Либо я зажрался, либо одно из двух

Несколько мыслей по поводу анонсированных вчера DJI Mavic 2 Pro и Mavic 2 Zoom. Цена, конечно, неприятно удивила: 1449€ и 1249€ соответственно. Напомню, первый (что у меня) стоил и стоит 999€. По спецификациям: Occusync 2 - очень круто, сенсоры со всех сторон - возможно, круто, но я, как и большинство пилотов, отключил их. Увеличенная скорость полёта - хорошо, так как по факту это выливается в увеличенную дальность полёта на одной батарее.

Теперь камеры, ведь, по сути, это главное отличие. На сайте "Хассельблада" есть полноразмерные примеры фоток на Mavic 2 Pro. Либо я закушался, либо не знаю чего ожидать от дюймовой матрицы, но совсем не впечатлило. С другой стороны, в этом обзоре показана работа зума в Mavic 2 Zoom и в плане перспективы это лучше, чем я ожидал. Вдобавок, при съёмке чего-либо сблизи (например, лица в стене или звезды) можно получить более крупный план с такого же расстояния, а это очень хорошо.

Короче, в моём случае эффекта "shut up and take my money" не вышло. Покупать Pro дорого и не факт, что оно того стоит, покупать Zoom - получу зум, но на той же самой матрице, что у меня сейчас. Разумеется, надо подождать побольше живых тестов и обзоров, но пока я не увидел большого смысла переходить на одну из новинок.

Преданонсный ажиотаж

В кругах поклонников квадрокоптеров от DJI сейчас ажиотаж - сегодня анонсируют Mavic 2! Вообще, история с анонсом получилась долгая. Изначально он должен был состояться в середине июля. Тогда объявили дату пресс-конференции, разослали приглашения журналистам, но... незадолго до срока отменили мероприятие. Почему отменили, неизвестно, но готовились основательно, были заранее заказаны статьи в журналах. Статьи не вышли, но информация "утекла": анонсируют полноценное продолжение Мавика, причём в двух версиях. DJI Mavic 2 Zoom будет иметь зум, а DJI Mavic 2 Pro - камеру от Hasselblad. Спецификаций пока не было.

Новую дату назначили на сегодня (вроде в 17.00) и вчера "утекли" технические подробности квадриков: первый будет иметь двукратный зум и камеру, как у первой версии, второй - дюймовую матрицу. Сущее издевательство выбирать между одной фичей и второй, но лично я, не сомневаясь, выберу матрицу получше. Жаль вот только, что не сделали конструкцию подвеса, как у Parrot Anafi, которая позволяет сильно задирать камеру вверх. У нынешнего Мавика камера поднимается вверх всего на 30 градусов и мне этого часто не хватает.

Параллельно с обсуждением этой информации, многие владельцы старых Мавиков распродают их. Даже в местной группе "Drooniturg" в Фейсбуке, появляется по 2-3 объявления в день, что небывало много. Для себя я решил, что спешить не буду. Подожду анонса, подожду первых отзывов, если разница действительно ощутима, к концу года продам свой Мавик и куплю новый. Скорее всего, в местном лабазе и, скорее всего, в рассрочку.

Вчера я собрал яйца/глупость в кулак и... полетел. Есть в моём списке несколько маяков, которые сами по себе недоступны или труднодоступны, но можно добраться до места в паре километров от этих маяков и долететь на квадрике. Я говорю о таких маяках, как Абрука, Манилайд, Кюбассаарэ и т.д. Первый раз я планировал совершить подобный вояж во время поездки на Вормси, тогда я хотел слетать к маяку Харилайд, но сильный ветер помешал. Теперь я вряд ли до него доберусь.

А вчера летал к острову Мохни с материка. Расстояние от места взлёта до маяка было 4,1 км. Очень волновался, аж до трясучки, но полёт прошёл нормально. Специально выбирал погоду с очень слабым ветром. Субъективно, был очень лёгкий бриз, тем не менее, в сторону острова Мавик летел со средней скоростью 51 км/ч, а обратно - 44 км/ч. Общий налёт - 9,4 км. После посадки заряд батареи составил 29%. То есть в штиль можно летать на 5-5,5 км.

Ну и чтоб два раза не вставать, о самом маяке Мохни (Mohni). Кстати, старые названия острова - Угольный и Экгольм (Ekholm). Первый маяк на острове был построен в 1806 году по приказу, подписанному Адмиралтейским департаментом России годом ранее. Это была восьмиугольная башня из дерева высотой 15,5 метров. Окрашен маяк был в белый цвет. Как и многие деревянные маяки, этот нуждался в регулярном ремонте и в ходе одних таких работ, башню надстроили ещё на 6 метров. И всё же со временем она разрушилась и в 1851 году началось строительство 20-метрового маяка из кирпича. Закончен он был на следующий год. Высота фонаря над уровнем моря составляла 27 метров.

Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» 1835 года.

В начале Крымской войны осветительное оборудование было демонтировано с маяка и установлено назад в октябре 1855 года. Маяк подвергался обстрелам английского флота, но повреждения коснулись только окон лантерны и облицовки башни.

К сожалению, через несколько лет эксплуатации стало очевидно, что кирпич плохо выдерживает местные погодные условия, быстро крошится и постройка разрушается. В ходе реставрационназ работ 1868 года, был установлен световой аппарат Френеля 3-го порядка. Тем не менее, местные моряки жаловались на недостаточную высоту башни и в 1871-1872 годах маяк надстроили до 27 метров. Между этажами были сделаны бетонные "проставки", а сама башня получила новую облицовку. Было заменено и световое оборудование: 5 октября 1871 года установили линзу Френеля 2-го порядка производства английской компании Chance Brothers & Co. Через несколько лет была установлена пневматическая сирена в отдельном здании.

Маяк Мохни. 1927 год.

Потом световое оборудование ещё не один раз обновлялось, в 1941 (фонарь с призматическими кольцами), 1960 (ЭМН-500), 1990 (АСА-500) и 2007 (4-ваттный LED-350). В 1965 году в 170 метрах северо-западнее маяка была построена мачта и установлен наутофон ЛИЕЖ-300-180. Велись работы и над стенами. В частности, после Второй мировой войны, башню покрыли "рубашкой" из бетона. Она, с одной стороны, защищала кирпич от крошения, а с другой - способствовало скапливаию влаги под бетоном, что разрушало стены. В 1998 году эта облицовка была удалена. В будущем маяк ожидают реставрационные работы. Внутрь него попасть нельзя, но крайне редко такая возможность появляется. Последний раз он открывал свои двери посетителям в сентябре 2016 года. Планировалась подобная акция и на июль 2019, но так и не состоялась.

Дополнение от 17 июля 2019

Совершенно спонтанно побывал на Мохни. Не могу сказать, что понравилось. Подробнее о поездке я писал тут.

Лицо окаменело

Недавно по местным СМИ прошла небольшая сенсация: у одного из домов старого города отошла штукатурка на наружной стене и под ней скрывалось каменное лицо. Источник - Департамент охраны памятников старины , который сообщил об этом в ФБ. Решил и я его сфоткать, пока тема хайповая. На планирование полёта пришлось потратить некоторое время, так как было непонятно на фасаде искомая физия или во внутреннем дворе. Во втором случае взлёт непосредственно с улицы (адрес здания Rataskaevu 5) невозможен, сигнал потеряется. Ещё раз спасибо гугловским картам, что бы я без них делал. Нашёл по ним, что очень мне подходит смотровая площадка на вышгороде, с которой открывается вид на ратушу. С самой площадки не взлететь, там деревья заслоняют, но рядом есть дворик с террасой кафе, взлетал оттуда. Потом просто оставил квадрик висеть в воздухе, а сам перешёл на смотровую площадку. Кстати, лицо оказалось на фасадной стене. Ниже его снимок, уже с обработкой.

Минутка минимализма и простоты.