Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

29 Сентября

Продолжаю квадрокоптерные гадания. Состоялся официальный анонс новых дронов от Autel. Новой информации - крупицы. Цены уже озвучены, а, значит, можно сравнить новинки с конкурентами.

Начну с младшей серии, которую я для покупки себе точно не рассматриваю. Это явные конкуренты DJI Mini 2, который стоит у нас 459 €. Что покупатель получает за эти деньги: совсем простенькую 12 MP камеру с сенсором 1/2.3” и f/2,8 и 31 минуту полёта. Autel EVO Nano будет стоить 649 $, а EVO Nano+ - 799 $. Предположу, что европейские цены будут в районе 620-630 € за первый и 749 € за второй. Я очень надеюсь, что в Autel сидят адекватные люди, которые понимают, что они зарубились с безусловным лидером и выставляя такие цены, надо и спецификации иметь соответствующие. Autel EVO Nano, который стоит в полтора раза дороже "миника" будет иметь 1/2” матрицу на 48 мегапикселей при f/2,8 и летать 28 минут. Все мы знаем, что мегапиксели - оружие маркетологов, а не фотографов. То есть, в теории и по спецификациям этот дрон не выглядит в полтора раза лучше, чем DJI Mini 2, но стоит именно так. Сразу оговорюсь, что здесь и далее я совершенно не рассматриваю лётные характеристики дронов (за исключением времени полёта). Они важны, но не критичны, так как мы имеем дело с "первым эшелоном".

Перейдём к Autel EVO Nano+. Тут при тех же 28 минутах полёта мы получим другую камеру на 50 MP с RYYB-сенсором размером 0,8-дюйма с фокусировкой PDAF + CDAF и f/1,9. Погуглил-почитал про RYYB-сенсоры, их использует Huawei в своих флагманах, но реально ли они лучше классических RGGB-матриц или это чистый маркетинг, никто не ответит. Для дрона весом 249 грамм это хорошо, но не так хорошо, чтоб стоить вдвое дороже, чем DJI Mini 2. "Миник" от DJI покупают люди не столь искушённые в фотографии и для них 31 минута полёта на 459 € выглядит куда более привлекательно, чем 28 минут за 620 или даже 749 €. По итогу, мне не совсем ясно, кого Autel видит целевой аудиторией этих дронов.

Autel EVO Nano

Повышаем класс до EVO Lite и EVO Lite+. Очевидно, что конкурируют они с DJI Air 2S, который стоит 999 € и предлагает 31 минуту полёта и камеру на 20 MP с дюймовым сенсором и f/2,8. Autel просит за EVO Lite 1149 $, что в Европе, я думаю, выльется в 1000 - 1099 €. За эту сумму предлагается 40 минут полёта и камера, как на EVO Nano+, но с возможностью повернуть её вертикально. По цифрам и в теории не впечатлило. Но живые снимки и сравнения могут всё поменять. Теперь модель EVO Lite+. Здесь обещают дюймовый сенсор на 20 MP с регулируемой диафрагмой f/2,8-11 и некой особой постобработкой для ночной съёмки. Ещё на обоих дронах линейки Lite есть удаления тумана со снимков. Я давно пользуюсь этим в Фотошопе и предпочёл бы и дальше так делать, не доверяя это автоматике. В любом случае, если на EVO Lite+ будет стоять та же камера, что уже год используется на EVO II Pro, то это мой вариант. Во всех обзорах, что я видел, камера EVO II Pro при плохом свете по детализации мощно уделывает камеру DJI Mavic 2 Pro, на который я сейчас снимаю. В свою очередь вторая "прошка" по качеству снимков превосходит Air 2S, хотя по параметрам камеры очень близки.

Последнее, что у нас осталось - цена. Для EVO Lite+ она озвучена в 1249 $, спрогнозирую европейскую цену в 1100 - 1179 €. Да, это лучше, чем Air 2S и даже лучше, чем Mavic 2 Pro, хоть и весовые категории тут разные. Определённо, этот вариант мне очень интересен. Теперь ждём ответного хода от DJI и анонса EVO III Pro, вот где будет самое интересное! Ну а продажи новых дронов Autel начнутся через месяц, в конце октября.

24 Сентября

Поизучал неподтверждённые спецификации Autel Evo Lite. Из интересного: возможность вертикальной съёмки, дальность полёта до 10 км и датчики спереди и снизу. Почему это интересно для меня? Начну с датчиков. Каждый новый дрон обвешивают ими всё больше и больше и больше, из-за чего цена только растёт. Я же их всегда отключаю и платить за эту фичу не особо рад. Дальность полёта в 10 км в сочетании со временем полёта в 40 минут - очень круто, тут и объяснять нечего. Возможность вертикальной съёмки была на первом DJI Mavic Pro, я ею часто пользовался и мне очень не хватало её во втором Мавике. Нередко бывает, что объект съёмки окружен деревьями, нормально его видно только вблизи, но в кадр он не помещается. Вот тут возможность вертикальной съёмки очень выручает и никакими панорамами это не заменить.

Если говорить об Autel Evo III, который, судя по всему, будет анонсирован в скором времени после выхода Evo Mini и Evo Lite, то там обещают примерно всё то же самое, что уже было в "двойке". Будет четыре модификации дрона с разными камерами (у Autel Evo II их сейчас три). Надо сразу понимать, что это флагман линейки Autel, а, значит, он должен существенно отличаться от младших моделей. Пока по цифрам эта разница весьма мала, значит будут ещё "плюшки". Надо ждать анонса.

То пусто, то густо

Всё это было бы не так весело, если бы... сегодня в сеть не "утёк" мануал DJI Mavic 3 (уже без Pro) со всеми-всеми спецификациями.

DJI Mavic 3

Внешний вид дрона и его ключевая особенность полностью совпадают со всеми предыдущими "утечками". Скажу честно, после Autel, спецификации нового Мавика не впечатляют. Будут 46 минут полёта и вес менее 920 грамм. У второго Мавика время полёта вдвое меньше, а вес почти такой же - 907 грамм. Батарея нового дрона ощутимо больше и тяжелее, значит облегчали саму "тушку". Не в ущерб ли прочности? Идём далее. Главной и ключевой особенностью дрона является двойная камера. В одном корпусе будут соседствовать 12-мегапиксельная зум-камера с полудюймовым сенсором и привычная широкоугольная камера с диафрагмой и матрицей 4/3 дюйма. Решение неожиданное и на данный момент для меня оно выглядит странным и даже сомнительным. Тем не менее, именно на него DJI и делает ставку, о чем говорит "утекший" рекламный постер дрона.

DJI Mavic 3 Poster

Из неприятного для меня - пульт DJI RC-N1 в комплекте. Я считаю пульт DJI Mavic 2 Pro лучшим из-за встроенного экрана, которым я пользуюсь постоянно, и компактности. Господа же из DJI так не думают и комплектуют все свои последние дроны бандурой без экрана, но с большой батареей. Надеюсь Autel так делать не будут, их пульт от Evo II тоже весьма хорош. Чтож, в любом случае, делать выводы ещё очень рано. Официальный анонс DJI Mavic 3 состоится, судя по всему, 15 ноября. Autel анонсирует Evo III раньше, что DJI совсем не выгодно. Будут ли они менять планы? Скоро узнаем.

23 Сентября

Чтож, пока всё ну очень интересно: 28 сентября Autel, как я и писал, анонсирует два новых дрона. По слухам, старшая модель Autel Evo Lite в версии Pro получит камеру с дюймовой матрицей и время полёта до 40 минут. Очень интересно...

Autel Evo Lite

21 Сентября

Зажрались вы, Алёшенька

Без долгих прелюдий: хочу поменять дрон. Совершенно точно могу сказать, что данный случай моего доверия к Mavic 2 Pro не изменил, вдобавок батарею я заменил. Положа руку на сердце, этого дрона мне, по большому счёту, хватает, но он уже достаточно стар. Я имею в виду и моральное старение и старение физическое (конкретно на этом экземпляре налёт у меня больше 400 км). А сейчас есть финансовая возможность сменить дрон, так что лучше это сделать. Первое, что приходит на ум - DJI Mavic 3 Pro. Но его нет. С момента выхода "двойки" прошло более трёх лет, по меркам гаджетов - это огромный срок, но, тем не менее, третью версию так и не анонсировали. Опять же, догадок море, но я не вижу ни одной правдоподобной или логичной. Значит, надо смотреть из того, что есть на рынке сейчас. Про дроны DJI "меньшего калибра" я уже писал, для меня это будет шаг назад. В итоге, передо мной совершенно безальтернативно встаёт Autel Evo II, причём, именно в версии Pro с дюймовой матрицей. Вчера весь день смотрел его обзоры. Вырисовывается, что дрон действительно хороший, лучше "второго" Мавика, но чертовски непопулярный из-за гегемонии DJI. Хороший выбор, хочется пойти и купить, но все мы знаем, что...

Торопиться не надо

Evo II вышел год назад, то есть, обновление не за горами. Вдобавок, на прошлой неделе этот производитель "засветил" на выставке в Китае аж три новых модели: аналог DJI Mini весом менее 250 г, "средний брат" - аналог DJI Air 2 и полноценного преемника Evo. Последние два для меня очень интересны и надо запастись терпением и подождать официальной информации. Ну и я всё же надеюсь, что у DJI всё же есть хоть какой-то интерес до моих денег.

14 Сентября

Сегодня рассказ о том, почему же я бегал по полю и чего там искал, сверяясь с телефоном. Искал я свой Mavic 2 Pro. Если кратко, то поехали с сыном искать развалины старого маяка Рухну. Точного места не знали, но знали район. В поле я взлетел, полетел к береговой линии и планировал дальше пролететь вдоль неё, пытаясь найти развалины. Через 45 секунд полёта я получил на пульте сообщение о том, что заряд батареи 0% (при взлёте было 74%) и квадрик немедленно приземляется. Приземляется где-то в поле, в высокой траве. Если вы сталкивались с дронами DJI, то понимаете, что такое поведение очень далеко от штатного. Как и почему - чуть далее, а пока надо квадрик искать. У DJI есть крайне полезная функция Find my drone в приложении, но с неочевидным функционалом. На экране показывается последнее зафиксированное положение дрона и пилота. Также там можно включить помаргивания/попискивания и лучше сделать это сразу, потому что потом связь может пропасть. По идее, это всё что нужно, и я побежал. Надо пояснить, что я был в состоянии некоторой паники, в первую очередь, от того, что из-за незапланированных поисков можно было не успеть на паром, который ходит три раза в неделю. Короче, думал я мало, а бегал много. Добежав непосредственно до искомых развалин я на 100% уверился в том, что уже давно бегаю совсем не там, где летал. И тут подтвердилась и вторая вещь: карта на странице Find my drone показывает не текущее положение пилота, а то, что было зафиксировано на момент запуска. Это чертовски не очевидно: так как карта вращается по компасу, логично, что и положение она обновляет. Но нет. Переписал координаты в навигатор и уже без проблем нашёл квадрик. Пищание сильно помогло, так как в высокой траве можно стоять вплотную к искомому дрону и не видеть его.

Вечером начал гуглить,и отчего такие приключения бывают. Оказывается, это ошибка батареи. Если одна банка разряжается быстрее, то в какой-то момент её разряд может стать критически низким, в то время как у всех остальных банок всё в порядке. Это у меня и произошло. Дабы не гадать на обломках дро на кофейной гуще, я загрузил все логи на Airdata (крайне полезный сервис). Картина такова: в семи из десяти последних полётов была ошибка на четвёртой банке батареи. В предыдущие 25-30 полётов ошибки появлялись значительно реже - раз за 7-8 полётов. Совершенно очевидно, что эту батарею использовать больше нельзя.

Погуглил ресурс батареи. Нашёл цифру в 200 циклов зарядки. У меня их было 112, то есть почти экватор. Эксплуатировал и хранил батареи очень бережно, без перегревов и переохлаждений и никогда в "пустом" состоянии. Странно, что померла, но в любом случае я отделался лёгким испугом. Полутора часами ранее этого инцидента я летал над водой, снимая с моря порт Рингсу. Вот там такая ошибка лишила бы меня всего дрона.

Цитировать
в комментарии