Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

    20 Апреля

    Полгода назад я получил DJI Mavic. Небольшая статистика за это время:

    Шесть часов чистого полётного времени - это в несколько раз больше, чем весь мой предыдущий налёт за три с половиной года (пять часов на симуляторе не считаю). За все 34 полёта, батарею полностью выжимал лишь трижды, причём один из них - три полёта на одном заряде в Тойла. Максимальная дистанция за один полёт - 5600 метров. Это было на полуострове Пакри, когда я пробовал режим POI. Быль сильный ветер и маяк всё время "выпадал" из центра кадра. В итоге я сделал вокруг него 4 или 5 оборотов по большому радиусу. Максимально отлетал от себя на 900 с лишним метров в одну сторону и потом ещё на 400 в другую. Сейчас весна, природа хорошеет и я очень надеюсь, что следующие полгода в плане полётов будут ещё интереснее и продуктивнее.

    Размышлял: Lentyay
    9 Апреля

    76 минут

    Четыре прошедших дня летал ежедневно, причём половина полётов получилась спонтанной. В четверг хотел пофоткать Батарейную тюрьму. Полдня стоял необычно густой туман. Я сначала думал отменить полёт, но потом решил, что может даже получиться интересно. Не получилось. Взлетал с Kalasadam, в полукилометре от тюрьмы. Долетел до места, а найти нужное здание не могу, хотя оно очень большое. Опустился ниже - нашёл, но видимость такая, что ни о каких хороших кадрах речи быть не может. Вернулся, сел, а с квадрика аж капает конденсат. Камера тоже вся каплями покрылась. Протёр, ещё чуть полетал, поснимал корабли. В целом, неудачный полёт.

    На следующий день планировал полетать возле "Сыпруса", хотел один флюгер пофоткать. Сделал разрешение, но погодники подвели, был очень сильный ветер. Взлетел, к "своему" флюгеру даже не подлетел, пофоткал другой, современный. Из-за ветра чувствовал себя очень напряжённо и быстро закруглился.

    Суббота - выходной день, надо куда-то прокатиться, а почему бы не в Палдиски? Поехали к маяку Пакри. Там, кстати, днём ранее трагический случай произошёл, но я об этом прочёл лишь на следующий день. Полетал неплохо, опробовал режим "Point of interest". К сожалению, немного мешал ветер и радиолокационная вышка в сотне метров от маяка (квадрик несколько раз жаловался на компас и его крутило по yaw). Сам маяк Пакри очень классный: классическая "труба" красного цвета, почти на обрыве. Внутрь маяка мы не попали, так как приехали к закрытию музея (в 18 часов). В общем, мне понравилось, обожаю маяки, а конкретно к маяку Пакри имеет смысл съездить ещё зимой, чтоб сфоткать его на белом фоне.

    Вчера, не менее спонтанно, захотелось ещё что-то интересное посмотреть, но чтоб не далеко. Я предложил Haven Kakumäe. Был там впервые и этот порт меня впечатлил - красиво, стильно, современно. Там, в основном, снимал вертикально вниз геометрию причалов. Всего за эти четыре дня налетал 76 минут чистого времени, получил много позитивных эмоций и чегой-то наснимал. Фотки буду выкладывать в альбом по мере обработки. Сейчас добавлено два снимка.

    Порт Haven Kakumäe

    Размышлял: Lentyay
    2 Апреля

    Записки доморощенного фотографа #15

    Я уже писал, что питаю особую страсть к маякам. С детства они казались мне средоточием морской романтики: одинокая неприступная на вид башня, и днём и ночью обслуживаемая хмурым и молчаливым служителем в толстом свитере...

    В минувшие выходные ездили с семьёй на рассвете по моим маячным делам. Вот они рады были в шесть утра выходного дня ехать куда-то... Ездили недалеко - к Куму. Оттуда я летал и к маяку на Пае и к маяку на границе Кадриорга. Примечательно, что на английском и эстонском они называются Верхним и Нижним таллиннскими маяками, а на русском Северным и Южным. Вообще нашёл очень интересную статью о них. С удивлением узнал, что улицы Пунане и Вагле были так названы именно благодаря этим маякам. О верхнем маяке я знал очень давно. Даже на моей первой фотке, сделанной на Мавик, именно он. Внешне это классический маяк. Не высокий, но симпатичный, мне он всегда нравился. Нижний маяк я впервые увидел лишь год назад, когда набрёл на него случайно. Внешность его менее типична: относительно невысокое здание и такой же высоты шпиль. При общей высоте здания в 18 метров, огонь находится всего в 7 метрах над уровнем земли. Ниже фотоки с Мавика обоих маяков:

    Вечером того же дня летал на Площади Свободы, но об этом в другой раз.

    Размышлял: Lentyay
    22 Марта

    Кто молодец? Я молодец!

    Сбылась мечта идиота и я сделал снимок, о котором давно мечтал. Можно даже сказать, вожделел. Я о звезде на верху здания, что напротив Стокманна. Мечтал сфоткать её крупным планом с тех самых пор, когда узнал, что квадрокоптеры и камеры можно соединять. На практике всё оказалось не так просто.

    Я уже писал, что пользуюсь приложением для телефона, которое показывает положение солнца и тень от него в выбранном месте и в выбранное время. Я перепробовал несколько подобных программ и остановился на бесплатной версии Sun Locator Lite. Из функционала пользуюсь только видом на карте. Итак, в случае с этим домом, приложение показало, что от самого восхода и почти до заката солнце находится позади звезды. И только после 17 часов оно под большим углом начинает освещать фасадную строну. Закат в это время года примерно в 18.30, но близлежащие здания скроют солнце значительно раньше. Без Sun Locator Lite или аналогичной программы я вряд ли узнал бы всё это и поехал бы наобум.

    На место я приехал к 17 часам, выбрал место, но взлетать было рано. Дальше я минут 15 пританцовывал, как Ипполит из известного фильма, так как было весьма холодно. За это время поднагнало облаков, хотя до этого весь день небо было чистым. Дальше ждать не стал, взлетел и пофоткал.

    Внимательный читатель, вероятно, спросит, а чем мне не угодила обратная сторона, которая ни чем от фасадной не отличается, но зато весь день на солнце? Дело в том, что весь район от Стокманна до Каубамая застроен самыми высокими небоскрёбами в Таллинне и избежать их в кадре невозможно. А хотелось звезду на фоне неба, глубокого и бескрайнего, как планы Сталина. Отсюда и все пляски с бубном. В итоге вот что получилось.

    Небольшая историческая справка

    В 50-е годы в Таллинн на работу или практику направляли архитекторов, в основном из Ленинграда. Они привнесли в облик города «советские» образцы, идеологически выдержанные и лучше выражающие сталинские идеи в архитектуре, но представляющие собой типовые копии. Жилой дом для работников завода «Двигатель» был построен по общесоюзному проекту ГСПИ №11 за авторством А. Власова. Строительство началось ещё при Сталине, а закончилось в 1954 году при Хрущёве, когда архитектура резко изменила направление и на смену мрачным монументальным зданиям пришли более простые в оформлении и светлые дома. По этой причине крыло здания, выходящее на улицу Ластекоду, проще по оформлению.

    Размышлял: Lentyay
    19 Марта

    Щепотка свободы

    Ни в каких конкурсах не участвовал со школьных лет, но наша горуправа положила этому конец. Они организовали конкурс аэрофотографии со вкусным призом. Тематика достаточно непростая и в голову ничего, кроме очевидной банальщины, не лезло: Александро-Невский собор, РКЦ, «Русалка»... Дмитрий ещё подсказал Кадриорг.

    Погода солнечным небом радует нечасто и стараюсь эти дни не упускать. В четверг как раз был один из них и я решил перед работой быстро подлетнуть возле РКЦ. Доехав до «Русалки», я спонтанно вышел, полетал возле неё, а потом пошёл в Кадриорг. Сам парк был весьма уныл (несвежий снег и голые деревья), но, как я уже писал, сам факт таких полётов даёт небывалое ощущение свободы. Дело не только в полёте, а ещё и в спонтанности действий. И не столь важно, что снимки получились не огонь.

    Один я всё же выбрал. По условиям конкурса есть ограничения на постобработку, так что им я отправил снимок только с цветокоррекцией. Вариант ниже ещё имеет двойную виньетку - светлая сверху и тёмная снизу.

    Размышлял: Lentyay