Приложение Маяки Эстонии

Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

27 Апреля

Сегодня будет немного необычная тема: публикация про публикацию. Ещё в прошлом году я писал, что со мной связался один замечательный человек и любезно поделился со мной информацией он некоторых заброшенных маяках Латвии. Настало время достать из загажника первую её порцию. Речь о среднем створном знаке Айнажи. Здесь я не буду писать о нём, вместо этого я дополнил старую публикацию о знаках Айнажи. Материал совершенно эксклюзивный. Информации о знаке нет ни в одной из книг о маяках. Ещё я добавил фотографию карты с изображением створа и одну редкую фотографию. Ах, ну да, ещё и свои ранее не публикованные снимки самого знака. За всем этим вам сюда!

29 Декабря

Последний пост про маяки в этом году

Казалось бы, написать уже нечего, но это не так. Начну с того, что несколько недель назад со мной связался один человек из Латвии и любезно поделился информацией о недействующих или уже утраченных маяках Латвии, которых нет у меня ни на сайте, ни в приложении. В итоге, добавил на страницу маяков Латвии следующие маяки: Бушниеку, Саунагциема, Лачи, Ладиню, Роя и Айнажский средний створный. Лачи есть в обеих книгах, что я приобрёл, а вот об остальных я не знал. Более, того, средний створный знак в Айнажи даже попал на мои фотки, когда я был там два месяца назад, перед самым закрытием границ.

Маяк Айнажи и средний створный знак

Теперь дело за малым - дождаться открытия границ, съездить в Латвию и посетить все из этих маяков. А когда будут свои фотографии, добавлю эти маяки и в приложение. Ну и напоследок несколько снимков работающего маяка Айнажи, сделанные два месяца назад.

23 Октября

Маяков много не бывает

Все тексты написаны, фотографии обработаны, приложение выпущено - кажется, все маячные дела сделаны и время чилить на лайках пришло. Но маяки - это моё родное и так и хочется придумать что-то ещё. И я придумал! Буду наносить на карту маяки России. Причём, начиная карту маяков Эстонии, я совершенно точно понимал, что делаю это для себя. С тех пор прошло два с половиной года, и теперь я буду делать это для других любителей маяков. Дабы избежать передоза информации, добавлять буду по отдельным регионам.

Это совсем не такой простой процесс, как может показаться. Главная причина - отсутствие какого-то реестра, из которого можно было бы взять информацию. Приходиться заниматься тем, чем я занимался в самом начале своего познания маяков Эстонии - гугление и поиск по блогам и лайвджорналам. Например, на добавление маяков Онежского озера у меня ушло более 4 часов. Очень помогают комментарии и консультации знакомых любителей маяков из России. Примечательно, что на Онеге очень много уже утраченных маяков. От большинства не осталось вообще ничего, даже фундамента и изначально я решил не добавлять их на карту. Потом переосмыслил этот процесс и понял, что ради сохранения некого наследия необходимо их добавить и более того, делать публикации о них с чужими фото. Этим я и займусь грядущей зимой.

Теперь немного об этом сайте и подаче маячной информации. Я уже около года обдумываю идею создания отдельного от newKAMiKAZE сайта по маякам, но пока минусы сильно перевешивают. Поэтому я всё же максимально адаптирую существующий сайт под маяки. Уже сделано следующее:

  • на странице маяков (для любой страны) сверху добавлены ссылки на страницы других стран
  • на карте появился новый тип маркеров - утраченный маяк
  • для страниц маяков добавлен блок комментариев

Из планируемого - отдельная страница для каждого маяка. Так будет лучше для SEO, вдобавок там можно показывать все посты так или иначе связанные с этим маяком, а не только историческую справку о нём. Короче, когда всё, казалось бы, закончилось, работа только началась.

Ну и немного рекламы. Есть сообщество МаякоМаньяки (иx ВК и Insta), которые выпускают сувенирную продукцию по своим рисункам. Стиль рисовки просто бомбический! Выше их футболка, очень нравится. Лично я с ними не знаком, но насколько понял по небольшому виртуальному общению, это семейная пара, где рисованием занимается супруга. Могу ошибаться. В чём уверен точно, их открытки и календари невероятно красивы!

17 Сентября

Ужавский маяк - последний в моей коллекции латвийских маяков. Ещё до "очного" знакомства этот маяк был моим любимчиком: к белоснежной башне пристроено два крыла, благодаря чему вся постройка напоминает обсерваторию. На деле он оказался не совсем таким, как я ожидал. Он оказался раза в полтора меньше, и здание, пристроенное к нему, оказалось не в форме полукруглых крыльев, а в форме буквы "П". Но даже несмотря на это, он до сих пор кажется мне самым красивым маяком Латвии - белоснежный, на высоком склоне.

Внутри маяка работает музей. Пускают только в саму башню, никакой дополнительной экспозиции нет. В лантерне был фонарь, каких я ещё никогда в жизни не видел, с какими-то медными трубками и алюминиевыми радиаторами. Что именно в нём светит, я разобрался лишь после долгого и вдумчивого разглядывания фотографии фонаря дома.

Užava
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1879
Высота маяка (м)19
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
44

Теперь исторический экскурс. Первые упоминания о навигационных огнях в Бакгофене (Backofen, так тогда называлось это место) датированы XVII-XVIII веками. Строительство первого маяка началось в 1878-м и завершилось в следующем году. Маяк располагается на дюне Тенирока, высота которой составляет 28 метров. По конструкции это 16-метровая цилиндрическая башня из кирпича с пристроенным домом для смотрителя. В эксплуатацию Ужавский маяк был пущен 10 сентября 1879 года. В 1901 году башня подверглась первой реставрации, а в 1910 году был укреплён берег, так как море начало размывать подножие дюны.

Во время Первой мировой войны была разрушена верхняя часть башни. 24 марта 1924 года начались работы по восстановлению маяка, которые завершились 21 февраля 1925 года. Обновлённый маяк по конструкции был идентичен старому. Новая лантерна была изготовлена немецкой компанией Julius Pintsch, а ацетиленовый фонарь - шведской фирмой AGA. Высота огня над уровнем моря составляла 44,5 метра. В ходе Второй мировой войны маяк пострадал незначительно. В 1952 году Ужавский маяк был капитально отреставрирован. Вероятно, была заменена лантерна, так как общая высота конструкции увеличилась до 19,4 метра. Следующие реставрационные работы были проведены в 1994 году.

1 Сентября

Мерсрагский маяк - самый изящный маяк Латвии. Его даже часто сравнивают с эстонским маяком Ристна из-за схожих контрфорсов (рёбра-усилители снаружи башни).

Mērsrags
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1875
Высота маяка (м)19
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
26

История маяка началась в 1873 году, когда комитет Рижской биржи направил заявку в Гидрографическую службу Морского министерства Петербурга с просьбой как можно скорей установить маяк в Мерсрагсе, поскольку каменистая мель представляла угрозу для кораблей. Был приобретён проект маяка из листовой стали (как и Ристна). Световое оборудование было заказано у французской фирмы Soter, Lemoniet & Co. Какой производитель делал детали башни я не нашёл, но их делали тоже во Франции. Из Гавра детали были доставлены в Таллинн и оттуда в Мерсрагс. 10 сентября 1875 года уже законченный маяк освятили и 28 октября он был впервые зажжен. По конструкции это была цилиндрическая башня диаметром 1,8 метра и высотой 12,5 метра, сверху которой находилась комната для персонала и лантерна с диоптрийным аппаратом Френеля 4 разряда и фонарём на керосине. Снаружи башню укрепляли восемь "ажурных" рёбер жесткости. В эксплуатацию маяк был пущен 28 сентября 1875 года.

В начале Первой мировой войны световое оборудование было эвакуировано в Россию и маяк временно прекратил работу. Сама башня сильно пострадала и находилась в аварийном состоянии. В 1920 году был построен временный 6-метровый деревянный маяк с фонарём на ацетилене. Работы по восстановлению железной башни прошли с 10 августа по 5 декабря 1922 года, в результате чего, маяк и его наружные усиления были залиты бетоном (как у маяка Ристна). В таком виде маяк сохранился до наших дней. В 1923 году установлен новый ацетиленовый фонарь на поворотном столе немецкой фирмы Julius Pintsch. Газ в баллонах для него до 1940 года доставлялся из Таллинна.

Мерсрагский маяк, 1923 год Мерсрагский маяк, 1923 год.

В ходе Второй мировой войны маяк не пострадал. В июле 1953 года маяк был электрифицирован. Позднее световое оборудование обновлялось в 1976, 1981, 1983 и 1988 годах. В 2004 году маяк был отреставрирован и переведён на солнечную энергию. Сейчас маяк Мерсрагс открыт для посещения по предварительной договорённости с местным рекреационным центром.

Цитировать
в комментарии