Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

20 Июля

Удивительное рядом. У меня нет игры Battlefield 1 и сегодня я совершенно случайно увидел скриншот одной из карт игры, добавленных в дополнении "Во имя Царя". А там... маяк Кери. Учитывая, что свою необычную форму (похож на графин) он получил в результате стечения обстоятельств, то есть он не был так спроектирован изначально, у меня нет ни секунды сомнений, что именно он бы прообразом маяка в игре.

Маяк Кери в игре Battlefield 1

Размышлял: Lentyay
17 Июля
Tallinnamadal
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1970
Высота маяка (м)31
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
29

В Эстонии есть несколько маяков, установленных не на берегу, а непосредственно в море. Ранее я знал только о "Таллинском маяке" - Tallinnamadal. К сожалению, он находится очень далеко от берега, так что я вряд ли когда-либо смогу его сфотографировать. Но данный пост - хороший повод рассказать о нём. Я читал о нём ещё в детстве в одной из детских книжках о маяках. Название я, разумеется, не запомнил, но запомнил, что в ЭССР есть маяк, первый в Советском Союзе полностью автоматический.

Опасность прохода к Таллинскому заливу через банку (отмель) Таллиннамадал очень давно заботила моряков. Уже в атласе 1695 года упоминается эта банка. В 1718 году Пётр I приказал поставить в этом месте предупреждающий знак, но это было невозможно. В 1828 году командир Ревельского порта Леонтий Васильевич Спафарьев представил проект маяка, но технически он был невыполним. Так как маяк был категорически необходим, в 1837 году был создан проект плавучего маяка. Но и он не был реализован из-за отсутствия средств. И только с 1858 года на месте банки, которая тогда называлась Ревальштайн, начал дежурить парусник со специальным фонарём. Через шесть лет его сменил уже специально построенный плавучий маяк "Revalstein". Судно для него было куплено у Англии и перестроено под особые цели в Санкт-Петербурге. На его борту были написаны крупные белые буквы "R" и "Р" - первая буква названия на немецком и русском.

Revelstein №2 "Revelstein №2". 1900-1910 годы.

В 1898 в Таллинне был построен "Revalstein №2". В последующие годы несколько различных судов-маяков несли службу в этом месте и все они назывались "Revalstein" (до 1932 года) или "Tallinn" (начиная с 1933 года).

Плавучий маяк Revelstein Плавучий маяк "Revelstein". 1910-1920 годы.

Плавучий маяк Revelstein Плавучий маяк "Revelstein". 1925 год.

Ну а в 1960 году началось строительство маяка на гидротехническом основании. В Таллиннском порту был изготовлен железобетонный плавучий коробчатый фундамент, который был доставлен на место и утоплен на заранее подготовленную каменную постель диаметром 64 метра. После этого короб надо было засыпать камнями. Технология для того времени была совершенно уникальной, ещё нигде не использовавшейся. К концу осени необходимое количество камней не было доставлено и, как следствие, весенний ледоход 1961 года разрушил постройку и пришлось начинать всю работу с начала. Была построена новая плавучая основа весом 2000 тонн, которая была доставлена на место, погружена на глубину 7 метров и заполнена гравием. Железобетонное основание маяка имеет коническую форму с наклоном сторон 45°, что значительно снижает ледовые нагрузки на сооружение при ледоходе. Сама башня маяка цилиндрическая, с секциями разного диаметра и тоже из железобетона. Она облицована чугунными тюбингами и имеет восемь этажей, в которых размещены технические и служебные помещения. Высота башни - 24,4 метра, а всего маяка над уровнем моря - 31,2 метра. Примечательно, что маяк также является памятником морякам и кораблям погибшим на Балтике в годы Второй мировой войны. Об этом свидетельствует укрепленная на башне на высоте 24,2 метра бронзовая доска с выгравированными названиями 72 кораблей Краснознаменного Балтийского флота, погибших в районе Таллинна.

Маяк Таллиннамадал Маяк Таллиннамадал. 1978 год.

Маяк Таллиннамадал был введен в эксплуатацию в 1969 году и, как я уже писал, был первым в СССР маяком на гидротехническом основании. 4 дизельных генератора обеспечивали фонарь электричеством, но эта система давала сбои при низких температурах. Было решено перевести питание маяка на нечто иное и в 1974 году, на первом этаже башни разместили три изотопных энергетических установки мощностью 90 Вт, а два дизельных генератора оставили как резерв. Таллиннамадал стал первым в мире автоматизированным маяком, использующим радиоизотопные батареи. После распада СССР, Россия демонтировала и увезла все аналогичные источники питания со всех эстонских маяков. На Таллиннамада это было сделано в сентябре 1994 года, тогда маяк и был переведён на солнечную энергию. Солнечные батареи датской фирмы Oi Electric были установлены при поддержке датского правительства. А в 2006 маяк получил светодиодное освещение LED-350 мощностью 3 Ватта, которое было заменено на более новое в 2014 году.

Vahemadal
КатегорияСвятящие знаки
Год постройки
нынешней башни
1979
Высота маяка (м)13
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
14

Безусловно, это совершенно ни на что не похожий и уникальный маяк как для Эстонии так и для СССР. После него строиться и другие маяки на гидротехническом основании. Вторым стал светящий знак Уппхольм, построенный в 1977 году, а третьим - Вахемадал. О последнем я впервые узнал из книги "Маяки Эстонии" Игоря Алексеева. Светящий знак Вахемадал (Vahemadal) хорошо можно рассмотреть с парома, идущего на Найссаар. Этот светящий знак был построен в 1979 году и отмечает отмель Вахемадал, ранее известную как Миддельгрунд. Глубина в этом месте всего 4 метра. Изначально планировалось отмечать эту отмель плавучим маяком, но этого так и не было сделано. Только в 1913 году на северной части отмели был установлен буй с ацетиленовым фонарём. С 1929 года там работал плавучий маяк "Reserve", в 1932-1933 годах - один из "Ревальштайнов". В 1950 году на этом месте установили новый современный буй, на который позднее добпвили противотуманный сигнал (в 1955) и радиомаяк (в 1961). Ну а в 1979 году началось строительство маяка по той же самой технологии, что и маяк Таллиннамадал. Высота конического основания составляет 1,2 матра, а самого маяка - 13 метров. Маяк изначально работал на изотопных батареях, а после их демонтажа в сентябре 1994 года был переведён на солнечные батареи и ветрогенеретор. В 2005 году на маяк было установлено светодиодное осветительное оборудование LED 350-2R.

Размышлял: Lentyay
14 Июля
Rukkirahu створный верхний
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1940
Высота маяка (м)17
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
18

Маяк Руккираху (Rukkirahu) находится на одноимённом острове примерно в трёх километрах от порта Рохукюла. Изначально я подумывал долететь до него на Мавике, хорошо, что не стал. Даже при лёгеньком бризе на материке, в море там ветрище дикий. В итоге, сфоткал маяк с парома. Правда, и тут выяснилась одна неприятность: перестал работать автофокус на объективе Sigma 70-300mm f/4-5.6, пришлось наводиться вручную.

Теперь о маяке. Он створный, работает в паре со светящим знаком на острове Хобулайу (Hobulaiu), вместе они обозначают проход в порт Рохукюла. Несмотря на то, что сейчас это совершенно типовая башня, история у маяка достаточно долгая. Ещё в 1860 году на его месте был возведён 11-метровый несветящий знак. В 1895 году он был перестроен, а в 1916 году его сменила четырёхугольная деревянная башня высотой 17 метров.

Несветящий знак Руккираху Несветящий знак. Фотография 1923 года.

Первое освещение, ацетиленовый фонарь, было установлено в 1925 году. Во время ремонта в 1933 году, на маяк установили мачту от ледокола "Tasuja", а фонарь разместили на её верхушке. Высота света над уровнем моря составляла 19 метров. Нынешняя 16-метровая башня из железобетона была построена в 1940 году Армасом Луйге. Это был последний (21-й, если не ошибаюсь) маяк, построенный его бригадой.

Новый и старый маяки Руккираху Новый и старый маяки Руккираху. 1940 год.

Как и маяк Летипэа, с начала 90-х годов XX века маяк Руккираху работал от радиоизотопных батарей, которые были вывезены после отделения Эстонии от СССР. С 1993 года маяк работает от солнечных батарей.

Размышлял: Lentyay
8 Июля
Rannapungerja
КатегорияСвятящие знаки
Год постройки
нынешней башни
1937
Высота маяка (м)8
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
16

Маяк Раннапунгерья (Rannapungerja) - первый маяк на Чудском озере, который я посетил. Первый светящий знак был установлен в устье реки Раннапунгерья в 1923 году. Затем, в 1937 году, ему на смену пришёл железобетонный маяк высотой 7,64 метра и диаметром 1,7 метра, при этом, он стоит на 9-метровой высоте над уровнем озера. С момента постройки он не подвергался никаким серьёзным реконструкциям и сохранил первоначальный внешний вид. Сейчас выполняет функцию светящего знака, отмечая устье реки Раннапунгерья.

Размышлял: Lentyay
5 Июля
Viimsi створный верхний
КатегорияСвятящие знаки
Год постройки
нынешней башни
1939
Высота маяка (м)13
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
67

Не постил маяков уже более двух недель, а это не дело. Сегодня расскажу о маяке Виймси (он же маяк Лубья, Viimsi, Lubja). Это створный маяк, который работает в паре с нижним светящим знаком, расположенным в 1377 метрах от него. Вместе они образуют створ Виймси и направляют суда с запада на Таллиннский рейд. До постройки маяка для навигации использовались развалины замка Колувере, которые легко было заметить по растущему рядом дереву.

Развалины замка, служившие ориентиром Развалины замка, служившие ориентиром.

От себя замечу, что вероятно произошла ошибка с названием замка, так как замок Колувере (он же Лоде) сейчас отреставрирован и находится в центральной Эстонии. Затем, в 1914 году, появились верхний и нижний несветящие знаки, а в 1920 - светящие с ацетиленовыми фонарями. Полноценный маяк появился в 1939 году. Он был построен по проекту инженера Армаса Луйге (Armas Luige) прямо на месте развалин замка. Высота маяка 13 метров, но, так как стоит он на холме, высота огня над уровнем моря - 59 метров.

Строительство маяка Виймси Строительство маяка Виймси, 1939 год.

Строительство маяка Виймси Строительство маяка Виймси, 1939 год. Слева виден старый светящий знак.

Маяк Виймси Маяк Виймси. Сентябрь 1974 года.

Светооптический аппарат маяка Виймси Светооптический аппарат маяка Виймси. Сентябрь 1974 года.

Это второй по счёту (после Мехикоорма) маяк "усиленной" конструкции с диаметром башни три метра, а не два, как у остальных типовых маяков этого конструктора. Во время Второй мировой маяк Виймси использовался как замаскированный командный пункт 13-й батареи береговой охраны. В 2005 году маяк был переведён на светодиодное освещение E8254 фирмы Cybernetica AS.

Размышлял: Lentyay
Цитировать
в комментарии