Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

15 Июля

Как я уже писал, маяк Вилсанди открыли для посетителей, а значит, непременно надо в нём побывать. И мы с семьёй начали планировать поездку с палаткой. В прошлый раз мы нанимали катер, в этот раз решили воспользоваться туристической тропой, которая идёт с Сааремаа. Когда вещи уже частично были собраны, выяснилось, что тропа ликвидирована. Фарватер между островами был расширен и углублен, а тропа как раз его пересекала. Значит, регулярный транспорт. Расписание и цены можно найти здесь. Так как ходит он не каждый день, поездку пришлось передвинуть. В порту выяснился ещё один момент - на катер надо было регистрироваться заранее, так как желающих обычно больше, чем мест. Нам повезло и для нас места нашлись. Сразу же зарегились на обратный рейс, причём не тот, на который планировали, а на утренний, на который были свободные места.

На самом Вилсанди есть три оборудованных места для палаток. Учитывая, какое большое количество туристов сейчас на острове, я думал, что все они забиты. А оказалось, что в порту вообще никого, а в Кулпри были только мы.

Теперь о самом интересном - визите на маяк. Перед поездкой я не нашёл вообще никакой туристической информации о нём. Так что, как только поставили палатку, я сразу же ломанулся к нему. Позвонил по номеру на инфощите и мужчина сказал мне, что сам он сейчас в море и мне лучше прийти завтра. Завтра - не мой случай и пообщавшись мы договорились на сегодня, но позднее. В назначенный час я попал внутрь маяка Вилсанди. От круглой башни ожидаешь винтовой лестницы, ну или зигзагообразной, как на Сырве. Тут ни то и ни другое. Деревянная лестница находится в центре башни и идёт очень хаотично. Поднимаясь на очередной этаж, ты находишь лестницу вверх то слева, то справа, то сразу, то надо пройти. По фото ниже понятно, что я имею виду.

Внутри маяка художественная экспозиция из картин и поделок из стекла. Интересно, но к маяку отношения не имеет. Если посмотреть в окно на восток (та сторона, с которой находится вход в башню), хорошо видно недействующий створ Кихельконна - свежеотреставрированную церковь и на пару километров левее заброшенный маяк. Кстати, примечательно, что башня имеет окна с трёх сторон, почему нет ни одного на западной - непонятно. Наверху башни есть доступ в служебное помещение под лантерной с выходом на балкон. Дальше случилось незапланированное везение: смотритель музея с приятелем сам поднялся наверх и открыл лантерну, обычно для посетителей недоступную. Фонарное помещение большое и светлое с мрачноватой крышей из листовой бронзы. В центре стоит выглядящий крохой советский световой аппарат ЭМН-500. Сверху по окнам висят короба нынешнего секторного освещения, а по краям поворотной платформы стоит фрагмент огромного старого осветительного аппарата 1 разряда. Пообщавшись со смотрителем, я узнал и место неудачного строительства второго маяка.

Очень довольный я вернулся к палатке, намереваясь ещё приехать к маяку пофоткать на закате. Кстати, Вилсанди - это заповедник и для полётов там необходимо делать разрешение в Департаменте окружающей среды, а это занимает около двух недель. Я приехал к маяку, сделал первый недолгий полёт, а после этого началось малоприятное шапито. Из маячной спасательной станции (амбар на самом берегу с красивым рисунком на воротах) ко мне подошел немолодой мужчина средних лет и очень вежливо на английском начал расспрашивать, что я тут делаю. Пока я рассказывал ему о своём хобби, подошла его супруга и уже менее вежливо начала объяснять, что амбар - это её недвижимость и она против того, что я тут фотографирую. Когда я заикнулся про законы, она сразу сказала, что она - юрист, законы знает получше моего и вообще все жители маячного городка являются её клиентами. Про весь дальнейший разговор я могу лишь сказать, что он был долгим (около 15 минут, я почти пропустил из-за него закат) и совершенно пустым. Мои аргументы насчёт того, что это туристическое место и ежедневно десятки людей делают тут фото всего, что только возможно, не воспринимались. Я в самом прямом смысле не понимал, чего от меня хотят. Именно это я и спросил. Вы хотите, чтобы я не публиковал фотографии с вашим амбаром? Нет. Вы хотите, чтобы я не публиковал фотографии с любыми зданиями маячного городка? Нет. А чего хотите? Чтобы ты уважал наши желания. Видимо, была цель доебаться, а дальнейшего плана не было. Короче, они ушли, тётенька демонстративно громко и не в доме звонила в полицию, потом со штатива фоткала меня (я в это момент не летал, а ходил со штативом и фотиком), потом вновь громко кому-то объясняла, что "он летает здесь туда-сюда". Ну, а я что, быстренько полетал ещё два раза и укатил в закат. Ночью у палатки на полном серьёзе ждал приезда полиции, но, видно, юристка с Вилсанди не убедила их приехать.

В целом, поездкой очень доволен, хотя многое пошло не по плану и пришлось подстраиваться. Сам я считаю, что тема Вилсанди для меня закрыта, как я закрыл в прошлом году для себя Найссаар.

8 Июля

Большой Жужмуй - маячный городок

Сейчас маячный городок острова Большой Жужмуй уже зарос и сразу не видно его истинных размеров. А между тем, я насчитал там дюжину построек. Виктор Гурков, перевозивший нас на остров на катере, родился на острове, вырос там и какое-то время работал младшим механиком на маяке. Он немного рассказал про городок и жизнь в нём. Постоянные жители покинули маячный городок в 2010 году и с тех пор он неуклонно ветшает. Если подходить к нему с северо-востока, первое, что видишь - два больших жилых дома на две семьи. Левый пригоден для жилья, а вот правый внутри полностью разгромлен. На одной из его дверей висит гневное послание, адресованное разграбившим его ламинарщикам.

Аккумуляторная маяка Большой ЖужмуйАккумуляторная маяка Большой Жужмуй.

Дальше идут баня, небольшой домик (санчасть?) и хозяйственные постройки. Последнее здание в сторону маяка - аккумуляторная. В одном помещении там стоит совершенно малюсенький дизель, а в другом - ряды батарей в стеклянных корпусах. Все эти помещения ранее принадлежали работникам маяка. Помимо них тут ещё жили и работали метеорологи. Их постройки находятся в восточной части городка - два больших жилых дома (один бревенчатый сейчас уже сильно разрушен) и своя отдельная генераторная. В какое-то время, как рассказывал Виктор, количество метеорологов на острове начали уменьшать, также, как и работников маяка, и обжитой осталась только центральная часть городка.

Генераторная метеорологовГенераторная метеорологов.

Как выглядел маячный городок раньше, хорошо видно в документальном фильме "Свет Белого моря. Фильм первый". Я очень рекомендую его к просмотру, так как снят он очень хорошо. Помимо красивых видов, в этой документалке есть протагонист и антагонист, позиция каждого из которых понятна и вызывает уважение. В фильме не показано, но когда-то на дороге, ведущей от моря в городок, стояли красивые ворота.

Ворота на дороге к маяку Большой ЖужмуйВорота на дороге к маяку Большой Жужмуй.

Также ворота стояли раньше и на входе на кладбище и их в фильме видно. Само оно отмечается как единственное, полностью сохранившееся кладбище маячников на Белом море. Если судить по его нынешнему состоянию, слова "полностью сохранившееся" утратят свою актуальность весьма скоро.

5 Июля

Большой Жужмуй - деревня Макритка

Деревня Макритка находится на самом восточном выступе острова Большой Жужмуй и живут там сборщики ламинарии. Живут не всё время, а только в сезон сбора. Во время нашей "поездки на необитаемый остров безо всякой связи" как раз был сезон и люди там жили. Примечательно, что работали там как рабочие некоего предприятия, так и "шабашники". Не знаю, как они делили дома и инвентарь, но общий язык находили не всегда. На второй или третий день нашего прибывания на острове, они так сильно повздорили между собой, что с материка прибыл ОМОН на двух быстроходных катерах утихомиривать их. Самое забавное, что мы обо всём этом узнали от капитана только когда уезжали с острова.

В деревню на экскурсию мы ходили не централизованно, а небольшими группами. Я пошёл день на пятый. Первые же жители (насколько я понял, это официальные рабочие) затеяли игру в плохого и хорошего ламинарщика. Первый запретил нам фоткать, мол мы с этих фоток - цитата: "будем в клубе ха-ха ловить". Мне 40 лет, какие клубы??? Зато второй угостил вяленой камбалой. Чертовски вкусная рыба была, спасибо ему ещё раз. Ввиду запрета на съёмку (мы не стали оспаривать его и вступать в конфликт) деревню мы осмотрели поверхностно, пройдя по периметру. Впрочем, интересных объектов там и так хватает: старая сушилка, сгнивший грузовик, всевозможные бочки/баки/агрегаты, трактор "попрошайка", ездящий по водорослям и ещё один, завалившийся на бок без пары колёс, куча лодок в разном состоянии. При этом мне не повезло, я не увидел самое интересное: центнеры развешенных для сушки водорослей. Всего в деревне я насчитал около полутора десятков построек, и два колодца.

Дегустируем вяленую камбалу.

30 Июня

Большой Жужмуй - остров

Остров Большой Жужмуй достаточно небольшой, вытянутый по диагонали. Расстояние от берега до берега в самом длинном месте - около 5 км. Природа там совсем не карельская: сосновые либо лиственные леса. В центре острова находится озеро, подходы к которому сильно заболочены. Сразу оговорюсь, я обошёл по берегу менее половины острова, но были в нашей группе участники, которые обошли его весь и не раз.

Остров Большой Жужмуй

Судно высадило нас на северо-восточном берегу, неподалёку от колодца (смотрите карту). Там стоит пара очень живописных домиков. В самой восточной части острова находится деревня сборщиков ламинарии (она же морская капуста), о которой я расскажу отдельно. На самой северной точке - каменная река из круглых, обросших тёмным мхом валунов. Раньше, взятые непогодой в заложники поморы, ставили там большие деревянные кресты и молились о спасении. Сейчас там остались лишь центральные столбы от пары крестов да много каменных кучек-оснований. Есть ещё полностью целый крест, но по нему видно, что он современный. Там же стоит уже заметно обветшавший навигационный знак.

Остров Большой Жужмуй

В центральной части острова, чуть севернее болота, находится маячный городок, в котором мы, собственно, и жили. Подробнее о нём я расскажу в отдельной публикации. Ещё из заслуживающего внимания - на острове есть колодец с нормальной питьевой водой (в Макритке есть ещё один или два) и кладбище маячников. На юго-западном берегу наиболее пригодный для купания пляж с песком.

Остров Большой Жужмуй

Теперь о живности острова Большой Жужмуй. Ещё перед поездкой читал, что там властвуют совы и лемминги. Не видел ни тех, ни других, хотя ходами леммингов перерыт едва ли не весь остров. Самое главное, что надо знать - змей и клещей нет вообще. Есть лисы и мелкие ящерки двух видов. В море - крабы, морские звёзды и тюлени. Последние близко к берегу не подплывали, в грелись на камнях вдали. Ещё ребята из группы видели китов, а мне не посчастливилось. Пернатых много. Из увиденных запомнились беркут и орлан белохвост.

Остров Большой Жужмуй

28 Июня

Сегодня ближе к часу ночи вернулся из поездки на остров Большой Жужмуй. Белое море, Карелия, короткие и очень светлые ночи, комары. Впечатлений очень много, постараюсь их выдать сгруппированно за несколько публикаций. В этой части о пересечении границы.

Остров Большой Жужмуй

В экспедицию я ездил в составе группы из девяти человек. Организовал поездку Юра Мацеевский, он же сделал практически всё, чтобы я смог нормально въехать в Россию. Границы с ней ещё закрыты, но из-за ЧЕ по футболу, возможен въезд по футбольному Fan ID. Пересечение границы сильно отличается от того, что было в "не ковидное" время. Эстонская таможня нас выпустила достаточно быстро, а вот на российской стороне всех пассажиров автобуса с нероссийскими паспортами отправили на тест, благо бесплатный. Дальше всё было как обычно, но не для меня. Не хотели впускать мой квадрик. Его надо было регистрировать/получать разрешение на ввоз. В итоге все пассажиры уже прошли контроль, пограничники сказали водителю, что придётся задержаться и после этого начали решать, что же делать со мной и дроном. Я несколько раз озвучил его технические параметры. После этого мне было сказано, что надо бы дрон на экспертизу отправить, но я думаю, это было только для устрашения и демонстрации серьёзности ситуации. Закончилось всё написанием объяснительной и письменным же обещанием не публиковать контент, снятый на дрон. По этой причине на свой дрон я не снимал, а использовал Юрин. Но это не точно. В целом прохождение границы заняло полтора часа.

Обратный путь был не так интересен. Ехал я на автобусе неизвестной мне компании Baltic Shuttle, которая теперь стоит первой в моём чёрном списке. С вокзала мы выехали с опозданием более получаса. Ждали двух пассажиров. Со вторым из них как-то мутно было: он сошёл с рейса сразу за территорией автовокзала, проехав с нами несколько минут. Может это была замысловатая схема передачи передачки. На российской границе всё прошло гладко. Я очень беспокоился из-за отсутствия регистрации, но её даже не спросили. На эстонской стороне началась какая-то головоломка. Помещение реально представляет собой лабиринт с отдельными проходами для пассажиров автобусов и всех остальных и всё это ещё и с декларированием или нет багажа. В итоге меня, с паспортом вакцинации, сначала пропустили вперёд, но после досмотра вещей отправили в конец очереди на тестирование. Переспросил, объяснили, отправили в зал ожидания, где сидели все уже проверенные. У двоих пассажиров не было ни теста, ни паспорта вакцинации, что-то они долго заполняли, потом пообщались с водителем автобуса, он их куда-то отправил. Полчаса мы ждали их возвращения, потом просто поехали и забрали чуть дальше в городе. #чёзахерняблядь? #люблюbalticshuttle

Цитировать
в комментарии