ньюKAMIKAZE http://www.newkamikaze.com ньюKAMIKAZE - мысли смертников ru http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss nemov.aleksei@gmail.com (Aleksei Nemov) nemov.aleksei@gmail.com (Aleksei Nemov) Конкурсы-конкурсы Увид ... http://www.newkamikaze.com/post/1744 Конкурсы-конкурсы Увидел тут на delfi новость о фотоконкурсе и вспомнил, что год назад участвовал в нём. Тогда и организация была кривая и выбор финалистов малопонятный (сам процесс). Зная уровень организации, я решил и в этом году поучаствовать. Отправил три работы в категории "Моя Эстония". Какие именно снимки отправлял не помню, так как уведомлений по прежнему никаких не шлют. Так я и оставался в неведении, пока не выбрали финалистов. Оказывается, я участвую, я в финале и в зрительском голосовании - прошёл мой снимок с телебашней. Как он был сделан, я писал тут. Вчера безо всяких банкетов выбрали победителей. Я - мимо, но признаю, что призы получили очень достойные работы. Прошлогодняя бабушка со свеклой хоть и не лишена некого шарма, всё же вопросы вызывала. В этом году победили действительно красивые работы. Thu, 22 Aug 2019 15:04:58 http://www.newkamikaze.com/post/1744#comments И снова, как в омут К ... http://www.newkamikaze.com/post/1743 И снова, как в омут К счастью, приключается такое нечасто - покупка нового телефона. Предваряет её выбор с поглощением кучи информации, которая через полгода будет не нужна. Прежде всего, а на кой мне новый смартфон? Прежний, Xiaomi Mi A1 проблем мне не доставлял, за исключением одной, которая сильно усугубилась обстоятельствами. Сразу после покупки я сетовал на неудачно выступающую камеру и уже через две недели успешно разбил её стекло. Заказал сам новое, с проблемами нашёл контору и там мне его заменили. Тогда у меня наклёвывался какой-то важный полёт на дроне и смартфон был нужен на руках. Поэтому, когда свежеприклееное стекло как-то осталось в кармане, хотя сам смартфон я достал, я очень разозлился на ремонтников и не пошёл к ним по гарантии. Вместо этого я сам приклеил стекло суперклеем. Никогда так не делайте: стекло стало очень мутным с обратной стороны и, фактически, я лишил свой телефон задней камеры. Хрен бы на эту фотосъёмку, но иногда надо сканировать какие-то штрих-коды, а камера с этим не справлялась. Короче, было некомфортно. Ещё за полтора года Xiaomi Mi A1 немного изогнулся. Я принципиально не ношу телефоны в заднем кармане, но, тем не менее, это уже второй телефон, который у меня деформируется подобным образом. В остальном же Xiaomi Mi A1 оставил у меня самые благоприятные впечатления. Собственно, и менять его я планировал на Xiaomi Mi A3, но тот получился очень спорным и сейчас не пинает его только ленивый. Рассматривал Xiaomi Redmi Note 7 и Xiaomi Mi 9T. Первый - уже не новый, но отлично зарекомендовавший себя "середнячок". Второй новее, теоретически лучше, но... я не нашёл причин, почему мне надо платить за него почти вдвое больше, чем за Redmi Note 7. В итоге, взял себе Xiaomi Redmi Note 7 цвета хедера эстонского флага. Ожидал, что по размерам это будет "лопата", но нет. Погоня за максимальным покрытием экраном передней панели приводит к тому, что диагонали растут, а общие размеры - не особо. Приятная тенденция. Очень порадовало и то, что за минувший год недоразумение под названием "монобровь" ушло назад к рептилоидам, которые и подкинули эту идею в Эппл. Правда, оно оставило после себя какульку - каплевидный вырез фронтальной камеры. Впрочем, с этим мириться куда проще. Если продолжить перечислять компромиссы, то и закруглённые края экрана мне не очень нравятся. А уж несовпадение их центров/радиусов скругления со скруглениями корпуса - готовый мем про ад перфекциониста. Насколько же удобнее и лаконичнее всё было, когда экраны были просто прямоугольными. Ну а теперь моё любимое - выступающая задняя камера. У Xiaomi Redmi Note 7 она выступает настолько сильно, что даже штатный силиконовый чехол (спасибо, что ты есть) не закрывает камеру. Какой peace duke это придумал? То есть, теперь мне предстоит сложный квест: подобрать себе новый чехол такой толщины, чтобы он скрывал камеру, не давая ей повредиться. Как вы уже наверное заметили, восторгов от нового телефона у меня нет. Не было у меня их и от Xiaomi Mi A1, но тот служил верой и правдой и сейчас вызывает только уважение. А вообще, я уже второй раз не радуюсь покупке нового смартфона, который я сам выбирал. Я вообще нормальный? Вот и я не знаю. Ладно, купил и купил. Теперь установка и настройка всего, что надо. Удобно, что сейчас этот процесс автоматизирован. Как оказалось, есть и тут свои грабли. Резервное копирование я давно уже использую только Гугловское, так как в остальных смысла не вижу, это всего лишь попытка производителя смартфона заставить вас купить его продукт и в следующий раз. Вышеупомянутыми же граблями является тот момент, что если какое-то приложение убрано из "Маркета", то оно не установится автоматически и никаких сообщений об этом не будет. Я, например, провозился вчера с телефоном весь вечер, а сегодня в удивлением обнаружил, что связи со смарт-часами Pebble нет, равно как и приложения для этого. Да, я до сих пор ими пользуюсь, удобно ведь, чёрт возьми. У цветной версии пару лет назад что-то сломалось и она перестала заряжаться и я пересел на Pebble Steel, купленные больше пяти лет назад. В итоге, приложение нашёл, всё работает. О программной составляющей Xiaomi Redmi Note 7 пока говорить не буду. Я очень привык к чистому Андроиду и MIUI пока заставляет меня стискивать зубы. Но, надеюсь, это временное. Кстати, Xiaomi Redmi Note 7 - мой седьмой смартфон на Андроиде и четырнадцатый (если я правильно посчитал) мобильный телефон вообще. Thu, 22 Aug 2019 10:42:10 http://www.newkamikaze.com/post/1743#comments Поездка выходного дня - Заброшенн ... http://www.newkamikaze.com/post/1742 Поездка выходного дня - Заброшенная база размагничивания подводных лодок Хара Поездка в порт Хара стояла у меня обязательным пунктом на это лето. Минувшая суббота была свободной и мы с семьёй отправились. Время выбрали как можно позже из соображений фотогеничности. Порт открыт для посещения до восьми часов вечера, мы приехали к четверти восьмого. В кассе женщина, продававшая билеты, предложила нам прослушать небольшой рассказ об истории порта, что было очень любезно с её стороны. Порт Хара - очень интересное место. Глубина в заливе Хара очень большая и Советская Армия в своё время выбрала это место для строительства базы для размагничивания подводных лодок. Размагничивали их для того, чтобы магнитное поле судна приводилось к нулю и оно не реагировало на магнитную морскую мину. Кабеля и оборудование уходили в море на сотни метров. На момент строительства базы Хара (1953-1955 годы), в мире существовало всего три таких комплекса. Подробнее об истории и назначении объекта можно почитать тут и тут. После интересного рассказа я спросил могу ли я полетать тут на дроне, на что получил однозначный отказ. Тут я подумал, что скорее всего с ней я и разговаривал по телефону в декабре. Дальше я долго объяснял, что являюсь пилотом со стажем, имею лицензию, проходил обучение и вообще, по закону запретить полёт она мне не может. Кассир была непреклонна - владелец порта категорически против. Единственное, чего я добился, совет самому позвонить и поговорить с владельцем. Я с одной стороны понимал, что по закону я мог просто полетать и всё, никого не предупреждая. Но учитывая настрой женщины, объясняться мне в этом случае всё равно бы пришлось, причём в этом случае в её глазах я уже был бы нарушителем. Как ни верти, надо было общаться с владельцем порта. Пока дама записывала мне его номер, к кассе со стороны порта подошёл какой-то мужчина. Выяснилось, сам владелец. Я сказал, что хочу полетать и пофоткать порт, как частное лицо. Приготовился было уже второй раз завести шарманку про свою лицензию и законы ЭР, но дяденька не дал мне этого сделать, махнув рукой и сказав: "А, летай". До закрытия оставалось не так много времени и мы пошли осматривать место. По сути, всё, что там есть, видно на снимках ниже. Место выглядит очень необычно и оно произвело бы на меня гораздо большее впечатление, если бы я заранее не знал, что именно увижу. Со временем приезда мы не прогадали: низкостоящее солнце мягким розовым светом освещало строения с западной стороны. Но настоящую красоту я увидел уже после прогулки, когда мы вернулись на парковку и я полетел на квадрике. Подсвеченные предзакатным светилом облака отражались в спокойной воде залива и это было гипнотически красиво! Дальше мы поехали к маяку Юминда, чтоб после заката я сфоткал его за работой. Честно скажу, это самый комфортный маяк для съёмки в темноте - его фонарь горит аж три секунды. Mon, 19 Aug 2019 12:50:32 http://www.newkamikaze.com/post/1742#comments Поездка выходного дня - Вийвиконн ... http://www.newkamikaze.com/post/1741 Поездка выходного дня - Вийвиконна Второе интересное место, о котором я узнал из местных СМИ - заброшенный посёлок Вийвиконна. Строго говоря, он не полностью заброшен. Раньше в нём жило около двух тысяч жителей (в основном, шахтёры), но после закрытия шахт, осталось около пары сотен. Причём, как мне думается, и тут всё запутано: летом больше (дачи), зимой меньше. На въезде в посёлок стоят несколько заброшенных зданий, среди которых есть панельная четырёхэтажка. Она пристроена к какому-то более старому двухэтажному зданию. Мне показалось, что это была больница. Возле железной дороги длинное производственное здание, сохранившее лишь половину крыши. За ж/д в зарослях проглядывается стена какого-то бункера времён войны. Дальше по дороге стоит действующая лесопилка и сразу понимаешь, что жизнь не покинула эти места окончательно. В сам посёлок мы въехали по южной стороне, где стоят обжитые и ухоженные частные одноэтажки. Всё самое интересное севернее, на улице Раху. Насколько я понял, все 11 домов там заброшены. Я взлетел осмотреться и почти сразу пришёл абориген с овчаркой и попросил "пояснить за съёмку частной собственности". Благо, обыватель законов, касающихся дронов, не знает, говорить можно что угодно, главное не раздувать конфликт. Долетал я нормально, но вот идти исследовать дома уже не хотелось. Уезжая, облазили то, что было на въезде. В итоге, не могу сказать, что у меня сложилось какое-то гнетущее впечатление от посёлка Вийвиконна, но у меня и "экскурсия" была не полной. Fri, 16 Aug 2019 10:52:32 http://www.newkamikaze.com/post/1741#comments Поездка выходного дня - Нарвская ... http://www.newkamikaze.com/post/1740 Поездка выходного дня - Нарвская Венеция Я уже неоднократно на страницах этого сайта выражал неуважение к местным СМИ. Впрочем, бывают случаи когда и "с паршивой овцы"... В частности, узнал о паре интересных мест в наших палестинах. Два таких места удалось посетить в минувшие выходные. Сейчас расскажу о первом - Нарвской Венеции. Узнал о нём из этой заметки и очень захотелось пофоткать. Дальше дело техники: оформить разрешение на полёт у пограничников и, собственно, съездить. На месте оказалось, что гаражный кооператив - не очень открытая территория для прогулок. Ворота на некоторых "улицах" были открыты, но сложилось ощущение, что туристам там не особо рады. В итоге полетал из-за забора. В целом место интересное, лично я никогда не видел такого количества лодочных гаражей. Сегодня, когда я подготавливал эту публикацию, пообщался со знакомым нарвитянином. Оказалось, я фоткал не Нарвскую Венецию. То место, где я летал - кооператив Кулгу, а Нарвская Венеция - это дачный посёлок, где с одной стороны к участкам подходят дороги, а с другой - каналы. От одного места в посёлке до другого можно как доехать, так и доплыть. Находится он парой километров западнее, здесь. Спасибо местным СМИ, вы как всегда. Thu, 15 Aug 2019 13:30:14 http://www.newkamikaze.com/post/1740#comments Измышления о современном телевиде ... http://www.newkamikaze.com/post/1739 Измышления о современном телевидении Последний раз покупал телевизор 12 лет назад. Это был обычный недорогой "Самсунг" с LCD-экраном и подсветкой на катодных лампах. Разрешение у него было почти вдвое меньше, чем у моего нынешнего смартфона. Он был подключен ещё и как второй монитор к компьютеру, так что и фильмы и Ютьюб там были. Месяца полтора назад купил новый телевизор - тоже недорогой, но теперь LG. В нём есть смарт-тв, но чертовски тормозное. Приложение Ютьюб и вовсе глючноватое. Как монитор его теперь не подключить (далеко от компа), но можно попробовать Chromecast. Хотя, в идеале хотелось бы вообще "отвязать" телевизор от компьютера. Ещё до покупки телека я заморочился, выбрал и заказал тв-бокс на Андроиде и комплект ambilight. Бокс брал помощнее - MECOOL KM3. Месяц не спеша разбирался и настраивал. Настраивать надо было много, больше чем в смартфоне на голом Андроиде. Например, обмен файлами с компьютером и прочими устройствами организовал через Dropbox. Впечатления от бокса таковы: Ютьюб смотреть удобно и комфортно. Фильмы и сериалы из онлайн-кинотеатров смотреть удобно. Это вообще убер-фича, главное придумать, что именно душа желает посмотреть. Разрешение до 720p, для 1080p надо платные подписки оформлять. IPTV настроил, побаловался, забросил. С одной стороны, прикольно, нашёл пару каналов в HD, которые на телеке смотрю в обычном разрешении. С другой стороны, не все каналы из тех, что я регулярно смотрю, тут есть. Программу тоже надо смотреть отдельно. Короче, плюсы у IPTV есть, но обычное телевидение мне пока привычнее и комфортнее смотреть. Торрент-тв не смог настроить Скачивание рипов торрентом и просмотр - много телодвижений, но и качество фильма для меня невиданное ранее. Для зрелищных фильмов имеет смысл заморачиваться, но делать это постоянно точно не буду. Вдобавок встроенной памяти бокса хватает на один фильм в 1080p. Игры. Тут вообще печаль. Даже с геймпадом большинство игр не работает. В итоге, поиграл вечерок в Into the Dead и всё. Возможно, потом ещё поковыряюсь. Отсюда разумный вопрос: какой комплект оборудования сейчас нужен, чтоб удовлетворить все запросы? Одним телевизором со смарт-тв, в моём случае, не обойтись, нужен тв-бокс. Мощный бокс не нужен: игры (пока) не играются, 4К видео у меня нет. Более слабый бокс стоит совсем недорого, по идее, его и надо было брать. Но, надо понимать, придётся потратить время на его настройку. Ну и, если очень хочется играть - придётся покупать консоль, тв-бокс не про это. Пару слов об ambilight. Очень понравилась эта штука, хотя пришлось дополнительно купить приложение для настройки и поплясать с настройкой. Единственный досадный момент - подсветка не работает с Ютьюбом. Но свои 20 евро комплект точно стоит. Wed, 14 Aug 2019 10:39:40 http://www.newkamikaze.com/post/1739#comments С тех пор, как я в 20-градусный мороз сломал сп ... http://www.newkamikaze.com/post/1738 С тех пор, как я в 20-градусный мороз сломал спур на своём Traxxas Slash 4x4, неудачи не перестают меня преследовать. В среднем получается поломка через каждые две покатушки. В минувшие выходные ничего не предвещало и... сломался вал мотора, а это уже серьёзно. Предположу, что из-за неверно выставленного зазора между спуром и пиньоном, на вал оказывалось давление под неверным углом. Теперь буду заказывать новый мотор (уже с 5мм осью, а не с 3мм, как прошлый), к нему набор новых пиньонов, ну и рулевую серву, "чтоб два раза не вставать". Mon, 12 Aug 2019 20:59:14 http://www.newkamikaze.com/post/1738#comments 39 Сего ... http://www.newkamikaze.com/post/1737 39 Сегодня о маяке острова Абрука. Это створный маяк, который в паре с нижним светящим знаком образует створ, помогающий пройти по фарватеру порта Роомссааре. Первые створные огни были установлены на острове в 1897 году. Задний маяк представлял из себя восьмиугольную деревянную башню высотой 28 метров. В четырёхугольной лантерне, на высоте 27 метров над уровнем моря, располагался диоптрийный фонарь 4 разряда на керосине. План деревянного маяка Абрука. Позднее, ориентировочно во время Первой мировой войны, верхний маяк надстроили на 9 метров и сделали второй балкон. Тогда же был установлен ацетиленовый фонарь. При общей высоте в 36 метров, этот маяк был одним из самых высоких деревянных строений в Эстонии в то время. Надстроенный маяк Абрука, 1925 год. В 1931 году по конкурсному проекту инженера Фердинанда Адоффа (Ferdinand Adoff) фирмой из Таллинна Arronet & Boustedt был построен новый маяк из железобетона. Это была цилиндрическая башня высотой 36 метров и диаметром 2 метра. На вершине башни на открытой платформе был установлен светооптический аппарат 3 разряда фирмы AGA с автоматическим фонарём на ацетилене. Баллоны с газом находились на первом этаже, куда от фонаря вёл газопровод. Чертёж верхней площадки маяка Абрука, 1931 год. 71 В 1990 году маяк был электрифицирован и сверху ацетиленового фонаря был добавлен ещё один электрический. В 1999 году этот светооптический аппарат был демонтирован и на его место установили светодиодный фонарь ML-300 фирмы Tideland Signal Ltd и солнечные батареи. В какой-то момент батареи удалялись, но сейчас маяк снова питается от них. В последний раз осветительное оборудование обновлялось в 2006 году. Старый полуметровый фонарь сейчас стоит в музее острова Абруки. Теперь о нижнем светящем знаке. Построен он был также в 1897 году, на 647 метров восточнее маяка. Это была четырёхугольная башня высотой 21 метр. В 1923 году она была перестроена. Теперь знак представлял из себя металлическую конструкцию высотой 21 метр. Нынешний знак был построен в 1998 году. На нём было установлено два фонаря: W8553.W-L от Cybernetica AS и LO 1-8 фирмы Sabik. Питается освещение от солнца и ветра. В 1999 году знак опрокинуло ветром и его установили заново. В 2006 году было обновлено световое оборудование. Нижний светящий знак Абрука, 1935 год. Маяк Абрука. Маяк Абрука. Маяк Абрука. Нижний светящий знак Абрука. Wed, 07 Aug 2019 09:23:52 http://www.newkamikaze.com/post/1737#comments Наснимал что бог послал #16< ... http://www.newkamikaze.com/post/1735 Наснимал что бог послал #16Когда ездили на Сааремаа в начале отпуска, видели необычную машину. На насыпи между Муху и Сааремаа за забором стоял плавающий экскаватор. Мы с сыном тогда побродили вокруг него, порассматривали. У него гусеницы сделаны в форме лопастей и используются для передвижения как по суше, так и по воде. Когда поехали на острова в конце отпуска, сын, проезжая насыпь, спросил где же экскаватор, так как возле дороги его не было. Нашли, но не сразу: он стоял в воде, в километре от дороги. Рабочий день уже закончился, интересно, как оператор добрался до берега? Его кто-то на лодке забрал? Как бы то ни было, зрелище было необычным и я расчехлил квадрик. Условия съёмки тоже были несколько необычными: низкое яркое солнце и очень спокойная вода. Я поснимал по солнцу, против него, вертикально вниз и т.д. Два самых красивых кадра опубликовал в группе Droonifotod в Феусбуке. Нежданно-негаданно, второй снимок занял второе место в ежемесячном конкурсе. Совершенно не ожидал, от чего вдвойне приятно. Tue, 06 Aug 2019 09:41:15 http://www.newkamikaze.com/post/1735#comments Предыдущий текст о пое ... http://www.newkamikaze.com/post/1733 Предыдущий текст о поездке на Сааремаа я писал сразу по возвращении, 16 июля, а опубликовал позже, когда немного разгрёб отснятые фото. На момент публикации я уже знал, что ситуация изменилась. С островом Абрука у меня связана личная история, история утраты веры, история падения авторитета, история крушения стереотипов. В школе, в 5-6 классе мы изучали эстонского писателя Юури Тулика. В каждом своём рассказе он упоминал, что живёт на Абруке. В время разбора одного из рассказов, учительница спросила, существует ли этот остров. Мне рассказы нравились и я на предыдущем уроке географии нашёл его на большой настенной карте Эстонии. Тем не менее, учительница по литературе заявила, что остров вымышленный. Это, типа, собирательный образ родной деревни, Лалангамена от сохи, так сказать. На уроке я тогда ничего не сказал, но понял, что ошибаются даже самые авторитетные люди. Как видите, случай помню до сих пор. Теперь о поездке на этот остров. Это самая спонтанная поездка в моей жизни. Наша семья проснулась, позавтракала и я предложил продать машину и рвануть на Абруку, пока ещё отпуск не закончился. Примерно через три часа мы уже выехали с вещами. Вот так просто и быстро. На паром мы попали не современный Tõll или Piret, а старый Tasuja. Интересный экспириенс. Для проживания через Booking выбрали Kadariku Tourism Farm. Находится оно на отшибе, но само место очень классное. Что-то вроде сказочной деревни с бревенчатыми домиками на краю леса. Меня очень порадовало то, что то тут, то там обнаруживались какие-то судовые элементы. К закату я уболтал семью съездить к маяку Сяяретюка, находящемуся примерно в 19км от места проживания (по прямой менее 10км). Когда ехали, я вспомнил предыдущую поездку и дорогу к маяку. Там конкретно земляная дорога с глубокой колеёй. Год назад Пежо её не одолела и я летал к маяку на дроне из леса и со связью всё было не очень, так как деревья мешали. Дорога не поменялась, а к закату мы уже опаздывали. В итоге мы встали примерно в полутора километрах от маяка, я схватил чемоданчик с квадриком и побежал к маяку. Метров через 500 бега по узкой дороге с можжевеловыми "стенами" я упёрся в забор из колючей проволоки. За ним было пастбище, а значит можно было смело лететь, сигнал будет сильным. Я раскрыл чемодан и увидел, что батарею квадрика я оставил заряжаться в машине. Бегом к машине, бегом назад к забору. Время уходило, солнце уже полностью зашло. Тут мне повезло, к забору подъехала ATV с мужчиной и женщиной. Дяденька начал открывать забор (проволока с одной стороны отцеплялась) и я спросил могу ли я к маяку пройти. Получив утвердительный ответ, я побежал дальше и остановился только когда маяк появился в прямой видимости. Как позднее показала телеметрия дрона, до маяка было ещё 800+ метров. Взлетел отсюда, но комары совершенно не давали сосредоточиться на фотосъёмке. Во время всего полёта ходил с пультом вперёд-назад, чтобы хоть как-то их отгонять. В итоге как-то отфоткал, сэлфи для радио делать не стал, побежал назад к машине. Пока бежал, подумал, что 38 лет - самый лучший возраст подумать о завещании. Маяк Сяяретюкк. Маяк Сяяретюкк. Утром мы поехали в порт Роомссааре. До Абруки добрались на рейсовом пароме без проблем. Там первым делом пошли к маяку. Маяк совершенно типичный, ничего особо интересного. Вокруг него ухоженный дворик. Проход закрыт, людей не видно. Мы не стали нарушать приватность. Дальше свободного времени у нас было много, а интересных мест на острове около нуля. Мы обошли всю центральную часть острова и вернулись в порт за два часа до парома. Могу сказать, что наряду с Аэгна, Абрука показался мне наименее интересным островом Эстонии. В порту находится кафе "Võta Aeg Maha". Из-за жары есть не хотелось совсем, даже несмотря на долгую прогулку, и мы заказывали только холодные напитки. А меж тем в заведении подают рыбу собственного копчения. Немного жалею, что не попробовал. Вообще, это кафе оставило у меня самые положительные впечатления из всей поездки на Абруку. На Сааремаа вернулись без осложнений, хотя и был напряжённый момент, когда сказали, что не все на паром влезут. В итоге, остров Абрука мне не очень понравился, но там находился предпоследний маяк моей коллекции. Теперь остался всего один. Thu, 01 Aug 2019 10:01:48 http://www.newkamikaze.com/post/1733#comments Продолжаю улучшать и оптимизировать http://www.newkamikaze.com/post/1732 Продолжаю улучшать и оптимизировать свою систему комментариев на этом сайте. Давно хотел сделать так, чтобы текст поста или статьи можно было выделить и вставить как цитату в комментарий. На одном форуме постоянно пользуюсь этой фичей. Сделал и это уже, простите, интеграция! Теперь комментарии не выглядят отдельностоящей системой, они пролезли таки своими тентаклями в контент сайта. Как это работает? На страницах, где отображаются комментарии, если выделить текст (от 3 до 300 символов), то появиться ссылка "Цитировать в комментарии" и по клику на ней выделенный текст копируется в поле формы. Если в поле уже что-то есть, то цитируемый текст добавляется в конец. По мне, максимально просто и удобно. На мобильной версии пока не работает, буду допиливать. Реализовав эту функциональность, столкнулся с другой проблемой: вложенность комментариев. Когда дело касается вложенности (nesting), то тут всё упирается в вопрос "до коли?". Давая возможность отвечать на любой комментарий, контроль над вложенностью теряется полностью. Если при этом ограничивать вложенность, страдает читаемость: несколько уровней идут понятными каскадами, а дальше - "простыня". Подумав-поэкспериментировав, выбрал самый простой с технической точки зрения и самый логичный вариант. Есть 5 уровней вложенности комментариев, ответить можно на все, кроме последнего уровня, там кнопка ответа скрыта. Для пользователей это, возможно, не очень очевидно, но лучше вариантов я пока не придумал. В целом, я доволен результатом. Wed, 31 Jul 2019 10:17:51 http://www.newkamikaze.com/post/1732#comments 15 Сего ... http://www.newkamikaze.com/post/1730 15 Сегодня рассказ будет о маяке острова Осмуссаар, ранее известного как Оденсхольм. Кстати, впервые остров упоминался в 1250 году под названием Готенсхольм. А первое упоминание о необходимости строительства там маяка было в 1648 году. В 1759 году контр-адмирал Мордвинов подал в Адмиралтейств-Коллегию предложения по улучшению навигационного оборудования Финского залива. Он рекомендовал построить маяки на острове Оденсхольм, полуострове Суроп (Суурупи), острове Нерва, а также восстановить Лондонский маяк. Предложение было принято частично и Оденсхольмский маяк отложили на некоторое время. Тем не менее, в 1765 году он был построен и пущен в эксплуатацию. В 1792 году маяк описывался как каменная башня высотой 14 морских саженей (примерно 30 метров) и 7 саженей в обхвате. Путём несложных вычислений можно узнать, что диаметр башни был примерно 4,7 метра. Огонь на маяке горел за счёт дров. В 1804 году он был реконструирован, наверху построили лантерну, а в ней установили катоптрический аппарат с 24 лампами. Первый Оденсхольмский маяк. Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» 1835 года. Маяк стоял слишком близко к берегу, который постоянно обрушался, и в 1842 году обрушился сам. В 128 метрах от старого маяка построили временный светящий знак из дерева в форме восьмиугольной конической башни высотой 18 метров. В том же году начали строительство нового каменного маяка. Он был закончен в 1850 году. Это была цилиндрическая башня красного цвета высотой 26 метров. Карниз маяка был окрашен в белый цвет. План Оденсхольмского маяка, 1842 год. В 1875 году маяк был надстроен на 5 метров (общая высота теперь составляла 32 метра) и раскрашен в чёрно-белую горизонтальную полоску. Тогда же был установлен диоптрийный аппарат 2 разряда производства французской фирмы Barbier & Fenestre Constructeurs. В 1880 году маяк был переведён на керосин, для чего рядом построили хранилище, а уже в 1901 году его электрифицировали от построенного неподалёку генераторного помещения. В 1904 году рядом с маяком появилась сиренная станция. Чертёж надстроенного маяка Осмуссаар, 1885 год. Чертёж лантерны Оденсхольмского маяка, 1870-1899 годы. Во время Первой мировой войны Осмуссаар вошёл в историю, как место, где русские крейсера «Паллада» и «Богатырь» захватили кодовую книгу с германского лёгкого крейсера «Магдебург», севшего на мель вблизи острова. Захват книги и последующее раскрытие шифровального кода Германии оказало существенное влияние на дальнейший ход войны. Вот как описывает это событие, произошедшее 26 августа 1914, Валентин Пикуль в своём историческом романе «Моонзунд»: Валентин Пикуль, «Моонзунд» В прошлом году германский крейсер «Магдебург» с треском напоролся днищем на камни возле маяка Оденсхольм. Команда крейсера, выстроясь на палубе, по сигналу с мостика толпой шарахалась с борта на борт, чтобы раскачать корабль, работавший машинами «враздрай». Но сняться с камней не удавалось. Тогда немцы стали выбрасывать тяжести: якорные цепи, броневые двери башен и рубок, выпустили за борт всю питьевую воду. Трудились всю ночь – не помогло: «Магдебург» застрял прочно. На рассвете их заметили с маячного поста русские моряки. «Магдебург» открыл огонь, разбивая снарядами вышку маяка и барак радиопоста. Но израненные радисты, истекая кровью за «ключом», успели передать на базы важное сообщение. К острову Оденсхольм спешно вышли русские крейсера. Еще издали они открыли огонь, отгоняя от «Магдебурга» германский миноносец, снимавший с крейсера его экипаж. Русским сдались в плен сам командир «Магдебурга», два его офицера и полсотни матросов. Но перед сдачей они успели запалить погребные фитили – взрывом разрушило «Магдебург» от носа до второй трубы. Эссен послал к месту гибели «Магдебурга» партию балтийских водолазов. Ползая по затопленным отсекам крейсера, водолазы исправно «обчистили» салон и каюты. Наверх были поданы даже плети, на рукоятях которых имелись казенные штемпеля: «К. М.» («Кайзеровский флот»). Плети были страшного вида – почти палаческие семихвостки, размочаленные на спинах матросов. По окончании работ на «Магдебурге» адмирал Эссен приказом по Балтфлоту объявил всем водолазам строжайший выговор за безобразную работу. Водолазы спокойно проглотили выговор и… получили месячный отпуск! Этим приказом Эссен, маскируя свою радость, запутал германскую разведку. В каютах на «Магдебурге» секретных документов действительно не нашли. Но когда стали обследовать грунт возле крейсера, наткнулись на труп немецкого шифровальщика. Даже мертвый, он оставался верен присяге и тесно прижимал к своей груди свинцовые переплеты секретных кодов германского флота. Из объятий мертвеца водолазы забрали шифры – и, таким образом, флоты Антанты получили доступ к тайнам флота противника… Сожжёный крейсер «Магдебург» на фоне маяка Осмуссаар, 1914 год. «Магдебург» уничтожил лантерну маяка и почти все постройки маячного городка, но светооптический аппарат каким-то чудом уцелел. В начале 1940 года, по договору между советским правительством и правительством буржуазной Эстонии, остров Осмуссаар был передан Советскому Союзу для строительства здесь мощных артиллерийских батарей, закрывающих подступы к Ленинграду. В июне на остров прибыл батальон из 1200 строителей. За 13 месяцев они построили 180мм и 130мм артиллерийские батареи, 16-метовую вышку корректировки огня, несколько блиндажей, бетонный завод, несколько механических мастерских, столовую и прочие хозяйственные сооружения. В июле 1941 года строители начали покидать остров, но не все успели это сделать. К осени на острове остались расчёты орудий и некоторая часть строителей, и всем им предстояло держать оборону острова в течение долгих 164 дней. Вот выдержки из книги «Батареи Моонзунда» Юрия Мелконова: Юрий Мелконов, «Батареи Моонзунда» ...Германский Генштаб в начале войны не придавал серьезного значения Осмуссаару, в августе на остров было сброшено всего лишь несколько авиабомб, и только после овладения всем побережьем материка противник сделал (предпринял) первую попытку высадить десант на остров. Рано утром 6 сентября 1941 года десантные баржи немцев отчалили от пристани Шпитален (Дирхами) и взяли курс на остров. Их остановил огонь батареи 130-мм орудий. Противник потерял пять больших десантных катеров и несколько сот солдат. ...Германское командование решило предоставить остров самому себе и ждать того момента, когда русские, измученные голодом, вынуждены будут сдаться. Фактически этого момента не наступило... 4 ноября 1941 года на остров пришла шлюпка с парламентерами. В качестве парламентеров гитлеровцы послали трех краснофлотцев, захваченных в плен на острове Хийумаа. Гарнизону предлагалось сдаться, в противном случае их сотрут с лица земли вместе с островом. В знак согласия через 24 часа на крыше колокольни церкви необходимо было поднять белый флаг. Защитники Осмуссаара отвергли ультиматум. Утром 5 ноября на самом высоком дереве, рядом с колокольней, был поднят огромный красный флаг... ...Когда немцы в бинокли увидели красный флаг, они начали артобстрел острова. Жестокий штурм продолжался несколько дней. В день артиллерия противника выпускала по острову до 1500 снарядов. 14 ноября немцы снова предприняли попытку десанта. Осмуссаар ответил точными ударами всех островных орудий, всего, что могло и должно было стрелять. Десант противника был отражен. Маяк Осмуссаар, примерно 1930 год. Оборона держалась до декабря, после чего всех оставшихся защитников острова эвакуировали. Перед уходом они взорвали основную часть сооружений. Маяк был взорван 2 декабря 1941 года. По сути, Осмуссаар был единственным местом в Эстонии не захваченном немцами. После войны был построен временный маяк из дерева. Это была четырёхугольная коническая пирамида высотой 28 метров. Временный деревянный маяк Осмуссаар, 1944 год. Ей на смену в 1954 году был построен нынешний 35-метровый маяк с фонарём, работавшим на ацетилене. Насколько я понимаю, это типовой проект, потому что Даугавгривский маяк в Латвии имеет такую же высоту и внешний вид. В 1970 году на маяк установили фонарь ЭМН-500, а в 1995-м его заменили на NL-300. Тогда же маяк был переведён на энергию солнца и ветра. В 1998 году был произведён капитальный ремонт маяка с заменой фонарного помещения, а в 2016 его перевели на LED-освещение. С 24 мая 2019 года маяк открыт для посещения. Маяка Осмуссаар с первоначальной лантерной. Mon, 29 Jul 2019 12:25:57 http://www.newkamikaze.com/post/1730#comments Данную поездку на Сааремаа я планировал примерн ... http://www.newkamikaze.com/post/1729 Данную поездку на Сааремаа я планировал примерно за полгода. Все маяки и основные достопримечательности остова я уже посетил и главной целью этой поездки был остров Абрука в 7км от Сааремаа. Туда, о, счастье, ходит регулярный транспорт, но 5 раз в неделю по 1-2 раза в день. Короче, съездить более, чем реально, но надо быть в порту Роомссааре в полдевятого утра, значит ночевать надо на Сааремаа. Летом цены на проживание там конские и мы выбрали бюджетный вариант - кемпинг. Из всего, что Booking предложил, наиболее удобным по расположению и недорогим оказался Mändjala Camping. Имею опыт знакомства с этим местом: 8 лет назад путешествовали тремя семьями и останавливались там с палатками. Тогда впечатления были легко-негативными из-за того, что доплачивать там приходилось ровным счётом за всё. За прошедшее время состояние кемпинга лишь ухудшилось. Подробности опишу в отзыве на "Букинге", но негативное впечатление усилилось. Тем не менее место поулярное, так как одного у него не отнять: шикарного месторасположения. Теперь о местах, которые довелось посетить в этот раз. Церковь Вальяла - типичная для островов церковь фортификационного вида. Правда, эта больше остальных похожа на замок из-за несимметричной башни. Заехали к церкви Муху, моей любимой островной церкви. Также повторно посетили некоторые маяки, которые, по моему мнению, этого заслуживали. Во время прошлогоднего "маячного чёса" на Сааремаа, к 3-4 маякам я физически не дошёл, но долетел на квадрокоптере. Это ок, но вот конкретно о заброшенном маяке Лайдунина я потом стал жалеть, что не увидел воочию. Самое время исправлять. В прошлом году дорога в этой местности как раз строилась и именно она и стала причиной, помешавшей потрогать маяк. В этом году она гораздо лучше, но всё равно представляет собой высокую насыпь, на которой разъехаться со второй машиной будет весьма затруднительно. Семье моей место возле маяка понравилось наличием земляники и ежевики, а я был очарован самим маяком. Ощущение некой утончённости и аристократичности, возникшее у меня, когда я впервые увидел его большие (даже огромные, по меркам маяков) сводчатые окна, только усилилось из-за аккуратной каменной лесницы внутри башни. Фонарное помещение маяка вместе с бетонным основанием (крышей башни) несколько лет назад было снято и поставлено рядом на земле. Удивило качество кирпича, из которого построены стены: глянцевые, без единого скола или трещины. А на Мохни вон что творится... К закату заехали на маяк Сырве. Я там был уже пятый раз, а вот сын самого высокого маяка Эстонии пока ещё не видел. Небо затянуло, ветер дул очень сильный и фоткать маяк с дрона я не стал. Зато поснимал работающими маяки Ансекюла и Каави. К последнему специально поехал, так как его в скором времени должны отключить. Из-за растущего леса, маяк плохо видно с моря. Обсуждалось два решения: надстроить существующий маяк (как это дважды делалось с Ансекюла) или построить новый ближе к морю. Вроде как, было выбрано второе решение, но работы пока не начались. После всех этих поездок, мы вернулись в кемпинг. Ночью зарядил дождь, который нарушил все дальнейшие планы. Я спал плохо и с каждой каплей дождя по крыше понимал, что планы горят. О том, чтобы ехать в дождь на остров на 5 часов с ребёнком не могло быть и речи. Мы приехали в порт, я с глубочайшей грустью поглядел на судно "Абро", и мы поехали домой. Маяк Абрука должен был стать предпоследним в моей коллекции, но он пока не покорился. Придётся повторять поездку и, вероятнее всего, уже в следующем году. На обратном пути на материк видели редкое зрелище: около сотни яхт в проливе между Муху и материком. Fri, 26 Jul 2019 14:36:26 http://www.newkamikaze.com/post/1729#comments Уже давно хотелось съездить куда-то с палаткой ... http://www.newkamikaze.com/post/1728 Уже давно хотелось съездить куда-то с палаткой и вот только вчера получилось. Выбрали самой очевидное место - мою малую родину, Кейла-Йоа. Я не спал в палатке лет пять или шесть и должен сказать, что за это время планета Земля сильно изменилась. Она стала намного твёрже. Ещё до этого я никогда не ночевал на берегу моря. По сравнению с другими местами, это другой коленкор. После захода солнца, когда все звуки стихают, шум волн начинает просто оглушать. Пара маячных наблюдений. С пляжа Кейла-Йоа отлично виден свет верхнего маяка Суурупи. Во времена моего детства там стоял обычный фонарь, который светил на северо-восток и его света не было видно. Сейчас же там LED-фонарь, светящий на 360 градусов. Когда становится темнее, начинает быть виден свет маяка Найссаар, хотя самого острова не видно вообще. Ну и при совсем сильной темноте, на западе, несмело угадывается свет ещё какого-то навигационного знака. Сначала думал, что это Осмуссаар, но он южнее. Вероятно, какой-то неизвестный мне знак или буй. Thu, 25 Jul 2019 17:43:48 http://www.newkamikaze.com/post/1728#comments На следующий день после Мо ... http://www.newkamikaze.com/post/1727 На следующий день после Мохни у нас была семейная поездка на Осмуссаар. Тур я бронировал ещё в феврале. С самого начала поездка сильно контрастировала со вчерашней. Вместо удобного современного катера - баркасик "Арабелла", сделанный из советских посылочных ящиков. Расстояние в 9 км эта "гроза морей" преодолела за час. Качка была самой сильной в моей жизни, тошнота подкатывала и я был близок к тому, чтобы свеситься за борт. Когда ступили на землю, первой и вполне логичной была мысль: "А не остаться ли тут жить? Обратной дороги я не перенесу." Дальше ждал 6-километровый поход к маяку. Гид сначала показался немного раздолбаем с весьма специфическим чувством юмора. Но, оказалось, при всём этом он - профессионал, много рассказывал про местную флору, уклад жизни и вообще всё, что связано с островом. Формально там всего две достопримечательности: маяк и часовня. На самом деле всё намного интереснее. Там по легенде сам Один похоронен. Даже сухая Википедия показывает Осмуссаар весьма интересным местом. Осколок тарелки Советская армия плотно застроила остров и сейчас, куда не глянь, почти везде можно увидеть развалины какой-то военной постройки. Вещь, которая пленила нас с сыном - остатки орудия береговой обороны. Таких много, но везде они залиты бетоном, а здесь - нет. Есть спуск под землю, где находятся два этажа служебных и жилых помещений. Верхний этаж доступен весь. Также сохранилось поворотное основание пушки. Очень впечатляет. Внутри пушки Маяк внешне ничем не удивил. Для посещения его открыли всего полтора месяца назад. Экспозиции в самом маяке никакой нет, но есть роза ветров на полу и симпатичные перила с канатами. Кстати, небольшая экспозиция есть в доме при маяке. В целом, как музей, маяк Осмуссаар понравился мне больше, чем, например, недавний Кихну. Историческая публикация о маяке будет недели через полторы. Маяк Осмуссаар Очень понравился глинт, к западу от маяка. Кстати, единственное, что слышно с балкона маяка - это волны бьющиеся об этот глинт. Обратный путь был более коротким - 4,5 км. Погода за это время изменилась в лучшую сторону, назад плыли без качки. В итоге могу сказать, что ничего от поездки не ждал, но оказалось весьма интересно. Часовня Осмуссаар Sat, 20 Jul 2019 16:12:54 http://www.newkamikaze.com/post/1727#comments Преумножая глупость Уж ... http://www.newkamikaze.com/post/1726 Преумножая глупость Уже несколько дней в местной квадрокоптерной группе кипят небывалые страсти. Пользователь Dmitry Cherny опубликовал снимок, его можно видеть ниже. Сам автор написал, что снимок легальный. Фото шикарно, но... Сразу видно, что дрон (в данном случае DJI Spark) "висит" непосредственно над толпой, что строго запрещено. Кроме того, высота, на которой находился дрон в момент съёмки - 300-350 метров. Ну и последнее, Lennuamet специально рассылал мэйлы перед Праздником песни и танца о том, что запрещены все полёты в радиусе полукилометра (если правильно помню) от Певческого поля. Из обсуждения выяснилось, что "легальность" автор объясняет тем, что уже выплатил штраф в размере 350 евро за этот полёт. Всё бы ничего, но автор гордится, что стоимость такого отличного снимка значительно выше суммы штрафа. Он также вспоминает прецедент с Т1, когда фотограф, не сумев получить разрешение, всё же провёл аэрофотосессию, так как имел заказ (пояснения самого автора). Сейчас к ситуации с Дмитрием и пресса подключилась, как минимум три публикации уже вышло. В одной из них Дмитрий говорит, что вообще взлетел, чтобы посмотреть, как будет реагировать полиция. Не понимаю, зачем он только эскалирует конфликтную ситуацию. Нападки на полицию, ссылки на Андреса Луйдре (фотограф T1) - всё это приведёт к пересмотру закона в сторону ужесточения. Именно поэтому я поддерживаю ту сторону, которая обвиняет Дмитрия. Ты получил незначительный штраф и прекрасный снимок, а мы - проблемы. Sat, 20 Jul 2019 15:35:15 http://www.newkamikaze.com/post/1726#comments Начался у меня отпуск с совершенно спонтанной п ... http://www.newkamikaze.com/post/1725 Начался у меня отпуск с совершенно спонтанной поездки на остров Мохни. Фирма, возящая туда туристов, написала в Фейсбуке, что есть одно место, я и подумал: "Почему бы не воспользоваться?" На остров нас, группу из 21 туриста, возили на двух катерах в 4 рейса. Я добрался вторым рейсом и у меня было время осмотреться, пока доставят остальных. Первым делом я установил на треногу экшн-камеру снимать timelapse. Потом пошёл побродить около маяка и увидел... что остров сейчас напоминает проходной двор. Стоит какой-то лагерь с палатками, бегают дети. А я считал этот остров достаточно уединённым. Когда все были в сборе, женщина-гид (гидка?) повела нас на экскурсию. Сразу скажу, экскурсия мне не очень понравилась. Про маяк было рассказано мало, это при том, что он чуть ли не единственная достопримечательность острова. Вместо этого упор был сделан на природе, которая в разных частях острова отличается. Когда дали свободное время, я прошёл весь остров с юга на север. На севере находится интересная сиренная станция, "ассистировавшая" маяку в туманы. Странно, что программа экскурсии совсем её игнорирует. Ну и самое главное я потрогал маяк, который (косвенно) забрал у меня предыдущий квадрик. Состояние его плохое, кирпич с западной стороны сильно крошится, основание башни усыпано осколками. Экшн-камеру мою никто за 4 часа не прикарманил, но, как потом было видно на видео, в объектив какие-то детишки заглядывали. Кстати, видео получилось так себе: красивые облака, что были в начале съёмки быстро ушли и небо оставалось чистым. Его пока ещё не обрабатывал. В целом, поездка не очень понравилась. Она нужна была мне "для галочки" и 34 евро она, на мой взгляд, не стоит. Маяк Мохни. Маяк Мохни. Маяк Мохни. Маяк Мохни. Маяк Мохни. Маяк Мохни. Сирена маяка Мохни. Wed, 17 Jul 2019 21:16:34 http://www.newkamikaze.com/post/1725#comments Я тут совсем загнался с ремонтом и сегодня с уд ... http://www.newkamikaze.com/post/1723 Я тут совсем загнался с ремонтом и сегодня с удивлением вспомнил, что уже месяц не отчитывался о своих пивных достижениях. А посему... Мамкин пивовар #31 - Triple brew Первый концентрат, о котором хочу рассказать - Mangrove Jack’s NZ Brewers Series American Pale Ale. Golden Ale из этой серии привёл меня в восторг, так что и от этого я ждал многого. Впервые решил смешать два любимых сорта хмеля и добавил 15г сорта Citra и 15г сорта Cascade. В итоге пиво не подвело. Получился добротный эль с насыщенным хмельным ароматом. Вчера с огромным удовольствием выпил предпоследнюю бутылку. Прошлый эксперимент с сидром был очень успешным и я сделал супруге ещё партию. Тоже Mangrove Jack, но теперь малиново-лаймовый. С подсластителем я давно определился - 2/3 пакетика. Результат получился очень похожим на прошлый раз - отличнейший освежающий сидр. Нам обоим очень понравилось. Ну и последний на сегодня сорт - Bullet Brew Belgian Cherry Ale. Экзотика от местного производителя. После имбирного пива я опасаюсь делать такие специфические сорта, вдобавок этот ещё и дорогой (35 евро), но на него была большая скидка и я решил попробовать. Вообще, я не люблю бельгийские сорта, они кажутся мне тяжеловатыми на вкус. Вишнёвый эль, вопреки мои ожиданиям, этой тяжести был лишён. Неплохое, достаточно сладкое пиво цвета домашнего вина. Очень сложно под него подобрать закуску. Пока лучшее, что я нашёл - мясо-гриль в сладком маринаде. В итоге, эксперимент интересный, но повторно вряд ли когда-нибудь сделаю. Fri, 12 Jul 2019 11:06:12 http://www.newkamikaze.com/post/1723#comments Наснимал что бог послал #15< ... http://www.newkamikaze.com/post/1722 Наснимал что бог послал #15Новые маяки планируются на конец этой и начало следующей недель (публикация будет к концу следующей недели). А пока "улов" минувших выходных: закат в Кивиыли, маяки Летипеа и Нарва-Йыесуу. Маяк Летипеа. Маяк Летипеа. Маяк Летипеа. Маяк Нарва-Йыэсуу. Thu, 11 Jul 2019 08:55:12 http://www.newkamikaze.com/post/1722#comments Цвет настроения коричневый ... http://www.newkamikaze.com/post/1721 Цвет настроения коричневый Вчера у меня работали очередные строители, которые за 100% оплаты сделали 60% работы (сам дурак, надо было обговаривать все подробности), а чтобы я не сильно из-за этого переживал, ещё и люстру разбили. Короче, настроение у меня самое упадническое. Тем не менее, надо представить очередное большое обновление кода на этом сайте. Касается оно системы комментариев. С комментариями у меня история долгая. Впервые я эту систему прикрутил в начале 2011 года. Тогда использовался готовый скрипт "ВКонтакте". Не помню, чем он мне не понравился, но к лету того же года я купил скрипт CommentIt. Собственно, он сейчас и используется. Параллельно с этим, было ещё два скрипта комментариев - уже упомянутый "ВК" и Facebook. Жили они независимо друг от друга. Последний факт мне совершенно не нравился. Были и другие минусы. В 2014-м я заменил "ВК" на Disqus, который используется на нескольких сайтах, которые я более-менее регулярно посещаю. За два года в скрипте Disqus не было написано ни одного комментария. Тоже и с Фейсбуком, а вот в CommentIt народ писал. Меня это удивляло, так как субъективно основанные на соцсетях системы комментариев кажутся мне гораздо удобнее проприетарных. Но на практике было наоборот и в 2016 я выпилил все скрипты, кроме CommentIt. О нём тоже надо рассказать чуть подробнее. Там отличная админка с кучей возможностей, но совершенно дикая клиентская часть (собственно то, что видят пользователи на сайте). Изначально даже не было шаблонизации, HTML был "зашит" в коде. Потом появились шаблоны и я сразу переписал вёрстку как вывода комментариев, так и форму их добавления. Тем не менее, CommentIt всё время оставался некой сторонней "пристройкой" к сайту, куда я носа не совал без очень сильной надобности. Идея переписать клиентскую часть CommentIt своими силами была давно, но воплотил я это лишь на прошлой неделе. Заняло чуть больше двух недель неспешных работ. От CommentIt осталась только база данных, всё остальное написано с нуля: получение и вывод комментариев, форма добавления с валидацией, текстовый редактор с BB-кодами, уведомления на мэйл. "Каптча" была заменена на "невидимую" reCaptcha V2. Короче, есть чем гордиться, только настроение не то. Wed, 10 Jul 2019 12:59:13 http://www.newkamikaze.com/post/1721#comments 32 Маяк ... http://www.newkamikaze.com/post/1719 32 Маяк Кихну - последний в моей коллекции чугунный маяк гордоновского типа. Необходимость постройки маяка на этом острове была признана Русским Адмиралтейством ещё в 1833 году, но ни государство, ни купцы не хотели финансировать строительство. В итоге, указ был подписан в 1856 году и только в 1863 году были заказаны детали для башни у английской фирмы Porter & Co. Тогда же заказали светооптический аппарат Френеля 3 разряда и фонарное помещение у английской фирмы Chance Brothers & Co. Построен маяк был в 1864 году и пущен в эксплуатацию годом позже. Это была белая башня из чугунных деталей, высотой 28 метров. Купол лантерны был окрашен в зелёный цвет. Местные жители прозвали его "пуак" (puak). В 1882 году освещение маяка было переведено на керосин, для чего рядом с башней построили топливное хранилище. В 1921 году был установлен проблесковый фонарь на ацетилене. Предположительно в 1961 году маяк электрифицировали. В 1990 году на маяке стоял фонарь АСА-500, к которому в 1996-м добавили фонарь ML 300. Тогда же маяк перешёл на автоматический режим работы. Весной 2014 года на маяке открылся музей. Я хотел посетить его ещё прошлым летом, но в августе он закрылся на реставрацию, которая обошлась в 770 тысяч евро. В ходе работ было также обновлено световое оборудование. Сейчас на маяке работает секторное LED-освещение фирмы Sabik OÜ. Реставрация маяка Кихну, 2018 год. Маяк, переживший две войны и сохранивший свой первозданный вид, сейчас выглядит как новый, блестя свежей краской как снаружи, так и внутри. Никакой экспозиции, к сожалению, нет. Цена билета - 4 евро. Маяк Кихну. Маяк Кихну. Маяк Кихну. Маяк Кихну. Маяк Кихну. Маяк Кихну. Маяк Кихну. Маяк Кихну. Маяк Кихну. Thu, 04 Jul 2019 11:43:05 http://www.newkamikaze.com/post/1719#comments Наснимал что бог послал #14< ... http://www.newkamikaze.com/post/1718 Наснимал что бог послал #14Немного фоточек за последние месяц-полтора. DJI Mavic 2 Pro. Тигуторн, Тарту. Замок Пуртсе. Wed, 03 Jul 2019 13:18:36 http://www.newkamikaze.com/post/1718#comments 58 Пред ... http://www.newkamikaze.com/post/1717 58 Предмет сегодняшнего разговора - светящий знак Пёёрилайд (Pöörilaiu tulepaak). Самое сложное в случае с ним - разобраться в географических названиях. Итак, он находится в трёх с небольшим километрах от материка, на самой восточной точке архипелага Варбла (Varbla laiud). Архипелаг формально состоит из 9 островов, но, судя по всему, некоторые из них могут соедниняться, когда уровень воды падает. Когда я летал к маяку, я был уверен, что он находится на острове Сельглайд (Selglaid). На этом чехарда не заканчивается. Маяк был построен в 1939 году бригадой Армаса Луйге и изначально назывался Пёёриотса (Pööriotsa). Лишь в 2002 году он был переименован в Пёёрилайд. Строительство маяка Пёёрилайд, 1939 год. По конструкции это типовая башня высотой 13 метров. Изначально на маяке стоял автоматический фонарь на ацетилене. В 1980 году освещение было переведено на радиоизотопные батареи. Дальше всё было точь в точь, как с маяком Лыу: после демонтажа батарей в 1993 году, маяк не функционировал и вернулся к жизни в 1996-м с установкой солнечных батарей. В 2016 году на маяк было установлено секторное светодиодное освещение. Tue, 02 Jul 2019 13:30:56 http://www.newkamikaze.com/post/1717#comments В минувшие выходные ездили с семьёй на Кихну. М ... http://www.newkamikaze.com/post/1716 В минувшие выходные ездили с семьёй на Кихну. Мы все были там в первый раз, так что всё нам было в новинку. Две недели назад я уже плавал в этих местах на лодке и знаю, насколько там мелко. Так что для меня не было необычным то, что из порта Муналайд до острова Кихну, который хорошо виден, паром плывёт более часа. А вот пассажиропоток удивил, паром был прямо-таки забит. Многие семьи оставляют машины в порту на материке, пешими плывут на остров и там в порту арендуют велосипеды. Хороший способ путешествовать, но после Найссаара на незнакомых островах я так больше не делаю. Мы ехали на машине. Немного о самом острове. Мы объехали его весь по окружности и посетили две достопримечательности (маяк и церковь) из четырёх. На мой вкус, кроме маяка смотреть там совершенно не на что. Разрекламированных бабушек в национальных костюмах на мотиках я не видел. В итоге я уже третий день недоумеваю, зачем туда ездит народ, причём в таких количествах? Тот же Прангли показался мне куда более интересным местом. Вернёмся к нашей поездке. Когда мы прибыли на Кихну, пошёл дождь, так что путешествие на машине себя оправдало. Из-за дождя маяк мы осмотрели достаточно скомканно и быстро. Когда добрались к месту ночлега, дождь перестал и больше его в нашей поездке не было. Вообще, на Кихну очень много туристических хуторов. По сути, любое скопление из 3-5 зданий - majutus. В порту или даже на пароме можно взять буклет, где отмечены все эти места. Мы жили в Risti majutus, которого на этих картах нет (вероятно, потому что совсем новый). Место оставило самые-самые положительные впечатления. Больше всего понравилась кухня в старом амбаре, очень круто. Там же на хуторе я арендовал велик, на котором ещё три раза (три, Карл!) ездил к маяку. Ездил днём, когда небо рассеялось. Народу там было очень много, балкон редко пустовал. Ездил к закату. Вопреки моим ожиданиям, движухи там было лишь немного меньше, чем днём. Я с собой брал квадрик, "зеркалку", экшн-камеру и два штатива, так что ничто не могло помешать мне прямо-таки уфоткаться. Вообще, если оставить меня с фотиком возле маяка, время для меня перестаёт существовать. Экшн-камеру я установил на штатив, который присыпал камнями, подключил к powerbank'у и оставил до утра снимать timelapse. Я прекрасно понимал заранее, что могу всего этого лишиться и, дабы минимизировать такую возможность, просидел у маяка "до последнего посетителя". Когда народ рассосался, и я спать поехал. Забирать камеру я поехал в пять утра и это незабываемо. Остатки ночного тумана над полями, запахи трав, тишина, нарушаемая лишь криками птиц. Я чувствовал себя ребёнком, который радуется каждому новому дню. Камеру мою, к счастью, никто не тронул. Видео с неё получилось весьма неплохим. Полную его версию в 4K я выложу в публикации, посвящённой маяку Кихну, а ниже небольшая превьюха. Собственно, по острову у меня почти всё. Единственный момент, о котором ещё стоит сказать - местное пиво. Называется Kihnu Jõnn, судя по информации на этикетке, делается непосредственно на острове (не путать с одноимённым пивом от A. Le Coq). Пиво очень хорошее, как мне показалось, во вкусе есть чай. На обратном пути заехали к маяку Сымери. Были там с женой в январе, близко из-за снега подъехать не смогли. Сейчас всё получилось, но тоже не с первого раза. Простой и очевидный путь к маяку ведёт через частную землю. Чтобы получить разрешение на проход, надо позвонить хозяину (номер есть на табличке у ворот), но, как на зло, телефон в этом месте не ловит вообще. Пришлось ехать по очень плохой объездной дороге. Назад навигатор повёл нас уже не через Пярну, а на север, в сторону Виртсу. В какой-то момент я сообразил, что мы будем проезжать достаточно близко от острова Сельглайд, где находится светящий знак Пёёрлайд. Незапланированный маяк - это всегда круто. В моём случае, это последний в коллекции маяк Армаса Луйге и вообще последний интересный светящий знак. Лететь туда надо из посёлка Mereäärse (на знаю как по-русски написать это название). Я уже там был после поездки на Сааремаа, но из-за погоды к маяку не полетел. В этот раз погода благоволила, был боковой ветер 4-5м/с. Из-за яркого солнца на экране смартфона мало чего было видно. Для таких случаев, когда надо лететь далеко по прямой, но цели полёта с камеры квадрика не видно, у меня есть своя тактика. Я начинаю лететь в нужную сторону и глядя на сам квадрокоптер, подруливаю его по yaw, чтобы он лёг точно на курс. Три с половиной километра до маяка долетел нормально. По пути попалось нечто странное на острове, но я плохо разглядел. На обратном пути решил сфоткать. Оказалось, это небольшая роща, оккупированная бакланами: деревья "убиты", всё вокруг в помёте. Каждая тёмная точка на фото ниже - птица. Когда я это осознал, мне чуть поплохело. Я ведь летал достаточно близко и если бы птицы испугались и взлетели, крушение было бы неминуемо. Но всё закончилось хорошо. В итоге могу сказать, что поездка на Кихну получилась отличной, а из-за "бонусного" маяка даже лучше, чем я планировал. Mon, 01 Jul 2019 12:12:17 http://www.newkamikaze.com/post/1716#comments Раньше, насколько помню, так не делал, но на эт ... http://www.newkamikaze.com/post/1715 Раньше, насколько помню, так не делал, но на этот раз решил пойти на поводу у общественности. Повторно посмотрел фильм "Холодная война" (Zimna wojna). Специально смотрел в одиночку, не отвлекаясь и проникаясь. Меня самого это не удивило, но мнение моё почти не изменилось. Дальше немного деталей со спойлерами. Операторская работа понаравилась ещё больше, чем при первом просмотре. Музыка - меньше. Сюжет по-прежнему выглядит рваным, "холодной войны" в нём по-прежнему нет. Более того, сейчас обратил внимание, что главные герои получают возможность быть вместе примерно к середине картины и все их дальнейшие треволнения - банальнейшая несовместимость характеров. Также обратил внимание и на актёрскую игру. Она очень слабая и это не в упрёк актёрам. Сюжет не даёт им раскрыться. То есть, теперь весь фильм видится мне драмой с самым примитивным и очень рваным сюжетом, поданным при посредственной актёрской игре и божественной операторской работе. Так я вижу этот фильм. Пытался сравнивать его с нашим "Ноябрём". Эстонский фильм на голову выше потому, что не пытается на "серьёзных щах" быть пафосным, а польский пытается и получается у него это плохо. Fri, 28 Jun 2019 10:14:46 http://www.newkamikaze.com/post/1715#comments Увидел пару дней назад устройство, поразившее м ... http://www.newkamikaze.com/post/1714 Увидел пару дней назад устройство, поразившее меня своей оригинальностью. Это аналоговый синтезатор звука, "сердцем" которого являются восемь безколлекторных моторчиков от квадрокоптеров. Очень круто, даже Жан-Мишель Жарр оценил. Fri, 28 Jun 2019 09:28:29 http://www.newkamikaze.com/post/1714#comments Если перефразировать Толстого, то все закончивш ... http://www.newkamikaze.com/post/1713 Если перефразировать Толстого, то все закончившие ремонт семьи похожи друг на друга, каждая делающая ремонт семья несчастлива по-своему. В моём случае, приключилось как минимум какое-то внутреннее переосмысление. Начать надо с того, что два года назад я делал ремонт на кухне. Было достаточно тяжело после работы, в одиночку собирать и вешать мебель, устанавливать и подключать (по роликам на Ютьюбе) технику. Сам процесс ремонта я тогда возненавидел до предела и зарёкся в будущем делать его самому. Вот с таким бэкграундом я подошёл к ремонту в этом году. Ремонт планировался капитальнее некуда, с заменой полов в двух комнатах, вырезанием старых металлических косяков из бетонных стен и частичным обновлением проводки. Знакомств у меня нет, так что всех рабочих искал по объявлениям. Первыми работали электрики. Если говорить мягко, то возникло недопонимание. По факту же договорились на одно, а сделали господа немного другое, а потом небесплатно ещё и переделали. Дальше пришёл дяденька, который косяки вырезал. Тут всё было быстро и чётко, респект дяденьке. Дальше нужно было найти строителей для основных работ - замены полов, установки новых дверей и ещё нескольких мелочей. На самом деле я искал их заранее, ещё до того, как начали свою работу электрики. Пришлось основательно посидеть на телефоне. Большинство бригад отказывалось от работы, мол, объём слишком мал. Некоторые были готовы, но начать могли лишь через полтора-два месяца. Несколько соглашалось и мы уже договаривались об оценке на месте. Из троих таких "договорённых" до меня доехал лишь последний. С остальными двумя созванивались, переназначали, но всё равно никто не приезжал. Небольшое отступление. Я начал работать достаточно рано, лет с 14 или даже раньше. Тогда была "медная лихорадка" и заработать мог каждый, было бы желание. У меня оно было. Позднее подрабатывал с отчимом на стройках, много чем пришлось позаниматься. Ну и про девять лет на бетонном заводе тоже забывать не стоит. Это несколько другая отрасль, но народ там ровно тот же. Так вот, возвращаясь к моему ремонту, примерно в это время я начал считать строителей не самыми достойными людьми. В итоге мы договорились о работе с единственным строителем, который приехал посмотреть квартиру. Когда подходил срок начала его работ, я ему позвонил уточнить время и... он слился, сказав, что уезжает работать к северным соседям. К такому жизнь меня не готовила. Начался второй круг ада. В общей сложности, с самого начала ремонта, насчёт своих полов я пообщался с 16 бригадами/компаниями. Переломный момент случился на последней. Двое джентльменов приехали посмотреть и оценить работу на месте. Я плохой физиономист и вообще воздерживаюсь от оценки незнакомых мне людей, но это были такие ёбла... Короче, я сразу понял, что если по ремонту они что-то сделают не так (как это и произошло с электриками), то я не смогу убедить их, что это их проблема. Это будет моей проблемой и точка. Вдобавок, они с порога начали меня разводить. Речь шла об укладке нового пола поверх старого и выглядело это примерно так. Первый строитель: "Подготовишь стены, звони мы тебе пол за день легко сделаем". Второй: "Погоди-погоди, ну какое «за день». Денька два пойдёт, качественно же надо". Вот тогда-то меня и перетряхнуло - задрало такое отношение. Строители в общей массе - наглое быдло, относящееся к заказчику по-скотски и делающее работу без тени ответственности. Урвать и съебать. Да, есть среди них и достойные люди, для которых клиент что-то значит и я с такими тоже пообщался, но воспользоваться их услугами не получилось. А звать работать тех, кому не доверяешь и к кому уважения не испытываешь ни на грош - ну, такое. В итоге, опять и снова приходится всё делать своими силами: моими, жены и пятилетнего сына. К настоящему моменту готова одна комната и то не полностью (двери ещё не доставили). Пол клал поверх старого. В одиночку я справился за 4 часа, учитывая, что это был мой первый опыт. Плинтусы - ещё пара часов на расслабоне. Денька два, блядь... Шутка юмора в том, что этот пол поверх старого лежит намного лучше, чем в кухне, который мне гости из солнечной Молдавии (нанимал-то я местного) заливали "с нуля". Wed, 26 Jun 2019 10:33:10 http://www.newkamikaze.com/post/1713#comments Когда неожиданно оказался прозорл ... http://www.newkamikaze.com/post/1712 Когда неожиданно оказался прозорлив Последний раз о камере Panasonic HC-X900 я писал аж пять с половиной лет назад, когда её купил. Я до сих пор ею пользуюсь, снимая ребёнка и семейные поездки. Её разрешение Full HD меня полностью устраивало, но сейчас я делаю ремонт, буду обновлять и телек, так что пора задуматься о 4K-камере. Почитав-помониторив, я понял, что развитие камер Panasonic свернуло совсем не туда. Объясню. "Девятисотая" серия - самый топ потребительских камер в ассортименте "пансов". Их уникальная "фишка" была в использовании сразу трёх матриц (по одной для каждого из цветов RGB), что давало чёткую и нешумную картинку при слабой освещённости. Очень круто, но дорого в плане дальнейшего роста. Во-первых, если надо увеличивать разрешение, то придётся делать это на трёх матрицах. И во-вторых, предположу, что использование такой системы уже с 4K, требовало бы от камеры серьёзных процессорных мощностей. Короче, Panasonic HC-X920, выпущенная в 2013-м, стала последней трёхматричной камерой. Дальше пошли только одноматричные, которые на шум не скупились, но выходили дешевле. Компенсировать недостатки одной матрицы можно увеличением мегапикселей и физического размера, но тогда пришлось бы ставить более крупную оптику, которая, в свою очередь, будет или хуже, или существенно дороже (или то и другое вместе). В итоге нынешние камеры Panasonic имеют 4K, всякие свистелки-перделки, но картинку выдают хуже, чем камеры пятилетней давности. Короче, с покупкой Panasonic HC-X900 я неплохо ванганул. Что же до второй моей камеры, YI 4K, то она давно запылилась. В прошлом году брал её в поездки на острова в надежде, что её широкий угол пригодится для фотосъёмки. Не пригодился ни разу, а сейчас у меня уже есть объектив-ширик для "зеркалки". Ещё на неё удобно timelapse-видео писать, надо бы как-то воспользоваться. Менять её на что-то новое тоже смысла не вижу. Tue, 25 Jun 2019 09:37:45 http://www.newkamikaze.com/post/1712#comments Родина ТРИП Посмотрел ... http://www.newkamikaze.com/post/1711 Родина ТРИП Посмотрел документальный фильм "Родина ТРИП", о котором сейчас достаточно много говорят. Если вкратце, то это роад-муви о поездке дяди и племянника из Архангельска в Самару на матч ЧМ по футболу. Мне понравилось. Особенно, операторская работа. Кстати, вот нагуглил интервью с режиссёром и оператором о закулисье съёмок. Тоже интересно. Thu, 20 Jun 2019 11:18:19 http://www.newkamikaze.com/post/1711#comments Интриги, расследования, но без ск ... http://www.newkamikaze.com/post/1710 Интриги, расследования, но без скандалов (продолжение) Совершенно неожиданно, история с фотографией маяков Суурупи получила продолжение. Причём, ровно год спустя. На днях увидел в Фейсбуке аналогичную фотографию, только ещё и ночную. Связался с владельцами страницы и спросил, не знают ли они откуда фото сделано и кто автор? Автор - Rene Mitt, а сделан снимок с моря, фотограф находился возле буя №3 Суурупи (на карте), примерно в 5км от нижнего маяка. Получается, ход моих мыслей был верным. Wed, 19 Jun 2019 10:32:20 http://www.newkamikaze.com/post/1710#comments