Весь сегодняшний день прошёл как в тумане: дороги, перекрёстки, узкие улочки курортных городков с толпами людей, поиск парковок. Были и маяки. Планировалось 10 штук, но не сложилось. За 4 км от маяка Маслен Нос началась лесная дорога с корнями деревьев и ехать по ней мы просто не решились. А на маяк Ахтопол просто уже не хватило сил. Эти маяки в рамках нынешней поездки я уже не смогу посетить. Визит к маяку Бургаса я перенёс на раннее утро завтрашнего дня. Вот такой вот маячный блицкриг.
Сегодня прошёл наш первый день в Болгарии на колёсах. В смысле, на прокатной машине. Отмотаны все маяки и навзнаки от северной границы до мыса Галата (всего 8 штук). И дороги и движение - всё было хорошо.., а потом мы въехали в Варну. Там было отрицание сложных перекрёстков, гнев на дорожные службы, торг за ближайшую парковку, депрессия от сложности езды по этому городу и принятие всего вышеперечисленного. Для сравнения скажу, что водителю (в лице жены), незнакомому с городом, намного комфортнее было водить в таких же незнакомых Риге и Клайпеде.
Если говорить о пейзажах, которые я весь день наблюдал за окном, то они очень напомнили Саратовскую область, куда меня возили в детстве каждое лето. При этом обратил внимание на два момента. Первый - на периферии почти все жилые дома покрыты черепицей. Это дорого, сложно и требует ухода, но это так. Второй момент - большое количество заброшенных зданий. На периферии это жилые дома, в Варне - целые комплексы. У нас в Эстонии что-то похожее можно увидеть в курортной зоне Нарва-Йыэсуу.
«Повторно я туда вряд ли поеду» - так я писал о Болгарии после поездки 2016 года и… сейчас я снова в Болгарии и даже на том же самом курорте. Когда в моей жизни появились маяки, Болгария стала весьма привлекательной: она недорогая, её маяки можно объехать за пару дней, а остальное время лежать на пляже. Мечта, а не поездка. Я уже предпринимал попытку осуществить такую поездку в 2020, но коронавирус не дал этому случиться. И вот, 2022 и я с семьёй в Болгарии.
Первый день поездки был малоприятен: долгая регистрация на рейс, длинный трансфер, прибытие на место ближе к полуночи и, как следствие, отсутствие нормального ужина. Водитель трансферного автобуса добавил «перчику». Он принципиально не переключался на ближний свет. Каждая третья машина моргала ему, но он оставался непоколебим. Беэмвисты, учитесь! Класть член на поворотники уже не в тренде, в тренде - дальний свет.
Сегодняшний день выдался типичным курортным: пляж, еда и сувениры. Обратил внимание, что помимо обычной курортной движухи, есть ещё один элемент, работающий как конвейер - эвакуация машин. Даже в такой передаче, как «Орёл и решка» прошлись по этому поводу. Совсем уж комично (но только мне) было, когда в ресторане семья, сидящая за соседним столиком от нас, увидела на очередном проезжающем эвакуаторе свою машину. Такой вот отдых.
Полторы недели назад ездили с семьёй на полуостров Пакри. Главной целью было посмотреть оборудованные места для гриля, но доехать до них так и не смогли. К маяку, понятное дело, тоже заехали. Совершенно очевидно, что маяк Пакри я посещал чаще всех остальных маяков Эстонии, причём, мне нравится не столько маяк, сколько место в целом. Есть маяки, к которым хочется подойти и потрогать, но Пакри не из таких, на него хочется смотреть с некоторого расстояния. Кстати, супруга обратила внимание, что на перилах галереи маяка появились две новые антенны в виде шариков. Посмотрел старые снимки - точно, год назад их не было. Сама башня маяка продолжает облупляться, уже почти половина штукатурки осыпалась. А ведь реставрировали её в 2001 году, не так уж и давно. Ещё я впервые заметил, что окна в башне стоят немного криво, на одном из фото ниже это заметно.
Ещё при съёмке попытался скреативить и снять силуэт маяка в контровом свете. По-моему, недурно получилось. Нюанс в том, что снимал на дрон.
И последний момент. Уже когда редактировал фотки, увидел СПГ-терминал, который строят на северо-западной части полуострова. Совсем про него забыл, хотя в новостях говорили о нём не раз. Именно из-за него перекрыта почти половина полуострова и именно из-за него мы не доехали до гриль-мест. Кстати, жена потом нашла на сайте RMK описание, как всё же до этих мест добраться, но это уже было потом.
Буквально пару часов, как вернулись из очередной небольшой поездки. В последнее время я почему-то совсем перестал об этом писать, хотя сами поездки происходят более-менее регулярно. Ездили с ночёвкой на мызу Сака. Было неплохо, но и восторгов нет. СПА там очень маленький со всеми вытекающими. Зато на ужин была самая нежная свинина, которую я ел в своей жизни.
Сегодня днём было совершенно чистое небо и небольшой ветерок. Вдали совершенно отчётливо виднелись два острова и я совершенно уверен, что это не облака и не мираж. Посмотрел по карте, всё сходится: слева высокий Гогланд, справа - Большой Тютерс.
Остров Гогланд
Остров Большой Тютерс
Вот только до Гогланда 70 км... Вероятно, имело место некое природное явление, когда воздух давал эффект линзы. Я уже видел такое в горах в Баварии. На этом из приятного всё. А из неприятного, уже совершенно очевидно, что это единственное моё соприкосновение (пусть и косвенное) с российскими маяками на этот, а, может, на следующий год или даже годы. Что же будет на этом сайте из маяков в этом году? Будет несколько труднодоступных эстонских маяков и будут маяки Болгарии. И всё, больше никаких планов нет, коронавирус научил их не строить.
