватило бы для полёта с материка, лишь связь могла бы быть проблемой.

Манилайд

По пути по льду назад на материк, пообщались с жителем Манилайда. Почтенный господин по имени Марк, которому Санта-Клауса без грима играть можно. Приятно, что люди на маленьких островах так открыты и общительны. Ну а рассказы о сфотканных в этой поездке маяках появятся в ближайшее время.

Цитировать
в комментарии