Книги о Бенгтшере

Так как публикации о маячных книгах у меня совсем вышли из-под контроля, надо что-то с этим делать. Придётся немного переделать старые публикации. Здесь я соберу все книги о финском маяке Бенгтшер (Bengtskär), две из которых будут перемещены из старой публикации.

Но для начала немного подробнее о самом маяке. Сейчас он является очень популярным туристическим объектом. При маяке есть отель на 24 или 25 мест, номера в котором бронируются за месяцы и месяцы вперёд. При этом тридцать лет назад маяк стоял полностью заброшенный. В 1990-х университет Турку, которому принадлежит маяк, решил отреставрировать его. Очень многое для этого сделали Паула и Пер Уилсон. После окончания реставрации они арендовали маяк до 2025 года и уже 23 года живут там и управляют жизнью и работой маяка.

Теперь к книгам, коих далее будет аж четыре. Важным тут считаю уточнить, что все из этих книг я не переводил и мнение моё основано в основном на иллюстрациях. Оцениваю книгу по обложке.

Paula Wilson "Bengtskär: majakka, koti ja taistelutanner" (2001)

Книга от самой Паулы Уилсон и в ней рассказывается буквально всё, что касается маяка Бенгтшер. Очень подробно расписана реставрация и культурная жизнь маяка в последующее десятилетие. В книге много уникальных архивных снимков и фото из личного архива. Мне запомнилось три кадра с датами, сделанных с одного ракурса, где наглядно видно, как строилась башня в течение нескольких недель. Кстати, маяк был построен достаточно быстро (около 9 месяцев), чем финны очень гордятся. Текст книги только на финском языке.

Эту книгу можно купить на самом маяке за 42€, либо найти в интернете подержанную.

Panu Savolainen, Laura Yli-Seppälä "Bengtskärin majakka. Rakennushistoriaselvitys" (2019)

Эта книга тоже рассказывает об истории того же самого маяка, но акцентирует внимание на архитектурном аспекте: проектирование и строительство всех построек острова и организация быта тех пяти семей, которые проживали на маяке. Крайне подробно расписаны реставрация и устройство отеля на маяке. Исторических фото не так много, зато всевозможных планов и чертежей в достатке. Например, в конце книги есть планы всех этажей, где подписано что изначально располагалось в помещениях и что там находится сейчас. Текст книги также только на финском языке.

Не знаю, сколько стоит бумажная версия книги, но в электронном виде её можно скачать совершенно бесплатно.

Paula Wilson "Bengtskär 26.7.1941: taistelun muisto elää" (2001)

Ещё одна книга от Паулы Уилсон. Данная книга посвящена небольшому эпизоду истории маяка Бенгтшер - битве за Бенгтшер 1941 года, произошедшей между СССР и Финляндией. Несмотря на малые размеры острова, в сражении за него, как за ключевую точку, участвовало более десятка судов, авиация и свыше сотни солдат. Ход тех событий подробно описан в книге, как на финском, так и на английском языках. Много уникальных фотографий. Интересная книга, но лишь об одном эпизоде истории маяка.

"Bengtskär & Rosala. Food from the Longhouse to the Lighthouse" (2023)

Эта книга совершенно уникальна для моей коллекции, так как это книга кулинарных рецептов. Её редактором является Паула Уилсон. Также в книге фигурируют некоторые представители её потомства.

Книга содержит более 30 рецептов и поделена на две части: Бенгтшер и Росала. Каждая из частей, помимо рецептов, содержит ещё и небольшие исторические статьи. Например, в "Бенгтшеровской части" есть заметки о самом маяке, о маячных фонарях, о смотрителях данного маяка, о школьных буднях детей на этом маяке и т.д. Все тексты представлены на финском, шведском и английском языках. Сами рецепты в этой части имеют сильный уклон в сторону рыбы. Всё это дополняет большое количество отличных фотографий как самих блюд, так и исторических снимков. Кстати, некоторое количество блюд, представленных в книге, подают на ужин на маяке. Например, "жареную рыбу по-архипелагски/по-архипелаговому" - божественной вкусноты блюдо, просто не оторваться!

Также там есть "Знаменитый Бенгтшеровский рыбный суп" (именно так он в книге называется) и буквально вчера мы с супругой его приготовили. Это очень вкусно, ниже переведённый на русский рецепт:

Часть посвящённая Росале примерно такая же, но посвящена викингам. Блюда здесь более древние и простые.

По итогу книга получается необязательной для любителей маяков, но лично мне она нравится. На маяке она продаётся за 36€, за такую же цену её можно купить и здесь, но доставка выйдет достаточно дорого.

Продолжаю рассказывать о Финляндии, точнее о поездке по её маякам. Вторым маяком был Бенгтшер (он же Bengtskär). Мы уже были с семьёй на этом маяке два года назад и все эти два года я мечтал о возвращении. Данную поездку я планировал в январе и на тот момент на июль было свободно лишь два дня. То есть, место очень популярное. И недешёвое. Если поездка в 2021 году нам обошлась 550 €, то ровно та же поездка в этом году стоила уже 678 €.

Погода повносила мелкие коррективы в дорогу до Бенгтшера, но ничего серьёзного. Обилия туристов в этот раз не было, только группа, прибывшая вместе с нами. Возможно, всё дело в сильном волнении на море, а может и в том, что всё было в будний день.

В этот раз нашу семью поселили в номер Lindebrand, самый большой в отеле. Вид из окон тут на южную сторону и он ни чем не уступает виду на север. Должен заметить, получить тут некрасивый вид из окна просто невозможно. А теперь поделюсь главным секретом отеля при маяке Бенгтшер: номер Lindebrand единственный в этом отеле имеет свой отдельный туалет.

Так как туристов было немного, я почти сразу проникся атмосферой острова. Он маленький, камерный, совсем не такой, как Утё. По сути, это кусок гранита, по которому со всех сторон лупят морские волны и на котором ты остаёшься на ночь ещё с тремя десятками человек (включая персонал). Кстати, 30 это кажется, что много, на деле, я когда гулял, народ попадался мне нечасто. А гулял я почти всё время: прошёлся один, прошёлся с сыном, прошлись всей семьёй, прошёлся один с фотиком и т.д. Мне сложно объяснить, но находясь там, я боялся упустить лишнюю секунду, не просмаковав её. Я старался впитать этот остров, трогал камни, трогал стены, долго смотрел на маяк. Я нормальный, на материке ничего подобного не делаю, просто тут атмосфера совершенно иная.

Единственным удручающим моментом был сильный непрекращающийся ветер. Сразу по приезду я договорился с персоналом о полётах на дроне (это обязательное условие, так как на острове находится вертолётная площадка), но так ни разу его не достал. Вот он, флаг моей печали:

Это дало мне больше времени и сил сконцентрироваться на съёмке на обычный фотик. Я очень доволен тем, что наснимал тут два года назад и теперь надо было не повторяться. Немного пытался в маячный минимализм, а также пользовался тем, что даёт погода (в данном случае речь о лужах).

Вернёмся к мирскому. Прошлый раз я писал, что ужин на Бенгтшере - это самый лучший шведский стол, что я видел. Хуже он с тех пор точно не стал: ешь и растекаешься от удовольствия. Кстати, большая часть персонала отеля была мне знакома с прошлой поездки.

Ещё немного о самом острове. За минувшие два года тут произошли некоторые изменения, главным из которых является электрический кабель с материка. Раньше остров был электрифицирован от генераторов, шум которых было хорошо слышно в тихую погоду. Сейчас его нет, но зато появились две небольшие трансформаторные будки на северной части острова. Что осталось неизменным, так это пресная вода, которая тут по-прежнему в дефиците. В трубопроводе используется дождевая вода, пить которую нельзя, а для готовки и питья используется опреснённая морская вода.

Каковы мои впечатления от поездки на Бенгтшер? Я ждал её два года, я мечтал о ней. В такой ситуации легко столкнуться с синдромом завышенных ожиданий, но этого не случилось. Остров атмосферен и притягателен, а него невозможно не влюбиться. Ни единого шанса.

Поездка на Бенгтшер - часть 2

К Бенгтшеру мы подошли около часа дня и причалили на западной стороне. Остров просто кишел туристами, я насчитал около двух сотен. Одному яблоку, может, было бы где упасть, но вот со вторым уже явно пришлось бы сложнее. Народ заполонил весь остров, в кафе были большие очереди, все столики на улице были заняты, а чтобы подняться в лантерну, мы с сыном ждали несколько минут, пока освободится лестница. Но в 15.40 произошло настоящее волшебство - отошёл последний паром с туристами и остров совершенно опустел. Остался только персонал и постояльцы отеля (24 человека вместе с нами). И вот теперь островом можно было наслаждаться, что мы и делали. Мы облазили его весь (благо, это не сложно), пошастали по бункеру, ещё раз поднялись на маяк. Обратил внимание на то, что едва ли не в каждый валун вбит какой-то металлический прут с резьбой или в форме петли. Куда ни посмотри, их попадает "в кадр" до десятка. После этого был ужин - самый лучший шведский стол из всех, что мне попадались. Главная его фишка - рыба, которой было видов пять или шесть и вся вкусная!

Теперь о номере. Нам досталась комната Laine, вроде как бывшее место проживания смотрителя. Номер трёхместный, причём больше по размерам, чем я ожидал. Чистый, очень светлый. Вид из окон на северную сторону - лучший в моей жизни (да, не только ужин, но и вид тоже).

Дальше подошло время бани. Нормальная баня с шайками и черпаками, в детстве под Саратовом ходил в такую не раз. Вид из окна почти аналогичен тому, что в номере. Вишенка на торте - окно в парилке. Оно находится ровно напротив окна во внешней стене и через него всё тот же божественный вид на гранит и море.

Отдельный момент - полёты на дроне. Я проверил заранее - никаких запретов для острова Бенгтшер не нашёл. На практике поймали меня при первом же полёте. Джентльмен в очках (вроде, нынешний смотритель маяка) сказал мне, что здесь нельзя летать, ибо вертолётная площадка. Нужно предварительно получить у него разрешение. Не отходя от кассы, я испросил разрешения на полёты на закате и восходе, а на следующий день - ещё на один полёт. Уже при написании этого текста обнаружил на сайте маяка специальный абзац по поводу дронов. Вероятно, добавили его не очень давно.

Потом за вечер я произвёл пару фото-рейдов, скача по граниту то на закате, то при первых звёздах. Кстати, ночью доступ в лантерну открыт, но под собственную ответственность, о чём сообщает табличка, выставляемая на время работы маяка. На рассвете была дымка и сильный ветер и я не пошёл ни фоткать, ни летать. К обеду второго дня магические чары начали спадать: к полудню пришло судно с туристами из Ханко, а к часу - из Касняса. И картина предыдущего дня полностью повторилась - куда ни брось взгляд, толпы людей. В первой половине дня ветер и волнение на море лишь усилились и я понял, для чего на таком маленьком острове аж пять причалов - в этот день все суда приставали только с восточной стороны острова. Номера отеля надо было освободить в 11 часов, а обратный паром был в 15.40 и почти всё это время мы сидели на валунах, мочили ножки в воде, я читал книгу. Казалось, что времени много, но пролетело оно быстро. Единственное, что меня продолжало беспокоить - сильный ветер и волна. Назад мы возвращались на маленьком судне, которое почти сразу запрыгнуло в кильватер большому парому и до материка мы дошли очень комфортно.

Что по итогу? По итогу это одна из лучших поездок в моей жизни, которую лет через пять я бы очень хотел повторить, причём именно в таком же формате. Тут важно акцентировать этот момент: если ехать на Бенгтшер на пару часов, то ты увидишь лишь красивый и интересный маяк и кучу народа, но если остаться там ночевать, то это будет уже совсем другая поездка. С островом сродняешься и понимаешь, почему финны так боролись за него в 1941 году. Сейчас я уже даже вспомнить не могу, чего я ожидал от этой поездки два года назад, когда планировал её, куда важнее, что всё получилось в любом случае ещё лучше. Возвращался я с Бенгтшера совершенно счастливым человеком. Самое время сказать спасибо Юре Мацеевскому, который и рассказал мне про отель при маяке. Публикация непосредственно о маяке, как обычно, будет позднее.

Поездка на Бенгтшер - часть 1

Позавчера вернулись из поездки на Бенгтшер, поездки, которую я ждал почти два года. Вполне предсказуемо, что за такой срок ожидания мои разрослись, но на самом деле всё оказалось куда интереснее и необычнее, чем мне представлялось. Первым пунктом поездки была церковь-маяк Суоменлинна. По прибытии на остров, мне конкретно не повезло - церковь на реставрации и вся закрыта строительными лесами. Тут же выяснилась и вторая неприятность - все музеи острова открываются в 11 часов. До этого времени народу на острове мало, но с 11 часов паромы приходят битком. Сам по себе остров, как и его военный музей, неплохи, но, как по мне, совершенно не обязательны к посещению.

Церковь-маяк Суоменлинна.

Дальше я пофоткал недействующий плавучий маяк Relandersgrund и мы отправились на запад к месту первой ночёвки. Мне очень нравится природа Финляндии, и гранит и сосны за окном всё время радовали мой взор. Обратил на себя внимание тот факт, что посёлки или городки, как у нас в Эстонии, встречаются нечасто. Вместо этого постоянно встречаются одинокие, но достаточно крупные фермы.

После ночёвки в милом сельском доме, мы отправились в Касняс, откуда стартовал наш тур на Бенгтшер. Но первой остановкой был остров Росала. Там мы отобедали и посетили музей викингов. Не скажу, что мне очень уж понравилось. Дальше главная цель - остров с маяком.

Музей викингов Росала.

Вчера появилась новость, что на маяке Кыпу на прошлой неделе заменили фонари. Последний в Эстонии вращающийся фонарь, являюшийся местной достопримечательностью наряду с самим маяком, сохранили, но внутрь поместили светодиодную лампу яркостью 2100000 кандел. Это сделало маяк Кыпу самым ярким светодиодным маяком в мире. Его свет виден на 26 морских миль (примерно 48 км).

Вообще, публикаций по маякам стало минимум, так как маяки банально закончились. Самое время озвучить планы на год, чтобы читатели знали, чего ждать. Весной будет Латвия. Там 18 действующих маяков, примерно треть из которых - унылые металлоконструкции, остальные весьма интересны. Планирую посетить все материковые - 16 штук. Плюс к этому несколько недействующих маяков и одна церковь-маяк. С двумя оставшимися маякми, Колка и Ирбенский, всё сложно. Колка находится в 5км от материка, если погода позволит, можно слетать на дроне, не позволит - снимать 300мм объективом. А вот с Ирбенским шансов нет. Он внешне похож на наш Таллиннамадал и от материка почти также далеко. Всю информацию по маякам Латвии я собрал здесь.

На этом иностранные маяки не заканчиваются. Летом будет Болгария. Если не будет никаких подводных камней с арендой машины, то будут и болгарские маяки. Их там по официальной информации 9, плюс ещё один на острове, статус которого мне не известен. Честно скажу, маяки там не очень интересные. Вся информация по маякам Болгарии тут. Пока не совсем понятно, что будет с полётами на дроне. В Болгарии для этого нужно делать разрешения, а я лишь очень приблизительно знаю, где и когда буду летать. Пытаюсь общаться с местным департаментом авиации, чтоб они подсказали, как это лучше оформить, но пока прогресса ноль.

Ну и последнее из того, что подтверждено - маяк Бенгтшер. Место очень атмосферное, но, полагаю, днём там сущий проходной двор из-за туристов. Так что мы туда едем с ночёвкой. Проживание там заказывал почти за год, в январе подтвердили.

А, да, есть ещё у меня не закрытый гештальт по местным маякам. Прогресса я тут почти не добился, но как-то резюмировать всё надо. Как-то так.