20 Января

В последние годы погода нечасто балует Эстонию обильным снегом. 2021 год начался имено с него и глупо было бы не насладиться этим. Поэтому в минувшие выходные мы поехали с семьёй на Сааремаа в небольшой тур по маякам. К отдельным маякам я езжу каждую зиму, но вот именно туров ещё ни разу не устраивал. В программе были маяки полуострова Сырве (Ансекюла, Каави, Лооде, Лыу, Сырве), а также Кюбассаар и Виртсу. К трём из этих маяков я во время первой поездки близко не подходил, а летал на дроне. Первая поездка по этим маякам проходила галопом и не всегда было время искать дорогу до самого маяка. Вижу его, значит проще долететь. В этот раз ходил ко всем маякам, кроме Виртсу, у подножия которого я был уже дважды. Я даже не ожидал, какие дивиденды это принесёт.

Маяк Лыу, с тех пор, когда я был там прошлый раз, был переведён на секторное освещение и с его окон была снята цветная плёнка. Вероятно, тогда же был демонтирован ветрогенератор.

Каави и Сырве особо ничем не удивили, а вот Лооде оказался в состоянии, близком к аварийному. С южной стороны стена маяка крошится и уже видна кладка.

О маяках Ансекюла и Кюбассаар надо рассказать отдельно.

Ансекюла

Вообще, в своей жизни проезжал мимо него раз шесть, а останавливался рядом полетать-пофоткать дважды. При этом, удачных снимков маяка Ансекюла у меня мало, так как вокруг него растёт много деревьев, из-за листвы которых нижнюю часть башни не видно вообще. Сейчас зима, листвы нет и побродив вокруг, я понял, что это самый недооценённый мною маяк Эстонии. Это типовой четырёхугольный маяк из камня, башня которого дважды достраивалась. На восточной стороне маяка есть круглые окна и с земли хорошо видно, что одно из них стоит очень криво. Также вокруг этого окна один из его строителей (предположу, что солдат Советской Армии) досками выложил своё имя: "1953 АНДРNЯНОВ" (орфография сохранена).

Раньше на месте маяка Ансекюла стояла церковь, которая выполняла функции маяка и именно по этой причине в 1944 году фашисты взорвали её. Нынешний маяк построен на её основании. С дрона его видно только зимой и только если искать специально. В этот раз я сначала полетал, потом походил вокруг и увидел остатки стен церкви, и поднял дрон ещё раз, чтобы снять именно их.

Ну и последнее, возле маяка стоят аж две мемориальные плиты. Короче, для меня Ансекюла оказался самым интересным из маяков такого типа. До сих пор не понимаю, как я мог всё это раньше упустить и почему ни разу не натыкался на фотки имени или развалин церкви.

Кюбассаар

К этому маяку я также раньше не ходил. Когда мы ездили в первый раз, вокруг паслось много шотландских коров, а возле маяка был двор со множеством построек. Контактировать с хозяевами мне не очень хотелось, так что я ограничился съёмкой с дрона. В этот раз тоже сначала слетал осмотреться. Оказалось, что территория маячного городка не жилая. Все дома и постройки заброшены, часть заперта, часть - нет. Большой двор совершенно пуст, только следы лис несколько раз пересекают его.

Кстати, в процессе обработки фото обратил внимание, что маяк Кюбассаар совершенно идентичен маяку, который стоял в Виртсу между мировыми войнами. Это значит, что маяк Кюбассаар не достраивался с 11 до 18 метров, а изначально был построен таким, как сейчас. Подправил эту информацию в публикации о Кюбассаар.

Короче, поездка превзошла все ожидания! И напоследок фото острова Вийрелайд с парома.

26 Июля

Данную поездку на Сааремаа я планировал примерно за полгода. Все маяки и основные достопримечательности остова я уже посетил и главной целью этой поездки был остров Абрука в 7км от Сааремаа. Туда, о, счастье, ходит регулярный транспорт, но 5 раз в неделю по 1-2 раза в день. Короче, съездить более, чем реально, но надо быть в порту Роомссааре в полдевятого утра, значит ночевать надо на Сааремаа. Летом цены на проживание там конские и мы выбрали бюджетный вариант - кемпинг. Из всего, что Booking предложил, наиболее удобным по расположению и недорогим оказался Mändjala Camping. Имею опыт знакомства с этим местом: 8 лет назад путешествовали тремя семьями и останавливались там с палатками. Тогда впечатления были легко-негативными из-за того, что доплачивать там приходилось ровным счётом за всё. За прошедшее время состояние кемпинга лишь ухудшилось. Подробности опишу в отзыве на "Букинге", но негативное впечатление усилилось. Тем не менее место поулярное, так как одного у него не отнять: шикарного месторасположения.

Церковь Муху

Теперь о местах, которые довелось посетить в этот раз. Церковь Вальяла - типичная для островов церковь фортификационного вида. Правда, эта больше остальных похожа на замок из-за несимметричной башни. Заехали к церкви Муху, моей любимой островной церкви. Также повторно посетили некоторые маяки, которые, по моему мнению, этого заслуживали. Во время прошлогоднего "маячного чёса" на Сааремаа, к 3-4 маякам я физически не дошёл, но долетел на квадрокоптере. Это ок, но вот конкретно о заброшенном маяке Лайдунина я потом стал жалеть, что не увидел воочию. Самое время исправлять. В прошлом году дорога в этой местности как раз строилась и именно она и стала причиной, помешавшей потрогать маяк. В этом году она гораздо лучше, но всё равно представляет собой высокую насыпь, на которой разъехаться со второй машиной будет весьма затруднительно. Семье моей место возле маяка понравилось наличием земляники и ежевики, а я был очарован самим маяком. Ощущение некой утончённости и аристократичности, возникшее у меня, когда я впервые увидел его большие (даже огромные, по меркам маяков) сводчатые окна, только усилилось из-за аккуратной каменной лесницы внутри башни. Фонарное помещение маяка вместе с бетонным основанием (крышей башни) несколько лет назад было снято и поставлено рядом на земле. Удивило качество кирпича, из которого построены стены: глянцевые, без единого скола или трещины. А на Мохни вон что творится...

Маяк Лайдунина

К закату заехали на маяк Сырве. Я там был уже пятый раз, а вот сын самого высокого маяка Эстонии пока ещё не видел. Небо затянуло, ветер дул очень сильный и фоткать маяк с дрона я не стал. Зато поснимал работающими маяки Ансекюла и Каави. К последнему специально поехал, так как его в скором времени должны отключить. Из-за растущего леса, маяк плохо видно с моря. Обсуждалось два решения: надстроить существующий маяк (как это дважды делалось с Ансекюла) или построить новый ближе к морю. Вроде как, было выбрано второе решение, но работы пока не начались.

После всех этих поездок, мы вернулись в кемпинг. Ночью зарядил дождь, который нарушил все дальнейшие планы. Я спал плохо и с каждой каплей дождя по крыше понимал, что планы горят. О том, чтобы ехать в дождь на остров на 5 часов с ребёнком не могло быть и речи. Мы приехали в порт, я с глубочайшей грустью поглядел на судно "Абро", и мы поехали домой. Маяк Абрука должен был стать предпоследним в моей коллекции, но он пока не покорился. Придётся повторять поездку и, вероятнее всего, уже в следующем году.

На обратном пути на материк видели редкое зрелище: около сотни яхт в проливе между Муху и материком.

17 Сентября

Маяки острова Сааремаа - часть 3

Kaavi
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1954
Высота маяка (м)16
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
23

Заканчиваем с сааремааскими маяками. Четыре из шести действующих маяков острова - типовые четырёхугольные башни, построенные в 50-е годы прошлого века. Об одном из них, маяке Ансекюла, я уже рассказал. На 13 км южнее расположен маяк Каави (Kaavi). Был построен в 1954 году в том виде, в котором и сохранился по сей день. Высота башни составляет 15 метров и растущий вокруг лес уже начинает скрывать маяк, так что в ближайшие годы он, вероятно, будет надстроен. С момента постройки на маяке был установлен фонарь на ацетилене. Затем, в какой-то момент, маяк был электрифицирован и в 2008 году переведён на светодиодное освещение. Кстати, в нынешнем описании в базе маяков, цвет его верхней и нижней части значится как красный. По мне, он какой угодно, только не красный. Сейчас маяк плохо видно из-за подросшего леса и в 2018 году была опубликована информация о строительстве нового маяка Каави в другом месте, ближе к воде. Уникальным для нового маяка должно было стать то, что это первый маяк, совмещённый с вышкой для наблюдения за птицами. Высота башни должна была составить 16,1 метра. Проект был полностью готов, но в апреле 2019 года было сообщено, что на строительство денег в бюджете нет и когда оно начнётся, неизвестно.

Loode
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1955
Высота маяка (м)15
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
19

Там же, на полуострове Сырве, расположен и маяк Лооде (Loode). По конструкции он идентичен маяку Каави, та же 15-метровая башня из камня. Был построен в 1953 году. В советское время (вероятно, в 1990-х годах) был переведён на радиоизотопные батареи и до 1993 года работал от них. После их удаления, маяк год не работал и в 1996 году был переведён на солнечную энергию и ветрогенератор. С 2008 использует светодиодное осветительное оборудование.

Sääretükk
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1954
Высота маяка (м)16
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
20

Третий брат-близнец находится на 20 км восточнее Курессааре. Это маяк Сяяретюкк (Sääretükk). Той же высоты, той же конструкции, построен в 1954-м. Работал от радиоизотопных батарей с 80-х годов прошлого века. Если нет опечатки, получается, что он одним из первых маяков ЭССР был переведён на это топливо (но точно не самым первым, "Таллинский маяк" работал на нём с 1974 года). Как и в остальных маяках, ядерные батареи были демонтированы после отделения Эстонии от СССР. Два года маяк не функционировал и в 1995 году возобновил работу, благодаря установке солнечных батарей и ветрогенератора. В 2008 был переведён на светодиодное освещение, а в 2018 там был установлено секторное LED-освещение производства эстонской фирмы Sabik OÜ (дочерняя фирма Cybernetica AS).

Lõu створный нижний
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1935
Высота маяка (м)10
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
12

Вернёмся к полуострову Сырве, где расположен ещё один светящий знак Лыу (Lõu). Он работает в паре с маяком Ансекюла, стоящим в 3128 метрах восточнее. Вместе они образуют створ Лыу.

Был построен бригадой Армаса Луйге в ноябре-декабре 1934 года, но установку оборудования завершили только весной следующего года. Высота маяка - 10 метров. Во время Второй мировой башня хоть и пострадала, но выстояла. До 1980 года фонарь работал на ацетилене, а потом от радиоизотопных батарей. После их демонтажа в 1993 году, маяк год не функционировал. В 1994 году его вернули к жизни, установив аккумуляторы, а в 1996-м их заменили на солнечные батареи и ветрогенератор. С 2008 года на маяке работает светодиодное освещение, а в 2018 там также было установлено секторное LED-освещение фирмы Sabik OÜ.

Ну а началась история маяка Лыу в 1921 году, когда там был установлен несветящий знак, на который в 1926 году был установлен ацетиленовый фонарь на высоте 9 метров от уровня моря.

Строительство маяка маяка Лыу Строительство маяка маяка Лыу, справа виден старый навигационный знак. Декабрь 1934 года.

Покраска и остекление маяка Лыу Покраска и остекление маяка Лыу. Май 1935 года.

Тема маяков Сааремаа закрыта, но есть маяки ещё на трёх близлежащих островах: Абрука, Вильсанди и Виирелайд. На последний мне удалось слетать на Мавике, но об этом в другой раз.

Дополнение от 20 января 2021

Обязательно читайте, как я побывал у этих маяков ещё раз, там много интересного.

Цитировать
в комментарии

Warning: Undefined array key "page" in /data02/virt40099/domeenid/www.newkamikaze.com/htdocs/index.php on line 306