Вчера вернулись из пятидневного трипа по Латвии и Литве. Как обычно, кроме маяков мало чего видели. Радует, что в этом плане поездка прошла максимально успешно. Погода позволила сходить к Ирбенскому маяку. Семья меня в этом походе не поддержала, что логично - поездка очень на любителя. 40 км скакать по волнам, потом 5 минут смотреть на бетонную башню в море и после этого идти назад 40 км. А я потом почти сутки не мог довольную лыбу с лица убрать. Кстати, эта поездка помогла мне легально сфоткать с дрона светящие знаки (морские ворота) на волнорезах порта Вентспилса. Нюанс в том, что над материком зона, где летать нельзя, но она заканчивается над морем после светящих знаков. Не проблема фотографировать, не залетая в эту зону, проблема откуда взлететь. Я взлетал с лодки, так что и снимки у меня есть и закон соблюден.

Сходили и на Колку, но уже с семьёй. Наняли местного рыбака с моторной лодкой. На искусственном острове с маяком - царство чаек и бакланов. Что удивило, так это маленькие медузы в воде и пара тюленей. Причаливать к острову не стали, хотя возможность была. Весь двор вокруг маяка обнесён каменной стеной и ворота в ней на замке. Так что можно только по причалу походить. Кстати, о тонкостях чаечьей логики. На Ирбенском маяке птиц было немного, но в отношении дрона они вели себя достаточно враждебно, так что отлетал я там быстро. На Колке птиц было очень много, но до моего квадрика им дела не было. Кстати, маяк Колка стал сотым в моей коллекции.

Для этой поездки делал разрешение на полёты и у вооружённых сил Латвии, так что на многие маяки ездили повторно ради аэросъёмки. Больше всего беспокоился за Акменрагский маяк, там смотрительница очень негативно к дронам относится. В этот раз, даже с разрешением от военных, на полёт она согласилась очень нехотя и с оговорками. Также только благодаря дрону у меня есть фотки Лиепаяского маяка-красавца. Он находится на территории рыбоперерабатывающего предприятия. Я пытался с ними связаться до поездки и получить пропуск, но все нагугленные телефоны были "мёртвыми", а на мэйл мне никто не ответил. Короче, без дрона фоток не было бы.

Ещё в Лиепая очень понравились Северные форты. Карты Гугла были "как всегда": там есть Северный форт и Северные форты, и конечно сначала мы приехали не туда, куда нам надо. Но потом добрались до нужного места и оно превзошло все ожидания. Парковка находится прямо под ветряком и я представить не мог, что он так громко завывает. Дальше сами форты и они очень впечатляют, особенно если задуматься, сколько сил было потрачено на их строительство.

Дальше наш путь лежал в Литву и о ней я расскажу в следующий раз.

Недавно, совершенно спонтанно, поехали с семьёй в Кясму. Атмосферное место, уже третий раз там был и всё равно нравится. Впервые полетал там на Мавике и пофоткал интерьер маяка на широкоугольный объектив.

Планировал более подробно написать о поездке в Латвию, но собрать мысли в кулак не получается до сих пор. Поэтому лишь пара мыслей. Когда на второй день поездки мы выехали из Риги и поехали на запад, было приятное безветрие. Чем ближе мы подъезжали к мысу Колка, тем сильнее становился ветер. На самом мысе он был очень сильным и на следующий день только усилился. У маяка Папес я летал на квадрике и боялся, а в Вентспилсе ветер был уже такой силы, что на пляже была почти песчаная буря.

Понятное дело, ни о каких выходах в море в такую погоду речи быть не может. И ничего тут не поделать. Хотя, попробую. Планирую в течении этого лета ещё раз съездить в Латвию. Цели следующие: попасть внутрь Мерсрагского и Овишского маяков, выйти в море к маякам Ирбенскому и Колка. Может в этот раз "карта ляжет" как надо.

Снова дома. Поездка прошла хорошо, но с нюансами. Плюс, были огрехи с моей организационной стороны. Сейчас выскажу общее впечатление и какие-то выводы, а подробнее поездку опишу позднее.

Мы ехали только по маякам и не видели совершенно никаких других достопримечательностей, на них банально времени не оставалось. Тут сыграл роль мой главный косяк - при расчёте маршрута я недостаточно точно рассчитывал время. Расстояние от Колка до Венспилса менее 80 км. С заездом в четыре точки мы проехали это расстояние почти за четыре часа и это сильно подкосило график. Тут ещё надо учитывать важный нюанс: все открытые для посещения маяки работают с 10 до 16 часов. Это мало. Например, в Овишский мы так и не попали, хотя дважды были рядом.

Вторая серьёзная проблема - навигация. В дороге пользовались приложениями Google Maps и Sygic. В обоих приложениях заранее были добавлены все точки. Sygic сразу начал подбешивать нестабильностью и глючностью приложения. Вдобавок, возникли большие вопросы к алгоритму прокладывания маршрутов. Один раз этот навигатор заставил нас сделать круг в 3 км просто потому, что при его включении мы двигались в противоположную цели сторону. Развороты для трусов! Google Maps у нас давно зарекомендовал себя, как первый враг путешественника и в это раз всеми силами укреплял эту позицию. К маякам в лесах он приводил "как-то". То есть маяк был где-то недалеко, но как до него дойти надо было решать самому. И неоднократно, добравшись до маяка, я обнаруживал проходящий рядом просёлок, по которому выходил назад к машине. С маяками в черте города всё было ещё хуже. И в Риге (Даугавгрива) и в Лиепая Google знал дорогу до самого маяка, но по факту задолго до маяка дорога упиралась в ворота, за которыми уже была закрытая территория. Благо самокат позволял покататься по округе и поискать какие-то альтернативные подходы. Короче, если есть возможность спрашивать дорогу у местных, пренебрегать ею не надо.

На погоду сетовать глупо, но и она постаралась. Дождь мы получали ежедневно и планы тоже приходилось адаптировать.

Теперь небольшой вывод. Латвия запомнилась мне как, в первую очередь, страна с плохими дорогами. Простите, латыши, но это так. За городом всё более-менее, но в городах - это пипец. А так как по вечерам я катался там на самокате по тротуарам, могу сказать. что пешеходов там не любят также сильно, как и автомобилистов. Маяки там достаточно интересные, но именно те, что уникальны и считаются туристическими объектами. В целом поездка удалась, но ожидания мои были чуть завышены.

Поездка по маякам Латвии должна была стать самой важной моей поездкой этого года. Подготовку к ней я начал в самом начале года: нашёл официальный список всех нав.знаков страны, узнал, внутрь каких пускают, и через Фэйсбук раздобыл все контактные телефоны. Далее продумал маршрут и все места ночёвок. Получилось трое суток и 17 действующих маяков (один из них в Литве), 4 недействующих и ещё 3 светящих знака, включая Даугавгривскую Белую Церковь. Всё проживание было забронировано через Booking и AirBNB. Сама поездка должна была состояться на стыке апреля и мая, но не состоялась из-за коронавируса.

Свои внутренние границы Прибалтика открыла достаточно быстро - с 15 мая, и это заставило меня повторить попытку. Дату выбрал наобум - начало июня, чтоб потеплее уже было. В предыдущий план никак не входил маяк Ирбенский. Также к маяку Колка я планировал лететь на дроне с берега. Это если погода позволит, а если не позволит - снимать его с берега, с расстояния 5 км. Сейчас был шанс исправить это упущение. Начал в Гугле искать аренду катеров. Предложений было много, но все в Риге или Юрмале. Такого, как у нас предлагает kalastus.eu, выезд в любой порт и выход в море оттуда, тут мне никто не предложил. Начал штудировать туристические брошюрки. Там содержалась информация подобного рода, но с указанием уже не существующих сайтов или уже не работающих номеров телефонов. Но направление это было верное, так как в том же Фэйсбуке в региональных туристических группах мне дали несколько номеров телефонов капитанов и рыбаков, с которыми я в итоге и договорился. Из-за двух выходов в море пришлось менять и места ночёвок. В частности, вместо Лиепая пришлось остановиться в Вентспилсе. Кроме того, я находил проживание неподалёку (на расстоянии 1-4 км) от маяков. Так как водитель в семье один - жена, то чтобы не ограничивать себя в своей маячной страсти, но и ей дать отдохнуть, я намутил для этой поездки электросамокат. Сначала договорился об аренде, но потом приятель дал мне свой на поездку, за что ему отдельное спасибо. Короче, теперь все маяки без оговорок. Вдобавок, Аня Северянка рассказала про маяк в парке Кронвальда в Риге. Ещё одной новой особенностью для меня стало решение записывать на диктофон все впечатления от поездки, пока они свежие, дабы потом подробнее описать их тут на сайте.

За два дня до выезда начал обзванивать капитанов и все открытые для посещения маяки и... поездка начала сыпаться. Оба капитана отказали и альтернативных вариантов я не нашёл. Два маяка уже открыты, а красивый и изящный Мерсрагский маяк открывался только с 9 июня. Знал бы заранее, ехал бы на неделю позже. В свете отменившихся выходов в море, ночёвка в Вентспилсе мне совершенно не сдалась. Я ничего против города не имею, но их знаки на волнорезах, для меня намного менее интересны, чем чугунный красавец из Лиепая. Отменять проживание в Вентспилсе было поздно, так что пришлось потерять деньги, но забронировать ещё и Лиепая. По итогу, план поездки почти вернулся к своей первой версии. Короче, с весьма упадническими мыслями я собирал вещи. Собрал. Ну, я поехал...