Ездили в минувшие выходные в Латвию. Планировалась красивая заснеженная Рига, у нас весь Таллинн в снегу. Но ещё в 10-12 км от границы, как по щелчку пальцев, весь снег с полей и лесов исчез. В итоге гуляли по городу, а под ногами чавкала и разъезжалась снежная каша. Гуляли достаточно много, так что уже есть некоторое сравнение Таллинна и Риги. Да, первый город я знаю достаточно хорошо, а второй очень бегло и это надо иметь в виду. Тем не менее... Если сравнивать именно старый город эстонской и латвийской столиц, то Таллинн выглядит более древним и уникальным. В Риге же старый город не имеет такого налёта средневековья и выглядит очень похожим на условный Стокгольм или Санкт-Петербург. Зато старый город Риги в несколько раз больше таллиннского. Центр города (не старый город) в Риге тоже достаточно старый, в то время как в Таллинне относительно много современных построек. Дороги в Риге печалят.

Получается, очень два разных города.

Разумеется, без маяков не обошлось. Первым пунктом был маяк Гринтала, возле которого мы должны были быть уже далеко после заката. Данный маяк примечателен тем, что светит красным. На практике, когда мы до него добрались, темень была непроглядная. В такой темноте я летал впервые, ну и фотки тоже получились очень компромиссными. Пришлось заехать ещё на обратном пути. Маяк не светил, но на фоне заснеженного леса смотрелся весьма фотогенично.

Дальше был маяк Мангальсала. Тут всё без проишествий, но как я получал разрешение на полёт возле него - расскажу отдельно. А сам маяк чертовки красив и мил. Ну и последний - маяк Айнажи. К великому моему счастью, снега за время нашего пребывания в Риге поднасыпало. Решил сфоткать все три маяка, которые находятся в посёлке. Кстати, интересный момент: прямо возле действующего маяка раньше было здание, фундамент которого хорошо видно с дрона зимой, но совсем не видно летом в траве. Отсмотрел все свои ранние снимки этого маяка, лучше всего фундамент видно на осенних кадрах, но тогда я почему-то не обратил на него внимания.

Год не закончился, фэйлы продолжаются

В минувшие выходные ездили с семьёй в Стокгольм. Народу было очень много и позднее я понял почему. Сам я в столице Швеции не был более трёх лет. В этот раз была особая цель - плавучий маяк Finngrundet, стоящий в центре города возле музея Васа. Летом судно открыто, так как является музеем, а сейчас закрыто. Об этом я знал до поездки, чего я не знал - того, что всю его палубу упакуют в клеёнку. Как мера консервации на зиму - супер, но фоткать там решительно нечего. Напомню, до этого у меня уже были в этом году факапы на Суоменлинна и Рухну

Впрочем, судьба подбросила и приятный сюрприз - неподалёку обнаружился ещё один плавучий маяк, о котором я не знал заранее. На борту судна написано Fladen, а его лантерна - это скорее пародия на фонарное сооружение маяка. Сейчас, при написании этого текста, начал искать инфу о нём и выяснилась полнейшая неразбериха, которую я потом выложу в отдельном посте. Если вкратце, то сейчас плавучих маяков с таким названием в Швеции два, но конкретно этот утратил всё, что связывало его с маячным делом и перестроен в прогулочное пассажирское судно.

Возвращаясь к поездке, отмечу, что за день в Стокгольме, где нет никаких ковидных ограничений, я вдруг понял, насколько отвык ходить без маски и, что хуже всего, как сильно мне этого не хватает.

Больше месяца прошло с тех пор, как я пообещался сделать ещё одну публикацию маячной тематики об острове Рухну. Помимо маяка там есть ещё недействующие ныне типовые навигационные знаки. Причём, аж пять штук. На четыре из них я набрёл случайно, а о пятом узнал уже при подготовке этой публикации. Ниже карта со всеми этими знаками.

Во время последней поездки, мы с сыном нашли только три знака. Ниже их фото, нумерация как на карте.

Навигационный знак №1

Навигационный знак №2

Навигационный знак №3

Когда я говорил и писал, что посетил все маяки Прибалтики, была в этом небольшая оговорка. Есть один маяк, который я сознательно пропустил, настолько он неинтересен - Клайпедский передний. Я не фоткал его в прошлом году и потом начал жалеть об этом упущении. Планировал съездить в Клайпеду на ночь на автобусе и восполнить пробел. Но цены на билеты совсем не демократичны и пришлось уговаривать семью. Наобещал Мемельский замок, дельфинарий, морской музей и старый город. Вчера вернулись из поездки, из обещанного смог только пофоткать маяк, причём не тот. При этом вся семья довольна и хочет как-нибудь повторить поездку. Теперь чуть подробнее.

Ехали на три ночи: одна в Риге и две в Клайпеде. В Риге останавливались в портовом районе, в паре км от маяка. Я пошёл к нему на закате, но не рассчитал расстояние и пришёл уже когда солнце село. Зато поснимал работающий маяк в сумерках на фоне бушующего шторма. Погода и правда была штормовой с ветром до 12 м/с, на дроне летать очень страшно было.

Второй день - Клайпеда, но с заездом в Палангу. Я списался с Айдасом Юркштасом - одним из наиболее известных прибалтийских фарологов, автором книг, из которых я и брал информацию о литовских маяках. Главной целью было презентовать ему сувенир. Айдас и его супруга Инга оказались очень гостеприимными людьми и я до сих пор под большим впечатлением, как от рисунков и картин Айдаса, так и от его коллекции всего, что связано с маяками.

В Клайпеде мы были уже вечером и ничего серьёзного на этот день планировать не стали, разве что маяки пофоткать. Вечером начали строить планы на завтрашний день (это был понедельник) и... выяснилось, что все музеи, на которые мы имели планы, закрыты. Предложил съездить в Ниду. Прошлый раз там было очень много народу и посёлок мы не посмотрели вообще, а маяк я пофоткал очень сумбурно. Так и сделали. Осенняя Нида без туристов оставила приятное впечатление. А вот что действительно восхитило - Мёртвые дюны. Там совершенно фантастический, почти лунный, пейзаж.

На следующий день мы ещё раз съездили к маякам Клайпеды, после чего нас ждала десятичасовая дорога домой. Уже дома я обнаружил, что передний Клайпедский маяк - это не вышка на конце мола, которую я снимал, а гораздо менее приметная вышка на закрытой территории вдали. А то, что я снимал - не навигационный знак вовсе. Благо, некий ген перестраховщика у меня присутствует и нужный маяк пару раз я тоже сфоткал "так, на всякий случай". Фотографии как обычно будут позднее.

Продолжу рассказ о поездке прошлых выходных. Началась она на Вийрелайде, а продолжилась на Сааремаа. Вроде ничего серьёзного не планировалось, а привёз фотографии пяти (вместе с Вийрелайдом) маяков. Сегодня будут фотографии одного из них - Сырве.

Помимо самого маяка, который я, между прочим, впервые посетил летом 2010, мы заехали ещё и в военно-исторический музей Сяяре. Очень классное место, всем рекомендую. Мы как-то думали, что он меньше музея на Тахкуна, но это не так. Честно скажу, из всей экспозиции меня больше всего впечатлил раскиданный на куски Т-34. Очень наглядно видно, за какой тонкой бронёй сидел экипаж. Вдобавок, военный музей "спарен" ещё и с зоологическим, который находится в отдельном доме.

Теперь к маяку Сырве. В военно-историческом музее ему посвящена очень небольшая экспозиция. Меня там больше всего заинтересовали фотографии, которых я раньше нигде не видел. Ещё на самом верху главного дома музея обнаружилась табличка, приглашающая посетить маяк с ценами на билеты в кронах. Пообщавшись с владельцем музея, узнал для себя новое: маяк Сырве был открыт для посетителей в начале 2000-х.

В зоологическом музее ничего, связанного с маяком нет. Так бы подумал любой логичный человек и ошибся бы. Там есть несколько камней, из которых была сложена старая башня маяка. Словом, любителям маяков я рекомендую посетить музей.