Полторы недели назад ездили с семьёй на полуостров Пакри. Главной целью было посмотреть оборудованные места для гриля, но доехать до них так и не смогли. К маяку, понятное дело, тоже заехали. Совершенно очевидно, что маяк Пакри я посещал чаще всех остальных маяков Эстонии, причём, мне нравится не столько маяк, сколько место в целом. Есть маяки, к которым хочется подойти и потрогать, но Пакри не из таких, на него хочется смотреть с некоторого расстояния. Кстати, супруга обратила внимание, что на перилах галереи маяка появились две новые антенны в виде шариков. Посмотрел старые снимки - точно, год назад их не было. Сама башня маяка продолжает облупляться, уже почти половина штукатурки осыпалась. А ведь реставрировали её в 2001 году, не так уж и давно. Ещё я впервые заметил, что окна в башне стоят немного криво, на одном из фото ниже это заметно.

• 
  Маяк Пакри.
• 
  Маяк Пакри.
• 
  Маяк Пакри.

Ещё при съёмке попытался скреативить и снять силуэт маяка в контровом свете. По-моему, недурно получилось. Нюанс в том, что снимал на дрон.

И последний момент. Уже когда редактировал фотки, увидел СПГ-терминал, который строят на северо-западной части полуострова. Совсем про него забыл, хотя в новостях говорили о нём не раз. Именно из-за него перекрыта почти половина полуострова и именно из-за него мы не доехали до гриль-мест. Кстати, жена потом нашла на сайте RMK описание, как всё же до этих мест добраться, но это уже было потом.

Поездка выходного дня - полуостров Пакри (дополнение)

В минувшее воскресенье уже в N-ный раз ездили на полуостров Пакри. Не перестаёт меня это место удивлять, так абсолютно каждый раз нахожу что-то новое. Сначала это был только маяк, потом - вышка дальномера. В этот раз сразу два новых (для меня) места. Первое место рядом с вышкой - весьма необычный участок, весь заваленный поросшими мхом валунами. Находится он сразу же на северо-запад от вышки, но так как лес там очень дремучий, увидеть это место можно лишь тогда, когда листвы на деревьях нет совсем.

Второе - глинт полуострова Пакри. Мы уже там были, но как-то не рассмотрели. Сейчас же на море был шторм и это помогло ощутить всё его величие. Выглядит он более впечатляюще, чем родной мне мыс Гамлета. Вдобавок, нижний его слой - тёмная, почти чёрная сланцевая глина, которая очень необычно размывается водой.

К маяку, разумеется, ездили тоже, но сильнейший ветер (по прогнозам 20-27 м/с) даже погулять там нормально не позволил. Ниже фото маяка Пакри, обработку которого навеяло фильмом Роберта (и Макса) Эггерса. Кстати, сам фильм весьма хорош, правда, скорее для глаз и ушей, чем для ума.

Поездка выходного дня - полуостров Пакри

Вчера уже который раз ездили на полуостров Пакри. Сходили на маяк, погуляли вокруг него, а потом съездили к дальномерной вышке. Впервые я её заметил из окна машины, когда ездили к маяку в прошлый раз. Из того, что я нашёл в интернете: это дальномерная вышка 11 отдельной железнодорожной артиллерийской батареи. Место интересное, можно полазить по подземельям (только с нормальным фонариком, а не со включенной вспышкой на смартфонах, как мы). На поляне недалеко от башни есть костерище, можно неплохо попикничить.

Собственно, пикник и был нашей главной целью, но мы выбрали другое место, ближе к морю. Расположились за ветром меж двух холмов. Стою, в одной руке топсик с вином, в другой - вилка с мясом, а взгляд устремлён на маяк, возвышающийся в километре - вот он, мой идеальный пикник!

Мать-природа, позабыв про должную ей степенность, плюётся в лицо майским снегом с агрессивностью выпившей малолетки. До нового маяка ещё почти полторы недели, так что в последнее время повторно посещаю близлежащие маяки. На этой неделе ездили к закату на Пакри. Я специально выгадывал день, чтоб хоть пара облачков была на небе. В последний день апреля, собственно, пара их и была, но к закату и эту малость разметало. В итоге пофоткал маяк в последних лучах апреля. Ещё сделал панорамный снимок. Пробовал этот режим несколько раз в Старом городе - не понравилось, слишком большие искажения по краям. А фото на Пакри получилось просто отличным (первый снимок в подборке ниже). Единственное, к чему никак не привыкну - выравнивать центр кадра по вертикали надо высотой квадрокоптера, а не наклоном камеры. Как следствие, на снимке обрезан низ.

• 
  Полуостров Пакри.
• 
  Маяк Пакри.
• 
  Маяк Пакри.
• 
  Маяк Пакри.

Также дождался, пока фонарь начнёт светить, и пофоткал маяк за работой. Лишний раз отметил про себя, насколько неживописно и неромантично выглядят маяки с LED-освещением. Кстати, только в этот раз заметил, что буквально в двух-трёх сотнях метров не доезжая маяка, стоит башня артиллерийского дальномера, как возле Тахкуна. А вообще, укреплений там немало.

Сегодня расскажу о маяке (точнее даже маяках) Пакри (Pakri). Я уже был там весной, но внутрь маяка не попал. Лишь на прошлой неделе удалось исправить это упущение. Кстати, для посещения маяк открыт с 11 августа 2015 года. Маяк Пакри - второй по высоте (после Сырве) маяк Эстонии. Его высота составляет 52 метра, а высота огня над уровнем моря - 73 метра, что является третьим результатом после маяков Кыпу и верхнего Таллиннского. Посещение маяка стоит 5 евро и за эти деньги вы получаете подъём из 275 каменных ступенек, вид с балкона и доступ в фонарное помещение. Лестница идёт спиралью по внутренней стороне стены без каких-либо промежуточных этажей. Наверху сохранился блок, по которому поднималось топливо. Музейной экспозиции как таковой нет, если не считать нескольких фотографий на стенах.

Теперь экскурс в историю. Предположительно, первый маяк был установлен там шведами ещё в XVII веке, одновременно с постройкой замка Рогервик (старое шведское название Палдиски). Пётр I имел большие планы на этот город и посему озаботился и маяком на полуострове. В 1722 году он лично выбрал для него место, распорядившись "...сделать на показанном месте для маяка башню высотой от четырёх до пяти саженей" (примерно 8,5 - 10,5 метра). 24 июня 1723 года (по другим данным 24 июля 1724 года) инженер барон Иоганн Людвиг Люберас фон Потт, занимавшийся фортификацией Рогервика, приступил к строительству маяка по своему проекту. Руководителем строительства был назначен полковник Маврин, который уже 22 октября 1724 года отрапортовал императору: "Строительство каменного маяка высотою в 6 саженей закончено". На самом деле его высота составляла 5 саженей 7 футов - 12,8 метра. Назывался маяк Рогервикским, а затем несколько лет Пакерортским. Работал маяк от дров, которые заготавливала специальная команда матросов. Что же до крепости, то её Пётр I отправил строить старообрядцев, отказавшихся остричь бороды.

В 1760 году на том же месте был построен новый 48-футовый (14,6 метра) маяк из известняка. Через два года Рогервик был переименован в Балтийский Порт, а маяк стал Балтийским. В 1803 году маяк надстроили и добавили фонарное помещение, где стали зажигать свечи, а в 1808 году туда было установлено 16 масляных ламп с посеребренными зеркалами. В 1817 году, согласно описаниям, его высота составляла 60 футов (18 метров), а высота огня над уровем - 146,5 фута (примерно 45 метров).

Во время Крымской войны маяк существенно пострадал и был восстановлен в 1861 году. К сожалению, строители маяка не учли эрозию почвы. Берег постоянно обрушался и в 1882 году от края обрыва до башни маяка оставалось всего 11 саженей (23,4 метра). Решено было строить новый маяк по проекту подполковника Вратновского. Место было выбрано в 92 метрах восточнее, где 1 октября 1889 года был открыт новый маяк. Круглая башня высотой 52,2 метра была сделана из кирпича. Диаметр у основания - 7,4 метра, фонарного помещения - 4,5 метра.

Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» 1835 года.

Старый и новый Пакерортские маяки. Фотография 1920 года.

Светооптический аппарат Френеля 1 разряда диаметром 2,66 метра и весом 41 тонна производства компании F. Barbier & CIE Constructears был куплен во Франции. Работал он на масле. В некотором роде маяк стал рекордсменом, так как фонари такого размера в царской России ещё никогда не ставились на маяк такой высоты.

Собственно, в таком виде маяк сохранился и до наших дней. В 1904 году рядом с маяком было построено здание сиренной станции. В 1912 году огромный фонарь заменили на керосиновый с линзой на треть меньше прежней. В том же году маяк посетил император Николай II. Во время Первой мировой войны непосредственно в маячном городке дислоцировалась русская артиллерийская батарея. 18 февраля 1918 года, когда войска покидали это место, солдаты взорвали несколько построек (в том числе и сиренную станцию), а лантерну маяка расстреляли из винтовок. Реставрационные работы были проведены лишь в 1923 году. Световое оборудование тоже требовало обновления. Дальности видимости маяка Пакри не хватало, что привело осенью 1922 года к тому, что пароход Vasco сел на мель.

Новый маяк Пакри и спасательная вышка. Год неизвестен.

В первый же год Второй мировой войны маяк был обстрелян, что привело к привело к поломке осветительного оборудования. За всю войну он неоднократно обстреливался. Информации о послевоенных годах очень мало, так как Палдиски стал закрытым городом, где располагался огромный центр подготовки подводников с полноразмерным симулятором подлодки.

Сейчас его штукатурка маяка сильно осыпалась и, как сказала билетёрша, в следующем году начнутся реставрационные работы. До этого стены маяка реставрировались в 2001 году. Световое оборудование маяка несколько раз менялось. В 2010 он был переведён на LED-освещение, а в 2016 оно было обновлено. Что же до старого маяка, то тут всё весьма печально. Сначала непогода (замерзание воды в швах) разрушила верх башни. Был сохранён только первый этаж, который использовался как склад для масла. Ночью 2 марта 2008 года был самый большой обвал берега и сейчас маяк находится на самом краю обрыва и, судя по всему, уже не будет спасён.

В паре сотен метров от маяков находиться копия статуи Амандуса Адамсона «Последний вздох корабля». В 2013 году она была перенесена сюда из центра Палдиски.