Немного дрононовостей

Одним глазом посматриваю на ситуацию с DJI Mavic 3 Pro. Насчёт его классификации DJI официально молчит, но в обзорах уже говорят, что это С2. В этом видео дяденька подробно объясняет, какие сложности и ограничения есть у С2 по сравнению с С1. Ещё есть некоторые вопросики по камере с 7х увеличением. Судя по изменившимся фокусному расстоянию и диафрагме, оптика у неё полностью новая, то есть, возможны "детские болячки". Кстати, на первом Mavic 3 эта камера тоже имела две ревизии с разной формой линзы. Но в целом, повторюсь, мне дрон кажется удачным во всём, кроме веса. Разумеется, покупать не буду.

Вернёмся к Autel. Я таки прошился до последней прошивки и полетал. Лаг при фотосъёмке, который меня так беспокоит, не замерял, но нашёл изменение, не отражённое в патчноуте. В режиме съёмки Shoot (режим с возможностью ручных настроек) теперь удобно переходить с ручных настроек на авто отдельно для диафрагмы, выдержки, ISO и экспозиции.

Ещё я озадачился транспортировкой дрона. С самого начала я отказался от компактной, но предельно неудобной комплектной сумки и купил чемоданчик на "Алике". Выбор там их очень ограниченный и я взял тот, что вмещает весь Fly-more набор. Здоровенный "гроб" размером 34x26x14см. То есть, если раньше у меня в рюкзак помещался кейс с Mavic 2 Pro и сумка со всем фотооборудованием, то сейчас только кейс с дроном - неудобно. Грядут летние поездки и хотелось бы решить данный вопрос. Из альтернатив на "Али" есть только отдельные кейсы для дрона и пульта. Заказал, пришли, положил их рядом и померил занимаемую площадь - 34x24см. Первое, что подумалось: "Шило, ска, на мыло..." Но потом я взял всё тот же рюкзак, положил один кейс поперёк, второй - вертикально и рюкзак оказался заполненным всего на треть. Great success! Кстати, все кейсы, и большой и маленькие, производства SunnyLife и отличного качества.

Дополнение о Mavic 3 Pro

Вышел мини-обзор дрона от местного дилера DJI. Во-первых, дрон уже маркирован лейблом C2. Во-вторых, качество 7-кратной камеры у нового дрона сильно лучше, чем у обычного Mavic 3.

Autel Evo Lite+ - мини-обзор

Немного нехотя (почему так, объясню чуть ниже), но всё же выдам некоторое резюме по дрону Autel Evo Lite+. Начну с самого главного для меня лично - камеры. Она хороша, заметно лучше, чем на DJI Mavic 2 Pro: картинка по углам кадра чёткая, шумов на RAW меньше, автофокус выше всяких похвал. Кстати, по информации из этого обзора, максимальную чёткость даёт диафрагма f/4 и f/5,6. Хвалёные режимы Night и Night+ оказались для меня совершенно бесполезными. При их использовании камера поднимает ISO вплоть до 48000 и шумодавит, и шарпит картинку. Для съёмки видео это круто, но для фото обычный ручной режим даёт больше возможностей. Надо пояснить, что режимы Night и Night+ из-за постобработки не снимают в RAW. Из минусов камеры, заметил некорректно работающий в авторежиме баланс белого. Пришлось, как и на всех Мавиках, выставлять один из пресетов, теперь с ним и летаю.

Ещё один нюанс связан с физическими свойствами камеры. Блок с ней достаточно большой, а ножки у дрона не очень высокие и даже при малейших неровностях поверхности, камера при инициализации подвеса цепляется за землю. Особой проблемы в этом нет, приучил себя включать дрон в руках. А вот от другой вещи уже начал отвыкать понемногу - посадка на руку. Причин тому две. Первая, однозначно, положительная: квадрик вообще не имеет вентотверстий снизу и по бокам, только сзади небольшая решёточка и, возможно, есть ещё за подвесом. То есть возможности насосать песка внутрь корпуса у Autel Evo Lite+ значительно меньше, чем у любого из его DJI`евских собратьев.

А вот вторая причина не радует совсем - кривизна прошивки (очень надеюсь, что именно "прошивки", а не "прошивок"). Последнее обновление добавило полезностей, но и без косяков не обошлось. В частности, перестало работать отключение датчиков препятствий. После отключения, они самопроизвольно включаются через полминуты. Садиться с ними на руку можно, но мне не особо комфортно. Ещё в новом обновлении максимальная скорость полёта в режиме Ludicrous была снижена с 68 км/ч до примерно 56 км/ч. Логикой я это объяснить никак не могу, учитывая, что лётные характеристики дрона и без того восторгов не вызывают. Ветру он сопротивляется откровенно слабо, иногда летит чуть боком, как первый Мавик.

Про заявленные 40 минут полёта ничего сказать не могу, "до талого" я летал дважды, оба раза при минусовой температуре. Оба раза время полёта было 28-30 минут. Короче, тут надо ещё проверять.

Ещё один аспект, где имеют место быть косяки прошивки - управление. В приложении можно настроить кривые, но работают они странно и лучше их не трогать вовсе. Задержки в картинке, на которые я сетовал в самом начале, сохранились. На форумах обладатели дрона с такими проблемами не сталкивались, что заставляет меня думать, что проблема в моём смартфоне. Для полётов я использую старый Xiaomi Redmi Note 7, который даже после вайпа всех данных сильно тормозит. Полетать с другим смартфоном пока руки не дошли.

Ну и последний момент, на который стоит обратить внимание - сигнал. Мавик 2 в этом плане был очень хорош и я боялся, не разочаровал бы тут Autel. А Autel оказался... на две головы выше! Качество сигнала такое, какое даже представить сложно. В какой-то момент для теста я взлетел сидя на скамейке у стены трёхэтажного дома и полетел назад (за дом) на расстояние 300+ метров при высоте около 40 метров. Мавику такое и не снилось, там связь заканчивалась там же, где пропадала прямая видимость.

Итак, что мы имеем по итогу и почему я не хотел писать этот обзор? Autel Evo Lite+ - потенциально отличный дрон, проблема в том, что потенциал этот пока не раскрыт. Все его "косяки" и "шероховатости" имеют программный характер и могут быть исправлены обновлениями прошивок. В текущем же состоянии дрон тоже очень хорош и я использую его в качестве основного. На прошлой неделе у меня был первый в жизни заказ на съёмку недвижимости и Autel Evo Lite+ блестяще с этим справился. С уверенностью могу сказать, что все мои сомнения относительно этого дрона сейчас развеялись.

У нее была склонность к завышению
Она была влюблена в ударника

Сегодня был достаточно сильный ветер и свободное время. Чем не повод провести испытания на сопротивляемость ветру нового Autel Evo Lite+. Итак, дано: Мыс Гамлета (скала над морем) и ветер 9 м/с (32км/ч) с порывами до 18 м/с. Autel заявляет для Evo Lite+ сопротивляемость ветру 7 уровня по шкале Бофорта, для Mavic 2 Pro таких данных нет, но указана скорость ветра 29-38 км/ч, что полностью соответствует 5 уровню. Сегодняшний ветер, если я правильно понимаю, был как раз 5 уровня.

Сначала я летал против ветра на 250-300 метров. По Мавику было хорошо видно, что первые 50-70 метров он разгонялся и потом уже летел хорошо и уверенно. Скорость в режиме Sport достигала 49 км/ч, в Position - 36 км/ч. Autel... его полномочия всё! В режиме Ludicrous (бывший Sport) скорость достигала 26 км/ч и дрон летел вперёд совсем неуверенно, иногда снижая скорость почти до нуля. В режиме Normal нормального полёта не было вообще. При сильных порывах он вообще "пятился" назад, при этом в приложении скорость показывалась со знаком +. Фиаско. Полнейшее.

Дальше я поснимал висение при ветре в нос дрона и боковом. Оба дрона вели себя более-менее одинаково. На видео не попало, но Мавик дважды при фронтальном ветре уходил вбок, потом пытался вернуться, "перелетал" и смещался в другой бок.

Вывод совершено однозначный: ветру Autel Evo Lite+ сопротивляется плохо и до уровня 7 не дотягивает никак. В сети много обсуждают Autel Evo Nano и его очень плохую сопротивляемость. К сожалению, у Evo Lite всё также плохо. Очень хочется надеяться, что проблемы имеют программный характер и могут быть устранены обновлением.

Кстати, ещё немного о завышении параметров. Я уже писал, что заявленное минимальное расстояние фокусировки составляет 50 см. Проверил - 80 см. А вот Mavic 2 Pro при заявленном 1 метре, отлично фокусируется на 50 см.

Вот и настал тот самый день - день жёсткого пиксельдрочерства. Речь пойдёт о камере Autel Evo Lite+, будут кропы фоток, сравнения и выяснения, у кого пиксели нажористей. Разговор о камере я хочу начать со своих ожиданий и некоторых спецификаций. Итак, в Ютьюбе достаточно много видеосравнений камер Autel Evo Pro II и DJI Mavic 2 Pro. Там всё совершенно однозначно: у дрона Autel нет замыленности по краям и в целом лучше детализация. Как я уже писал, если у Autel Evo Lite+ камера будет не хуже, чем у Evo Pro II, переход на этот дрон со второго Мавика уже можно считать апгрейдом. Насколько разумным и стоящим своих денег апгрейдом - сейчас узнаем.

Теперь о классовых врагах. Точнее, конкурентах. С чем разумно сравнивать Autel Evo Lite+ и его камеру? С DJI Mavic 3? Однозначно, нет. Третий Мавик дороже, а его камера ощутимо лучше, как по параметрам, так и на практике (сам не сравнивал, но совершенно в этом уверен). С DJI Air 2S? Изначально я думал, что да, но сейчас вижу, что нет. Air 2S меньше по размерам, почти в полтора раза дешевле и имеет камеру с фиксированной диафрагмой (хотя этот параметр для фото особой роли не играет). Получается, что в нынешней линейке дронов DJI нет прямых конкурентов для Autel Evo Lite+. Он занимает место как раз между Air 2S и Mavic 3. Впрочем, мой случай - частный и мне надо сравнивать камеру новинки с уже устаревшим DJI Mavic 2 Pro. Причём, сравнивать я буду только фотовозможности, видео сам я не снимаю и оно меня совершенно не интересует.

Ну и щепотка спеков. Размер матрицы у Mavic 2 Pro и Evo Lite+ идентичен - 13,2мм на 8,8мм при размере пикселя 2,4мкм на 2,4мкм. По объективам всё тоже очень похоже: 29мм у Autel и 28мм у DJI, при этом у обоих регулируемая диафрагма f/2.8–f/11. А вот заявленное минимальное расстояние фокусировки отличается вдвое: 1м у DJI и 50см у Autel. Проверить это на практике я как-то не удосужился.

Чтож, после такого предисловия обнажаем пиксели. Я делал два полёта, оба на двух дронах одновременно и снимал фото с одинаковыми настройками, стараясь взять одинаковый ракурс. Анализ отснятого несколько озадачил. JPG с Evo Lite+ просто прекрасен и всухую уделывает Mavic 2 Pro: отличная детализация, отсутствие шумов на ISO 400 (на Мавике я выше 200 не использую вообще) и полное отсутствие размытости по краям кадра. Впечатляющий результат, который меркнет, когда начинаешь смотреть RAW. Снимки в RAW с DJI и Autel уже не так сильно отличаются. На стороне нового дрона качество по углам, но с сильными аберрациями, у "старичка" лучше цветопередача (на ночных кадрах это лучше заметно). И как бы я ни мучал кадры с Autel, добиться чего-то похожего на их божественный JPG так и не смог. Честно говоря, после этого я затрудняюсь делать выводы и просто вопрос "снимает ли Evo Lite+ лучше, чем Mavic 2 Pro?" простым уже не кажется. Возможно, именно поэтому на Ютьюбе до сих пор почти нет сравнений камер Отеля с чем-нибудь от DJI.

Итак, ближе к телупикселям. Ниже представлено два фото и несколько 100% кропов с них. RAW файлы я обрабатывал на свой вкус, так что их настройки отличаются. Никаких шумодавов не использовал. Баланс белого везде автоматический.

ISO 100, f3.2, выдержка 1/500 сек

ISO 400, f3.2, выдержка 1/8 сек

Дополнительно можно скачать и самому пощупать шесть пар кадров с обоих дронов.

Это тот случай, когда я буду особенно рад комментариям. Сам же я пока никаких выводов не сделал. Дрон сам по себе мне очень нравится и я точно буду его ещё тестировать: скорость, время полёта, сопротивляемость ветру.

Вчера-позавчера компания DJI начала рассылать пользователям инфографику с их полётной статистикой за ушедший год. В соцсетях началась ненавязчивая фаллометрия, типа, выложить скриншот с тысячами минут и сотнями километров налёта и спросить: "ой, а что это". Сам по себе отчёт выглядит скучно, тот же Wargaming делает такие вещи куда интереснее. Мой отчёт скучен до предела и выглядит так:

И тут самое время озвучить главную причину моего возврата DJI Mavic 3 и заодно "пояснить за отчёт". Меня очень бомбило от пульта и приложения DJI Fly, но к пульту многие привыкают (и видят в нём плюсы), а приложение медленно, но улучшается. Не из-за них я вернул дрон назад, а из-за технологии DJI Fly Safe. Это продвинутая система полётных зон, которая должна освободить пилотов от необходимости знать все зоны, а также каналы получения разрешений для их использования. Это в теории. Посмотрим, как оно на практике. Ниже две карты NFZ Таллинна: официальная (сверху) и DJI Fly Safe (снизу).

Синяя зона на нижней карте покрывает весь Старый город и почти весь район Ласнамяэ, в котором я живу. То есть, государство разрешает там летать (зона №9, до 60 м без специального разрешения), а у DJI я должен оформлять разрешение, причём ответ приходит очень не сразу. Я отправлял "в поле" разрешение дважды, ответа не дождался ни разу.

Едем далее - Рига. Снова сверху официальная карта, снизу - DJI Fly Safe.

Здесь диаметрально противоположная ситуация: у DJI центральная часть города не имеет никаких ограничений, а стратегически важные объекты просто отмечены маркерами. А по факту вся эта часть города входит в зону RIGA CTR, где без специального разрешения можно летать лишь до 50 м, а стратегически важные объекты окружены достаточно большими запретными зонами. Очевидно, реализация DJI Fly Safe очень кривая.

Так что после двух неудачных попыток полетать на Mavic 3 недалеко от дома, где на Mavic 2 Pro я летаю без проблем, вопрос о том, насколько этот дрон хорош и стоит ли он своих денег, перестал быть актуальным. Какой смысл в характеристиках дрона и камеры, если я банально не могу на нём летать? Разумеется, можно себя приучить заранее, ещё дома проверять карту и запрашивать разрешение, если требуется. Это несложно. Но бывают спонтанные полёты. В частности, мой кадр с телебашней в тумане сделан именно так (вся история тут). Кадр ниже - тоже спонтанный, причём сделан там, где в DJI Fly Safe надо заранее разрешение получать.

Именно по этой причине я отправил Mavic 3 назад, именно по этой причине я не обновляю прошивку своего Mavic 2 Pro (отсюда и пустой отчёт, DJI не получает моих данных) и именно по этой причине я вообще не представляю, как буду пользоваться любым новым дроном DJI.