Коничива, уважаемый!

За время вашего отсутствия мы тут вон чего понаписали:

17 Июля

Начался у меня отпуск с совершенно спонтанной поездки на остров Мохни. Фирма, возящая туда туристов, написала в Фейсбуке, что есть одно место, я и подумал: "Почему бы не воспользоваться?" На остров нас, группу из 21 туриста, возили на двух катерах в 4 рейса. Я добрался вторым рейсом и у меня было время осмотреться, пока доставят остальных. Первым делом я установил на треногу экшн-камеру снимать timelapse. Потом пошёл побродить около маяка и увидел... что остров сейчас напоминает проходной двор. Стоит какой-то лагерь с палатками, бегают дети. А я считал этот остров достаточно уединённым.

Остров Мохни

Когда все были в сборе, женщина-гид (гидка?) повела нас на экскурсию. Сразу скажу, экскурсия мне не очень понравилась. Про маяк было рассказано мало, это при том, что он чуть ли не единственная достопримечательность острова. Вместо этого упор был сделан на природе, которая в разных частях острова отличается. Когда дали свободное время, я прошёл весь остров с юга на север. На севере находится интересная сиренная станция, "ассистировавшая" маяку в туманы. Странно, что программа экскурсии совсем её игнорирует.

Ну и самое главное я потрогал маяк, который (косвенно) забрал у меня предыдущий квадрик. Состояние его плохое, кирпич с западной стороны сильно крошится, основание башни усыпано осколками.

Экшн-камеру мою никто за 4 часа не прикарманил, но, как потом было видно на видео, в объектив какие-то детишки заглядывали. Кстати, видео получилось так себе: красивые облака, что были в начале съёмки быстро ушли и небо оставалось чистым. Его пока ещё не обрабатывал.

В целом, поездка не очень понравилась. Она нужна была мне "для галочки" и 34 евро она, на мой взгляд, не стоит.

Размышлял: Lentyay
4 Июля
Kihnu
КатегорияДействующие маяки
Год постройки
нынешней башни
1865
Высота маяка (м)28
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
30

Маяк Кихну - последний в моей коллекции чугунный маяк гордоновского типа. Необходимость постройки маяка на этом острове была признана Русским Адмиралтейством ещё в 1833 году, но ни государство, ни купцы не хотели финансировать строительство. В итоге, указ был подписан в 1856 году и только в 1863 году были заказаны детали для башни у английской фирмы Porter & Co. Тогда же заказали светооптический аппарат Френеля 3 разряда и фонарное помещение у английской фирмы Chance Brothers & Co. Построен маяк был в 1864 году и пущен в эксплуатацию годом позже. Это была белая башня из чугунных деталей, высотой 28 метров. Купол лантерны был окрашен в зелёный цвет. Местные жители прозвали его "пуак" (puak).

В 1882 году освещение маяка было переведено на керосин, для чего рядом с башней построили топливное хранилище. В 1921 году был установлен проблесковый фонарь на ацетилене. Предположительно в 1961 году маяк электрифицировали. В 1990 году на маяке стоял фонарь АСА-500, к которому в 1996-м добавили фонарь ML 300. Тогда же маяк перешёл на автоматический режим работы. Весной 2014 года на маяке открылся музей. Я хотел посетить его ещё прошлым летом, но в августе он закрылся на реставрацию, которая обошлась в 770 тысяч евро. В ходе работ было также обновлено световое оборудование. Сейчас на маяке работает секторное LED-освещение фирмы Sabik OÜ.

Реставрация маяка Кихну Реставрация маяка Кихну, 2018 год.

Маяк, переживший две войны и сохранивший свой первозданный вид, сейчас выглядит как новый, блестя свежей краской как снаружи, так и внутри. Никакой экспозиции, к сожалению, нет. Цена билета - 4 евро.

Размышлял: Lentyay
2 Июля
Pöörilaid
КатегорияСвятящие знаки
Год постройки
нынешней башни
1939
Высота маяка (м)13
Высота фонаря
над уровнем моря (м)
14

Предмет сегодняшнего разговора - светящий знак Пёёрилайд (Pöörilaiu tulepaak). Самое сложное в случае с ним - разобраться в географических названиях. Итак, он находится в трёх с небольшим километрах от материка, на самой восточной точке архипелага Варбла (Varbla laiud). Архипелаг формально состоит из 9 островов, но, судя по всему, некоторые из них могут соедниняться, когда уровень воды падает. Когда я летал к маяку, я был уверен, что он находится на острове Сельглайд (Selglaid). На этом чехарда не заканчивается. Маяк был построен в 1939 году бригадой Армаса Луйге и изначально назывался Пёёриотса (Pööriotsa). Лишь в 2002 году он был переименован в Пёёрилайд.

Строительство маяка Пёёрилайд Строительство маяка Пёёрилайд, 1939 год.

По конструкции это типовая башня высотой 13 метров. Изначально на маяке стоял автоматический фонарь на ацетилене. В 1980 году освещение было переведено на радиоизотопные батареи. Дальше всё было точь в точь, как с маяком Лыу: после демонтажа батарей в 1993 году, маяк не функционировал и вернулся к жизни в 1996-м с установкой солнечных батарей. В 2016 году на маяк было установлено секторное светодиодное освещение.

Размышлял: Lentyay
1 Июля

В минувшие выходные ездили с семьёй на Кихну. Мы все были там в первый раз, так что всё нам было в новинку. Две недели назад я уже плавал в этих местах на лодке и знаю, насколько там мелко. Так что для меня не было необычным то, что из порта Муналайд до острова Кихну, который хорошо виден, паром плывёт более часа. А вот пассажиропоток удивил, паром был прямо-таки забит. Многие семьи оставляют машины в порту на материке, пешими плывут на остров и там в порту арендуют велосипеды. Хороший способ путешествовать, но после Найссаара на незнакомых островах я так больше не делаю. Мы ехали на машине.

Немного о самом острове. Мы объехали его весь по окружности и посетили две достопримечательности (маяк и церковь) из четырёх. На мой вкус, кроме маяка смотреть там совершенно не на что. Разрекламированных бабушек в национальных костюмах на мотиках я не видел. В итоге я уже третий день недоумеваю, зачем туда ездит народ, причём в таких количествах? Тот же Прангли показался мне куда более интересным местом.

Вернёмся к нашей поездке. Когда мы прибыли на Кихну, пошёл дождь, так что путешествие на машине себя оправдало. Из-за дождя маяк мы осмотрели достаточно скомканно и быстро. Когда добрались к месту ночлега, дождь перестал и больше его в нашей поездке не было. Вообще, на Кихну очень много туристических хуторов. По сути, любое скопление из 3-5 зданий - majutus. В порту или даже на пароме можно взять буклет, где отмечены все эти места. Мы жили в Risti majutus, которого на этих картах нет (вероятно, потому что совсем новый). Место оставило самые-самые положительные впечатления. Больше всего понравилась кухня в старом амбаре, очень круто. Там же на хуторе я арендовал велик, на котором ещё три раза (три, Карл!) ездил к маяку. Ездил днём, когда небо рассеялось. Народу там было очень много, балкон редко пустовал. Ездил к закату. Вопреки моим ожиданиям, движухи там было лишь немного меньше, чем днём. Я с собой брал квадрик, "зеркалку", экшн-камеру и два штатива, так что ничто не могло помешать мне прямо-таки уфоткаться. Вообще, если оставить меня с фотиком возле маяка, время для меня перестаёт существовать. Экшн-камеру я установил на штатив, который присыпал камнями, подключил к powerbank'у и оставил до утра снимать timelapse. Я прекрасно понимал заранее, что могу всего этого лишиться и, дабы минимизировать такую возможность, просидел у маяка "до последнего посетителя". Когда народ рассосался, и я спать поехал.

Забирать камеру я поехал в пять утра и это незабываемо. Остатки ночного тумана над полями, запахи трав, тишина, нарушаемая лишь криками птиц. Я чувствовал себя ребёнком, который радуется каждому новому дню. Камеру мою, к счастью, никто не тронул. Видео с неё получилось весьма неплохим. Полную его версию в 4K я выложу в публикации, посвящённой маяку Кихну, а ниже небольшая превьюха.

Собственно, по острову у меня почти всё. Единственный момент, о котором ещё стоит сказать - местное пиво. Называется Kihnu Jõnn, судя по информации на этикетке, делается непосредственно на острове (не путать с одноимённым пивом от A. Le Coq). Пиво очень хорошее, как мне показалось, во вкусе есть чай.

Kihnu Jõnn

На обратном пути заехали к маяку Сымери. Были там с женой в январе, близко из-за снега подъехать не смогли. Сейчас всё получилось, но тоже не с первого раза. Простой и очевидный путь к маяку ведёт через частную землю. Чтобы получить разрешение на проход, надо позвонить хозяину (номер есть на табличке у ворот), но, как на зло, телефон в этом месте не ловит вообще. Пришлось ехать по очень плохой объездной дороге.

Назад навигатор повёл нас уже не через Пярну, а на север, в сторону Виртсу. В какой-то момент я сообразил, что мы будем проезжать достаточно близко от острова Сельглайд, где находится светящий знак Пёёрлайд. Незапланированный маяк - это всегда круто. В моём случае, это последний в коллекции маяк Армаса Луйге и вообще последний интересный светящий знак. Лететь туда надо из посёлка Mereäärse (на знаю как по-русски написать это название). Я уже там был после поездки на Сааремаа, но из-за погоды к маяку не полетел. В этот раз погода благоволила, был боковой ветер 4-5м/с. Из-за яркого солнца на экране смартфона мало чего было видно. Для таких случаев, когда надо лететь далеко по прямой, но цели полёта с камеры квадрика не видно, у меня есть своя тактика. Я начинаю лететь в нужную сторону и глядя на сам квадрокоптер, подруливаю его по yaw, чтобы он лёг точно на курс. Три с половиной километра до маяка долетел нормально. По пути попалось нечто странное на острове, но я плохо разглядел. На обратном пути решил сфоткать. Оказалось, это небольшая роща, оккупированная бакланами: деревья "убиты", всё вокруг в помёте. Каждая тёмная точка на фото ниже - птица. Когда я это осознал, мне чуть поплохело. Я ведь летал достаточно близко и если бы птицы испугались и взлетели, крушение было бы неминуемо. Но всё закончилось хорошо. В итоге могу сказать, что поездка на Кихну получилась отличной, а из-за "бонусного" маяка даже лучше, чем я планировал.

Размышлял: Lentyay
19 Июня

Интриги, расследования, но без скандалов (продолжение)

Совершенно неожиданно, история с фотографией маяков Суурупи получила продолжение. Причём, ровно год спустя. На днях увидел в Фейсбуке аналогичную фотографию, только ещё и ночную. Связался с владельцами страницы и спросил, не знают ли они откуда фото сделано и кто автор? Автор - Rene Mitt, а сделан снимок с моря, фотограф находился возле буя №3 Суурупи (на карте), примерно в 5км от нижнего маяка. Получается, ход моих мыслей был верным.

Маяки Суурупи, Rene Mitt

Размышлял: Lentyay
Цитировать
в комментарии