Минувшие выходные были у нас длинными и пока над Таллинном летали B-52, мы с семьёй отправились в Айнажи. Меня давно манило это место своей историей: 100 лет назад здесь была морская школа и огромный порт с несколькими молами, от которых сейчас почти ничего не осталось. Ещё раз: сейчас в Айнажи нет вообще никакого порта и распознать в этом тихом курорте бывший портовый город почти невозможно. Но если знать, то следы обнаруживаются всюду. Я был тут раньше раза 3 или 4 и только сейчас заметил, что почти возле каждого второго здания стоит инфотабличка с его историей. Правда, это актуально только для северной части посёлка, где находится маяк.

Разумеется, именно маяк и был моей главной целью. Так что пока семья отдыхала в уютной квартире в доме 1900 года постройки, я в сотне метров от них плясал со штативом возле маяка. Хоть с погодой не очень и повезло, я провёл возле этого маяка времени больше, чем когда-либо раньше. И оказалось... он кривой. Мало того, что верхний балкон немного развёрнут против часовой стрелки относительно самой башни, так ещё и весь маяк слегка наклонён на юг. Сильнее всего это видно на видео ниже. Оно снято на DJI Action 2, со включенной стабилизацией по горизонту.

Если продолжать тему асимметричности данного маяка, то нельзя не обратить внимание на окно в крыше и небольшой козырёк рядом с ним. Оба этих элемента отсутствуют на фото маяка 1930-х годов и мне очень хотелось бы узнать, когда и для чего их делали. И вообще, почему основной фонарь стоит не в лантерне, а снаружи? Могу предположить, что когда маяк был створным, фонарь стоял внутри, а потом узкий сектор перестал быть нужен, фонарь перенесли наружу, чтобы расширить сектор освещения.

Также поснимал маяки Гринтала и Салацгрива. Последний немного опечалил. Он выглядит как-то совсем уж запущено. Он давно не действует и стоит возле современного променада с красивой подсветкой. При этом башня никак не подсвечивается и сама не светит (мне казалось, раньше там горел огонь). Надеюсь, моё восприятие меня подвело. Фото этих двух маяков будут по мере обработки.

И небольшое наблюдение напоследок. Продукты в Латвии всегда были немного дешевле, чем у нас. Меня очень удивило, что сейчас эта ситуация изменилась.

Очень в немногих случаях я могу сказать о себе, что я спал сном младенца. Но один из таких редких случаев был вчера, когда я поснимал на восходе маяк. Небо было чертовски красивым и если техника не подвела, кадры должны быть очень достойными. С таким настроением очень приятно вернуться под тёплый бок и доспать своё.

К чему это всё? Вчера вернулись из второй (из трёх) поездки этого лета. Примерно месяца полтора назад я спонтанно выпалил, что хотел бы съездить с ночёвкой к маяку Папе - самому южному маяку Латвии. Дальше начались поиски жилья. Да, я не против палатки, но в незнакомой местности я опасаюсь останавливаться дикарями, так как неизвестно, в какой момент нагрянет хозяин земли и с какими намерениями. Платное палаточное место в каком-нибудь кемпинге - вариант так себе, так как по цене идентичен аренде кемпинга, а это уже нормальная крыша и кровать. С другой стороны, раз уж решили под крышей, так желательно, чтобы и кухня была... Короче, примерно таким логическим путём мы обычно движемся и в итоге почти всегда выбираем какое-то цивилизованное проживание. В случае с Папе, ассортимент на Booking и Airbnb там минимальный, надо искать самому и связываться. Вариантов немало. Если верить Гуглу, то даже у самого маяка можно арендовать жильё. Мы остановились в месте под названием Kapostini. Комната с кухней, удобства на этаже, а главное - 300 метров от маяка. Всё это за 45 евро/ночь, при том, что кемпинг или палатка стоят 35.

Я уже давно читал, что Папе и вообще весь тот район - очень популярное место для отдыха среди южных соседей - литовцев. И это действительно так. Все, с кем удалось перекинуться словечком в Kapostini (а народ там доброжелательный и общительный) были из Литвы и очень удивлялись, как сюда занесло эстонцев. Более того, вся информация на инфощитах на парковке у маяка написана на латышском, литовском, английском и русском. А на каком языке общаются латыши с литовцами? Из того что видел я, чаще всего на русском.

Помимо камлания на маяк, которое кроме меня мало кому интересно, в Папе есть развалины советской воинской части, старый деревянный волнорез и большой пляж с разными зонами (есть нудистский и для домашних животных). Субъективно, пляж меня не впечатлил, каменистый. Вопрос, чего же сюда народ так стремится? А народу тут, кстати, очень много и при бронировании нашего проживания, я сам даты не выбирал, а соглашался на те, что были свободны. Мне все говорили, что тут очень умиротворяющая атмосфера. Я склонен этому верить. Широкая полоса песка почти до горизонта на север и на юг, нагромождение бетонных блоков, укрепляющих берег, одинокий маяк - всё это настраивает на определённый лад. Кстати, нигде ещё (если речь идёт не о городе) я не видел такого количества людей, одновременно провожающих закат.

Просто превосходная поездка получилась! Ну, а о съёмке маяков (да, не одного) я расскажу в следующий раз.

Ездили в минувшие выходные в Латвию. Планировалась красивая заснеженная Рига, у нас весь Таллинн в снегу. Но ещё в 10-12 км от границы, как по щелчку пальцев, весь снег с полей и лесов исчез. В итоге гуляли по городу, а под ногами чавкала и разъезжалась снежная каша. Гуляли достаточно много, так что уже есть некоторое сравнение Таллинна и Риги. Да, первый город я знаю достаточно хорошо, а второй очень бегло и это надо иметь в виду. Тем не менее... Если сравнивать именно старый город эстонской и латвийской столиц, то Таллинн выглядит более древним и уникальным. В Риге же старый город не имеет такого налёта средневековья и выглядит очень похожим на условный Стокгольм или Санкт-Петербург. Зато старый город Риги в несколько раз больше таллиннского. Центр города (не старый город) в Риге тоже достаточно старый, в то время как в Таллинне относительно много современных построек. Дороги в Риге печалят.

Получается, очень два разных города.

Разумеется, без маяков не обошлось. Первым пунктом был маяк Гринтала, возле которого мы должны были быть уже далеко после заката. Данный маяк примечателен тем, что светит красным. На практике, когда мы до него добрались, темень была непроглядная. В такой темноте я летал впервые, ну и фотки тоже получились очень компромиссными. Пришлось заехать ещё на обратном пути. Маяк не светил, но на фоне заснеженного леса смотрелся весьма фотогенично.

Дальше был маяк Мангальсала. Тут всё без проишествий, но как я получал разрешение на полёт возле него - расскажу отдельно. А сам маяк чертовки красив и мил. Ну и последний - маяк Айнажи. К великому моему счастью, снега за время нашего пребывания в Риге поднасыпало. Решил сфоткать все три маяка, которые находятся в посёлке. Кстати, интересный момент: прямо возле действующего маяка раньше было здание, фундамент которого хорошо видно с дрона зимой, но совсем не видно летом в траве. Отсмотрел все свои ранние снимки этого маяка, лучше всего фундамент видно на осенних кадрах, но тогда я почему-то не обратил на него внимания.

Когда я говорил и писал, что посетил все маяки Прибалтики, была в этом небольшая оговорка. Есть один маяк, который я сознательно пропустил, настолько он неинтересен - Клайпедский передний. Я не фоткал его в прошлом году и потом начал жалеть об этом упущении. Планировал съездить в Клайпеду на ночь на автобусе и восполнить пробел. Но цены на билеты совсем не демократичны и пришлось уговаривать семью. Наобещал Мемельский замок, дельфинарий, морской музей и старый город. Вчера вернулись из поездки, из обещанного смог только пофоткать маяк, причём не тот. При этом вся семья довольна и хочет как-нибудь повторить поездку. Теперь чуть подробнее.

Ехали на три ночи: одна в Риге и две в Клайпеде. В Риге останавливались в портовом районе, в паре км от маяка. Я пошёл к нему на закате, но не рассчитал расстояние и пришёл уже когда солнце село. Зато поснимал работающий маяк в сумерках на фоне бушующего шторма. Погода и правда была штормовой с ветром до 12 м/с, на дроне летать очень страшно было.

Второй день - Клайпеда, но с заездом в Палангу. Я списался с Айдасом Юркштасом - одним из наиболее известных прибалтийских фарологов, автором книг, из которых я и брал информацию о литовских маяках. Главной целью было презентовать ему сувенир. Айдас и его супруга Инга оказались очень гостеприимными людьми и я до сих пор под большим впечатлением, как от рисунков и картин Айдаса, так и от его коллекции всего, что связано с маяками.

В Клайпеде мы были уже вечером и ничего серьёзного на этот день планировать не стали, разве что маяки пофоткать. Вечером начали строить планы на завтрашний день (это был понедельник) и... выяснилось, что все музеи, на которые мы имели планы, закрыты. Предложил съездить в Ниду. Прошлый раз там было очень много народу и посёлок мы не посмотрели вообще, а маяк я пофоткал очень сумбурно. Так и сделали. Осенняя Нида без туристов оставила приятное впечатление. А вот что действительно восхитило - Мёртвые дюны. Там совершенно фантастический, почти лунный, пейзаж.

На следующий день мы ещё раз съездили к маякам Клайпеды, после чего нас ждала десятичасовая дорога домой. Уже дома я обнаружил, что передний Клайпедский маяк - это не вышка на конце мола, которую я снимал, а гораздо менее приметная вышка на закрытой территории вдали. А то, что я снимал - не навигационный знак вовсе. Благо, некий ген перестраховщика у меня присутствует и нужный маяк пару раз я тоже сфоткал "так, на всякий случай". Фотографии как обычно будут позднее.

Посёлок Роя имеет очень давнюю морскую историю и известен с 1387 года. Изначально здесь жили рыбаки, так что порт - неотъемлимая часть Рои. Он многократно перестраивался и менялся до неузнаваемости. В итоге с моря сейчас видно не менее полудюжины различных мачт: действующие и недействующие знаки, вышки операторов мобильной связи. В начале XX века для защиты порта, в море в полукилометре от берега была выстроена защитная дамба протяженностью 213 метров. К сожалению, она полностью разрушилась в 1933 году и началась очередная большая реконструкция порта. Устье реки было распрямлено землечерпалкой, были построены новые молы и фарватер. Также в 1932 году были построены маяк и створные знаки. Все они представляли собой четырёхугольные металлоконструкции с деревянной обрешёткой.

Задний створный знак был установлен на пригорке рядом со школьным стадионом (тут). До наших дней он не сохранился, сейчас на его месте стоит вышка оператора мобильной связи. Передний знак был установлен в полутора сотнях местров от берега. До 1990-х годов створ функционировал, а потом на передний знак установили секторный огонь и надобность в заднем знаке отпала. В самом начала XXI века порт был снова капитально перестроен и в 2004 году была построен новый знак с секторным освещением (тут). Оборудование со старого знака было снято, но башня до сих пор используется как несветящий знак. Сегодня вышка и пристроенная к ней почти вплотную будка из кирпича огорожены и заросли кустами малины выше человеческого роста. Примечательно, что многие по ошибке считают эту вышку маяком Роя, но это не так.

Навигация порта Роя, 1995 год.

Маяк Роя был построен также в 1932 году и имеет конструкцию идентичную переднему знаку, даже высота совпадает. Он находится восточнее нижнего створного знака, в 600 метрах от моря, на берегу реки. Фонарь маяка работал на газу. Неизвестно, когда он перестал функционировать, но на карте 1995 года его уже нет. Сейчас никаких навигационных функций он не несёт и доступ к башне свободный.