Немного о квадрокоптерном. Сейчас всегда делаю разрешение для полётов, где это требуется. Высоту всегда ставлю 100 метров. Один раз (возле Вируских ворот) пробивал 120, но в разрешении уточнили, что не выше 100. Сегодня и завтра у меня два полёта, разрешения уже получены. Разрешённые высоты меня немного удивили: 55 метров возле Нигулисте и 40 метров возле Длинного Германа. Потом посмотрел на карту и всё встало на свои места - обе места в зоне глиссады таллиннского аэропорта. Граница проходит по горке Харью, так что на ратушной площади можно до 100 метров, в у Нигулисте только 55. Другой вопрос, почему именно 40 и 55? Достоверно не знаю, но, мне кажется, всё просто. Есть разрешённая высота над уровнем моря, из которой вычитается высота точки полёта.
Теперь о температурах. Сегодняшний полёт я уже провёл. По итогу, квадрокоптер молодец, все остальные - нет. Погода, вроде, приятная, но не для полётов: -6 градусов и ветер. Погодный сайт говорит, что 7 м/с, но наверху явно больше. Ещё было солнце, из-за которого я почти ничего не видел на экране. Фоткал почти вслепую. На будущее надо будет всегда яркость экрана на максимум выставлять перед полётом. Летал меньше 10 минут, пальцы отморозил напрочь. Складываю квадрик, а сам думаю, что у меня не пальцы, а варёный сельдерей.
Как бы то ни было, завершилось всё хорошо. Ниже наиболее удачный кадр из небогатого сегодняшнего улова.
Записки доморощенного фотографа #12
Подзаголовком этого выпуска можно считать поговорку "работа дураков любит", ибо расскажу о том, как я три раза таскался с квадрокоптером к Вируским воротам, чтоб сделать кадр.
Началось всё на прошлой неделе. Я решил сфоткать Вируские ворота и улицу Виру, пока они красиво освещены гирляндами. По пути на работу я как раз оказываюсь там в районе восхода солнца, так что удобно будет поснимать и совсем в темноте и при свете. Получил разрешение и вперёд. Но не тут-то было: квадрик упрямился и ни в какую не хотел взлетать. Ошибок приложение на телефоне не обнаруживало, но проплясав с бубном 40 минут, я так и не запустил моторы. Злой приехал на работу, начал искать помощи на форумах. Собственно, ошибка была с моей стороны: я проигнорировал главный индикатор квадрокоптера - огромный светодиод на корме. А он сигнализировал об ошибке компаса. Короче, со всем разобрался и решил пойти на Виру на следующий день, хоть и без разрешения.
Пошёл, полетал, с довольной улыбкой приехал на работу. Начал скачивать фотки и... увидел, что фоток нет, есть видео. Я знал, что нельзя фотографировать во время видеосъёмки, но я забыл переключиться в фоторежим и вместо фотографий наснимал видео. Дюже обидно было. Так как это была пятница, дальнейшие изыскания переносились на следующую неделю. В третий раз (вчера) всё прошло хорошо и гладко: разрешение дали за два дня, полетал без происшествий, кадрами доволен. Ну а вывод из всей истории: надо чаще летать, чтобы не теряться, когда что-то начинает идти не так.
Записки доморощенного фотографа #11
Сегодня полетал над Ратушной площадью. История не лишена драматизма. Учитывая праздники, более полутора недель назад я ходатайствовал о разрешении на полёт. Время - вчерашний вечер. Изначально вообще хотел глубокой ночью, когда людей не будет. Правда, в тот момент я не подумал, что когда рынок открыт, то киоски светятся гораздо ярче. Буквально, через день, после отправки ходатайства, в местной группе на Фейсбуке один молодой человек выложил для критики схожий снимок. Было очень темно, домов почти не видно, только огни рынка. Ему посоветовали фоткать в режимное время, в частности на закате. Я удивился своей недогадливости и сразу написал новое ходатайство - на сегодняшнее утро. Не знаю почему, я выбрал именно восход, а не закат.
Приехали с семьёй на место (попросил поехать для поддержки, немного волновался перед таким полётом) и... квадрик ни в какую не хотел взлетать. Жаловался на низкую освещённость, при которой датчики приближения не работали. При отключении датчиков выскакивала ошибка об их неисправности. Короче, я решил, что отлетался и собрал манатки. Но тут мне вспомнилось, что несколько раз были проблемы с объективами на фотике - они запотевали. Протёр датчики и сразу взлетел! Погодка подкачала: небо полностью затянуто, так что вместо восхода, я получил постепенное осветление, да и ветер был сильным. На снег не было и намёка, равно как и на рождественское настроение. Со временем я тоже промахнулся. Рынок только готовился к открытию, машины доставки попали в кадр, а ставни открыли лишь несколько киосков. Последнее хорошо видно по красивым световым пятнам вокруг лабазов. Надо было на закате летать. В итоге кадр получился далёким от шедерва. В сети можно найти гораздо лучше, но этот - мой и для меня он памятен.
Пару слов о постобработке. Как всегда надёргал ползунков в Adobe Camera Raw. Шумов было неприлично много, особенно на стене здания сверху слева. Я попробовал убрать их фильтром Nik Collection Dfine 2. В целом стало лучше, но всю брусчатку в центре "слизало". Поэкспериментировав, через маску оставил фильтр только по краям.
Я не 16-летняя девочка, но... онклассныйОНКЛАССНЫЙОНКЛАССНЫЙ этот Джистин Би DJI Mavic!!!!111один
Летал уже три раза и с каждым полётом он нравится мне всё больше и больше. Первый раз пошёл сразу, как только погода позволила. Летал на карьере недалеко от дома. Взлетел в авторежиме, решил подняться повыше, буквально через десяток секунд глянул - высота 90 метров. Меня это впечатлило. До этого я летал на Dobby, потолок которого был 50 метров. Причём, на подъём уходило несколько десятков секунд и было видно, что квадрику тяжело. Mavic на его фоне поражает своей резвостью.
После этого я подлетел к перекрёстку (разумеется, висел я над газоном, а не непосредственно над проезжей частью), опустил камеру вниз и буквально залип на картинку. С одной стороны, ничего особенного, а с другой - я понимал, что снять подобные кадры у меня раньше возможности не было. А теперь есть.
Потом летал ещё два раза, последний из них - сегодня в Суурупи возле верхнего маяка. Условия были сложные - потёмки и ветер. Полетал-пофоткал, надо было возвращаться. Понимаю, что не совсем понимаю, куда лететь - потерялся. Включать возврат домой было нельзя, так как непосредственно над местом взлёта были ветки дерева. Для таких случаев у квадрика есть совершенно удивительная функция - пауза полёта. Да, можно одним нажатием кнопки поставить полёт на паузу. Но на практике я ей так пока и не пользовался. Вместо этого я опустил камеру вниз, покрутился, огляделся и нашёл нашу машину. Важно то, что даже в таких ситуациях чувствуешь уверенность в Mavic'е. Он максимально предсказуем и в этом его сила.
Погода в последние дни такая, что вменяемый хозяин собаку из дома не выпустит, не говоря уже о квадрокоптере. Это я к тому, что так пока и не летал на Мавике. Впрочем, и без этого было чем заняться. Полтора дня смотрел ролики о его настройке. Для себя собрал всё вместе и оформил как статью. Если погода позволит, воспарю сегодня.
