С тех пор, как я в 20-градусный мороз сломал спур на своём Traxxas Slash 4x4, неудачи не перестают меня преследовать. В среднем получается поломка через каждые две покатушки. В минувшие выходные ничего не предвещало и... сломался вал мотора, а это уже серьёзно. Предположу, что из-за неверно выставленного зазора между спуром и пиньоном, на вал оказывалось давление под неверным углом. Теперь буду заказывать новый мотор (уже с 5мм осью, а не с 3мм, как прошлый), к нему набор новых пиньонов, ну и рулевую серву, "чтоб два раза не вставать".
Давно не писал о своём Слэше, потому как писать-то было нечего. В феврале я покатался в 20-градусный мороз и сломал пластиковый спур (большая ведомая шестерня в соединении "мотор-трансмиссия"). Заказал новый на Али из специального китайского говнометала. Старая шестерня была на 50 зубцов, новую купил на 54. 12 мая у маяка Юминда мы с Дмитрием обкатали обновку. Потеря скорости хоть и заметна, но не сильная. А вот дальше всё плохо пошло: из-за неверно выставленного зазора, в хлам сточился пиньон (маленькая ведущая шестерня в соединении "мотор-трансмиссия"). На покупку новой на Али ушло пять месяцев, рекорд Вспыша побит. Заказывал 4 раза. Осложнялось ещё тем, что под нужный мне вал (3мм) шестерёнок очень мало.
На прошлой неделе получил заветную детальку, а вчера обкатал в в/ч №56178. Уже начал забывать эти ощущения, очень драйвово!
В минувшие выходные получил полицейскую мигалку для Слэша. Это была редкая покупка, целесообразность которой я так и не смог донести до супруги. Вообще, ассортимент таких мигалок не особо велик - 5-7 вариантов. Я выбрал такую за внешний вид и потому что думал, будто её корпус металлический. Это не так. На самом деле он представляет из себя короб из прозрачного пластика без дна, верх и боковины у которого покрашены. Плохо, что снизу плата полностью открыта. Для себя я решил эту проблему, полностью зашпаклевав низ сантехническим силиконом.
У мигалки несколько режимов мерцания, которые переключаются замыканием двух пар проводов (один для передних красно-синих маячков, второй - для задних оранжевых). Плохо то, что после отключения питания выбранный режим сбрасывается. Учитывая, что дефолтный режим один из самых годных, я запрятал эти провода, убрав возможность переключения.
Мигалку я поставил на корку Chevy Camaro, которая еле налазит на шасси. Получилось весьма симпатично, осталось зимних колёс дождаться.
Уже месяц не выгуливал своего "Слэша", соскучился. Вчера вот довелось. Вдоволь накатался по заиндевевшим листьям и карамелизированному льдом асфальту. Раньше я писал о проблеме с заворотом колёс. На форумах помощи я не нашёл, а вот в Ютьюбе в комментарии к одному ролику мне ответили, что проблема в приёмнике Radiolink R4FG, там "уходит" нулевое значение в датчике угловой скорости. Я сразу заказал новый (цена вопроса 10 евро) и вчера впервые опробовал. Проблема полностью исчезла!
А вот с амортизаторами получилось то, что бывает, если улучшать хорошее. Я решил, что клиренс машины маловат и повысил жесткость пружин в амортах. Приятно, что в дешёвых "китайцах" это делается удобным кольцом на резьбе, в то время, как в породистых американских - проставками, которые дают меньше свободы, да и потерять их не мудрено. Таким образом, амортизаторы стали жестче, а машина выше, но... она стала очень часто переворачиваться - верный признак того, что надо делать мягче. Благо, делов на пару минут.
Ну а ниже небольшая нарезка моих покатушек, которую я месяц назад сделал, а опубликовать тут забыл.
У каждого мастера - свой метр
Часто встречал упоминание, что Traxxas Slash, хоть и позиционируется производителем как машина масштаба 1:10, но по факту она крупнее и ближе к 1:8. Особо я этому значения не придавал, пока не купил корпус. Приобрёл на aliexpress "корку" легковушки (Шевроле Камаро) масштаба 1:10. Недавно получил, "лексан" для своей цены (менее 12 евро) хороший, а вот размер...
Короче, корпус встал нормально, но машинка выглядит немного несуразно. Больше всего похоже на монстр-трак, но низко опущенный. Сниму в натуре - выложу.
